» JHMEH6 /// mugen /// time to say goodbye
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Premium-Member   Name: Kai Geschlecht:  Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3 |  09.10.2014, 07:24zitieren Vom Kabelbinderrekordnutzer zum adäquaten Schrauber :* Hast dich echt gemacht  in jeder Hinsicht |
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Premium-Member  Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3102 Wohnort: Duisburg | 09.10.2014, 16:27 zitieren Kabelbinder beste wo gibt!  |
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Elite  Name: Pablo Geschlecht: Fahrzeug: Ek Limo Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1404 Wohnort: Gelsenkirchen | 09.10.2014, 17:26 zitieren Junge was geht...aldaaa Fett b16b Pornös Vielleicht sehen wa uns in Amsterdam Gruß |
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Premium-Member  Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: "The Milka Daily" Civic EJ9 / "The Black Pearl" Accord CH1 TypeR Anmeldedatum: 14.10.2010 Beiträge: 4153 Wohnort: Austria | 10.10.2014, 07:08 zitieren na endlich is ein B drin^^ - wussten wir ja ee alle, dass es so kommt  |
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Premium-Member  Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20610 Wohnort: Bad Schwalbach | 10.10.2014, 13:58 zitieren Wir sind vom k ausgegangen |
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Premium-Member  Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27211 Wohnort: Osaka | 11.10.2014, 21:45 zitieren Kurze Zusammenfassung dieser Woche Donnerstag stand die erste Probefahrt an, 500 Meter hat auch alles super geklappt und dann von jetzt auf gleich... nimmt kein Gas mehr an, Tacho macht faxen und dann einfach aus und springt nicht mehr an. Ende vom Lied war dann, dass ich die Front abschrauben durfte und zurück zur Halle geschleppt wurde Die B-Motor Pechsträne schien sich fortzusetzen... Heute Mittag hab ich mich dann an die Fehlersuche gemacht, Masse hat gepasst, Sicherungen und Relais alle OK, Sprit OK, Anlasser OK, Verkabelung und Unterdruck gecheckt..alles OK. Zündung gecheckt, nichts In meiner 6-jährigen Honda Karriere der erste defekte Zündverteiler Also vom Y8 Zündmodul und Zündspule übernommen, Schlüssel umgedreht Also direkt rein, Probefahrt alles TOP, dann Vollgas laut Tacho kickt Vtec bei 6300 RPM ein und dreht sauber bis 9000 RPM durch Videos gibts morgen  großen Dank an dieser Stelle an Sascha für die Unterstützung heute  2x bearbeitet |
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Premium-Member  Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX DelSol ESi Eh6 Anmeldedatum: 03.07.2013 Beiträge: 785 Wohnort: Oberndorf | 12.10.2014, 09:26 zitieren Glückwunsch  |
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Premium-Member  Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN|CG4@Breit|CM1|CG4@RCN|LEX GS300|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife | 12.10.2014, 09:29 zitieren Schön zu hören fabi! Bin gespannt auf die vids |
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| Premium-Member Name: Chris Fahrzeug: Del Sol EH6 (daily) und EG2 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 1687 Wohnort: 50127 Bergheim | 12.10.2014, 09:52 zitieren Zündverteiler sind bei mir bis jetzt an insgesamt 4 Hondas schon 2 gestorben. Aber freut mich das jetzt alles wieder läuft  |
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| Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27211 Wohnort: Osaka | 12.10.2014, 11:36 zitieren Johr läuft ganz gut ^^ glaub später kommen noch paar Videos |
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| Gast | 22.06.2017, 19:37 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "JHMEH6 /// mugen /// time to say goodbye" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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