» Jay´s EG engültiger Verkauf s64

dj.spyke · 29.08.2011, 21:45

Frauenautofahrerkopfdichtung fällt raus da volle kompression und weder öl im wasser noch irgendwelche anzeichen im kühler.. (also zumindest bis freitag, da war es noch alles top.. danach hab ich den karren nich mehr gesehen)

masse fehler is garnich mal so blöd, aber kenne das bis jetzt immer nur so das sowas apprupt auftritt und sich nicht - sagen wir mal, "ankündigt"..

naja kann ja so halb an ein paar drähten baumeln und dann ist der stromkreislauf nich mehr ganz gewährleistet...mal überbrücken und Schaun ob's weg geht...kann Au ein korrodierter Massepunkt sein...kann sich ja Au auf de zündung auswirken ;-)

Frauenautofahrer · 29.08.2011, 22:17

dj.spykekann Au ein korrodierter Massepunkt sein...kann sich ja Au auf de zündung auswirken

im prinzip klar, aber der motor is ja erst 3 wochen drinn und denn wäre es echt ne krasse art von rost wenn der die massepunkte schon dicht gammelt..

ne ne, denke mal schon eher das die lima nich mehr richtig läd, und das in verbindung mit seiner wirklich fertigen batterie könnte schon des rätsels lösung sein.. das agr ventil is auch noch son punkt, schliesslich ist ja nicht mehr viel übrig von der gesammten abgasrückführung..

Jay-Jay · Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396

Ich wechsel erst ma die batterie. . .

Frauenautofahrer · 30.08.2011, 11:04

nimm doch einfach die, die im kofferaum steht.. lol

Jay-Jay · Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396

Zu gross

Frauenautofahrer · 30.08.2011, 19:36

Jay-Jay
Tritt nur bei 1500-3000 umdrehungen auf danach stabilisiert es sich ohne probleme...fühlt sich jedesmal wenns auftritt was ziemlich häufig ist an wie zündaussetzer...

hat mein del slow auch, aber nur wenns kalt is.. kein plan woran es liegt, stöhrt mich auch nicht wirklich..

aber ich denk mal das es bei dir unabhängig von der betriebstemeratur ist oder?

hast den rot*** von den entlade-stiften (kein plan wie die nun richtig heissen) in der verteilerkappe wenigstens abgekratzt?

zündkerzen is auch son heisser kandidat, hast du die nicht wenigstens mal rausgeschraubt bevor du den motor umgebaut hattest? äussert sich dieses "gefühl wie zündaussetzer" in ziemlich starken stottern? falls ja könnte sich dein problem genau dort befinden.. - wie überraschend, genau das hatte ich nämlich auch schon..

mach mal n video davon..

Jay-Jay · Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396

auf kamera sieht man das ja nciht ...

zündkerzen waren ma draussen bei dir war das so?

Frauenautofahrer · 30.08.2011, 20:07

ja bei mir kam das mal ganz apprupt das er so ungefähr in dem drehzahlbereich den du meintest extrem gestottert hatte und keine leistung hatte.. erst wenn ich voll aufs gas gelatscht hatte um diesen bereich zu verlassen ging es weg.. als das problem auftrat haben wir nen augenblick gerätselt und dann relativ schnell die kerzen mal rausgedreht, und siehe da, die waren schon spitz wie iridium kerzen..

neue rein, alles gut..

aber wie gesagt, ich weiss ja nun nicht ob es sich bei dir exakt genauso äussert oder doch nur so ähnlich, lebe hier ja nur von deinen erläuterungen..

glaub mir, der h22 is ne wundertüte für sich.. ich hab noch nie mit nem motor so viele wunderliche fehler gehabt.. (denk an mein drehzahlsägen) geht wie sau das ding aber gibt dir immer wieder n bisschen was zu tun.. langweilig wird dir mit son ding nie, an deinem und soulreavers sehe ich ja das es anscheinend nicht nur bei mir so ist sondern generell..

(obwohl ich denke das bei soulreaver das ding einfach nur verheizt ist)

Jay-Jay · Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396

ja da haben wir a auch schon druff getippt....

versuche morgen ma werkzeug bei atu oder so zu besorgen...atu hier in der nähe von appen nur wo...!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
dj.spyke Senior Name: tommy Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 282 Wohnort: freiberg	29.08.2011, 21:45 zitieren Frauenautofahrerkopfdichtung fällt raus da volle kompression und weder öl im wasser noch irgendwelche anzeichen im kühler.. (also zumindest bis freitag, da war es noch alles top.. danach hab ich den karren nich mehr gesehen) masse fehler is garnich mal so blöd, aber kenne das bis jetzt immer nur so das sowas apprupt auftritt und sich nicht - sagen wir mal, "ankündigt".. naja kann ja so halb an ein paar drähten baumeln und dann ist der stromkreislauf nich mehr ganz gewährleistet...mal überbrücken und Schaun ob's weg geht...kann Au ein korrodierter Massepunkt sein...kann sich ja Au auf de zündung auswirken Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	29.08.2011, 22:17 zitieren dj.spykekann Au ein korrodierter Massepunkt sein...kann sich ja Au auf de zündung auswirken im prinzip klar, aber der motor is ja erst 3 wochen drinn und denn wäre es echt ne krasse art von rost wenn der die massepunkte schon dicht gammelt.. ne ne, denke mal schon eher das die lima nich mehr richtig läd, und das in verbindung mit seiner wirklich fertigen batterie könnte schon des rätsels lösung sein.. das agr ventil is auch noch son punkt, schliesslich ist ja nicht mehr viel übrig von der gesammten abgasrückführung..
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Jay-Jay Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396	30.08.2011, 10:37 zitieren Ich wechsel erst ma die batterie. . .
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	30.08.2011, 11:04 zitieren nimm doch einfach die, die im kofferaum steht..
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Jay-Jay Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396	30.08.2011, 12:40 zitieren Zu gross Verfasst am: 30.08.2011, 19:18 zitieren So um mein problem zu lösen... Tritt nur bei 1500-3000 umdrehungen auf danach stabilisiert es sich ohne probleme...fühlt sich jedesmal wenns auftritt was ziemlich häufig ist an wie zündaussetzer... Lichtmaschine I.O Batterie nicht mehr so ganz aber springt noch normal an die Kiste daher kanns den wohl nicht kommen Zündverteiler hab ich rein geschaut siehe da alles korrodiert...aber nööö auch nciht... masse kabel gerade alle überprüft.... alle fest... ich hab hier in der kaserne kein werkzeug zur hand würde gerne ma sehen ob die zündkerzen abgebrannt sind.... zündkabel haben keine risse... was nun?
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	30.08.2011, 19:36 zitieren Jay-Jay Tritt nur bei 1500-3000 umdrehungen auf danach stabilisiert es sich ohne probleme...fühlt sich jedesmal wenns auftritt was ziemlich häufig ist an wie zündaussetzer... hat mein del slow auch, aber nur wenns kalt is.. kein plan woran es liegt, stöhrt mich auch nicht wirklich.. aber ich denk mal das es bei dir unabhängig von der betriebstemeratur ist oder? hast den rot*** von den entlade-stiften (kein plan wie die nun richtig heissen) in der verteilerkappe wenigstens abgekratzt? zündkerzen is auch son heisser kandidat, hast du die nicht wenigstens mal rausgeschraubt bevor du den motor umgebaut hattest? äussert sich dieses "gefühl wie zündaussetzer" in ziemlich starken stottern? falls ja könnte sich dein problem genau dort befinden.. - wie überraschend, genau das hatte ich nämlich auch schon.. mach mal n video davon..
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Jay-Jay Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396	30.08.2011, 19:45 zitieren auf kamera sieht man das ja nciht ... zündkerzen waren ma draussen bei dir war das so?
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	30.08.2011, 20:07 zitieren ja bei mir kam das mal ganz apprupt das er so ungefähr in dem drehzahlbereich den du meintest extrem gestottert hatte und keine leistung hatte.. erst wenn ich voll aufs gas gelatscht hatte um diesen bereich zu verlassen ging es weg.. als das problem auftrat haben wir nen augenblick gerätselt und dann relativ schnell die kerzen mal rausgedreht, und siehe da, die waren schon spitz wie iridium kerzen.. neue rein, alles gut.. aber wie gesagt, ich weiss ja nun nicht ob es sich bei dir exakt genauso äussert oder doch nur so ähnlich, lebe hier ja nur von deinen erläuterungen.. glaub mir, der h22 is ne wundertüte für sich.. ich hab noch nie mit nem motor so viele wunderliche fehler gehabt.. (denk an mein drehzahlsägen) geht wie sau das ding aber gibt dir immer wieder n bisschen was zu tun.. langweilig wird dir mit son ding nie, an deinem und soulreavers sehe ich ja das es anscheinend nicht nur bei mir so ist sondern generell.. (obwohl ich denke das bei soulreaver das ding einfach nur verheizt ist)
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Jay-Jay Gesperrt Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 4396	30.08.2011, 20:09 zitieren ja da haben wir a auch schon druff getippt.... versuche morgen ma werkzeug bei atu oder so zu besorgen...atu hier in der nähe von appen nur wo...!
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maxrev.de Gast	15.10.2012, 14:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jay´s EG engültiger Verkauf s64" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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