» Jacky.. Mein Us-CRX! ZU VERKAUFEN...

JDM_Guy94 · 14.05.2013, 15:29

wuddelcrew
Dann sprichst du aber von einem OEM Fahrzeug, also mit 14" Bereifung und nicht tiefergelegt.

Sobald 15" Felgen mit 195/50/15 und Tieferlegung ohne Streben ö.ä. verbaut werden, fährt der Rex "wie auf Schienen", nämlich jeder Spurrille hinter her...

Was da Abhilfe schafft, ist eine Domstrebe und eine Querlenkerabstützung (vorne).

Mit der Anfälligkeit gegen Seitenwind gebe ich dir recht. Bei der geringen Angriffsfläche und Form sollte das aber auch so sein.

Also ich hatte weder mit OEM Fahrwerk / Rädern noch mit 15" 195ern und Gewinde Probleme!
Nachdem ich nur das Auto gewohnt war und zum erstenmal mitm E46 die gleiche Strecke gefahren bin, hats mich so dermasen bei 190 in ne Rille gezogen, dass ich mich heftig erschreckt hatte und dachte, ich flieg ab

Was sich allerdings negativ auswirkt ist die Härte des APs bei Huppeln/geflickten stellen.
Strebe (alu) hatte ich zum Teil drinnen, zT draussen.
Also ich finde der rex ist richtig gut für die AB

wuddelcrew · 14.05.2013, 15:30

Also, zwischen Min. und Max. ist 1 Liter.

In mm kann ich das nicht nachvollziehen.

Aber gehen wir mal davon aus, dass 1l 1o mm entsprechen, dann hättest du auf knapp 500 km 0,3l verbraucht was ca. 0,6 l auf 1000 km entsprechen würde, was völlig ok ist.

Da würde ich den Motor noch nicht aufmachen, sondern erstmal fahren. Besorg dir einen 2. Motor. Besorg dir nach und nach die nötigen Teile. Wenn alles da, ist mach ihn zurecht und bau ihn ein.

Solange der andere noch fährt (und das wird er wohl noch ne ganze Weile) kannst du wenigstens schon ein bisschen Spaß mit ihm haben und sparst erstmal Geld.

Aber wirklich ausschlaggebend wäre es wirklich erstmal 1000 km zu fahren und zu messen wieviel er wirklich verbraucht. Alles andere sind Annahmen. Und das die Motoren ab und an mal bläuen ist nicht ungewöhnlich. Das haben die als Neuwagen damals auch schon gemacht.

Kommt auch auf das Öl und wie alt es ist an.

nessy · 14.05.2013, 15:46

ich hab bei dem motor erst 500 euro für dichtungen ausgegeben.. und ich mein wenn ich das alles shcon mach dann will ich den motor auch ordentlich haben... :/

wuddelcrew · 14.05.2013, 16:40

Was ich sagen wollte: miss erstmal den Ölverbrauch bevor du anfängst das Dingen auseinander zu ruppen. Weil dann ist der Großteil der 500,- für die Katz gewesen...

Ölverbrauch unter 1l/1000 km ist ordentlich. Selbst als ich die ED's als Neuwagen eingefahren habe, haben die alle bis zu 0,5l /1000 km gebraucht.

Liegt halt auch an der Viskosität des Öls und wie alt es ist.

Aber du solltest dir klar darüber sein, dass eine Motorrevidierung, wenn sie vernünftig sein soll, schnell mal 2000,- bis 3500,- Euro kosten kann...

nessy · 14.05.2013, 18:51

Ja erstmal steht er eh, und ich werd ihn noch bissi fahren müssen bis ich das geld zam hab :/

Del Sollo · 15.05.2013, 07:42

Ich wünschte ich hätte so einen Öl Verbrauch, also das ist ja alles noch im Rahmen.
Wenns so ist wie bei mir solltest du die Gedanken machen.
Weil 1l auf 150km is schon ne andere Hausnummer.

nessy · 15.05.2013, 07:56

ja klar, vllt hab ich auch glück und es war nur weil der motor so lange stand, ka, aber so richtig testen kann ichs ned bevor ich ihn anmelde und das wird noch minimum n jahr dauern

sagt der TÜV bei der AU dann eig nix wenn er da blau rauskommt?

Kane · 15.05.2013, 08:04

wenn die werte stimmen ist dem tüv egal ob er leicht blau qualmt

nessy · 15.05.2013, 08:06

haha leicht blau ist gut gesagt xD mein kumpel nannte es eine blaue wolke hintermir

maxrev.de · Gast

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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	14.05.2013, 15:29 zitieren wuddelcrew Dann sprichst du aber von einem OEM Fahrzeug, also mit 14" Bereifung und nicht tiefergelegt. Sobald 15" Felgen mit 195/50/15 und Tieferlegung ohne Streben ö.ä. verbaut werden, fährt der Rex "wie auf Schienen", nämlich jeder Spurrille hinter her... Was da Abhilfe schafft, ist eine Domstrebe und eine Querlenkerabstützung (vorne). Mit der Anfälligkeit gegen Seitenwind gebe ich dir recht. Bei der geringen Angriffsfläche und Form sollte das aber auch so sein. Also ich hatte weder mit OEM Fahrwerk / Rädern noch mit 15" 195ern und Gewinde Probleme! Nachdem ich nur das Auto gewohnt war und zum erstenmal mitm E46 die gleiche Strecke gefahren bin, hats mich so dermasen bei 190 in ne Rille gezogen, dass ich mich heftig erschreckt hatte und dachte, ich flieg ab Was sich allerdings negativ auswirkt ist die Härte des APs bei Huppeln/geflickten stellen. Strebe (alu) hatte ich zum Teil drinnen, zT draussen. Also ich finde der rex ist richtig gut für die AB Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	14.05.2013, 15:30 zitieren Also, zwischen Min. und Max. ist 1 Liter. In mm kann ich das nicht nachvollziehen. Aber gehen wir mal davon aus, dass 1l 1o mm entsprechen, dann hättest du auf knapp 500 km 0,3l verbraucht was ca. 0,6 l auf 1000 km entsprechen würde, was völlig ok ist. Da würde ich den Motor noch nicht aufmachen, sondern erstmal fahren. Besorg dir einen 2. Motor. Besorg dir nach und nach die nötigen Teile. Wenn alles da, ist mach ihn zurecht und bau ihn ein. Solange der andere noch fährt (und das wird er wohl noch ne ganze Weile) kannst du wenigstens schon ein bisschen Spaß mit ihm haben und sparst erstmal Geld. Aber wirklich ausschlaggebend wäre es wirklich erstmal 1000 km zu fahren und zu messen wieviel er wirklich verbraucht. Alles andere sind Annahmen. Und das die Motoren ab und an mal bläuen ist nicht ungewöhnlich. Das haben die als Neuwagen damals auch schon gemacht. Kommt auch auf das Öl und wie alt es ist an. Verfasst am: 14.05.2013, 15:41 zitieren JDM_Guy94 Also ich hatte weder mit OEM Fahrwerk / Rädern noch mit 15" 195ern und Gewinde Probleme! Nachdem ich nur das Auto gewohnt war und zum erstenmal mitm E46 die gleiche Strecke gefahren bin, hats mich so dermasen bei 190 in ne Rille gezogen, dass ich mich heftig erschreckt hatte und dachte, ich flieg ab Was sich allerdings negativ auswirkt ist die Härte des APs bei Huppeln/geflickten stellen. Strebe (alu) hatte ich zum Teil drinnen, zT draussen. Also ich finde der rex ist richtig gut für die AB Die beiden Fahrzeuge kannste nicht vergleichen. Zumal beim BMW meist die Tonnenlager und Querlenker fritte sind. Dann fahren die eh in alle Richtungen gleichzeitig. Ich habe selten ein Fahrzeug gehabt, welches in solch extremer Form wie die Civic /CRX EC / ED / EE Modelle auf Veränderungen an Fahrwerk/Bereifung reagiert haben. Haben Anfang der 90er Jahre fast jeden Neuen mit 7x15" (meist ohne Fahrwerksänderungen) ausgeliefert und fast alle Kunden kamen (zu Recht) einige Tage später zurück um das zu beanstanden. Schlimmste Kombi war / ist OEM Fahrwerk mit genannter 15" Bereifung (natürlich auch abhängig von der ET). Ist durch eine vernünftige Achsvermessung auch hinzukriegen, im tiefergelegten Bereich aber fast nur noch über Sturzversteller/ Nachlaufveränderung. Aber genannte Streben bringen schnelle und einfache Linderung.
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nessy Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX si, Ford Fiesta Winterauto Anmeldedatum: 24.09.2011 Beiträge: 813 Wohnort: München	14.05.2013, 15:46 zitieren ich hab bei dem motor erst 500 euro für dichtungen ausgegeben.. und ich mein wenn ich das alles shcon mach dann will ich den motor auch ordentlich haben... :/
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	14.05.2013, 16:40 zitieren Was ich sagen wollte: miss erstmal den Ölverbrauch bevor du anfängst das Dingen auseinander zu ruppen. Weil dann ist der Großteil der 500,- für die Katz gewesen... Ölverbrauch unter 1l/1000 km ist ordentlich. Selbst als ich die ED's als Neuwagen eingefahren habe, haben die alle bis zu 0,5l /1000 km gebraucht. Liegt halt auch an der Viskosität des Öls und wie alt es ist. Aber du solltest dir klar darüber sein, dass eine Motorrevidierung, wenn sie vernünftig sein soll, schnell mal 2000,- bis 3500,- Euro kosten kann...
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nessy Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX si, Ford Fiesta Winterauto Anmeldedatum: 24.09.2011 Beiträge: 813 Wohnort: München	14.05.2013, 18:51 zitieren Ja erstmal steht er eh, und ich werd ihn noch bissi fahren müssen bis ich das geld zam hab :/
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Del Sollo Veteran Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R 15" FK2R, Honda CRX VT 91" EE8 Anmeldedatum: 28.04.2007 Beiträge: 663 Wohnort: Taufkirchen bei München	15.05.2013, 07:42 zitieren Ich wünschte ich hätte so einen Öl Verbrauch, also das ist ja alles noch im Rahmen. Wenns so ist wie bei mir solltest du die Gedanken machen. Weil 1l auf 150km is schon ne andere Hausnummer.
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nessy Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX si, Ford Fiesta Winterauto Anmeldedatum: 24.09.2011 Beiträge: 813 Wohnort: München	15.05.2013, 07:56 zitieren ja klar, vllt hab ich auch glück und es war nur weil der motor so lange stand, ka, aber so richtig testen kann ichs ned bevor ich ihn anmelde und das wird noch minimum n jahr dauern sagt der TÜV bei der AU dann eig nix wenn er da blau rauskommt?
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	15.05.2013, 08:04 zitieren wenn die werte stimmen ist dem tüv egal ob er leicht blau qualmt
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nessy Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX si, Ford Fiesta Winterauto Anmeldedatum: 24.09.2011 Beiträge: 813 Wohnort: München	15.05.2013, 08:06 zitieren haha leicht blau ist gut gesagt xD mein kumpel nannte es eine blaue wolke hintermir
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maxrev.de Gast	25.04.2017, 20:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jacky.. Mein Us-CRX! ZU VERKAUFEN..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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