» Integra Getriebe Probleme

NRVVTEC · 17.03.2016, 19:53

Heute musste ich leider feststellen, dass das Getriebe langsam immer ruppiger zu schalten ist. Als ich heute den Rückwartsgang einlegen wollte, ging es einfach nicht. Habe dann immer in den Ersten geschaltet, und wollte dann in den Rückwärtsgang. Aber das ging einfach nicht.
Irgendwann nach 10 oder mehr Versuchen ging der Rückwärtsgang dann rein.
Wenn ich den Rückwärtsgang jetzt reinbekomme und den dann wieder in den Leerlauf bringen will, gestaltet sich das als sehr schwierig.
Mann muss sehr viel Widerstand auf bringen und dann geht der Ruckartig fast in den fünften. Also der Gang sitz ziemlich fest auf einer Position und lässt sich kaum bewegen.
Mein ITR hat jetzt ungefähr 139.000 KM runter.

Beim Schalten der Gänge hört man immer ein Klacken. Zum Teil beim anfahren und vor allem beim Rückwartsgang mahlende Geräusche. Die Gänge lassen sich alle ruppig oder eher hakelig schalten. Der Fünfte und der Rückwärtsgang, sind dabei die schlimmsten.
Das überspringen eines Ganges unterlasse ich, da meist der Gang sowieso nicht richtig reingeht.

Ich denke daher an einen Defekt am Getriebe. Was würdet ihr machen?
Das Getriebe überholen? Oder kann man da einfach ein anderes einsetzten?
Und vor allem mit viel muss ich rechnen?

HollyWood · 17.03.2016, 20:17

Ich hab meins überholen lassen, kam aber auf glaube 1800-1900.das lag auch daran, dass die Orginal teile sehr teuer waren.die reinen arbeitskosten waren eigentlich nur 800, bei mir war aber nur der dritte und fünfte Schrott.

NRVVTEC · 17.03.2016, 20:26

Fast 2000€? Wo hast du es machen lassen?
Bei Honda?

1HGEJ2 · 17.03.2016, 21:58

Du brauchst defenetiv ein rebuild kit..hört sich nach nadellager..kugellager...schaltmuffen und synchronringe an..also volle hütte. Mtf3 getriebeöl ist drinne?

Lori-DC2 · 17.03.2016, 22:09

Ich hätte übrigens noch ein komplett revidiertes Getriebe da in dem das master rebuild carbon kit von sychrotech verbaut wurde.
Also genau das was 1HGEJ2 schreibt.

Ist seit dem nur ca. 2000km gelaufen...

Wenn du Interesse daran hast kannst du mir ja per PN schreiben. Preis liegt auch deutlich unter 1800€.

HollyWood · 17.03.2016, 22:13

NRVVTECFast 2000€? Wo hast du es machen lassen?
Bei Honda?

Nee beim Getriebedienst.Aber die teile kamen von honda und wenn man da synchronringe bestellt kommen Räder und klauen usw gleich mit.Also zahlt man auch dafür

NRVVTEC · 17.03.2016, 22:32

Muss ich wohl ins Getriebe invstestieren, bevor ich irgendwann gar nicht mehr fahren kann.

Zum Getriebeöl liegen mir keine Info vor. Aber soviel Auswirkung kann das doch gar nicht haben oder?

Kane · 18.03.2016, 06:52

Das Getriebeöl kann bei den Honda getrieben einiges ausmachen
Wenn du es nicht weißt wie lange hast du denn das Auto schon? Zu altes oder zu dickes Öl verursachen schnell Fehler beim Getriebe

Maulwurfn76 · 18.03.2016, 07:15

Falls du Hilfe brauchst, kannst du dich gerne mal per pn melden, ich würde das Getriebe nicht mehr weiter fahren, würde es sofort ausbauen und mal nachsehen wie groß der Schaden ist und dann bei synchrotech die Teile kaufen und/ oder nach einem 2.defektem Getriebe suchen um aus 2 eins zu machen.

NRVVTEC · 18.03.2016, 17:28

Aber die S80 Getriebe sind doch generell sehr empfindlich oder?
Wenn ich an andere Autos denke mit 300.000 KM...
Wo mal zwar die Kupplung abraucht aber Getriebeschaden?
Wie lange hält so ein Getriebe dann bei gelegentlicher sportlicher Fahrweise, wenn ich es überholen würde?
Ich werde mal das MTF Öl wechseln lassen.
Kann ich so dann erstmal weiter fahren oder kann sich dann bald einfach von jetzt auf gleich das Getriebe verabschieden?

Aktualisierung: Ich werde jetzt bald zum MTF Wechsel noch die Kupplungsflüssigkeit machen lassen. Bis jetzt ist noch nichts gemacht worden. Aber irgendwie sind die Probleme nicht mehr vorhanden?

Allerdings hatte ich das Problem nach Sportlicher Fahrweise.
Kann das sein, dass das MTF Öl mit dem Alter, gerade bei stärkerer beanspruchung dann nachlässt. Anders kann ich mir das nicht erklären. Geräusche sind noch da. Allerdings nicht mehr so stark. Am stärksten beim Rückwärtsgang. Aber das Problem das ich kaum aus dem Rückwärtsgang rauskam ist weg?

Aktualisierung 2: Habe jetzt die Kupplungsflüssigkeit "Castrol React Performance DOT4" und das Getriebeöl "Honda MTF3 Transmission Fluid" wechseln lassen. Bis jetzt fühlt es sich wie neu an. Geräusche sind nur noch beim einlegen des Rückwärtsgang zu hören. Allerdings viel leiser als vorher.

maxrev.de · Gast

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NRVVTEC Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.02.2016 Beiträge: 114 Wohnort: NRW	17.03.2016, 19:53 zitieren Heute musste ich leider feststellen, dass das Getriebe langsam immer ruppiger zu schalten ist. Als ich heute den Rückwartsgang einlegen wollte, ging es einfach nicht. Habe dann immer in den Ersten geschaltet, und wollte dann in den Rückwärtsgang. Aber das ging einfach nicht. Irgendwann nach 10 oder mehr Versuchen ging der Rückwärtsgang dann rein. Wenn ich den Rückwärtsgang jetzt reinbekomme und den dann wieder in den Leerlauf bringen will, gestaltet sich das als sehr schwierig. Mann muss sehr viel Widerstand auf bringen und dann geht der Ruckartig fast in den fünften. Also der Gang sitz ziemlich fest auf einer Position und lässt sich kaum bewegen. Mein ITR hat jetzt ungefähr 139.000 KM runter. Beim Schalten der Gänge hört man immer ein Klacken. Zum Teil beim anfahren und vor allem beim Rückwartsgang mahlende Geräusche. Die Gänge lassen sich alle ruppig oder eher hakelig schalten. Der Fünfte und der Rückwärtsgang, sind dabei die schlimmsten. Das überspringen eines Ganges unterlasse ich, da meist der Gang sowieso nicht richtig reingeht. Ich denke daher an einen Defekt am Getriebe. Was würdet ihr machen? Das Getriebe überholen? Oder kann man da einfach ein anderes einsetzten? Und vor allem mit viel muss ich rechnen? Gefällt mir Teilen twittern
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4108 Wohnort: ECK	17.03.2016, 20:17 zitieren Ich hab meins überholen lassen, kam aber auf glaube 1800-1900.das lag auch daran, dass die Orginal teile sehr teuer waren.die reinen arbeitskosten waren eigentlich nur 800, bei mir war aber nur der dritte und fünfte Schrott.
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NRVVTEC Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.02.2016 Beiträge: 114 Wohnort: NRW	17.03.2016, 20:26 zitieren Fast 2000€? Wo hast du es machen lassen? Bei Honda?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8633 Wohnort: Krefeld	17.03.2016, 21:58 zitieren Du brauchst defenetiv ein rebuild kit..hört sich nach nadellager..kugellager...schaltmuffen und synchronringe an..also volle hütte. Mtf3 getriebeöl ist drinne?
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	17.03.2016, 22:09 zitieren Ich hätte übrigens noch ein komplett revidiertes Getriebe da in dem das master rebuild carbon kit von sychrotech verbaut wurde. Also genau das was 1HGEJ2 schreibt. Ist seit dem nur ca. 2000km gelaufen... Wenn du Interesse daran hast kannst du mir ja per PN schreiben. Preis liegt auch deutlich unter 1800€.
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4108 Wohnort: ECK	17.03.2016, 22:13 zitieren NRVVTECFast 2000€? Wo hast du es machen lassen? Bei Honda? Nee beim Getriebedienst.Aber die teile kamen von honda und wenn man da synchronringe bestellt kommen Räder und klauen usw gleich mit.Also zahlt man auch dafür
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NRVVTEC Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.02.2016 Beiträge: 114 Wohnort: NRW	17.03.2016, 22:32 zitieren Muss ich wohl ins Getriebe invstestieren, bevor ich irgendwann gar nicht mehr fahren kann. Zum Getriebeöl liegen mir keine Info vor. Aber soviel Auswirkung kann das doch gar nicht haben oder? 1x bearbeitet
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	18.03.2016, 06:52 zitieren Das Getriebeöl kann bei den Honda getrieben einiges ausmachen Wenn du es nicht weißt wie lange hast du denn das Auto schon? Zu altes oder zu dickes Öl verursachen schnell Fehler beim Getriebe
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Maulwurfn76 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Eh6,350z,slk,w201,duc749, rsvmille Anmeldedatum: 19.09.2015 Beiträge: 482 Wohnort: Recklinghausen	18.03.2016, 07:15 zitieren Falls du Hilfe brauchst, kannst du dich gerne mal per pn melden, ich würde das Getriebe nicht mehr weiter fahren, würde es sofort ausbauen und mal nachsehen wie groß der Schaden ist und dann bei synchrotech die Teile kaufen und/ oder nach einem 2.defektem Getriebe suchen um aus 2 eins zu machen.
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NRVVTEC Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.02.2016 Beiträge: 114 Wohnort: NRW	18.03.2016, 17:28 zitieren Aber die S80 Getriebe sind doch generell sehr empfindlich oder? Wenn ich an andere Autos denke mit 300.000 KM... Wo mal zwar die Kupplung abraucht aber Getriebeschaden? Wie lange hält so ein Getriebe dann bei gelegentlicher sportlicher Fahrweise, wenn ich es überholen würde? Ich werde mal das MTF Öl wechseln lassen. Kann ich so dann erstmal weiter fahren oder kann sich dann bald einfach von jetzt auf gleich das Getriebe verabschieden? Aktualisierung: Ich werde jetzt bald zum MTF Wechsel noch die Kupplungsflüssigkeit machen lassen. Bis jetzt ist noch nichts gemacht worden. Aber irgendwie sind die Probleme nicht mehr vorhanden? Allerdings hatte ich das Problem nach Sportlicher Fahrweise. Kann das sein, dass das MTF Öl mit dem Alter, gerade bei stärkerer beanspruchung dann nachlässt. Anders kann ich mir das nicht erklären. Geräusche sind noch da. Allerdings nicht mehr so stark. Am stärksten beim Rückwärtsgang. Aber das Problem das ich kaum aus dem Rückwärtsgang rauskam ist weg? Aktualisierung 2: Habe jetzt die Kupplungsflüssigkeit "Castrol React Performance DOT4" und das Getriebeöl "Honda MTF3 Transmission Fluid" wechseln lassen. Bis jetzt fühlt es sich wie neu an. Geräusche sind nur noch beim einlegen des Rückwärtsgang zu hören. Allerdings viel leiser als vorher. 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	23.04.2016, 22:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Integra Getriebe Probleme" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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