» in 51xxx ventilschaft wechseln

lak33 · 12.07.2012, 19:40

nemo23 Und beim b18 in eingebautem Zustand die Dichtungen zu wechseln... viel spaß dabei.

warum denn bitte?, hatte bei meinem d16z6 im eingebauten zustand knappe stunde gebraucht. Zu zweit geht das sicher etwas schneller wegen "halbschalen reinfulleln"

sG

nemo23 · 12.07.2012, 19:42

d16 ist kein B-Motor... Wenn du mal einen hast, dann wirst du verstehn

CRX-Sergej- · 12.07.2012, 21:22

Ich das Problem mit D16z5 gehabt.

Schaft und sämtliche dichtungen mit gewechselt und wurde nicht besser, die ganze Arbeit für den Ar......
Dann hieß es nochmal rann und alles von vorne, nachdem ich die Ölabstreifringe mit gewechselt habe hatte ich ruhe.
Jetzt braucht er zwar auch was ist aber der Rede nicht wert.
Letztens hatte ich mit einem gesproche über die sache, er sagte das hätte ich dir sofort sagen können.
Auf die frage Warum kamm, Ich schraube seit 25 Jahren an Honda und musste bisjetzt zwei mall die Schaftdichtung wegen Öl verbrauch wechseln.

major-iacis · 12.07.2012, 21:46

also motorenbauer, hier bei uns in mainz macht die Dichtungen für 35€ !! , wenn man ihm den Kopf bringt. also warum sich selbst den Stress machen... man bekommt den Kopf Sauber wieder zurück. Für paar Tacken mehr, schleift er auch die Ventile neu ein.

lak33 · 13.07.2012, 19:56

nemo23d16 ist kein B-Motor... Wenn du mal einen hast, dann wirst du verstehn

sorry, durfte an B noch nicht ran

, aber im ernst......wo ist da der mehraufwand?
ps: ich tippe auch auf die Kolbenringe, 4L sind für die ventilschaftdichtungen einfach zu viel.

sG

major-iacis · 13.07.2012, 20:28

Word

TypeR85 · 13.07.2012, 20:51

Ventilschäfte beim B Motor sitzen einfach tiefer, dadurch auch mehr Aufwand, da man schwerer drankommt... schon mal Ventile beim B eingestellt??? wenn man keine vernünftige Lehre hat, bricht man sich die Finger....

tief_flieger · 15.07.2012, 13:14

ertel da in wenrath?

3 std. gibt soweit honda vor

maxrev.de · Gast

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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	12.07.2012, 19:40 zitieren nemo23 Und beim b18 in eingebautem Zustand die Dichtungen zu wechseln... viel spaß dabei. warum denn bitte?, hatte bei meinem d16z6 im eingebauten zustand knappe stunde gebraucht. Zu zweit geht das sicher etwas schneller wegen "halbschalen reinfulleln" sG Gefällt mir Teilen twittern
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nemo23 Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: EE8 & EK3 Vtec Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 1757 Wohnort: 66450	12.07.2012, 19:42 zitieren d16 ist kein B-Motor... Wenn du mal einen hast, dann wirst du verstehn
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CRX-Sergej- Premium-Member Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Crx ED9. GR Yaris .Integra DC2 x1. W124 300ce 24v. 2019 RS3 . golf3 cabrio.Vito 119 Aerodeck MC2 Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 1047 Wohnort: Hürth	12.07.2012, 21:22 zitieren Ich das Problem mit D16z5 gehabt. Schaft und sämtliche dichtungen mit gewechselt und wurde nicht besser, die ganze Arbeit für den Ar...... Dann hieß es nochmal rann und alles von vorne, nachdem ich die Ölabstreifringe mit gewechselt habe hatte ich ruhe. Jetzt braucht er zwar auch was ist aber der Rede nicht wert. Letztens hatte ich mit einem gesproche über die sache, er sagte das hätte ich dir sofort sagen können. Auf die frage Warum kamm, Ich schraube seit 25 Jahren an Honda und musste bisjetzt zwei mall die Schaftdichtung wegen Öl verbrauch wechseln.
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major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	12.07.2012, 21:46 zitieren also motorenbauer, hier bei uns in mainz macht die Dichtungen für 35€ !! , wenn man ihm den Kopf bringt. also warum sich selbst den Stress machen... man bekommt den Kopf Sauber wieder zurück. Für paar Tacken mehr, schleift er auch die Ventile neu ein.
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	13.07.2012, 19:56 zitieren nemo23d16 ist kein B-Motor... Wenn du mal einen hast, dann wirst du verstehn sorry, durfte an B noch nicht ran , aber im ernst......wo ist da der mehraufwand? ps: ich tippe auch auf die Kolbenringe, 4L sind für die ventilschaftdichtungen einfach zu viel. sG 1x bearbeitet
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major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	13.07.2012, 20:28 zitieren Word
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TypeR85 Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 15.12.2005 Beiträge: 1159 Wohnort: Gummersbach	13.07.2012, 20:51 zitieren Ventilschäfte beim B Motor sitzen einfach tiefer, dadurch auch mehr Aufwand, da man schwerer drankommt... schon mal Ventile beim B eingestellt??? wenn man keine vernünftige Lehre hat, bricht man sich die Finger.... Verfasst am: 13.07.2012, 21:02 zitieren tief_flieger das weiß ich... die zeit ist mir auch egal aber der der es kann ist in 3 std. damit durch. weil da nen schwarzer eg steht mit kennzeichen gm eg 6 deswegen dachte ich das du das währst also, wenn du einen hast, der dir den Kopf runter nimmt, zerlegt, macht sauber, verbaut neue VSD, reinigt und schleift die Ventile ein und baut anschließend alles wieder zusammen und das in 3 Stunden......dann nichts wie hin!!! Der EG stand da zum letzten mal vor 2 Jahren...und es waren Weseler Kennzeichen....Hast guten Gedächtnis Du warst ja auch letztens bei mir in der Firma, hast nach Reifen gefragt...Reifen Ertel, sagt dir was???
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tief_flieger Elite Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 2135 Wohnort: 51xxx	15.07.2012, 13:14 zitieren ertel da in wenrath? 3 std. gibt soweit honda vor
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maxrev.de Gast	15.07.2012, 13:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "in 51xxx ventilschaft wechseln" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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