» Hytech krümmer

Weyoun · 05.01.2012, 20:54

Hallo, ich bin im Begriff mir einen Hytech Tri Y Krümmer zu kaufen. Weiß einer wie lang der ist? ich weiß nur das er länger ist als der Orginale. Sprich, wie lang (oder kurz) müsste der Kat werden, damit ich meine Catback nicht kürzen lassen muss? Hat da jemand erfahrung?

Ej2 VTi · 13.01.2012, 10:23

Ich würde dir folgendes vorschlagen:
Wenn du den Krümmer zu Hause liegen hast, einfach montieren und dann die Lücke zwischen Krümmer und MSD ausmessen. Dann hast du es ganz genau und kannst den Kat anpassen. Selbst wenn du dich nur um 1-2cm vertust im Vorfeld kann das später arg schei*e aussehen.

RedTeg · 13.01.2012, 10:27

Gesetz dem Fall du willst dir einen vom John machen lassen, wird dieser sowieso speziell auf dein Motorensetup angepasst, sprich die Rohrlängen können (je nach Setup) unterschiedlich lang ausfallen. Die einheitlichen Production Headers werden meines Wissens nicht mehr hergestellt (außer Replikas).
Grundsätzlich ist aber zu sagen, dass die hytech Krümmer vieeeeel länger sind als OEM.
Es wird vermutlich keine Kat geben der da noch passt ohne die Catback zu kürzen.
Und gleich vorweg -> diese Krümmerbauart sitzt extrem tief...grössere Tieferlegungen sind damit unmöglich.
Und die Lieferzeiten liegen bei bis zu einem Jahr, vorrausgesetzt du kaufst ihn neu.

Hier mal als Beispiel mein Hytech Custom Big Tube im Vergleich kit meinem alten Supersprint Krümmer ( B18C6 )

Hier sieht man wie tief der baut...steht deutlich über die Ölwanne hinaus.

[/img]

Weyoun · 13.01.2012, 16:19

ok, danke solche fotos habe ich gesucht! habe den Krümmer hier schon liegen, es ist wie du vermutet hast eine Replika. ein echter ist dann doch etwas teuer ;-)

meiner ist deinem sehr ähnlich, nur hat er oben diese "Gnubbel" an den primarys nicht. Ich werde wohl so vorgehen wie EJ2 VTI mir empfohlen hat, dummerweise werd ich dann damit noch bis April warten müssen.
Danke euch beiden!

MINIMALROCKER · 13.01.2012, 19:06

Ich finde diese "Gnubbel" sehen aus wie eingeschweißte Minikats :suspekt:

Ist der Krümmer vlt deswegen so lang weil da die Kat`s schon drin verbaut sind?

Aber dann würde der Flansch keinen Sinn machen natürlich....

Ej2 VTi · 13.01.2012, 20:50

nein, das sind Staukammern. Wurde hier schonmal beschrieben, dienen dem Rückstrom der Abgase...

Goose · 18.03.2012, 18:46

hoffe ich komme nicht zu spät...
der Hytech fächer ist ziemlich genau 22cm länger als der oem euro fächer beim ITR.

ich hab so einen unter meinem ITR und habs mal gemessen

Kerl · 18.03.2012, 20:58

Interessant finde ich, dass hier nicht wie üblich die Zylinder 1+4 und 2+3 zusammengeführt werden, sondern 1+3 und 2+4. Was für einen Sinn soll das machen? :suspekt:

Das kennt man sonst eher von Moppeds.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Weyoun Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol VTi Anmeldedatum: 26.07.2008 Beiträge: 311 Wohnort: Bremen/Hannover	05.01.2012, 20:54 zitieren Hallo, ich bin im Begriff mir einen Hytech Tri Y Krümmer zu kaufen. Weiß einer wie lang der ist? ich weiß nur das er länger ist als der Orginale. Sprich, wie lang (oder kurz) müsste der Kat werden, damit ich meine Catback nicht kürzen lassen muss? Hat da jemand erfahrung? Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 12.01.2012, 20:26 zitieren Kann mir jemand sagen sagen, wie lang der normale B16 Krümmer ist?
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	13.01.2012, 10:23 zitieren Ich würde dir folgendes vorschlagen: Wenn du den Krümmer zu Hause liegen hast, einfach montieren und dann die Lücke zwischen Krümmer und MSD ausmessen. Dann hast du es ganz genau und kannst den Kat anpassen. Selbst wenn du dich nur um 1-2cm vertust im Vorfeld kann das später arg schei*e aussehen.
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RedTeg Fortgeschrittener Name: Christof Fahrzeug: ITR #3707 Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 199 Wohnort: Leonding	13.01.2012, 10:27 zitieren Gesetz dem Fall du willst dir einen vom John machen lassen, wird dieser sowieso speziell auf dein Motorensetup angepasst, sprich die Rohrlängen können (je nach Setup) unterschiedlich lang ausfallen. Die einheitlichen Production Headers werden meines Wissens nicht mehr hergestellt (außer Replikas). Grundsätzlich ist aber zu sagen, dass die hytech Krümmer vieeeeel länger sind als OEM. Es wird vermutlich keine Kat geben der da noch passt ohne die Catback zu kürzen. Und gleich vorweg -> diese Krümmerbauart sitzt extrem tief...grössere Tieferlegungen sind damit unmöglich. Und die Lieferzeiten liegen bei bis zu einem Jahr, vorrausgesetzt du kaufst ihn neu. Hier mal als Beispiel mein Hytech Custom Big Tube im Vergleich kit meinem alten Supersprint Krümmer ( B18C6 ) Hier sieht man wie tief der baut...steht deutlich über die Ölwanne hinaus. [/img]
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Weyoun Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol VTi Anmeldedatum: 26.07.2008 Beiträge: 311 Wohnort: Bremen/Hannover	13.01.2012, 16:19 zitieren ok, danke solche fotos habe ich gesucht! habe den Krümmer hier schon liegen, es ist wie du vermutet hast eine Replika. ein echter ist dann doch etwas teuer meiner ist deinem sehr ähnlich, nur hat er oben diese "Gnubbel" an den primarys nicht. Ich werde wohl so vorgehen wie EJ2 VTI mir empfohlen hat, dummerweise werd ich dann damit noch bis April warten müssen. Danke euch beiden!
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MINIMALROCKER Veteran Geschlecht: Fahrzeug: dies und das Anmeldedatum: 30.07.2007 Beiträge: 920 Wohnort: DORTMUND	13.01.2012, 19:06 zitieren Ich finde diese "Gnubbel" sehen aus wie eingeschweißte Minikats Ist der Krümmer vlt deswegen so lang weil da die Kat`s schon drin verbaut sind? Aber dann würde der Flansch keinen Sinn machen natürlich.... 1x bearbeitet
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	13.01.2012, 20:50 zitieren nein, das sind Staukammern. Wurde hier schonmal beschrieben, dienen dem Rückstrom der Abgase...
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Goose Fortgeschrittener Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type-R Anmeldedatum: 15.01.2012 Beiträge: 120 Wohnort: CH Bern	18.03.2012, 18:46 zitieren hoffe ich komme nicht zu spät... der Hytech fächer ist ziemlich genau 22cm länger als der oem euro fächer beim ITR. ich hab so einen unter meinem ITR und habs mal gemessen
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	18.03.2012, 20:58 zitieren Interessant finde ich, dass hier nicht wie üblich die Zylinder 1+4 und 2+3 zusammengeführt werden, sondern 1+3 und 2+4. Was für einen Sinn soll das machen? Das kennt man sonst eher von Moppeds.
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maxrev.de Gast	18.03.2012, 20:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hytech krümmer" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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