» HRT Ep3 Daily

Honda Racing Team TH · 06.01.2013, 17:43

Ich mach jetzt hier mal nen Putz:

Ja das Auto fährt immer noch und leider hat sich nen Fehler eingeschlichen.

Die Tage ging nach entsprechender Fahrt die Motorkontrolle an, Fehlerspeicher gab Lambdasonde Bank 1 Sensor 1 (also Regelsonde) hohe Spannung.

Verkabelung hab ich soweit einsehbar geprüft und war in Ordnung.

Abgaswerte haben auch gepasst.

Sonde ist jetzt neu, allerdings kam heute der Fehler wieder.

Jemand schon mal den Fehler gehabt oder Steuergerät defekt gewesen?

Auto hat nur ne Invidia Catback (schon seit 2 Jahren) und sonst nichts geändert.

Tobi002 · 06.01.2013, 18:38

An der AGA wird es nicht liegen. War die Sonde wirklich neu oder gebraucht? Ich würde mal noch die Leitung von Sonde zum Steuergerät durchmessen, nicht das durch die entsprechende Fahrt ein Kabel weggeschmolzen / gebrochen ist. Steckverbindungen auch sauber un i. O.?

Honda Racing Team TH · 06.01.2013, 21:57

flammneue NGK Sonde, die Steckverbindung selber sah auch ordentlich aus.

Tobi002 · 09.01.2013, 10:06

Gibts was neues? Nen Steuergerät haste net noch Zufällig zum Testen irgendwo rumliegen?

Honda Racing Team TH · 09.01.2013, 17:25

"Umwandlungsrate Katalysator, Abweichung zu groß" stand am Montag im Speicher.

Fehler ist gelöscht, musste gestern wohin und der Großteil war Autobahnfahrt.

Hab nachdem der restliche Tank leer war anschließend bei Aral Ultimate getankt.

Durchzug der am Anfang gar nicht wirklich vorhanden war, ist am Ende besser gewesen.

Werde jetzt erstmal entsprechend eine Weile auf Hochoktan Kraftstoff fahren, dass die Verbrennung hoffentlich etwas sauberer wird und der Kat sich wieder regeneriert.

Leuchte ist jetzt nach über 350km seit dem Löschen nicht mehr angegangen.

*iceman · 04.03.2013, 19:09

Woran lag es jetzt?

Honda Racing Team TH · 04.03.2013, 19:26

Muschelkalk im Sprit

*iceman · 04.03.2013, 19:53

Hast den Filter auch raus gehauen ?

Honda Racing Team TH · 04.03.2013, 19:56

noch nicht, aber das Ding steht sowieso erstmal ne Weile.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11229 Wohnort: Wü	06.01.2013, 17:43 zitieren Ich mach jetzt hier mal nen Putz: Ja das Auto fährt immer noch und leider hat sich nen Fehler eingeschlichen. Die Tage ging nach entsprechender Fahrt die Motorkontrolle an, Fehlerspeicher gab Lambdasonde Bank 1 Sensor 1 (also Regelsonde) hohe Spannung. Verkabelung hab ich soweit einsehbar geprüft und war in Ordnung. Abgaswerte haben auch gepasst. Sonde ist jetzt neu, allerdings kam heute der Fehler wieder. Jemand schon mal den Fehler gehabt oder Steuergerät defekt gewesen? Auto hat nur ne Invidia Catback (schon seit 2 Jahren) und sonst nichts geändert. Gefällt mir Teilen twittern
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5491 Wohnort: Pfalz	06.01.2013, 18:38 zitieren An der AGA wird es nicht liegen. War die Sonde wirklich neu oder gebraucht? Ich würde mal noch die Leitung von Sonde zum Steuergerät durchmessen, nicht das durch die entsprechende Fahrt ein Kabel weggeschmolzen / gebrochen ist. Steckverbindungen auch sauber un i. O.?
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11229 Wohnort: Wü	06.01.2013, 21:57 zitieren flammneue NGK Sonde, die Steckverbindung selber sah auch ordentlich aus.
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5491 Wohnort: Pfalz	09.01.2013, 10:06 zitieren Gibts was neues? Nen Steuergerät haste net noch Zufällig zum Testen irgendwo rumliegen?
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11229 Wohnort: Wü	09.01.2013, 17:25 zitieren "Umwandlungsrate Katalysator, Abweichung zu groß" stand am Montag im Speicher. Fehler ist gelöscht, musste gestern wohin und der Großteil war Autobahnfahrt. Hab nachdem der restliche Tank leer war anschließend bei Aral Ultimate getankt. Durchzug der am Anfang gar nicht wirklich vorhanden war, ist am Ende besser gewesen. Werde jetzt erstmal entsprechend eine Weile auf Hochoktan Kraftstoff fahren, dass die Verbrennung hoffentlich etwas sauberer wird und der Kat sich wieder regeneriert. Leuchte ist jetzt nach über 350km seit dem Löschen nicht mehr angegangen. Verfasst am: 04.03.2013, 19:06 zitieren Hat sich hier erledigt.
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*iceman Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg	04.03.2013, 19:09 zitieren Woran lag es jetzt?
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11229 Wohnort: Wü	04.03.2013, 19:26 zitieren Muschelkalk im Sprit
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*iceman Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg	04.03.2013, 19:53 zitieren Hast den Filter auch raus gehauen ?
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11229 Wohnort: Wü	04.03.2013, 19:56 zitieren noch nicht, aber das Ding steht sowieso erstmal ne Weile.
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maxrev.de Gast	14.07.2015, 07:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "HRT Ep3 Daily" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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