» Hondata ??

puffi · 05.04.2007, 16:19

halbes jahr hin oder her, das ist hier kein live chat wo man die fragen oder antworten von jetzt auf gleich kriegt :yes:

dafür ist ein forum für solche sahen da :roll:

naja wegen "wie kleine kinder streiten" hab ihr recht :laugh:

ala "mein swanz ist grösser" :dumb:

(nichts für ungut)
will nur wissen ob es für meien CL9 (type-S) ein hondata gerät gibt!

MotorvationsMotorsports · Beobachter Anmeldedatum: 09.11.2005 Beiträge: 4

@Puffi,

sorry, war auf Geschäftsreise....
Nein für den Accord geht es leider nicht. Das liegt an verschiedenen Unterschieden in der Elektronik zum TSX, wie z.B das VSP. Man könnte vllt mit zwei ECU's arbeiten aber ich glaube nicht dass der Aufwand sich rentiert.
Sobald sich die Lage ändert und Hondata was für die Euro Accords rausbringt, sage ich Bescheid. Die haben vor kurzem ein System für den S2000 und den Element rausgebracht.

puffi · 06.04.2007, 16:12

schade schade.......
aber danke für die antwort.
mir bleibt nichts anders übrig als zu warten!
überlege mir schon die ganze zeit ob ich nich lieber ein kompressor einbauen soll!!

mgutt · 07.04.2007, 13:06

KerlWarum müssen sich eigentlich in quasi jedem Thread zu diesem Thema die Leute zoffen, die Abstimmungen anbieten?

Schlimmer finde ich, dass nur heiße Luft bei rausgekommen ist und am Ende keine Partei schlagfertige Argumente vorweisen konnte :hrhr:

Jonas | back in white · Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3267

Ne Jungs, also ihr dürft meinen Motegi kostenlos mal versuchen mit euren Setups aufzumöbeln

Und wer mehr leistung aus dem Hobel rausholt der hat gewonnen. Is doch mal ein angebot ...

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

habe gerade auf einen D16 motor einen kompressor drauf gemacht. das ist leistungstechnisch nur noch laecherlich. beim 0,75 bar nur heisse luft iund null leistung.
um die 175 PS und nur um die 200NM.
wenn man da mit einem turbo was macht, hat man bei 0,55 bar 220ps und um die 250- 260 NM.

mgutt · 10.04.2007, 15:24

Hi,

welchen Kompressor hast Du genommen? Jackson Racing? Würde mich ja wirklich wundern

Ist das der?

Auf dem Ring war noch einer von Dir. Da da Dein Name drauf stand, nehme ich mal an, dass Du ab und zu Rennen fährst ja?

Gruß

puffi · 12.04.2007, 09:36

ek4turbohabe gerade auf einen D16 motor einen kompressor drauf gemacht. das ist leistungstechnisch nur noch laecherlich. beim 0,75 bar nur heisse luft iund null leistung.
um die 175 PS und nur um die 200NM.
wenn man da mit einem turbo was macht, hat man bei 0,55 bar 220ps und um die 250- 260 NM.

und wie viel ist mit einem K24A3 motor möglich??? :suspekt:

also mit kompressor und turbo zum vergleich!!
und welcher von dennen ist auf dauer standhafter?

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

mgutt

ja , habe einen jackson genommen.
warum wundert dich das. ich baue auch welche auf jackson kompressor um. ich halte zwar nicht sehr viel davon, da ich den direkten vergleich habe, aber der, der es haben moechte, kann dies gerne haben.
es ist halt im verhaeltnis zum turbo einfach nur laecherlich, was man da erzielt.
der auf dem bild war der d16 kompressor, und wir waren auch mit einem b16 kompressor auf der schleife. ich war mit dem ee8 (weiss blau mit BHT aufschrift) dort. jedoch noch unaufgeladen. bekommt aber jetzt dann einen foen. und es wird KEIN kompressor:-)
die 2 kompressor eg civics sind von unseren clubmitgliedern winterautos, und da haben wir die kompressoren drauf gemacht.
im sommer fahren die hondas mit leistung.

mit dem k24 habe ich noch keine erfahrungswerte. jedoch wenn man es richtig macht, ist beides (kompressor und turbo) standhaft und standfest.
nur wird sich auch hier der kompressor nicht beweisen. sondern der turbo deutlich mehr potenzial bieten.

Lord_Ishmael · 18.04.2007, 09:25

Jackson Racing baut ja jetzt auch zusätzlich diese Radialverdichter Kompressoren ähnlich denen von Vortec

Ich glaub mit denen lässt sich durchaus was machen...

es kommt immerhin nicht auf die max-Leistung an beim Honda, sondern wo er die Leistung entwickelt...

Da siehts beim Kompressor meist besser aus, weil die kleinen Motoren von Honda nicht genug Druck haben und daher ein imenses Turboloch aufweisen...

Vor allem wenn man am Ring fährt sollte das eine Rolle spielen, da ein Honda bei der Endgeschwindigkeit sowieso schlecht aussieht und nur für die Kurvenpassagen gut ist....

maxrev.de · Gast

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puffi Trainee Name: Paul Fahrzeug: Accord type-S////Jazz-Sport 1.4 Anmeldedatum: 03.04.2007 Beiträge: 48 Wohnort: Germersheim	05.04.2007, 16:19 zitieren halbes jahr hin oder her, das ist hier kein live chat wo man die fragen oder antworten von jetzt auf gleich kriegt dafür ist ein forum für solche sahen da naja wegen "wie kleine kinder streiten" hab ihr recht ala "mein swanz ist grösser" (nichts für ungut) will nur wissen ob es für meien CL9 (type-S) ein hondata gerät gibt! Gefällt mir Teilen twittern
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MotorvationsMotorsports Beobachter Anmeldedatum: 09.11.2005 Beiträge: 4	06.04.2007, 11:24 zitieren @Puffi, sorry, war auf Geschäftsreise.... Nein für den Accord geht es leider nicht. Das liegt an verschiedenen Unterschieden in der Elektronik zum TSX, wie z.B das VSP. Man könnte vllt mit zwei ECU's arbeiten aber ich glaube nicht dass der Aufwand sich rentiert. Sobald sich die Lage ändert und Hondata was für die Euro Accords rausbringt, sage ich Bescheid. Die haben vor kurzem ein System für den S2000 und den Element rausgebracht.
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puffi Trainee Name: Paul Fahrzeug: Accord type-S////Jazz-Sport 1.4 Anmeldedatum: 03.04.2007 Beiträge: 48 Wohnort: Germersheim	06.04.2007, 16:12 zitieren schade schade....... aber danke für die antwort. mir bleibt nichts anders übrig als zu warten! überlege mir schon die ganze zeit ob ich nich lieber ein kompressor einbauen soll!!
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52434 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	07.04.2007, 13:06 zitieren KerlWarum müssen sich eigentlich in quasi jedem Thread zu diesem Thema die Leute zoffen, die Abstimmungen anbieten? Schlimmer finde ich, dass nur heiße Luft bei rausgekommen ist und am Ende keine Partei schlagfertige Argumente vorweisen konnte
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Jonas \| back in white Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3267	07.04.2007, 13:14 zitieren Ne Jungs, also ihr dürft meinen Motegi kostenlos mal versuchen mit euren Setups aufzumöbeln Und wer mehr leistung aus dem Hobel rausholt der hat gewonnen. Is doch mal ein angebot ...
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	10.04.2007, 12:57 zitieren habe gerade auf einen D16 motor einen kompressor drauf gemacht. das ist leistungstechnisch nur noch laecherlich. beim 0,75 bar nur heisse luft iund null leistung. um die 175 PS und nur um die 200NM. wenn man da mit einem turbo was macht, hat man bei 0,55 bar 220ps und um die 250- 260 NM.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52434 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	10.04.2007, 15:24 zitieren Hi, welchen Kompressor hast Du genommen? Jackson Racing? Würde mich ja wirklich wundern Ist das der? Auf dem Ring war noch einer von Dir. Da da Dein Name drauf stand, nehme ich mal an, dass Du ab und zu Rennen fährst ja? Gruß
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puffi Trainee Name: Paul Fahrzeug: Accord type-S////Jazz-Sport 1.4 Anmeldedatum: 03.04.2007 Beiträge: 48 Wohnort: Germersheim	12.04.2007, 09:36 zitieren ek4turbohabe gerade auf einen D16 motor einen kompressor drauf gemacht. das ist leistungstechnisch nur noch laecherlich. beim 0,75 bar nur heisse luft iund null leistung. um die 175 PS und nur um die 200NM. wenn man da mit einem turbo was macht, hat man bei 0,55 bar 220ps und um die 250- 260 NM. und wie viel ist mit einem K24A3 motor möglich??? also mit kompressor und turbo zum vergleich!! und welcher von dennen ist auf dauer standhafter?
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	13.04.2007, 14:11 zitieren mgutt ja , habe einen jackson genommen. warum wundert dich das. ich baue auch welche auf jackson kompressor um. ich halte zwar nicht sehr viel davon, da ich den direkten vergleich habe, aber der, der es haben moechte, kann dies gerne haben. es ist halt im verhaeltnis zum turbo einfach nur laecherlich, was man da erzielt. der auf dem bild war der d16 kompressor, und wir waren auch mit einem b16 kompressor auf der schleife. ich war mit dem ee8 (weiss blau mit BHT aufschrift) dort. jedoch noch unaufgeladen. bekommt aber jetzt dann einen foen. und es wird KEIN kompressor:-) die 2 kompressor eg civics sind von unseren clubmitgliedern winterautos, und da haben wir die kompressoren drauf gemacht. im sommer fahren die hondas mit leistung. mit dem k24 habe ich noch keine erfahrungswerte. jedoch wenn man es richtig macht, ist beides (kompressor und turbo) standhaft und standfest. nur wird sich auch hier der kompressor nicht beweisen. sondern der turbo deutlich mehr potenzial bieten.
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Lord_Ishmael Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: -	18.04.2007, 09:25 zitieren Jackson Racing baut ja jetzt auch zusätzlich diese Radialverdichter Kompressoren ähnlich denen von Vortec Ich glaub mit denen lässt sich durchaus was machen... es kommt immerhin nicht auf die max-Leistung an beim Honda, sondern wo er die Leistung entwickelt... Da siehts beim Kompressor meist besser aus, weil die kleinen Motoren von Honda nicht genug Druck haben und daher ein imenses Turboloch aufweisen... Vor allem wenn man am Ring fährt sollte das eine Rolle spielen, da ein Honda bei der Endgeschwindigkeit sowieso schlecht aussieht und nur für die Kurvenpassagen gut ist....
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maxrev.de Gast	19.04.2007, 13:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hondata ??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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