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09.06.2021, 19:24
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Ben_is_lolWas hat Toyota da fürn Fehler gemacht?
Der B58 ist ein Top Motor, das ZF8HP ebenfalls, da gibs nix dran zu rütteln.
Mal abgesehen davon das Toyota nix im Regal hat für so ein Auto.
Ein zigste Option wäre der V6 Biturbo aus dem LS500, der Motor ist aber mit Sicherheit nicht für so einen Wagen konzipiert.
Der 3,5er aus dem Camry ist auch nicht das wahre wenn es um Performance geht, schon gar nicht mit dem Aisin 8 Gang
Ich will gar nicht wissen was du an Geld in son S2000 stecken musst um überhaupt mal auf Stock 3.0 Supra niveau zu kommen.
Wie oben geschrieben, total unverhältnismäßiger vergleich.

Sound passt trotzdem :)

fehler ist, es ist kein Toyota und jeder weis es.
der alte supra hat in die kerbe von 911 und co geschlagen, der neue eine darunter. hätte man nicht supra nennen sollen das auto. celica vieleicht.

stimmt aber das Toyota halt keinen aktuellen reihen 6 Zylinder im Programm hat. die leute hätten den supra auch nicht gefeiert wenn der n v6 automat gewesen wäre.


was das Internet eigentlich wollte ist den alten supra mit 2jzgte handschalter nur neu mit mehr Leistung. das geht natürlich nicht


pn
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Nochmal Ringtoys FK2R




Verfasst am: 15.06.2021, 11:24
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Einer der Honda Tuner in Japan - SEEKER - meet and interview

pn
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27.06.2021, 08:33
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Frankreichfeldzug mit dem Honda Civic :D hier mal eine Runde Chenevieres in unter 2min, mein Gekreische bitte ausblenden lol

Setup: Ar1 in 215/45 auf 7x5" Autec Clubracing, Fahrwerk H&R RSS mit 110/120 Federrate, Hardrace Querlenkergummis, DC5 Stabi, verstärkte Koppelstangen, Helical LSD, Sturz -2 VA, -2,5 HA, Spur VA 0,00, HA -0-06, Bremse Accord Type R CH1 mit Zimmermann Billigscheiben und Ferodo DS3000, Hinterachse DS2500, HEL Stahlfelxleitungen und Liquy Moly Racing Suppe.
Getriebe Übersetzung Original, Motor ca 235ps, Doctronic ecu usw, innen Recaro PP..und noch andere Kleinigkeiten



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pn
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27.06.2021, 15:35
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Sehr schön da freut sich jemand beim fahren :rock:


Hier ein leckerer NSX



pn
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27.06.2021, 15:42
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HansuliFrankreichfeldzug mit dem Honda Civic :D hier mal eine Runde Chenevieres in unter 2min, mein Gekreische bitte ausblenden lol

Setup: Ar1 in 215/45 auf 7x5" Autec Clubracing, Fahrwerk H&R RSS mit 110/120 Federrate, Hardrace Querlenkergummis, DC5 Stabi, verstärkte Koppelstangen, Helical LSD, Sturz -2 VA, -2,5 HA, Spur VA 0,00, HA -0-06, Bremse Accord Type R CH1 mit Zimmermann Billigscheiben und Ferodo DS3000, Hinterachse DS2500, HEL Stahlfelxleitungen und Liquy Moly Racing Suppe.
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Bababa bammm :hrhr: geil! Einfach draufgeblieben fertig ;) sympathisch :D


pn
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27.06.2021, 16:14
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hehe, danke. Ja also es gibt zwei Stellen da kannst du schön an den Begrenzer fahren. Anfangs in den ersten Runden ging das noch nicht aber von stint zu stint wird man schneller und findet die Linie, setzt die Bremspunkte immer später, kann man früher rausbeschleunigen und wird so schneller und muss dann die Streckenbreite auch anders nutzen.

Leider wird die (alte) GoPro dem Streckenverlauf nicht gerecht, im video sieht immer alles so glatt aus, in echt sind die Kurven viel enger und es geht alles viel knapper zu, das Auto muss auch viel mehr an der Grenze arbeiten. Im Video sieht es alles immer so aus als würde man da ganz lässig durchfahren, das spiegelt die Realität nie so ganz wieder.
An der Stelle wo ich an den Begrenzer komme und grunze wie ein Tier vor Freude, da musst du das Auto schon kennen denn eigentlich geht man da schon vom Gas. Wenn man da zu schnell rein fährt weil man das Gas zu lange stehen lässt kann es sein dir bricht das Heck weg, dann treibts dich nach links und du fährst gegenüber ins Gras.
Das weiß ich weil mir das einmal als die Reifen kalt waren passiert ist, da musste ich kurz die Agrarlinie nehmen. Also das ist in echt halt viel haariger und man sieht das im Video gar nicht wie er da mit dem Heck sich eindreht.Schade

Es würde aber sicher noch mehr gehen, ich denke 3 Sekunden oder so sind noch drin alleim vom Fahrstil her und der Linie.

Zb sieht man das ich einen Großteil der Strecke im 3. Gang fahre. Das hat anfangs Überwindung gekostet da ich zunächst immer in den zweiten runter geballert habe, aber wie man sieht, der Civic hat schon ab 3.800 so viel Drehmoment dank der passenden Abstimmung das er immer sauber aus den Kehren raus zieht, man fährt dann automatisch weiter weil man n Tick mehr Schwung mitnehmen muss, aber es ist flüssiger und die Rundenzeit dadurch schneller. Durch das schalten in den zweiten hatte ich einen weniger sauberen Rythmus.


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pn
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Vernünftiger Motor im Porsche




Verfasst am: 14.07.2021, 10:49
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Mugen TypeR

pn
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Salzburgring Trackday









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