» Honda Szene M-V

CiViCmatze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 3182

ja nur die haben da nur die Roten :wall:

ich brauch aber die blauen :yes:

Müllix · 15.03.2006, 21:52

moin liebe leute!
habt ja wieder viel vor dieses jahr. hat einer von euch vielleicht connection zu jemand der sich auf motortuning versteht? is schwer, was für meine püppi zu finden.. und der tss-pilz mit rohr alleine bringen es nich...
hat einer von euch interesse an 17" oz supertourismo gt felgen inkl 215er yokobereifung.. eine saison gelaufen... eine felge hat leichte gebrauchspuren.. 900€

tom@hondafan · 15.03.2006, 21:57

ich zwar nicht weil ich das geld nicht habe aber was für ein lochkranz???

motortuning würde ich mal bei nnomo schauen andere kolben usw

was anderes kenne ich auch nicht

weißt su was es für ESD fürn CG8 gibt außer remus???

Sucky · 16.03.2006, 07:10

motortuning :
http://www.idol-motorsport.de/
die machen alles an n/a tuning und fahrwerksabstimmung
solln mit die besten auf dem sektor sein, langen aber auch entsprechend zu.

Müllix · 16.03.2006, 10:19

thx @ sucky!

sind ja ja ein paar nette sachen dabei.
habe schon bei tss so'n power-boost-ventil gesehen... bringt das was (werden ja ganze 8% potentielle leistungsteigerung ausgewiesen...)???
bei nnomo bieten sie auch esd an, die ebenfalls bis zu 8% leistungsteigerung versprechen... hab auch schon mal bei meiner honda-werkstatt angefragt wegen chiptuning, aber die haben nur einen an der hand, der das wohl nur bei den dieselmotoren macht... :cry:

die felgen haben lochkreis 4*114,3 (den honda-standard)... liefen vorher bei nem 1,8er civic v-tech aerodeck.. den hat der vorbesitzer jetzt gegen nen chrysler 300m getauscht...
na dann werd ich mal fleißig weitersuchen...
tata

Sucky · 16.03.2006, 10:39

chiptuning wird bei einem unbearbeitetem motor rein garnichts bringen, jedenfalls nichts was sein geld ansatzweise wert ist. beim diesel kann man am turbo rumchippen, das geht bei den saugern schlecht.

das power boost ventil verbessert eigentlich nur das ansprechverhalten, mehrleistung bringt es nur, wenn du nochmehr am motor gemacht hast und den druck auf die neuen veränderungen abstimmst.

grundlage des motorbastelns sollten die innereinen (kanäle, verdichtung, nockenwelle, ventile, kolben und sowatt) sein, dann einlass /auslass und dann die elektronik und das ganze drumherrum.
alles andere ist meiner meinung nach geldverschwendung :roll:

mit den herstellerangaben (8 ps mehr) wäre ich vorsichtig, dem traue ichnicht wirklich.
schau mal rein, is ne gute übersicht
http://www.superhonda.com/tech/beginners_guide_to_performance.html

der Street Monster plan für $2500-5000 ist meiner meinung nach der attraktivste, wobei man in d land abner leider 5000> für ein einfaches turbo setup rechnen muss

edit:
ihhgitt ich hab wieder meinen Oberlehrer-Besserwisser-Tag. nich übel nehmen bitte

Müllix · 16.03.2006, 12:22

das würde ja bedeuten, dass mir das power-boost-ventil mir ja bereits dahingehend helfen kann, dass meine püppi unter 4000u/min so schlecht dreht, oder? :?:

danke für die seite, da sind gute optionen bei. :yes:

lasse mich gerne mal eines besseren belehren, wenn es nötig is :dumb:

tata

Sucky · 16.03.2006, 12:30

inwiefern dreht er unter 4000 schlecht.
max leistung liegt erst bei nenndrehzahl(~6000) an.
hondas haben untenrum allgemein relativ wenig bums.
der sol hat max leistung auch erst bei 6500 und max drehmoment bei 5500. unter 3000 ist da auch garnichts los, erst bei ab 4000 merkt man was von den 125 ps

welchen motor fährst du?

edit:
F18B2 nehm ich mal an?
1.8 mit 136 ps?
0-100 in 10,4 sekunden. im acci

mhh der hatt am accord schon gut zu schleppen,
da wird dir ein power boost vent aber nicht heflen, mehr benzin bekommt er ja nicht, er spricht nur etwas schneller aufs gasgeben an.

Müllix · 16.03.2006, 15:16

axo.. ja is der mit 100kw..
bin von nem gechippten tdi mit 180ps und jede menge dremo verwöhnt... :hrhr:

der acci dreht ja bloß bis knapp unter 7000u... da is also nich viel spielraum ab 4000... hat max leistung bei 6000.
hatte ja schon an andere drosselklappe gedacht, aber da gibt es nix für meine püppi. :wall:

hab mir vorhin mal die seite mit dem tuning-programm reingezogen, soweit es möglich is (mein technisches englisch is nich die bombe.. der rest wird stumpf vermutet).. es gibt da gute möglichkeiten.. ich will ihn ja nich zum rennsemmel ausreizen... nur soweit, dass man ggf. mal spass haben kann

na mal schauen
tata

tom@hondafan · 17.03.2006, 16:46

na leuta alles klar bei euch

endlich ist wochenende

was stellt ihr denn so an???

maxrev.de · Gast

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CiViCmatze Gesperrt Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 3182	15.03.2006, 21:16 zitieren ja nur die haben da nur die Roten ich brauch aber die blauen Gefällt mir Teilen twittern
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Müllix Veteran Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Accord CG8 Anmeldedatum: 02.09.2005 Beiträge: 583 Wohnort: Raum Sternberg/Goldberg und hamburg Meine eBay-Auktionen:	15.03.2006, 21:52 zitieren moin liebe leute! habt ja wieder viel vor dieses jahr. hat einer von euch vielleicht connection zu jemand der sich auf motortuning versteht? is schwer, was für meine püppi zu finden.. und der tss-pilz mit rohr alleine bringen es nich... hat einer von euch interesse an 17" oz supertourismo gt felgen inkl 215er yokobereifung.. eine saison gelaufen... eine felge hat leichte gebrauchspuren.. 900€
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tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	15.03.2006, 21:57 zitieren ich zwar nicht weil ich das geld nicht habe aber was für ein lochkranz??? motortuning würde ich mal bei nnomo schauen andere kolben usw was anderes kenne ich auch nicht weißt su was es für ESD fürn CG8 gibt außer remus???
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Sucky Fortgeschrittener Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: BMW 323ti Anmeldedatum: 14.01.2006 Beiträge: 197 Wohnort: Güstrow/Rostock	16.03.2006, 07:10 zitieren motortuning : http://www.idol-motorsport.de/ die machen alles an n/a tuning und fahrwerksabstimmung solln mit die besten auf dem sektor sein, langen aber auch entsprechend zu.
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Müllix Veteran Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Accord CG8 Anmeldedatum: 02.09.2005 Beiträge: 583 Wohnort: Raum Sternberg/Goldberg und hamburg Meine eBay-Auktionen:	16.03.2006, 10:19 zitieren thx @ sucky! sind ja ja ein paar nette sachen dabei. habe schon bei tss so'n power-boost-ventil gesehen... bringt das was (werden ja ganze 8% potentielle leistungsteigerung ausgewiesen...)??? bei nnomo bieten sie auch esd an, die ebenfalls bis zu 8% leistungsteigerung versprechen... hab auch schon mal bei meiner honda-werkstatt angefragt wegen chiptuning, aber die haben nur einen an der hand, der das wohl nur bei den dieselmotoren macht... die felgen haben lochkreis 4*114,3 (den honda-standard)... liefen vorher bei nem 1,8er civic v-tech aerodeck.. den hat der vorbesitzer jetzt gegen nen chrysler 300m getauscht... na dann werd ich mal fleißig weitersuchen... tata
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Sucky Fortgeschrittener Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: BMW 323ti Anmeldedatum: 14.01.2006 Beiträge: 197 Wohnort: Güstrow/Rostock	16.03.2006, 10:39 zitieren chiptuning wird bei einem unbearbeitetem motor rein garnichts bringen, jedenfalls nichts was sein geld ansatzweise wert ist. beim diesel kann man am turbo rumchippen, das geht bei den saugern schlecht. das power boost ventil verbessert eigentlich nur das ansprechverhalten, mehrleistung bringt es nur, wenn du nochmehr am motor gemacht hast und den druck auf die neuen veränderungen abstimmst. grundlage des motorbastelns sollten die innereinen (kanäle, verdichtung, nockenwelle, ventile, kolben und sowatt) sein, dann einlass /auslass und dann die elektronik und das ganze drumherrum. alles andere ist meiner meinung nach geldverschwendung mit den herstellerangaben (8 ps mehr) wäre ich vorsichtig, dem traue ichnicht wirklich. schau mal rein, is ne gute übersicht http://www.superhonda.com/tech/beginners_guide_to_performance.html der Street Monster plan für $2500-5000 ist meiner meinung nach der attraktivste, wobei man in d land abner leider 5000> für ein einfaches turbo setup rechnen muss edit: ihhgitt ich hab wieder meinen Oberlehrer-Besserwisser-Tag. nich übel nehmen bitte
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Müllix Veteran Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Accord CG8 Anmeldedatum: 02.09.2005 Beiträge: 583 Wohnort: Raum Sternberg/Goldberg und hamburg Meine eBay-Auktionen:	16.03.2006, 12:22 zitieren das würde ja bedeuten, dass mir das power-boost-ventil mir ja bereits dahingehend helfen kann, dass meine püppi unter 4000u/min so schlecht dreht, oder? danke für die seite, da sind gute optionen bei. lasse mich gerne mal eines besseren belehren, wenn es nötig is tata
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Sucky Fortgeschrittener Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: BMW 323ti Anmeldedatum: 14.01.2006 Beiträge: 197 Wohnort: Güstrow/Rostock	16.03.2006, 12:30 zitieren inwiefern dreht er unter 4000 schlecht. max leistung liegt erst bei nenndrehzahl(~6000) an. hondas haben untenrum allgemein relativ wenig bums. der sol hat max leistung auch erst bei 6500 und max drehmoment bei 5500. unter 3000 ist da auch garnichts los, erst bei ab 4000 merkt man was von den 125 ps welchen motor fährst du? edit: F18B2 nehm ich mal an? 1.8 mit 136 ps? 0-100 in 10,4 sekunden. im acci mhh der hatt am accord schon gut zu schleppen, da wird dir ein power boost vent aber nicht heflen, mehr benzin bekommt er ja nicht, er spricht nur etwas schneller aufs gasgeben an.
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