» Honda Integra Type-R, DC2 (Y56 - sunlight yellow)

ITR-Rene · 24.10.2015, 05:20

Das Auto wurde im Jahr 2008 importiert (zweite Hand), EU-Typenschein (COC-Papiere) für einen etwaigen Export vorhanden.
EZ: 01/1998
§57a Begutachtung neu
Die Umbauten wurden komplett dokumentiert (Fotos sowie Rechnungen)
Das Auto hat keine Rennstrecke oder 1/4 Meile Rennen etc. über sich ergehen lassen müssen.
Bei den Umbauten wurde grundsätzlich Wert auf Qualität gelegt (Teileauswahl sowie Ausführung).

Verkauft wird das Auto da ich mit dem Projekt abgeschlossen habe und kaum fahre (2015 ca. 300km).

Interior:
OEM gelbe Recaros (Seitenpolster komplett erneuert)
OEM Rückbank mit gelben Nähten
OEM JDM 98spec Momo Lenkrad (neu direkt von Honda)
OEM Accord Euro-R SRS Einheit (goldenes „H“)
OEM JDM Tacho
OEM JDM 98spec Schaltsack mit gelben Nähten
OEM JDM Carbon Fensterheberabdeckungen
OEM JDM 98spec Type-RX Pedale
Öltemperaturanzeige in der Uhr integriert
Spoon sports Weitwinkel Rückspiegel
Pioneer Radio mit Hertz Lautsprechern (vorne/hinten)

Exterior/Karosserie:
98spec OEM JDM Front-Conversion (OEM Xenon)
98spec OEM JDM Heckleuchten
Neulackierung durch eine österreichische Fachwerkstätte in Y-56 (2011) – ursprüngliche Farbe NH0 (der Motorraum wurde nicht mitlackiert)
Gecleant: NSL (wurde in der Rückleuchte integriert), Heckschloss, Waschdüse am Dach, Antenne
Komplette Hohlraumkonservierung Anfang 2015 (Fluid Film Liquid A, NAS, AR sowie Mike Sanders)
Termatten im Innenraum entfernt
Alle Aufkleber wurden nach der Lackierung neu bei Honda gekauft
Die Karosserie hat insgesamt 108.000 km oben

Rad/Reifen/Fahrwerk/Bremsen/Verstrebungen:
D2 Gewindefahrwerk
OEM JDM 16“ Felgen neu lackiert in NH0
Kumho KU15 in 205/45/16 (ca. 90% Profil)
OEM Radschrauben (neu)
Energy suspension Stabi- und Schaltgummis
Hardrace Buchsen Masterkit
Hardrace Spurversteller
Hardrace Sturzversteller
3mm Spurplatten pro Rad
Immer neue OEM Honda Schrauben beim Tausch von Fahrwerksteilen etc. (inkl. vorgeschriebenem Drehmoment)

Neue OEM ATR Bremsanlage auf der Vorderachse (neue Sättel, Halter, OEM ATR Beläge und 300mm Scheiben)
Neue OEM Bremsanlage auf der Hinterachse (neue Sättel, Halter gestrahlt und verzinkt, OEM ITR Beläge und Scheiben)
Stahlflex Bremsleitungen und speed bleeder
ATE Super blue racing 4.0 Bremsflüssigkeit (wurde bei jedem Ölwechsel erneuert)
Tegiwa Break Stopper
PW-JDM 3 Punkt Strebe vorne oben
OEM Integra Domstrebe hinten oben

Abgasanlage:
5Zigen 4-2-1 2,5“ JDM Krümmer (inkl. schwarzem Hitzeband)
200 Zellen Metallkat der Marke Uni-Fit
Solid-Fab custom 63,5mm Edelstahl MSD
Mugen twin loop Edelstahl ESD

Motor:
Immer warm (ersten 10km maximal 2500rpm danach 5km maximal 3000rpm) sowie kalt gefahren
Neuaufbau 2010 (seither ca. 5000 km inklusive einer Einfahrphase von 1000km - ein großer Dank nochmal an den Stefan (BMS_Honda) und den weiteren Beteiligten!)
Eagle Pleuel
JE Schmiedekolben 81,5mm
OEM Dichsätze, Lager, Zahnriemen inkl. Spannrolle, Wasserpumpe usw.
Buddy Club Spec 3+ Nockenwellen
Buddy Club Nockenwellenräder
Buddy Club Ventilfedern
Buddy Club Ventilteller
Supertech Ventile
RC 370 Düsen
STG mit OBD Converter
Fidanza Aluschwung
Clutchnet Stage 2 Kupplung
Abstimmung auf 100 Oktan am Prüfstand (Doctronic)
Neu revidiertes Getriebe mit 4&5 Gang vom VTI
Zündverteiler mit OEM Teilen komplett revidiert (Kappe, Läufer, Zündmodul, Zündspule, Dichtungen sowie Lager)
NGK Zündkabel
Neuer OEM Ventildeckel
OEM Airbox mit K&N Tauschfilter
Jedes Jahr vor der Einwinterung neues ÖL (5w40 Liqui Moly) und Filter (OEM Honda) - Wechselintervall somit immer unter 1000km)
Alle 2 Jahre neues MTF3 Getriebeöl (letzter Wechsel Ende 2014)
Kühlflüssigkeit OEM Honda vor ca. 800km erneuert
Spoon Sports Ölablassschraube
Neue Banner Batterie

Sonstiges:
BLOX VTEC Solenoid Cover
SPOON Sports Reservoir Cover
SPOON Sports Kühlerkappe

Die Umbauten wurden im Rahmen des Möglichen von einem Zivilgutachter abgenommen.

Bei Interesse PN. Probefahrt bzw. Besichtigung nach Terminvereinbarung.

Es handelt sich um KEINEN Notverkauf. Wenn ihn niemand nimmt wird er abgemeldet und bleibt weiter im Besitz.
Tausch gegen S2000 (ab BJ 2003) möglich
Der Preis ist verhandelbar, jedoch sind telefonische Preisverhandlungen nicht erwünscht.

VB: 14499,-

Bitte keine unnötigen Kommentare wegen dem Preis, ich mache keinen Gewinn mit dem Auto. Ich habe ich mir lediglich eine Verlustgrenze gesetzt, welche im 5 stelligen Bereich liegt (was anhand der Rechnungen auch jederzeit nachweisbar ist).
Wer einen zusammengefickten Integra unter 10.000€ haben möchte, welcher im Hinterhof lackiert und anschließend volley über die Triesterstraße geprügelt wurde, soll sich einen solchen kaufen, aber mich und meinen Verkaufsthread in Ruhe lassen. Es werden immer weniger die nicht innerhalb von 1-2 Jahren ohne jegliche Investition den Besitzer wechseln, was diesem hier angebotenen auf Dauer sicherlich zu Gute kommt.

SaveTheSohc · 24.10.2015, 18:49

was drückt der an Leistung?

ITR-Rene · 24.10.2015, 18:58

Knappe 230

eracer · 04.11.2015, 14:34

Geiler Wagen...free up!

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Richtig geiler Integra. Wenn ich nicht einen hätte, würde ich deinen nehmen. Echt geil und super Preis.

Free up....

ITR-Rene · 14.11.2015, 05:28

danke

Der Integra wurde diese Woche abgemeldet, Probefahrt dennoch möglich.

GRunner · 18.11.2015, 11:46

schönes Auto Hut ab!
leider in Österreich

ITR-Rene · 20.11.2015, 05:25

GRunnerschönes Auto Hut ab!

Danke! Ging auch viel Zeit und insbesondere Geld rein, da freut es einen immer so etwas zu hören.

GRunnerleider in Österreich

Mit den vorhandenen COC-Papiere (EU Betriebserlaubnis) kann man das Auto ja auch nach Deutschland importieren

Kanjo C1 · 01.12.2015, 11:05

Hätte ich das Geld, ich würde ihn ohne zu zögern nehmen. Einfach nur ein Traum der Wagen. Hoffentlich kommt er in gute Hände

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ITR-Rene Elite Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: FK7, AP1 Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 2108 Wohnort: Steiermark - Österreich	24.10.2015, 05:20 zitieren Das Auto wurde im Jahr 2008 importiert (zweite Hand), EU-Typenschein (COC-Papiere) für einen etwaigen Export vorhanden. EZ: 01/1998 §57a Begutachtung neu Die Umbauten wurden komplett dokumentiert (Fotos sowie Rechnungen) Das Auto hat keine Rennstrecke oder 1/4 Meile Rennen etc. über sich ergehen lassen müssen. Bei den Umbauten wurde grundsätzlich Wert auf Qualität gelegt (Teileauswahl sowie Ausführung). Verkauft wird das Auto da ich mit dem Projekt abgeschlossen habe und kaum fahre (2015 ca. 300km). Interior: OEM gelbe Recaros (Seitenpolster komplett erneuert) OEM Rückbank mit gelben Nähten OEM JDM 98spec Momo Lenkrad (neu direkt von Honda) OEM Accord Euro-R SRS Einheit (goldenes „H“) OEM JDM Tacho OEM JDM 98spec Schaltsack mit gelben Nähten OEM JDM Carbon Fensterheberabdeckungen OEM JDM 98spec Type-RX Pedale Öltemperaturanzeige in der Uhr integriert Spoon sports Weitwinkel Rückspiegel Pioneer Radio mit Hertz Lautsprechern (vorne/hinten) Exterior/Karosserie: 98spec OEM JDM Front-Conversion (OEM Xenon) 98spec OEM JDM Heckleuchten Neulackierung durch eine österreichische Fachwerkstätte in Y-56 (2011) – ursprüngliche Farbe NH0 (der Motorraum wurde nicht mitlackiert) Gecleant: NSL (wurde in der Rückleuchte integriert), Heckschloss, Waschdüse am Dach, Antenne Komplette Hohlraumkonservierung Anfang 2015 (Fluid Film Liquid A, NAS, AR sowie Mike Sanders) Termatten im Innenraum entfernt Alle Aufkleber wurden nach der Lackierung neu bei Honda gekauft Die Karosserie hat insgesamt 108.000 km oben Rad/Reifen/Fahrwerk/Bremsen/Verstrebungen: D2 Gewindefahrwerk OEM JDM 16“ Felgen neu lackiert in NH0 Kumho KU15 in 205/45/16 (ca. 90% Profil) OEM Radschrauben (neu) Energy suspension Stabi- und Schaltgummis Hardrace Buchsen Masterkit Hardrace Spurversteller Hardrace Sturzversteller 3mm Spurplatten pro Rad Immer neue OEM Honda Schrauben beim Tausch von Fahrwerksteilen etc. (inkl. vorgeschriebenem Drehmoment) Neue OEM ATR Bremsanlage auf der Vorderachse (neue Sättel, Halter, OEM ATR Beläge und 300mm Scheiben) Neue OEM Bremsanlage auf der Hinterachse (neue Sättel, Halter gestrahlt und verzinkt, OEM ITR Beläge und Scheiben) Stahlflex Bremsleitungen und speed bleeder ATE Super blue racing 4.0 Bremsflüssigkeit (wurde bei jedem Ölwechsel erneuert) Tegiwa Break Stopper PW-JDM 3 Punkt Strebe vorne oben OEM Integra Domstrebe hinten oben Abgasanlage: 5Zigen 4-2-1 2,5“ JDM Krümmer (inkl. schwarzem Hitzeband) 200 Zellen Metallkat der Marke Uni-Fit Solid-Fab custom 63,5mm Edelstahl MSD Mugen twin loop Edelstahl ESD Motor: Immer warm (ersten 10km maximal 2500rpm danach 5km maximal 3000rpm) sowie kalt gefahren Neuaufbau 2010 (seither ca. 5000 km inklusive einer Einfahrphase von 1000km - ein großer Dank nochmal an den Stefan (BMS_Honda) und den weiteren Beteiligten!) Eagle Pleuel JE Schmiedekolben 81,5mm OEM Dichsätze, Lager, Zahnriemen inkl. Spannrolle, Wasserpumpe usw. Buddy Club Spec 3+ Nockenwellen Buddy Club Nockenwellenräder Buddy Club Ventilfedern Buddy Club Ventilteller Supertech Ventile RC 370 Düsen STG mit OBD Converter Fidanza Aluschwung Clutchnet Stage 2 Kupplung Abstimmung auf 100 Oktan am Prüfstand (Doctronic) Neu revidiertes Getriebe mit 4&5 Gang vom VTI Zündverteiler mit OEM Teilen komplett revidiert (Kappe, Läufer, Zündmodul, Zündspule, Dichtungen sowie Lager) NGK Zündkabel Neuer OEM Ventildeckel OEM Airbox mit K&N Tauschfilter Jedes Jahr vor der Einwinterung neues ÖL (5w40 Liqui Moly) und Filter (OEM Honda) - Wechselintervall somit immer unter 1000km) Alle 2 Jahre neues MTF3 Getriebeöl (letzter Wechsel Ende 2014) Kühlflüssigkeit OEM Honda vor ca. 800km erneuert Spoon Sports Ölablassschraube Neue Banner Batterie Sonstiges: BLOX VTEC Solenoid Cover SPOON Sports Reservoir Cover SPOON Sports Kühlerkappe Die Umbauten wurden im Rahmen des Möglichen von einem Zivilgutachter abgenommen. Bei Interesse PN. Probefahrt bzw. Besichtigung nach Terminvereinbarung. Es handelt sich um KEINEN Notverkauf. Wenn ihn niemand nimmt wird er abgemeldet und bleibt weiter im Besitz. Tausch gegen S2000 (ab BJ 2003) möglich Der Preis ist verhandelbar, jedoch sind telefonische Preisverhandlungen nicht erwünscht. VB: 14499,- Bitte keine unnötigen Kommentare wegen dem Preis, ich mache keinen Gewinn mit dem Auto. Ich habe ich mir lediglich eine Verlustgrenze gesetzt, welche im 5 stelligen Bereich liegt (was anhand der Rechnungen auch jederzeit nachweisbar ist). Wer einen zusammengefickten Integra unter 10.000€ haben möchte, welcher im Hinterhof lackiert und anschließend volley über die Triesterstraße geprügelt wurde, soll sich einen solchen kaufen, aber mich und meinen Verkaufsthread in Ruhe lassen. Es werden immer weniger die nicht innerhalb von 1-2 Jahren ohne jegliche Investition den Besitzer wechseln, was diesem hier angebotenen auf Dauer sicherlich zu Gute kommt. Gefällt mir Teilen twittern 7x bearbeitet
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	24.10.2015, 18:49 zitieren was drückt der an Leistung?
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ITR-Rene Elite Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: FK7, AP1 Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 2108 Wohnort: Steiermark - Österreich	24.10.2015, 18:58 zitieren Knappe 230
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eracer Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type R K20 EP3 2004 Anmeldedatum: 24.09.2012 Beiträge: 624 Wohnort: Perl/Saarland/Deutschland	04.11.2015, 14:34 zitieren Geiler Wagen...free up!
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	13.11.2015, 18:43 zitieren Richtig geiler Integra. Wenn ich nicht einen hätte, würde ich deinen nehmen. Echt geil und super Preis. Free up....
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ITR-Rene Elite Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: FK7, AP1 Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 2108 Wohnort: Steiermark - Österreich	14.11.2015, 05:28 zitieren danke Der Integra wurde diese Woche abgemeldet, Probefahrt dennoch möglich.
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GRunner Senior Name: René Geschlecht: Fahrzeug: Honda S2000 AP1 / civic Type R FK8 / Civic EK3 Anmeldedatum: 14.03.2011 Beiträge: 344 Wohnort: Köln	18.11.2015, 11:46 zitieren schönes Auto Hut ab! leider in Österreich
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ITR-Rene Elite Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: FK7, AP1 Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 2108 Wohnort: Steiermark - Österreich	20.11.2015, 05:25 zitieren GRunnerschönes Auto Hut ab! Danke! Ging auch viel Zeit und insbesondere Geld rein, da freut es einen immer so etwas zu hören. GRunnerleider in Österreich Mit den vorhandenen COC-Papiere (EU Betriebserlaubnis) kann man das Auto ja auch nach Deutschland importieren Verfasst am: 01.12.2015, 09:19 zitieren Ich wurde schon des Öfteren gefragt, ob man als Deutscher beim Import Zoll bezahlen muss und die Antwort lautet NEIN. Österreich gehört zur EU. 1x bearbeitet
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	01.12.2015, 11:05 zitieren Hätte ich das Geld, ich würde ihn ohne zu zögern nehmen. Einfach nur ein Traum der Wagen. Hoffentlich kommt er in gute Hände 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	06.03.2016, 05:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Integra Type-R, DC2 (Y56 - sunlight yellow)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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