» Honda Fehlkonstruktionen

Airmax · 03.02.2010, 21:02

Wollte mal nen Thread starten, der sich mit den sinnlosesten Fehlkonstruktionen bei Hondas beschäftigt

Jeder soll seine Erfahrungen posten, was sinnlos ist, und vorallem wieso...

Ich fang gleich mal an:

Honda Jazz Glühbirnenwechsel:
Bei den Vorgängerjazzmodellen mit Nebelscheinwerfern ist es fast unmöglich die H4-Birne der Fahrerseite zu wechseln, ohne gleich die ganze Stoßstange abnehmen zu müssen, um dann den Scheinwerfer herausnehmen zu können...
Denn hinter dem Scheinwerfer verläuft ein dicker Kabelstrang, der mit Neblern noch dicker ist. Wenn man versucht durch den Radkasten an die Birne ranzukommen reißt man sich die Hände auf, und braucht viel Kraft oder nen Helfer... Wäre der Kabelstrang nur 2cm versetzt wär alles kein Problem! :wall:

i-Shift:
Das halbautomatische Getriebe i-Shift wie es in Civics und Jazz verbaut wird soll ja an sich etwas Sportlichkeit vermitteln... Nicht wirklich viel, aber ein bisschen... Der erste Punkt sind schon mal die langen Schaltzeiten... Aber das Verplanteste überhaupt ist die Schaltrichtung des Schalthebels. Bei jeder sequentiellen Schaltung im Rennsport drückt man nach vorne um runterzuschalten, und zieht den Schalthebel zu sich her um hochzuschalten... Ist auch logisch, denn beim Bremsen wird der Körper nach vorn gedrückt wodurch das Runterschalten automatisch verläuft. Genauso verhält es sich mit dem Hochschalten. Und was macht Honda?! Dreht das ganze um. Nach vorn drücken zum Hochschalten und herziehen zum Runterschalten! :dumb:

Ist im neuen Porsche 911 Turbo übrigens genauso doof! Die Testfahrer von bestimmten Autosendungen haben das da ebenfalls angeprangert!

Rowdy187 · 03.02.2010, 21:16

Hinterradläufe der EG-Modelle

Die sind schon ziemlich rostanfällig.

Der Sinn der Gummilippe ist auch fragwürdig.

Airmax · 03.02.2010, 21:32

Die Gummilippe bringt schon was.. Mein Kollege hat sich gedacht was des Ding soll und hat es rausgezogen, nach paar Monaten hat er dann angefangen zu rosten... Mit Gummi war da nichts!
aber das ist Off Topic

civic26 · 04.02.2010, 18:16

Airmax

i-Shift:
Das halbautomatische Getriebe i-Shift wie es in Civics und Jazz verbaut wird soll ja an sich etwas Sportlichkeit vermitteln... Nicht wirklich viel, aber ein bisschen... Der erste Punkt sind schon mal die langen Schaltzeiten... Aber das Verplanteste überhaupt ist die Schaltrichtung des Schalthebels. Bei jeder sequentiellen Schaltung im Rennsport drückt man nach vorne um runterzuschalten, und zieht den Schalthebel zu sich her um hochzuschalten... Ist auch logisch, denn beim Bremsen wird der Körper nach vorn gedrückt wodurch das Runterschalten automatisch verläuft. Genauso verhält es sich mit dem Hochschalten. Und was macht Honda?! Dreht das ganze um. Nach vorn drücken zum Hochschalten und herziehen zum Runterschalten!

Ist im neuen Porsche 911 Turbo übrigens genauso doof! Die Testfahrer von bestimmten Autosendungen haben das da ebenfalls angeprangert!

das hat auch smart
und smart ist noch langsamer

silent · 04.02.2010, 18:26

AirmaxDie Gummilippe bringt schon was.. Mein Kollege hat sich gedacht was des Ding soll und hat es rausgezogen, nach paar Monaten hat er dann angefangen zu rosten... Mit Gummi war da nichts!
aber das ist Off Topic

die gummilippe soll vor steinschlägen schützen.

aber da sammelt sich natürlich die ganze sch***e drunter und fängt iwann an zu rosten

am besten rostschutzgrundierung oder steinschlagschutzlack von innen auf die kanten

zaehlwerkEP1 · 07.02.2010, 16:07

Die Schaltrichtung ist leider bei vielen seq. Getrieben mit manueller Wahl so... Find ich auch unmöglich, vor allem wenn man es aus diversen Rennserien anders kennt. Nur wenn die am Lenkrad auch Paddel haben isses richtig. Haben die Entwickler kollektiv gepennt.

Airmax · 07.02.2010, 16:08

viele streiten auch ob die festen Paddel oder die am Lenkrad montierten Paddel besser sind...

zaehlwerkEP1 · 07.02.2010, 16:11

Theoretisch müssten sie am Lenkrad sein damit man nicht davon weg muss in den Kurven. Oder wenn nicht dann zumindest groß genug oder eine Art Ring wie bei manchen Rallye-Autos

Airmax · 07.02.2010, 16:15

WORD

olegej6 · 07.02.2010, 16:19

Was für ein blödsinn schreibt ihr schon wieder hier? Bist du mit dem I-shift mal gefahren oder hast du google mal wieder gequält? Erst mal selber testen und dann kritisieren. Als ob bei Honda solche kräfte entstehen das man die Schaltung wie im Rennsport benutzen muss.

Du bist der User des Tages man man Leute gibts!!!

maxrev.de · Gast

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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	03.02.2010, 21:02 zitieren Wollte mal nen Thread starten, der sich mit den sinnlosesten Fehlkonstruktionen bei Hondas beschäftigt Jeder soll seine Erfahrungen posten, was sinnlos ist, und vorallem wieso... Ich fang gleich mal an: Honda Jazz Glühbirnenwechsel: Bei den Vorgängerjazzmodellen mit Nebelscheinwerfern ist es fast unmöglich die H4-Birne der Fahrerseite zu wechseln, ohne gleich die ganze Stoßstange abnehmen zu müssen, um dann den Scheinwerfer herausnehmen zu können... Denn hinter dem Scheinwerfer verläuft ein dicker Kabelstrang, der mit Neblern noch dicker ist. Wenn man versucht durch den Radkasten an die Birne ranzukommen reißt man sich die Hände auf, und braucht viel Kraft oder nen Helfer... Wäre der Kabelstrang nur 2cm versetzt wär alles kein Problem! i-Shift: Das halbautomatische Getriebe i-Shift wie es in Civics und Jazz verbaut wird soll ja an sich etwas Sportlichkeit vermitteln... Nicht wirklich viel, aber ein bisschen... Der erste Punkt sind schon mal die langen Schaltzeiten... Aber das Verplanteste überhaupt ist die Schaltrichtung des Schalthebels. Bei jeder sequentiellen Schaltung im Rennsport drückt man nach vorne um runterzuschalten, und zieht den Schalthebel zu sich her um hochzuschalten... Ist auch logisch, denn beim Bremsen wird der Körper nach vorn gedrückt wodurch das Runterschalten automatisch verläuft. Genauso verhält es sich mit dem Hochschalten. Und was macht Honda?! Dreht das ganze um. Nach vorn drücken zum Hochschalten und herziehen zum Runterschalten! Ist im neuen Porsche 911 Turbo übrigens genauso doof! Die Testfahrer von bestimmten Autosendungen haben das da ebenfalls angeprangert! Gefällt mir Teilen twittern
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Rowdy187 Veteran Name: Niels Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.09.2009 Beiträge: 782 Wohnort: Southside-MD	03.02.2010, 21:16 zitieren Hinterradläufe der EG-Modelle Die sind schon ziemlich rostanfällig. Der Sinn der Gummilippe ist auch fragwürdig.
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	03.02.2010, 21:32 zitieren Die Gummilippe bringt schon was.. Mein Kollege hat sich gedacht was des Ding soll und hat es rausgezogen, nach paar Monaten hat er dann angefangen zu rosten... Mit Gummi war da nichts! aber das ist Off Topic
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	04.02.2010, 18:16 zitieren Airmax i-Shift: Das halbautomatische Getriebe i-Shift wie es in Civics und Jazz verbaut wird soll ja an sich etwas Sportlichkeit vermitteln... Nicht wirklich viel, aber ein bisschen... Der erste Punkt sind schon mal die langen Schaltzeiten... Aber das Verplanteste überhaupt ist die Schaltrichtung des Schalthebels. Bei jeder sequentiellen Schaltung im Rennsport drückt man nach vorne um runterzuschalten, und zieht den Schalthebel zu sich her um hochzuschalten... Ist auch logisch, denn beim Bremsen wird der Körper nach vorn gedrückt wodurch das Runterschalten automatisch verläuft. Genauso verhält es sich mit dem Hochschalten. Und was macht Honda?! Dreht das ganze um. Nach vorn drücken zum Hochschalten und herziehen zum Runterschalten! Ist im neuen Porsche 911 Turbo übrigens genauso doof! Die Testfahrer von bestimmten Autosendungen haben das da ebenfalls angeprangert! das hat auch smart und smart ist noch langsamer
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	04.02.2010, 18:26 zitieren AirmaxDie Gummilippe bringt schon was.. Mein Kollege hat sich gedacht was des Ding soll und hat es rausgezogen, nach paar Monaten hat er dann angefangen zu rosten... Mit Gummi war da nichts! aber das ist Off Topic die gummilippe soll vor steinschlägen schützen. aber da sammelt sich natürlich die ganze sch***e drunter und fängt iwann an zu rosten am besten rostschutzgrundierung oder steinschlagschutzlack von innen auf die kanten
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zaehlwerkEP1 Senior Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 23.12.2008 Beiträge: 408 Wohnort: PfkaZ (Panketal formerly known as Zepernick) b. Berlin	07.02.2010, 16:07 zitieren Die Schaltrichtung ist leider bei vielen seq. Getrieben mit manueller Wahl so... Find ich auch unmöglich, vor allem wenn man es aus diversen Rennserien anders kennt. Nur wenn die am Lenkrad auch Paddel haben isses richtig. Haben die Entwickler kollektiv gepennt.
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	07.02.2010, 16:08 zitieren viele streiten auch ob die festen Paddel oder die am Lenkrad montierten Paddel besser sind...
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zaehlwerkEP1 Senior Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 23.12.2008 Beiträge: 408 Wohnort: PfkaZ (Panketal formerly known as Zepernick) b. Berlin	07.02.2010, 16:11 zitieren Theoretisch müssten sie am Lenkrad sein damit man nicht davon weg muss in den Kurven. Oder wenn nicht dann zumindest groß genug oder eine Art Ring wie bei manchen Rallye-Autos
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	07.02.2010, 16:15 zitieren WORD
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olegej6 Elite Geschlecht: Fahrzeug: K20 minivan Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 1810 Wohnort: NES	07.02.2010, 16:19 zitieren Was für ein blödsinn schreibt ihr schon wieder hier? Bist du mit dem I-shift mal gefahren oder hast du google mal wieder gequält? Erst mal selber testen und dann kritisieren. Als ob bei Honda solche kräfte entstehen das man die Schaltung wie im Rennsport benutzen muss. Du bist der User des Tages man man Leute gibts!!!
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maxrev.de Gast	11.02.2010, 19:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Fehlkonstruktionen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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