» Honda CRX Type WT-Concept - not dead yet

Maiki 007 · 30.06.2011, 21:36

hinten 260 kann ich nur empfehlen. Fährt sich super. Natürlich nur in Verbindung mit den 282x25 Scheiben an der VA. Ich hatte, anfangs als ich hinten die kleinen Scheiben drinnen hatte das Gefühl, dass der Wagen auf der VA viel zu stark bremst. Ich hatte auf der HA links und rechts eine kleine Differenz in der Bremskraft und das machte sich dadurch, dass die Kiste auf der VA gebissen hat wie die Sau, extrem bemerkbar. Bemerkbar indem der Wagen immer hinten nach rechts weggetrifftet ist beim stärkeren bremsen. Jetzt habe ich hinten die 260er drinnen und die ITR Sättel und es bremst sich super und schön ausbalanciert. Habe sogar während eines Ausweichlenkmanövers gebremst und die Kiste ist nicht ausgebrochen. Alles in allem sehr zu empfehlen.

Woll-E · 30.06.2011, 21:39

Genau das war auch einer meiner Gedankengänge, die Bremsbalance. Aber das es so extrem ist... Gerade weil der EE8 ja schon eine andere Balance hat als der ED9.

Gut, dann werden es wohl wirklich 260.

Maiki 007 · 30.06.2011, 21:59

Ja ist extrem, ist ja auch klar, weil Du ja die meiste Bremskraft aufgrund der größeren Kolbenflächen der VA nach vorne verschiebst. Ich hatte ja mal die KA7 Sättel mit den 282er Scheiben auf der VA in kombi mit den 240 Scheiben auf der HA. Soweit ich mich hier entsinnen kann, war das da nicht so extrem bemerkbar. Gut sind ja auch nur 2-Kolben Sättel die KA7 vom Legend. Bei den 4-Kolben Sätteln vom Porsche hab ich das extremst gemerkt. Was für 4-Kolben Sättel baust Du ein?

Woll-E · 30.06.2011, 22:03

Auf jeden Fall keine Schwimmsättel.

Wird schon zeitig gelüftet das Geheimnis. Hab nur keinen Bock vorher schon zu hören "Bääääh die taugt nix".

Maiki 007 · 30.06.2011, 22:04

Brembo Sättel, gelle?

Woll-E · 30.06.2011, 22:04

Nö. ^^

Maiki 007 · 30.06.2011, 22:25

Wilwood..... :yes:

Mic1000_CRX · 30.06.2011, 22:45

woolworth?

X-men · 01.07.2011, 13:12

Nur ein wenig Vorsicht bei der Wahl der Beläge. Wenn du die Hinterachse überbremst, kommt er dir sehr schnell übers Heck.
Aber ist ja auch schön mal quer zu fahren.
Z.B.: Walter Röhrl stimmt seine Einsatzwagen immer gern so ab, wie das auch andere Rallyfahrer gern machen.

Woll-E · 01.07.2011, 13:13

Ich hab lieber leichtes Übersteuern als leichtes Untersteuern.

Beläge und Scheiben werden vorn und hinten gleich sein - Glatt + Yellowstuff.

maxrev.de · Gast

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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	30.06.2011, 21:36 zitieren hinten 260 kann ich nur empfehlen. Fährt sich super. Natürlich nur in Verbindung mit den 282x25 Scheiben an der VA. Ich hatte, anfangs als ich hinten die kleinen Scheiben drinnen hatte das Gefühl, dass der Wagen auf der VA viel zu stark bremst. Ich hatte auf der HA links und rechts eine kleine Differenz in der Bremskraft und das machte sich dadurch, dass die Kiste auf der VA gebissen hat wie die Sau, extrem bemerkbar. Bemerkbar indem der Wagen immer hinten nach rechts weggetrifftet ist beim stärkeren bremsen. Jetzt habe ich hinten die 260er drinnen und die ITR Sättel und es bremst sich super und schön ausbalanciert. Habe sogar während eines Ausweichlenkmanövers gebremst und die Kiste ist nicht ausgebrochen. Alles in allem sehr zu empfehlen. Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	30.06.2011, 21:39 zitieren Genau das war auch einer meiner Gedankengänge, die Bremsbalance. Aber das es so extrem ist... Gerade weil der EE8 ja schon eine andere Balance hat als der ED9. Gut, dann werden es wohl wirklich 260.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	30.06.2011, 21:59 zitieren Ja ist extrem, ist ja auch klar, weil Du ja die meiste Bremskraft aufgrund der größeren Kolbenflächen der VA nach vorne verschiebst. Ich hatte ja mal die KA7 Sättel mit den 282er Scheiben auf der VA in kombi mit den 240 Scheiben auf der HA. Soweit ich mich hier entsinnen kann, war das da nicht so extrem bemerkbar. Gut sind ja auch nur 2-Kolben Sättel die KA7 vom Legend. Bei den 4-Kolben Sätteln vom Porsche hab ich das extremst gemerkt. Was für 4-Kolben Sättel baust Du ein?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	30.06.2011, 22:03 zitieren Auf jeden Fall keine Schwimmsättel. Wird schon zeitig gelüftet das Geheimnis. Hab nur keinen Bock vorher schon zu hören "Bääääh die taugt nix".
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	30.06.2011, 22:04 zitieren Brembo Sättel, gelle?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	30.06.2011, 22:04 zitieren Nö. ^^
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	30.06.2011, 22:25 zitieren Wilwood.....
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	30.06.2011, 22:45 zitieren woolworth?
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X-men Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2, CTR Turbo Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 1259 Wohnort: Nordhessen	01.07.2011, 13:12 zitieren Nur ein wenig Vorsicht bei der Wahl der Beläge. Wenn du die Hinterachse überbremst, kommt er dir sehr schnell übers Heck. Aber ist ja auch schön mal quer zu fahren. Z.B.: Walter Röhrl stimmt seine Einsatzwagen immer gern so ab, wie das auch andere Rallyfahrer gern machen.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.07.2011, 13:13 zitieren Ich hab lieber leichtes Übersteuern als leichtes Untersteuern. Beläge und Scheiben werden vorn und hinten gleich sein - Glatt + Yellowstuff. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	22.06.2013, 10:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda CRX Type WT-Concept - not dead yet" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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