» HollyWood's N600

HollyWood · 03.09.2015, 19:17

So männer's jetzt geh ich unter die Oldie's

Ich hab bei ebay

^Anzeige Kleinanzeigen durch Zufall nen Honda N600 gefunden.der stand 20min von mir entfernt.da dachte ich mir "haste noch nie gesehen son ding!"also hin und angucken.tja heute war ich ein zweites mal da und hab ihn gekauft

Zum 600 an sich Bj 72, 70,XXXkm,250ccm 12ps
Der 600 is seit 1994 nicht mehr gefahren, dass wird nen hartes Brot!

Na ja karosse erstmal siehe Bilder

Also Radläufe, Schweller, unterboden,Blattfederaufnahmen,Auspuff sind im selben zustand wie bei meinem civic.da is gar nichts weich oder durch, echt gut.
Die Kotflügel vorne haben mittelmäßigen rost.es geht eigentlich, dass zum Glück dickes Blech.und es ist noch genug Fleisch da!
Jor Innenraum so lala.der Fahrersitz is duch aber is nur nen Stück Blech was fehlt.der Rest is eigentlich in Ordnung für das Alter.
Die Fenstergummis sind rott und das Chrom is auch nicht mehr das beste.
Aber man brauch ja was zutun

Gut dat wars erstmal....ich lass jetzt bilder sprechen :hrhr:

Smile22 · 03.09.2015, 19:51

Lass mich raten, anstatt dem Civic wird er jtz zum Kanjo Racer umgebaut?

Aber echt ulkiges Ding, hat was!!

HollyWood · 03.09.2015, 20:11

Haha....ja die kanjosache, da war ja was :hrhr:

Jetzt kommt erstmal der im Winter dran.ich will damit ja im Sommer eis essen fahren

Daemon · 04.09.2015, 19:13

Kultiges Teil.

Kriegt der hinten nen 45 km/h Sticker, bei den brachialen 12 PS??

wuseldusel · 04.09.2015, 19:19

Oha ...

ZitatAb circa 1970 wurde der N600 aus Versicherungs- und Abgasgründen mit nur noch 28 kW angeboten. Die USA-Version hat eine geänderte Nockenwelle und eine Leistung von 26 kW. Die geänderte Vorderachse war nun mit Stabilisator versehen (wie beim Z600). Bei der gedrosselten Version in Deutschland für Besitzer des alten Führerscheins der Klasse 4 wurde ein Zylinder stillgelegt, aber meistens wurde der Hubraum durch Verringern der Bohrung (kleinere Zylinderbuchsen) auf 250 cm³ gedrosselt oder durch Kürzung des Hubes (Hubzapfen in der Kurbelwelle versetzt und Pleuel gestaucht). Der Motor wurde dann mit Zylinder und Zylinderkopf des N360 versehen.

Quelle: wiki

Dann schau schon mal Ebay

^Anzeige nach einem Werkstatthandbuch vom N360/600.

HollyWood · 04.09.2015, 22:19

Ja dat weiß ich wohl.aber man könnte ihn zurück bauen, so das er nen bisschen mehr "Dampf"hat :laugh:

pashalisp · 04.09.2015, 23:07

Ich denke das wird deine neue "Gute Nacht Lektüre" http://www.maxrev.de/honda-n600-service-shop-manual-t127809.htm

Werde mal das hier gespannt verfolgen.... Ist halt echt ein hartes Projekt mit minimalsten Informationen.

HollyWood · 05.09.2015, 13:33

Ja danke

jor vom motor her geht dat eigentlich, is ja fast wie motorrad.aber nur fast :hrhr:

Anfang Oktober kann er hoffentlich dann in meine Halle.ich würde ja am liebsten gleich mal ne runde drehen.aber das is mir nen bisschen zu heiß.da ja keine weiß wann genau der motor das letzte mal gelaufen ist.
Wäre uncool wenn er nen Abgang macht :wall:

Ziel ist, dass er nächstes jahr hot import area steht

maxrev.de · Gast

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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4103 Wohnort: ECK	03.09.2015, 19:17 zitieren So männer's jetzt geh ich unter die Oldie's Ich hab bei ebay ^Anzeige Kleinanzeigen durch Zufall nen Honda N600 gefunden.der stand 20min von mir entfernt.da dachte ich mir "haste noch nie gesehen son ding!"also hin und angucken.tja heute war ich ein zweites mal da und hab ihn gekauft Zum 600 an sich Bj 72, 70,XXXkm,250ccm 12ps Der 600 is seit 1994 nicht mehr gefahren, dass wird nen hartes Brot! Na ja karosse erstmal siehe Bilder Also Radläufe, Schweller, unterboden,Blattfederaufnahmen,Auspuff sind im selben zustand wie bei meinem civic.da is gar nichts weich oder durch, echt gut. Die Kotflügel vorne haben mittelmäßigen rost.es geht eigentlich, dass zum Glück dickes Blech.und es ist noch genug Fleisch da! Jor Innenraum so lala.der Fahrersitz is duch aber is nur nen Stück Blech was fehlt.der Rest is eigentlich in Ordnung für das Alter. Die Fenstergummis sind rott und das Chrom is auch nicht mehr das beste. Aber man brauch ja was zutun Gut dat wars erstmal....ich lass jetzt bilder sprechen IMG-20150829-WA0020.jpeg - [Bild vergrößern] DSC_0666.JPG - [Bild vergrößern] DSC_0667.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 03.09.2015, 19:20 zitieren .... Nein den Katzenkorb hab ich nicht dazu gekauft DSC_0669.JPG - [Bild vergrößern] DSC_0670.JPG - [Bild vergrößern] DSC_0673.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 03.09.2015, 19:21 zitieren .... DSC_0671.JPG - [Bild vergrößern] DSC_0672.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Smile22 Elite Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Daily, CRX Del Sol EG2 Season Anmeldedatum: 26.01.2013 Beiträge: 1518 Wohnort: Rhede	03.09.2015, 19:51 zitieren Lass mich raten, anstatt dem Civic wird er jtz zum Kanjo Racer umgebaut? Aber echt ulkiges Ding, hat was!!
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4103 Wohnort: ECK	03.09.2015, 20:11 zitieren Haha....ja die kanjosache, da war ja was Jetzt kommt erstmal der im Winter dran.ich will damit ja im Sommer eis essen fahren
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Daemon Veteran Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Ford Mondeo MKIII 2.0 TDdi, Ford Mondeo Turnier MKIII 2.0 TDCI Anmeldedatum: 29.04.2007 Beiträge: 817 Wohnort: Seehausen(Altmark)	04.09.2015, 19:13 zitieren Kultiges Teil. Kriegt der hinten nen 45 km/h Sticker, bei den brachialen 12 PS??
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	04.09.2015, 19:19 zitieren Oha ... ZitatAb circa 1970 wurde der N600 aus Versicherungs- und Abgasgründen mit nur noch 28 kW angeboten. Die USA-Version hat eine geänderte Nockenwelle und eine Leistung von 26 kW. Die geänderte Vorderachse war nun mit Stabilisator versehen (wie beim Z600). Bei der gedrosselten Version in Deutschland für Besitzer des alten Führerscheins der Klasse 4 wurde ein Zylinder stillgelegt, aber meistens wurde der Hubraum durch Verringern der Bohrung (kleinere Zylinderbuchsen) auf 250 cm³ gedrosselt oder durch Kürzung des Hubes (Hubzapfen in der Kurbelwelle versetzt und Pleuel gestaucht). Der Motor wurde dann mit Zylinder und Zylinderkopf des N360 versehen. Quelle: wiki Dann schau schon mal Ebay ^Anzeige nach einem Werkstatthandbuch vom N360/600. 1x bearbeitet
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4103 Wohnort: ECK	04.09.2015, 22:19 zitieren Ja dat weiß ich wohl.aber man könnte ihn zurück bauen, so das er nen bisschen mehr "Dampf"hat
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	04.09.2015, 23:07 zitieren Ich denke das wird deine neue "Gute Nacht Lektüre" http://www.maxrev.de/honda-n600-service-shop-manual-t127809.htm Werde mal das hier gespannt verfolgen.... Ist halt echt ein hartes Projekt mit minimalsten Informationen.
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4103 Wohnort: ECK	05.09.2015, 13:33 zitieren Ja danke jor vom motor her geht dat eigentlich, is ja fast wie motorrad.aber nur fast Anfang Oktober kann er hoffentlich dann in meine Halle.ich würde ja am liebsten gleich mal ne runde drehen.aber das is mir nen bisschen zu heiß.da ja keine weiß wann genau der motor das letzte mal gelaufen ist. Wäre uncool wenn er nen Abgang macht Ziel ist, dass er nächstes jahr hot import area steht
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maxrev.de Gast	28.11.2015, 19:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "HollyWood's N600" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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