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General ![]() Name: Max Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren so also: hier der oem modus. rot ist der winkel, schwarz die haube und grün ist das oem scharnier etwas umgebaut natürlich ![]() die linken 2 schwarzen punkte sind die löcher für den bolzen zum umstecken. der rechte schwarze punkt ist einfach eine schraube oder auch ein bolzen, was eben stabiler ist. ![]() und so ist sie aufgestellt... mir ist klar, dass es bei dieser variante die haube etwas nach hinten (zur wss hin zieht), aber so viel spiel sollte im schloss vorne noch sein denke ich.... ![]() Verfasst am: 24.02.2010, 20:36 zitieren ach verdammt ich habs scharnier verkehrtherum gemalt ![]() denkt einfach um, das könnt ihr schon ![]() |
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Elite ![]() Name: Alex Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW | zitieren Also ich verstehe das nicht^^ |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Stev Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 16.06.2009 Beiträge: 539 Wohnort: Torgau bei Leipzig | zitieren naja dann kannst es aber nicht von innen steuern also fahrgastraum |
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General ![]() Name: Max Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren ok hier nochmal, vllt etwas verständlicher mit den scharnieren richtig gemalt und auch von vorne gesehen... rot = winkel grün = oem scharnier ![]() und hier die haube von vorne gesehen. rot = winkel blau = oem befestigungspunkte und schrauben des originalscharniers grün = bolzen zum umstecken hier hab ich das oem scharnier aber weggelassen, nicht verwirren lassen! ![]() Verfasst am: 24.02.2010, 20:54 zitieren nein von innen geht nicht.. aber davon war anfangs auch nicht die rede ![]() |
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Elite ![]() Name: Alex Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW | zitieren Wird so nicht funktionieren da man 3-5cm braucht um die Haube aufzustellen. ![]() |
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General ![]() Name: Max Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren dann muss eben der winkel höher sein, dass man nen größeren abstand zwischen den bolzen schaffen kann... fragt sich nur obs dann vorne noch schließt und nicht kacke aussieht, weil ja meine theorie das scharnier leicht "öffnen" lassen würde, und somit würde sich die haube nach hinten ziehen. 3cm denk ich sind schon realisierbar und 5cm find ich persönlich voll übertrieben.. hab 5 und ca. 2,5cm im vergleich bei 2 evos gesehen und muss sagen dass die 2,5cm ausreichend sind.. aber ist ja geschmackssache |
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Elite ![]() Name: Alex Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW | zitieren Also wenn einer Doh Doh's haben will habe noch 2 Paar hier liegen, perfekt zum hochstellen 100A Härte. Ich brauche die doch nicht da meine Aussparung von der Haube sich direkt über dem Turbokrümmer befindet. PN oder Mail bei Interesse 10€ inkl. Versand |
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Elite ![]() Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen | zitieren überlegt auch mal ob eure lüftung dann noch ordentlich kühlt, weil ja dann die warme motorluft da hinkommt. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hochgestellte Motorhaube??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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