» Hat jemand die pinbelegung vom p9k ?

Güny · 07.08.2013, 19:41

Bzw weis denn keiner welche pins ich unklemmen muss wenn ich einen p28-g01 fahre und p9k haben will?
Durch das suchen komme ich zu nichts und wenn ich vergleiche habe ich glaube nur 1-2 pins die identisch sind und der Rest überhaupt nicht stimmt...ich habe mal gesagt bekommen das man 3-4 pins nur unklemmen muss so das es dann passt aber das sehe ich nirgends..-.-

Nochwas: welches Steuergerät ist den jetzt besser für den Motor?
In den Staaten schreiben iwie alle von "i run p28 with my b18c4" -.-

Hrrr

stussy · 07.08.2013, 20:37

Verstehe wirklich deine Probleme nicht...
Du musst doch nur lesen, hast doch jetzt alle pinbelegungen und musst die nur vergleichen.
Und wenn dir doch noch alles zu schwer ist, lass doch einfach dein p28 mit b18c4 Map dran

Güny · 07.08.2013, 21:03

Die frage ist auch ob das p28 besser ist als das p9k.. Und ich hab den swap so geholt also weis ich garnicht ob da die Map vom b18c4 drauf ist und ob es überhaupt ohne die Map funzen würde..bin halt nicht der eigentliche swapper..ja ich weis ich Blick ja selbst nicht mehr bei mir durch! Wird auch wohl
Daran liegen das ich auch so viel um die Ohren hab und de Kopp voll ist..-.- aber ich mein dafür gibt's ja euch Kollegen mit der Memory im
Schädel und der Ahnung

Flenn · 07.08.2013, 21:09

GünyDie frage ist auch ob das p28 besser ist als das p9k..

Es kommt nicht auf das Steuergerät drauf an, sondern auf die Map, mit welcher der Motor läuft! P28 mit Map vom P9K > bekommt der Motor die gleichen Kennfelder wie bei ner P9K-ECU...

stussy · 07.08.2013, 21:18

Flenn
GünyDie frage ist auch ob das p28 besser ist als das p9k..

Es kommt nicht auf das Steuergerät drauf an, sondern auf die Map, mit welcher der Motor läuft! P28 mit Map vom P9K > bekommt der Motor die gleichen Kennfelder wie bei ner P9K-ECU...

so sieht es aus. beim p28 würde halt nur das schaltsaugrohr wegfallen, wäre aber zum fahren nicht sooo schlimm
ich fahre mit p9k, werde aber noch auf p28 zwecks abstimmen umrüsten.
lass am besten das p28 drin, wenn du nicht weist ob die richtige map drauf ist schick das stg einfach zum user eg4. der kann das einsehen und evtl dir die richtige map draufspielen.
außerdem wenn du das p9k verbauen willst musst du auch noch die wegfahrsperre umgehen

Güny · 07.08.2013, 21:45

Alles klar! Ja das mit der wfs ist mir bewusst! Eg4 antwortet nicht! Hatte ihn schon angeschrieben gehabt!
Ich habe halt jetzt nur Bedenken wegen der Leistung! Ich hab die Tage beim Rhd Speedmaster den Termin zur Eintragung aller Umbauten und auch die dazugehörige leistungsmessung die auch eingetragen wird! Weis jetzt halt nicht was der mit der ECU leistet und will nicht witzige 140 PS oderso gemessen bekommen die auch eingetragen werden

Deswegen der ganze Aufstand hier, sonst stört mich das ganze garnicht mit der p28...

Macht der Speedmaster nicht auch die Map aufspielung? Wenn ja, einer ne
Idee für wieviel oken?

Blues · 09.08.2013, 07:31

Bounty macht sowas glaube ich auch. Aber mit P28 fällt dein Schaltsaugrohr weg, oder nicht? Oder lässt sich das nachträglich auch ins P28 einprogrammieren?
Ansonsten würde ich dann vielleicht eher ein P72 (war das glaube ich) vom Integra GS-R nehmen, der hat das im B18C1 auch.

Ed6richi · 09.08.2013, 09:39

das Schaltsaugrohr muss nicht wegfallen mit einer P28... Man kann die umbauen, so dass auch ein Schaltsaugrohr funktioniert

Dazu sind aber elektronische Bauteile nötig, einfach auf den Chip programmieren bringt nix...
http://www.xenocron.com/xenocron-add-iabs-parts-kit-p-131.html
http://www.xenocron.com/install/OBD1-IABs.htm

Erwähnenswert ist auch, dass die Ansteuerung des Magnetventils (2-polig) für die Klappensteuerung anders ist. Beim P9K muss ein Pin auf Masse und der andere Pin zur ECU. Beim umgebauten P28 muss einer auf Schaltplus und der andere wie gehabt zur ECU.

hier hab ich schon mal alles weitere erklärt was die Pinbelegung angeht: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/202493-obd-jumper-c4-1stecker-passt-nicht

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Güny Premium-Member Name: Scarface Geschlecht: Fahrzeug: ED9-> Sold / Swift Sport-> OEM / ej9 Facelift yellow B18 inside (sold), EG hatch white B18 Up Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 4266 Wohnort: MZ	07.08.2013, 19:41 zitieren Bzw weis denn keiner welche pins ich unklemmen muss wenn ich einen p28-g01 fahre und p9k haben will? Durch das suchen komme ich zu nichts und wenn ich vergleiche habe ich glaube nur 1-2 pins die identisch sind und der Rest überhaupt nicht stimmt...ich habe mal gesagt bekommen das man 3-4 pins nur unklemmen muss so das es dann passt aber das sehe ich nirgends..-.- Nochwas: welches Steuergerät ist den jetzt besser für den Motor? In den Staaten schreiben iwie alle von "i run p28 with my b18c4" -.- Hrrr Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7086 Wohnort: Springe	07.08.2013, 20:37 zitieren Verstehe wirklich deine Probleme nicht... Du musst doch nur lesen, hast doch jetzt alle pinbelegungen und musst die nur vergleichen. Und wenn dir doch noch alles zu schwer ist, lass doch einfach dein p28 mit b18c4 Map dran
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Güny Premium-Member Name: Scarface Geschlecht: Fahrzeug: ED9-> Sold / Swift Sport-> OEM / ej9 Facelift yellow B18 inside (sold), EG hatch white B18 Up Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 4266 Wohnort: MZ	07.08.2013, 21:03 zitieren Die frage ist auch ob das p28 besser ist als das p9k.. Und ich hab den swap so geholt also weis ich garnicht ob da die Map vom b18c4 drauf ist und ob es überhaupt ohne die Map funzen würde..bin halt nicht der eigentliche swapper..ja ich weis ich Blick ja selbst nicht mehr bei mir durch! Wird auch wohl Daran liegen das ich auch so viel um die Ohren hab und de Kopp voll ist..-.- aber ich mein dafür gibt's ja euch Kollegen mit der Memory im Schädel und der Ahnung Verfasst am: 07.08.2013, 21:08 zitieren Basti wie wird denn deiner betrieben?
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Flenn Premium-Member Name: Gerd Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive , EG3-Noblesse@B16A2(gerade im Umbau) Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1146 Wohnort: Leipzig	07.08.2013, 21:09 zitieren GünyDie frage ist auch ob das p28 besser ist als das p9k.. Es kommt nicht auf das Steuergerät drauf an, sondern auf die Map, mit welcher der Motor läuft! P28 mit Map vom P9K > bekommt der Motor die gleichen Kennfelder wie bei ner P9K-ECU...
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7086 Wohnort: Springe	07.08.2013, 21:18 zitieren Flenn GünyDie frage ist auch ob das p28 besser ist als das p9k.. Es kommt nicht auf das Steuergerät drauf an, sondern auf die Map, mit welcher der Motor läuft! P28 mit Map vom P9K > bekommt der Motor die gleichen Kennfelder wie bei ner P9K-ECU... so sieht es aus. beim p28 würde halt nur das schaltsaugrohr wegfallen, wäre aber zum fahren nicht sooo schlimm ich fahre mit p9k, werde aber noch auf p28 zwecks abstimmen umrüsten. lass am besten das p28 drin, wenn du nicht weist ob die richtige map drauf ist schick das stg einfach zum user eg4. der kann das einsehen und evtl dir die richtige map draufspielen. außerdem wenn du das p9k verbauen willst musst du auch noch die wegfahrsperre umgehen
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Güny Premium-Member Name: Scarface Geschlecht: Fahrzeug: ED9-> Sold / Swift Sport-> OEM / ej9 Facelift yellow B18 inside (sold), EG hatch white B18 Up Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 4266 Wohnort: MZ	07.08.2013, 21:45 zitieren Alles klar! Ja das mit der wfs ist mir bewusst! Eg4 antwortet nicht! Hatte ihn schon angeschrieben gehabt! Ich habe halt jetzt nur Bedenken wegen der Leistung! Ich hab die Tage beim Rhd Speedmaster den Termin zur Eintragung aller Umbauten und auch die dazugehörige leistungsmessung die auch eingetragen wird! Weis jetzt halt nicht was der mit der ECU leistet und will nicht witzige 140 PS oderso gemessen bekommen die auch eingetragen werden Deswegen der ganze Aufstand hier, sonst stört mich das ganze garnicht mit der p28... Macht der Speedmaster nicht auch die Map aufspielung? Wenn ja, einer ne Idee für wieviel oken? 1x bearbeitet Verfasst am: 09.08.2013, 05:46 zitieren Gibt's hier im Forum ein Mitglied der mir die Map aufspielen kann? Speedmaster macht es nicht!
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	09.08.2013, 07:31 zitieren Bounty macht sowas glaube ich auch. Aber mit P28 fällt dein Schaltsaugrohr weg, oder nicht? Oder lässt sich das nachträglich auch ins P28 einprogrammieren? Ansonsten würde ich dann vielleicht eher ein P72 (war das glaube ich) vom Integra GS-R nehmen, der hat das im B18C1 auch.
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Ed6richi Senior Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 291 Wohnort: Wernberg i.d. Opf.	09.08.2013, 09:39 zitieren das Schaltsaugrohr muss nicht wegfallen mit einer P28... Man kann die umbauen, so dass auch ein Schaltsaugrohr funktioniert Dazu sind aber elektronische Bauteile nötig, einfach auf den Chip programmieren bringt nix... http://www.xenocron.com/xenocron-add-iabs-parts-kit-p-131.html http://www.xenocron.com/install/OBD1-IABs.htm Erwähnenswert ist auch, dass die Ansteuerung des Magnetventils (2-polig) für die Klappensteuerung anders ist. Beim P9K muss ein Pin auf Masse und der andere Pin zur ECU. Beim umgebauten P28 muss einer auf Schaltplus und der andere wie gehabt zur ECU. hier hab ich schon mal alles weitere erklärt was die Pinbelegung angeht: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/202493-obd-jumper-c4-1stecker-passt-nicht
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maxrev.de Gast	09.08.2013, 16:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hat jemand die pinbelegung vom p9k ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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