» Hamburger Spamthread

UnoRacing · 23.02.2010, 14:34

Ihr habt doch nur den Ölwechsel gemacht oder??

Hondasven · 23.02.2010, 15:18

ja und?

da haben wir nun wirklich nichts falschgemacht

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

Also den Ölwechsel bei Sven habe ich 1a gemacht daran wirds nicht liegen ich mach das nach besten Gewissen und da wird 100%alles passen und laufen!!

Ich vermute mal das da mit der Elektronik nicht stimmen

HondaDeluxe-Power · 23.02.2010, 18:25

hmmmm... vllt. haben die ventile doch was abbekommen, dass die nicht mehr richtig schliessen ^^ ist jetzt nur ne vermutung

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

Ich vermute das was mit der Elektrik ist oder das er ein oder zwei Ventile krumm geschlagen hat und dadurch die Rückzündung in die Ansaugbrücke hat!!!

Bis jetzt kann alles sein,würde stark auf den Nockenwellensensor oder Nockenwellenstellsensor tippen aber wie gesagt bis jetzt kann alles sein,ich würde mir gerne mal nen Schaltplan holen und mal alles an Steckern durchmessen.

Flo meinte zwar as er das vor kurzen durchgemessen hatte aber in der Elektrik kann alles auf einmal kommen!!!

1:1 · 23.02.2010, 19:10

...Sascha... wie bereits mehrfach erwähnt hat der Nockenwellensensor damit nicht das geringste zu tun, geschweige denn, das ein Ventil auch nur im Ansatz krum oder gar berührt wäre :hrhr:

Wenn beim B16 ein Ventil auch nur leicht undicht ist, dann bekommt man nicht den ruhigen/perfekten Lauf hin, den wir hatten.

"Der Nockenwellensensor" gibt es beim B16 sowieso nicht... welchen von den 3en meinst du... den im Zündverteiler... gut, welchen von den 3 Stk. im Zündverteiler

Wie ich vorhin bereits versucht habe zu erklären, hat Sven ein Problem mit der Zuleitung zum Nockenwellensensor (dem CYP Sensor um ihn mal exakt zu benennen) - Dieser Taktet/pulst das ECU, einer Steuert die Zündung, einer die Einspritzung... wenn der CYP nicht richtig arbeitet (Fehlercode 9), dann löuft das ECU ohne Taktug aus dem Verteiler - Macht sich durch erhöhten Benzinverbrauch bemerkbar und durch teilweise sägenden Leerlauf und ab und an Fehlzündungen - Aber nichts spektakuläres - Ist beim B16a2 ein typisches Problem, ein Kabelbruch von ECU zum CYP, nix spektakuläres und nix, was euer Problem erklärt...

Ich gehe davon aus, das euer "Wasserproblem" aus einem undichten Schlauch rührt und/oder die "Rückzündung" im extremfall aus Öl was durch den Zahnriemenriss, bzw. den letzten Takt in den Catchtank gedrückt wurde...

Alles andere ist Spekulation ohne Hand und Fuß und so gemein gehalten, als wenn ich sagen würde der Wagen hat ein Drehzahl- oder Stromproblem :roll:

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

Ich mein ja nur ganz unwissend bin ich ja auch nicht,Christoph hatte das bei seiner Eclipse auch da wars der Nockenwellensensor und die Zuleitung und,-oder Kurbelwellensensor.

Der lief vom Problem her genauso,unruhiger Motorlauf,Fehlzündung usw usw....

Will dir ja auch nicht wiedersprechen,sind ja auch nur Vermutung aber man soll ja niemals *NIE*sagen

Nur ich glaube wir beiden meinen *fast*das gleiche und sprechen nur dran vorbei.

Gruss Sascha

1:1 · 23.02.2010, 20:12

...ich sag ja nicht, daß du keine Ahnung hast... nur mit diesen "Allgemeinen" Aussagen kann keiner was Anfangen...

"...Nockenwellensensor..." -> Ja und... was damit... defekt, verdreht, ungenau, außer Takt... WELCHER... Kabelbruch... ?!?

Wie gesagt: Bringt uns nicht weiter... is nicht bös gemeint, bringt die Karre nur nich zum laufen

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

Ja weis ich was ich vorhin meinte ist das der Nockenwellenstellsensor sich durch eine Fehlspannung zwar mit harmoniert aber nicht so richtig mit den Nachstellen hinterher kommt.

Das er durch den geringen wiederstand zwar mit arbeitet aber nicht mit den Einstellen hinterherkommt das er irgendwie die Stellung der Nockenwelle zu spät,garnicht bringt.

Nächste Vermutung war von mir das einer der beiden Stecker ein Kabelbruch hat,ich kenne nur die bestimmten Stecker usw beim Fachnamen nicht wie du!!!

Deswegen weollte ich das ja mit Sven mal die Stecker die an den Zünverteiler mal durch messen um eine genauere Diangnose an dich weitergeben zu können.

Wie gesagt wir meinten das beide und haben uns nur Fehlverstanden weil mit dein Steckernamen kann ich noch nicht so richtig was anfangen.

Ich konnte nur halt so eine ja GrobDiagnose geben und nicht genau die Stecker beschreiben

maxrev.de · Gast

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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	23.02.2010, 14:34 zitieren Ihr habt doch nur den Ölwechsel gemacht oder?? Gefällt mir Teilen twittern
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Hondasven Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 05.06.2009 Beiträge: 1770 Wohnort: Hamburg	23.02.2010, 15:18 zitieren ja und? da haben wir nun wirklich nichts falschgemacht
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Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	23.02.2010, 18:18 zitieren Also den Ölwechsel bei Sven habe ich 1a gemacht daran wirds nicht liegen ich mach das nach besten Gewissen und da wird 100%alles passen und laufen!! Ich vermute mal das da mit der Elektronik nicht stimmen
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HondaDeluxe-Power General Name: JDM 4Ever Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 Anmeldedatum: 20.08.2008 Beiträge: 2899 Wohnort: Schleswig-Holstein	23.02.2010, 18:25 zitieren hmmmm... vllt. haben die ventile doch was abbekommen, dass die nicht mehr richtig schliessen ^^ ist jetzt nur ne vermutung
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Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	23.02.2010, 18:29 zitieren Ich vermute das was mit der Elektrik ist oder das er ein oder zwei Ventile krumm geschlagen hat und dadurch die Rückzündung in die Ansaugbrücke hat!!! Bis jetzt kann alles sein,würde stark auf den Nockenwellensensor oder Nockenwellenstellsensor tippen aber wie gesagt bis jetzt kann alles sein,ich würde mir gerne mal nen Schaltplan holen und mal alles an Steckern durchmessen. Flo meinte zwar as er das vor kurzen durchgemessen hatte aber in der Elektrik kann alles auf einmal kommen!!!
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	23.02.2010, 19:10 zitieren ...Sascha... wie bereits mehrfach erwähnt hat der Nockenwellensensor damit nicht das geringste zu tun, geschweige denn, das ein Ventil auch nur im Ansatz krum oder gar berührt wäre Wenn beim B16 ein Ventil auch nur leicht undicht ist, dann bekommt man nicht den ruhigen/perfekten Lauf hin, den wir hatten. "Der Nockenwellensensor" gibt es beim B16 sowieso nicht... welchen von den 3en meinst du... den im Zündverteiler... gut, welchen von den 3 Stk. im Zündverteiler Wie ich vorhin bereits versucht habe zu erklären, hat Sven ein Problem mit der Zuleitung zum Nockenwellensensor (dem CYP Sensor um ihn mal exakt zu benennen) - Dieser Taktet/pulst das ECU, einer Steuert die Zündung, einer die Einspritzung... wenn der CYP nicht richtig arbeitet (Fehlercode 9), dann löuft das ECU ohne Taktug aus dem Verteiler - Macht sich durch erhöhten Benzinverbrauch bemerkbar und durch teilweise sägenden Leerlauf und ab und an Fehlzündungen - Aber nichts spektakuläres - Ist beim B16a2 ein typisches Problem, ein Kabelbruch von ECU zum CYP, nix spektakuläres und nix, was euer Problem erklärt... Ich gehe davon aus, das euer "Wasserproblem" aus einem undichten Schlauch rührt und/oder die "Rückzündung" im extremfall aus Öl was durch den Zahnriemenriss, bzw. den letzten Takt in den Catchtank gedrückt wurde... Alles andere ist Spekulation ohne Hand und Fuß und so gemein gehalten, als wenn ich sagen würde der Wagen hat ein Drehzahl- oder Stromproblem
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Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	23.02.2010, 20:06 zitieren Ich mein ja nur ganz unwissend bin ich ja auch nicht,Christoph hatte das bei seiner Eclipse auch da wars der Nockenwellensensor und die Zuleitung und,-oder Kurbelwellensensor. Der lief vom Problem her genauso,unruhiger Motorlauf,Fehlzündung usw usw.... Will dir ja auch nicht wiedersprechen,sind ja auch nur Vermutung aber man soll ja niemals NIEsagen Nur ich glaube wir beiden meinen fastdas gleiche und sprechen nur dran vorbei. Gruss Sascha
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	23.02.2010, 20:12 zitieren ...ich sag ja nicht, daß du keine Ahnung hast... nur mit diesen "Allgemeinen" Aussagen kann keiner was Anfangen... "...Nockenwellensensor..." -> Ja und... was damit... defekt, verdreht, ungenau, außer Takt... WELCHER... Kabelbruch... ?!? Wie gesagt: Bringt uns nicht weiter... is nicht bös gemeint, bringt die Karre nur nich zum laufen
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Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	23.02.2010, 20:21 zitieren Ja weis ich was ich vorhin meinte ist das der Nockenwellenstellsensor sich durch eine Fehlspannung zwar mit harmoniert aber nicht so richtig mit den Nachstellen hinterher kommt. Das er durch den geringen wiederstand zwar mit arbeitet aber nicht mit den Einstellen hinterherkommt das er irgendwie die Stellung der Nockenwelle zu spät,garnicht bringt. Nächste Vermutung war von mir das einer der beiden Stecker ein Kabelbruch hat,ich kenne nur die bestimmten Stecker usw beim Fachnamen nicht wie du!!! Deswegen weollte ich das ja mit Sven mal die Stecker die an den Zünverteiler mal durch messen um eine genauere Diangnose an dich weitergeben zu können. Wie gesagt wir meinten das beide und haben uns nur Fehlverstanden weil mit dein Steckernamen kann ich noch nicht so richtig was anfangen. Ich konnte nur halt so eine ja GrobDiagnose geben und nicht genau die Stecker beschreiben Verfasst am: 23.02.2010, 20:27 zitieren Naja ich werd mal schlafen gehen!!! Bis morgen Jungs
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maxrev.de Gast	02.05.2020, 17:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hamburger Spamthread" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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