» Hamburger Spamthread

Feia · 11.02.2010, 05:22

wuensch euch nen schoenen guten morgen...

UnoRacing · 11.02.2010, 07:19

Ja Moin,
@Keule muß ich mich erstmal schlau machen kurz....

Hondasven · 11.02.2010, 07:32

Moin Männer, na wie steht's?

Ich setze mich jetzt ins Auto und fahr zur Arbeit ...

Feia · 11.02.2010, 07:49

ach sven.. immer dass selbe... weisst doch...
ich leg mich nochmal bis halb eins hin...
heut noch arbeiten, dann wieder 4 tage frei... 3 tage arbeiten, 4 tage frei...

bis denne

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

Moin Jungs alles gut bei euch???

@UnoRacing mach das

@Sven bei mir alles Kloar und bei dir

@Maddin ich habe Kinder auch zum fressen gern :laugh:

Ist ja sch*** wa^^3tage arbeiten 4tage frei oh man

1:1 · 11.02.2010, 08:53

Hondasvenwas?
Ich?
ich mag keine kinder, irgendwan hab ich eins und nenne es Sven-Borek Nowinski @Flo

Sven-Lolek-Borek Nowinski, oder auch: Das Kind, das mit "no Future" auf die Stirn tätowiert zur Welt kam

@Keule: Alter, mach mal langsam... muß ja erstmal gefühlte 14 Seiten lesen um was zu verstehen

Also - Erste frage vorweg: WAS WILLST DU ?!?!? Willst du ein Auto, bei dem du +/-20% Mehrleistung bekommst (sprich das was übern Daumen bei Saugertunig realisier- und fahrbar ist) und Altagstauglich ist, oder willst du ne 400+PS Drag-Karre... lass mich raten: Option 1

Ganz klare Aussage: Die "ebay-Kits" (Eher XS-Power, bzw. OBX) sind deine Sache ! Bei den Dingern zählt ganz klar: You get what you pay for... - Aber wer versucht aus den Dingern 300PS und mehr zu hohlen hat's nicht besser verdient...

--> "...die Krümmer reisen..." -> Na Und, einmal Anfangs nachgeschweißt und verstärkt und der hält ewig... ansonsten: Gußkrümmer = 150€, ruhe

--> "... LOG-Style Gußkrümmer sind aber viel schlechter als Ramhorns..." -> Na und, wollen wir in Regionen über 350PS, wo jeder mm Rohr zählt, nein !

--> "Der FullRace/Lovefab/MKR/BHT Krümmer ist aber viel besser als XYZ -> Na und, ob der nu in Guatemala Mundgeschweißt wurde oder von der Nasa persönlich Spannungsfrei geglüht wurde... ob der 550 oder 551,3PS bringt: Da wollen wir nicht hin !

--> "Der Freund eines Bekannten hat nen Schwager, der einen kennt, dessen Fitnestrainer auch einen kennt, der mal einen beim Frisör getroffen hat, der mal in nem Forum gelesen hat, daß die Dinger nix Taugen..." -> Muß ich nicht weiter drauf eingehen !

--> "...blablabla...perfekte Abstimmung..." -> Einfache Abstimmung über Benzindruck und FMU - Reicht dicke aus für ein so auf Sparflamme laufendes Kit - Wenn's mehr sein soll: Apexi VAFC mit "AFC Hack" und DSM 450cc Einspritzdüsen - Auch altbewährt

--> "...die Turbos brechen, Gehäuse sind geklebt..." -> Der XS-China Turbo kost 150€, der originale Garrett kost in der Größenordnung 1000€+ neu beim Höcker (eBay mal außen vorgelassen) - In die China Turbos passen OEM Garrett Dichtsätze und Gehäuse... muß jeder selber entscheiden...

--> "...die eBay

^Anzeige Turbos haben aber keinen Tüv..." - Ob du jetzt nen BHT Ultra Deluxe, nen MKR doppel ultra Deluxe oder nen eBay blingbling Kit unter der Haube hast: Der erste Gedanke vom Prüfer ist eh, ob du noch ganz dicht bist !

--> "...der Motor muß aber voll verstärkt werden..." - Wozu, für die Mehrleistung die wir anstreben reicht ein -GUTER- Serienmotor - Verdichtungsreduzierung wäre wünschenswert (dickere Kopfdichtung, Zwischenplatte)

--> "...Zwischenplatte und dicke Kopfdichtung sind aber Lösungen von vor 20 Jahren..." -> Na und, HGP baut die heute noch so ein und geben Garantie auf die Motoren... was 20 Jahre bewährt ist, ist auf einmal schlecht ?`

So... das erstmal am Rande... wenn du mit einigen Abzügen und Nacharbeit leben kannst: XS-Power/OBX Kit... wenn's das gleiche Kit in Qulitativ hochwertiger sein soll - Drag Stage 1 Kit oder das entsprechende Gegenstück von Greddy - Beide schon verbaut, auch auf deinem Motor - Laufen wunderbar seit über 8 Jahren...

Zu BHT und MKR - Beides ohne Frage kompetente Firmen, von dem was man ließt, aber für dein Vorhaben einfach overkill. Persönlich habe ich noch keine Erfahrungen mit beiden gemacht.

Nu glühen meine Finger

UnoRacing · 11.02.2010, 08:53

Ja also vielleicht das hier:Turbo
Obwohl das eigentlich ne Frechheit ist bei dem Kurs so ein sch*** Krümmer reinzulegen.

1:1 · 11.02.2010, 08:56

UnoRacingJa also vielleicht das hier:Turbo
Obwohl das eigentlich ne Frechheit ist bei dem Kurs so ein Sch*** Krümmer reinzulegen.

...was ist an dem Krümmer sch*** ?!?! Die Log-Style Gußkrümmer sind für ein Straßen, bzw. "Stage 1-Setup" (wie ich dieses Wort hasse) die besten die es gibt !!!

UnoRacing · 11.02.2010, 09:00

Ähhm aber wir sind uns doch einig wenn ich sage das der Wastegateanschluss an dieser stelle eher suboptimal ist oder?

1:1 · 11.02.2010, 09:12

UnoRacingÄhhm aber wir sind uns doch einig wenn ich sage das der Wastegateanschluss an dieser stelle eher suboptimal ist oder?

...versteh ich ehrlich gesagt nicht: Der Anschluß sitzt doch gut... das Wastegate ist wie üblich abgewinkelt und zeigt nach Montage nach unten... von welchem Zylinder der Überdruck kommt ist doch egal - Rückführung in die Downpipe wäre ebenfalls realisierbar...

Die meißten Krümmer sind ja auf den Ami-Markt zugeschnitten, die Feuern das Abgas aus dem Wastegate ja eh in die Atmosphäre...

Gut, aber ich bevorzuge eh Garreetts interes Wastegate für nen Altagsfahrzeug

maxrev.de · Gast

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Feia Premium-Member Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Del Slow EG2 Anmeldedatum: 09.11.2009 Beiträge: 7557 Wohnort: Hamburg	11.02.2010, 05:22 zitieren wuensch euch nen schoenen guten morgen... Gefällt mir Teilen twittern
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	11.02.2010, 07:19 zitieren Ja Moin, @Keule muß ich mich erstmal schlau machen kurz....
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Hondasven Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 05.06.2009 Beiträge: 1770 Wohnort: Hamburg	11.02.2010, 07:32 zitieren Moin Männer, na wie steht's? Ich setze mich jetzt ins Auto und fahr zur Arbeit ...
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Feia Premium-Member Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Del Slow EG2 Anmeldedatum: 09.11.2009 Beiträge: 7557 Wohnort: Hamburg	11.02.2010, 07:49 zitieren ach sven.. immer dass selbe... weisst doch... ich leg mich nochmal bis halb eins hin... heut noch arbeiten, dann wieder 4 tage frei... 3 tage arbeiten, 4 tage frei... bis denne
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Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	11.02.2010, 08:10 zitieren Moin Jungs alles gut bei euch??? @UnoRacing mach das @Sven bei mir alles Kloar und bei dir @Maddin ich habe Kinder auch zum fressen gern Ist ja sch*** wa^^3tage arbeiten 4tage frei oh man
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	11.02.2010, 08:53 zitieren Hondasvenwas? Ich? ich mag keine kinder, irgendwan hab ich eins und nenne es Sven-Borek Nowinski @Flo Sven-Lolek-Borek Nowinski, oder auch: Das Kind, das mit "no Future" auf die Stirn tätowiert zur Welt kam @Keule: Alter, mach mal langsam... muß ja erstmal gefühlte 14 Seiten lesen um was zu verstehen Also - Erste frage vorweg: WAS WILLST DU ?!?!? Willst du ein Auto, bei dem du +/-20% Mehrleistung bekommst (sprich das was übern Daumen bei Saugertunig realisier- und fahrbar ist) und Altagstauglich ist, oder willst du ne 400+PS Drag-Karre... lass mich raten: Option 1 Ganz klare Aussage: Die "ebay-Kits" (Eher XS-Power, bzw. OBX) sind deine Sache ! Bei den Dingern zählt ganz klar: You get what you pay for... - Aber wer versucht aus den Dingern 300PS und mehr zu hohlen hat's nicht besser verdient... --> "...die Krümmer reisen..." -> Na Und, einmal Anfangs nachgeschweißt und verstärkt und der hält ewig... ansonsten: Gußkrümmer = 150€, ruhe --> "... LOG-Style Gußkrümmer sind aber viel schlechter als Ramhorns..." -> Na und, wollen wir in Regionen über 350PS, wo jeder mm Rohr zählt, nein ! --> "Der FullRace/Lovefab/MKR/BHT Krümmer ist aber viel besser als XYZ -> Na und, ob der nu in Guatemala Mundgeschweißt wurde oder von der Nasa persönlich Spannungsfrei geglüht wurde... ob der 550 oder 551,3PS bringt: Da wollen wir nicht hin ! --> "Der Freund eines Bekannten hat nen Schwager, der einen kennt, dessen Fitnestrainer auch einen kennt, der mal einen beim Frisör getroffen hat, der mal in nem Forum gelesen hat, daß die Dinger nix Taugen..." -> Muß ich nicht weiter drauf eingehen ! --> "...blablabla...perfekte Abstimmung..." -> Einfache Abstimmung über Benzindruck und FMU - Reicht dicke aus für ein so auf Sparflamme laufendes Kit - Wenn's mehr sein soll: Apexi VAFC mit "AFC Hack" und DSM 450cc Einspritzdüsen - Auch altbewährt --> "...die Turbos brechen, Gehäuse sind geklebt..." -> Der XS-China Turbo kost 150€, der originale Garrett kost in der Größenordnung 1000€+ neu beim Höcker (eBay mal außen vorgelassen) - In die China Turbos passen OEM Garrett Dichtsätze und Gehäuse... muß jeder selber entscheiden... --> "...die eBay ^Anzeige Turbos haben aber keinen Tüv..." - Ob du jetzt nen BHT Ultra Deluxe, nen MKR doppel ultra Deluxe oder nen eBay blingbling Kit unter der Haube hast: Der erste Gedanke vom Prüfer ist eh, ob du noch ganz dicht bist ! --> "...der Motor muß aber voll verstärkt werden..." - Wozu, für die Mehrleistung die wir anstreben reicht ein -GUTER- Serienmotor - Verdichtungsreduzierung wäre wünschenswert (dickere Kopfdichtung, Zwischenplatte) --> "...Zwischenplatte und dicke Kopfdichtung sind aber Lösungen von vor 20 Jahren..." -> Na und, HGP baut die heute noch so ein und geben Garantie auf die Motoren... was 20 Jahre bewährt ist, ist auf einmal schlecht ?` So... das erstmal am Rande... wenn du mit einigen Abzügen und Nacharbeit leben kannst: XS-Power/OBX Kit... wenn's das gleiche Kit in Qulitativ hochwertiger sein soll - Drag Stage 1 Kit oder das entsprechende Gegenstück von Greddy - Beide schon verbaut, auch auf deinem Motor - Laufen wunderbar seit über 8 Jahren... Zu BHT und MKR - Beides ohne Frage kompetente Firmen, von dem was man ließt, aber für dein Vorhaben einfach overkill. Persönlich habe ich noch keine Erfahrungen mit beiden gemacht. Nu glühen meine Finger
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	11.02.2010, 08:53 zitieren Ja also vielleicht das hier:Turbo Obwohl das eigentlich ne Frechheit ist bei dem Kurs so ein sch*** Krümmer reinzulegen.
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	11.02.2010, 08:56 zitieren UnoRacingJa also vielleicht das hier:Turbo Obwohl das eigentlich ne Frechheit ist bei dem Kurs so ein Sch* Krümmer reinzulegen. ...was ist an dem Krümmer sch* ?!?! Die Log-Style Gußkrümmer sind für ein Straßen, bzw. "Stage 1-Setup" (wie ich dieses Wort hasse) die besten die es gibt !!!
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	11.02.2010, 09:00 zitieren Ähhm aber wir sind uns doch einig wenn ich sage das der Wastegateanschluss an dieser stelle eher suboptimal ist oder?
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	11.02.2010, 09:12 zitieren UnoRacingÄhhm aber wir sind uns doch einig wenn ich sage das der Wastegateanschluss an dieser stelle eher suboptimal ist oder? ...versteh ich ehrlich gesagt nicht: Der Anschluß sitzt doch gut... das Wastegate ist wie üblich abgewinkelt und zeigt nach Montage nach unten... von welchem Zylinder der Überdruck kommt ist doch egal - Rückführung in die Downpipe wäre ebenfalls realisierbar... Die meißten Krümmer sind ja auf den Ami-Markt zugeschnitten, die Feuern das Abgas aus dem Wastegate ja eh in die Atmosphäre... Gut, aber ich bevorzuge eh Garreetts interes Wastegate für nen Altagsfahrzeug
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maxrev.de Gast	02.05.2020, 17:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hamburger Spamthread" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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