» Hamburger Spamthread

Hondasven · 09.11.2009, 11:07

Mahlzeit Jungzzz^^

Hast das Zenon ja schon verbaut Walter, dann brauchen wir ja meine Garage nichtmehr

wieso kann man Zenon nicht eintragen lassen?

Black Ej9 driver · 09.11.2009, 14:26

Ihr könnt das Xenon legal fahren nur müsst ihr eine LWR haben und ne SWA und es darf nicht zu hell sein dan solltet ihr das eingetragen bekommen.
@Pandaa herzlich wilkommen hier im forum komme auch aus jenfeld und Höffner ist auch ne geile rennstrecke

Black_Civic · 09.11.2009, 14:56

Pandaa Nabend

ich glaub der kommt aus Reinbek bin mir aber nicht sicher und persönlich kennen tu ich den auch nicht aber ne dicke karre ist das schon
wo genau in jenfeld denn? fahre jeden tag mit dem sch*#! bus durch zum Zivi...da mein eh6 grad im aufbau ist

dir ist also auch die grade neben höffner bekannt? die von uns genannte traummeile

n treffen bei höffner wäre doch eig auch eine idee oder? wie gesagt das Industriegebiet ist ein traum

Das dürfte dann wohl ich sein, denn sonst ist mir kein anderer schwarzer EJ2 in Reinbek bekannt.

Kannst ja mal die Bilder - mit dem Auto was du meinst - vergleichen.

Zum vergrößern drauf klicken.

Pandaa · 09.11.2009, 15:40

Black_Civic
Pandaa Nabend

ich glaub der kommt aus Reinbek bin mir aber nicht sicher und persönlich kennen tu ich den auch nicht aber ne dicke karre ist das schon
wo genau in jenfeld denn? fahre jeden tag mit dem sch*#! bus durch zum Zivi...da mein eh6 grad im aufbau ist

dir ist also auch die grade neben höffner bekannt? die von uns genannte traummeile

n treffen bei höffner wäre doch eig auch eine idee oder? wie gesagt das Industriegebiet ist ein traum

Das dürfte dann wohl ich sein, denn sonst ist mir kein anderer schwarzer EJ2 in Reinbek bekannt.

Kannst ja mal die Bilder - mit dem Auto was du meinst - vergleichen.

Zum vergrößern drauf klicken.

ohhh ja das bist dann du...

ist´n richtig dickes teil, was hast du für ne anlage drunter?
ist gut laut:)
ne catback oder nur esd?

mfg Thomas

Black_Civic · 09.11.2009, 16:04

Danke!

Abgasanlage ist bei mir wie folgt aufgebaut:

JDM ITR Spec'98 Krümmer
100 Zeller
BBP Catback

Krümmer und Kat sind aber erst seit ca. 3-4 Wochen verbaut.

In Verbindung mit dem B16 auf jeden Fall extrem laut. :gayfight:

Mit was fährst du denn immer rum? Dann kann ich mal drauf achten, ob ich dich sehen.

Pandaa · 09.11.2009, 16:24

normaler weise mit nem grünen EH6 sehr unscheibar da neu

habe nen kleinen umbau vor

und jetzt entweder mit nem Clk oder nem Z3...

noch ne kurze frage...wisst ihr ob die von passwordjdm.com auch nach HH verschicken!? ich mein ist ja schon um einiges billiger da (incl. zoll).

würde für die gleichen teile,für dich ich bei 4tuner oder akr 2250€ bezahle, würde nur knapp 1000€ + zoll und versand zahlen. asb & dk von skunk2,cold-air-intake und short ram,Blox Racing Nocke,short shifter,Skunk2 Cam Gear und ne buddy club pro spec anlage

das einzige was ich halt bei akr oder 4tuner bestellen müsste ist der fächer (von DC)...

noch ne frage...brauche ich unbedingt neue Ventifedern und Ventilfederteller?

was haltet ihr vom umbau? ist ein EH6 und wollte mal nen d16z6 aufbauen anstatt sofort nen swap zu machen oder nen b16 zu kaufen.finde das ein bisschen spaßiger da bisschen mehr leistung ausm d16 raus zu kitzeln

mfg thomas

ps. war doch nciht so kurz die frage

Black_Civic · 09.11.2009, 17:00

Der Versand wird enorm hoch sein, wenn du die Sachen bei PW:JDM bestellst...Außerdem kommt ja auch noch die MwSt drauf.

Schreib denen doch einfach mal eine Email, denn normalerweise verschicken die auch weltweit.

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

@pandaa Passwortjdm.de verschickt auch nach HH da brauchst dir keine Sorgen machen

@d16 wenn du den so aufbaust reicht das schon ein B16 ohne Probleme stehen zu lassen gesetzt dem fall du holst dir ein Hondata S300 und lässt den komplett abstimmen auf die verbauten Teile sonst bringt dir der Spass nicht viel,habe auch in mein EJ9 ein D16Z6 Swap vor mit allem drum und dran mit Neu auswiegen,Motorgewicht reduzieren um ca 1/3 des Umlaugewichts,Neu aufbauen und Kompletter Umbau auf Saugmotortuning mit Hondata S300,andere Nockenwelle von Crower usw usw

Zu den Ventilen und Ventilfederteller,die empfehle ich schon da dir auf kurz oder lang diese Teile zu stark abnutzen und dann musste alles nochmal machen

Wenn du Hilfe brauchst sag bescheid :hrhr:

Gruss Keule

Pandaa · 09.11.2009, 17:19

Keule113@pandaa Passwortjdm.de verschickt auch nach HH da brauchst dir keine Sorgen machen

@d16 wenn du den so aufbaust reicht das schon ein B16 ohne Probleme stehen zu lassen gesetzt dem fall du holst dir ein Hondata S300 und lässt den komplett abstimmen auf die verbauten Teile sonst bringt dir der Spass nicht viel,habe auch in mein EJ9 ein D16Z6 Swap vor mit allem drum und dran mit Neu auswiegen,Motorgewicht reduzieren um ca 1/3 des Umlaugewichts,Neu aufbauen und Kompletter Umbau auf Saugmotortuning mit Hondata S300,andere Nockenwelle von Crower usw usw

Zu den Ventilen und Ventilfederteller,die empfehle ich schon da dir auf kurz oder lang diese Teile zu stark abnutzen und dann musste alles nochmal machen

Wenn du Hilfe brauchst sag bescheid

Gruss Keule

danke für diese schnelle antwort...das forum ist echt der absolute hammer und vorallem der thread!!!!!!
das mit dem d16 findich viel besser als einen swap...und naja nen all motor d16 gibbet nicht so oft & ist doch auch was feines ein idividium zu sein

was meinst du wie hoch er drehen wird?hab gehört alles über 7.600rpm ist tötlich für den d16... ist da was dran?

auf deine hilfe komme ich wirklich gern zurück! hast du schon angefangen mit dem swap?

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

Wenn du an der Kurbelwelle pro Umlaufgewicht ca 1/4 an gewicht nimmst,die Kolben und die Pleuel neu vermessen lässt und da auch noch mal ein paar gramm pro teil abnehmen lässt mit dem richtigen Lagerschalen,Kopfdichtung usw dreht der auch über 8000UPM,da dürfte ich auch kein Problem sehen,ich wollte mein mechanisch Drehzahlbegrenzen aber beim Sauger ist das nicht der Hit da er ab ca 8800Upm bis ca 9500Upm keine Leistung mehr hat habe ich mal gehört ob das Wahr ist weiss ich leider nicht :no:

Ich werde meinen D16 bei ca 7950Upm drehzahlbegrenzen,weil er bis dahin auf jeden fall noch gut durchzieht und das dürfte der Motor auch schaffen.

Ne geswappt ist der noch nicht der geht Ende diesen Jahres erstmal zum Kollegen der macht mir die Kurbelwelle,Pleuel,Kolben fertig,lässt ihn dann nochmal Hohnen und dann wird er komplett zusammengebaut von meinem kollegen und mir.

Ja der D16 ist relativ selten geworden vorallem im Saugmotorbereich ausser bei welchen die Rennfahren für Rundkurs und solche Geschichten,mir gehts nur drum das man den D16 auch sehr gut tunen kann im Saugmotor bereich aber die meisten ballern sich nen Turbo rauf und gut und mit einem sehr gut gemachten und eingestellten Sauger kannst selbst ein Turbo langmachen selbst wenn der 50 PS mehr hat,ich find einfach die Motorcharakteristik sehr geil vom D16 einfach der Hammer :hrhr:

Gruss Keule

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Hondasven Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 05.06.2009 Beiträge: 1770 Wohnort: Hamburg	09.11.2009, 11:07 zitieren Mahlzeit Jungzzz^^ Hast das Zenon ja schon verbaut Walter, dann brauchen wir ja meine Garage nichtmehr wieso kann man Zenon nicht eintragen lassen? Gefällt mir Teilen twittern
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Black Ej9 driver Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Accord cl9 Anmeldedatum: 18.04.2008 Beiträge: 607 Wohnort: Henstedt_Ulzburg	09.11.2009, 14:26 zitieren Ihr könnt das Xenon legal fahren nur müsst ihr eine LWR haben und ne SWA und es darf nicht zu hell sein dan solltet ihr das eingetragen bekommen. @Pandaa herzlich wilkommen hier im forum komme auch aus jenfeld und Höffner ist auch ne geile rennstrecke
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Black_Civic Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 @ B16 T Anmeldedatum: 06.03.2006 Beiträge: 541 Wohnort: nähe Hamburg	09.11.2009, 14:56 zitieren Pandaa Nabend ich glaub der kommt aus Reinbek bin mir aber nicht sicher und persönlich kennen tu ich den auch nicht aber ne dicke karre ist das schon wo genau in jenfeld denn? fahre jeden tag mit dem sch*#! bus durch zum Zivi...da mein eh6 grad im aufbau ist dir ist also auch die grade neben höffner bekannt? die von uns genannte traummeile n treffen bei höffner wäre doch eig auch eine idee oder? wie gesagt das Industriegebiet ist ein traum Das dürfte dann wohl ich sein, denn sonst ist mir kein anderer schwarzer EJ2 in Reinbek bekannt. Kannst ja mal die Bilder - mit dem Auto was du meinst - vergleichen. Zum vergrößern drauf klicken.
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Pandaa Senior Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 02.11.2009 Beiträge: 217 Wohnort: Hamburg/Barsbüttel	09.11.2009, 15:40 zitieren Black_Civic Pandaa Nabend ich glaub der kommt aus Reinbek bin mir aber nicht sicher und persönlich kennen tu ich den auch nicht aber ne dicke karre ist das schon wo genau in jenfeld denn? fahre jeden tag mit dem sch*#! bus durch zum Zivi...da mein eh6 grad im aufbau ist dir ist also auch die grade neben höffner bekannt? die von uns genannte traummeile n treffen bei höffner wäre doch eig auch eine idee oder? wie gesagt das Industriegebiet ist ein traum Das dürfte dann wohl ich sein, denn sonst ist mir kein anderer schwarzer EJ2 in Reinbek bekannt. Kannst ja mal die Bilder - mit dem Auto was du meinst - vergleichen. Zum vergrößern drauf klicken. ohhh ja das bist dann du... ist´n richtig dickes teil, was hast du für ne anlage drunter? ist gut laut:) ne catback oder nur esd? mfg Thomas
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Black_Civic Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 @ B16 T Anmeldedatum: 06.03.2006 Beiträge: 541 Wohnort: nähe Hamburg	09.11.2009, 16:04 zitieren Danke! Abgasanlage ist bei mir wie folgt aufgebaut: JDM ITR Spec'98 Krümmer 100 Zeller BBP Catback Krümmer und Kat sind aber erst seit ca. 3-4 Wochen verbaut. In Verbindung mit dem B16 auf jeden Fall extrem laut. Mit was fährst du denn immer rum? Dann kann ich mal drauf achten, ob ich dich sehen.
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Pandaa Senior Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 02.11.2009 Beiträge: 217 Wohnort: Hamburg/Barsbüttel	09.11.2009, 16:24 zitieren normaler weise mit nem grünen EH6 sehr unscheibar da neu habe nen kleinen umbau vor und jetzt entweder mit nem Clk oder nem Z3... noch ne kurze frage...wisst ihr ob die von passwordjdm.com auch nach HH verschicken!? ich mein ist ja schon um einiges billiger da (incl. zoll). würde für die gleichen teile,für dich ich bei 4tuner oder akr 2250€ bezahle, würde nur knapp 1000€ + zoll und versand zahlen. asb & dk von skunk2,cold-air-intake und short ram,Blox Racing Nocke,short shifter,Skunk2 Cam Gear und ne buddy club pro spec anlage das einzige was ich halt bei akr oder 4tuner bestellen müsste ist der fächer (von DC)... noch ne frage...brauche ich unbedingt neue Ventifedern und Ventilfederteller? was haltet ihr vom umbau? ist ein EH6 und wollte mal nen d16z6 aufbauen anstatt sofort nen swap zu machen oder nen b16 zu kaufen.finde das ein bisschen spaßiger da bisschen mehr leistung ausm d16 raus zu kitzeln mfg thomas ps. war doch nciht so kurz die frage
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Black_Civic Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 @ B16 T Anmeldedatum: 06.03.2006 Beiträge: 541 Wohnort: nähe Hamburg	09.11.2009, 17:00 zitieren Der Versand wird enorm hoch sein, wenn du die Sachen bei PW:JDM bestellst...Außerdem kommt ja auch noch die MwSt drauf. Schreib denen doch einfach mal eine Email, denn normalerweise verschicken die auch weltweit.
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Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	09.11.2009, 17:06 zitieren @pandaa Passwortjdm.de verschickt auch nach HH da brauchst dir keine Sorgen machen @d16 wenn du den so aufbaust reicht das schon ein B16 ohne Probleme stehen zu lassen gesetzt dem fall du holst dir ein Hondata S300 und lässt den komplett abstimmen auf die verbauten Teile sonst bringt dir der Spass nicht viel,habe auch in mein EJ9 ein D16Z6 Swap vor mit allem drum und dran mit Neu auswiegen,Motorgewicht reduzieren um ca 1/3 des Umlaugewichts,Neu aufbauen und Kompletter Umbau auf Saugmotortuning mit Hondata S300,andere Nockenwelle von Crower usw usw Zu den Ventilen und Ventilfederteller,die empfehle ich schon da dir auf kurz oder lang diese Teile zu stark abnutzen und dann musste alles nochmal machen Wenn du Hilfe brauchst sag bescheid Gruss Keule
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Pandaa Senior Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 02.11.2009 Beiträge: 217 Wohnort: Hamburg/Barsbüttel	09.11.2009, 17:19 zitieren Keule113@pandaa Passwortjdm.de verschickt auch nach HH da brauchst dir keine Sorgen machen @d16 wenn du den so aufbaust reicht das schon ein B16 ohne Probleme stehen zu lassen gesetzt dem fall du holst dir ein Hondata S300 und lässt den komplett abstimmen auf die verbauten Teile sonst bringt dir der Spass nicht viel,habe auch in mein EJ9 ein D16Z6 Swap vor mit allem drum und dran mit Neu auswiegen,Motorgewicht reduzieren um ca 1/3 des Umlaugewichts,Neu aufbauen und Kompletter Umbau auf Saugmotortuning mit Hondata S300,andere Nockenwelle von Crower usw usw Zu den Ventilen und Ventilfederteller,die empfehle ich schon da dir auf kurz oder lang diese Teile zu stark abnutzen und dann musste alles nochmal machen Wenn du Hilfe brauchst sag bescheid Gruss Keule danke für diese schnelle antwort...das forum ist echt der absolute hammer und vorallem der thread!!!!!! das mit dem d16 findich viel besser als einen swap...und naja nen all motor d16 gibbet nicht so oft & ist doch auch was feines ein idividium zu sein was meinst du wie hoch er drehen wird?hab gehört alles über 7.600rpm ist tötlich für den d16... ist da was dran? auf deine hilfe komme ich wirklich gern zurück! hast du schon angefangen mit dem swap?
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Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	09.11.2009, 17:32 zitieren Wenn du an der Kurbelwelle pro Umlaufgewicht ca 1/4 an gewicht nimmst,die Kolben und die Pleuel neu vermessen lässt und da auch noch mal ein paar gramm pro teil abnehmen lässt mit dem richtigen Lagerschalen,Kopfdichtung usw dreht der auch über 8000UPM,da dürfte ich auch kein Problem sehen,ich wollte mein mechanisch Drehzahlbegrenzen aber beim Sauger ist das nicht der Hit da er ab ca 8800Upm bis ca 9500Upm keine Leistung mehr hat habe ich mal gehört ob das Wahr ist weiss ich leider nicht Ich werde meinen D16 bei ca 7950Upm drehzahlbegrenzen,weil er bis dahin auf jeden fall noch gut durchzieht und das dürfte der Motor auch schaffen. Ne geswappt ist der noch nicht der geht Ende diesen Jahres erstmal zum Kollegen der macht mir die Kurbelwelle,Pleuel,Kolben fertig,lässt ihn dann nochmal Hohnen und dann wird er komplett zusammengebaut von meinem kollegen und mir. Ja der D16 ist relativ selten geworden vorallem im Saugmotorbereich ausser bei welchen die Rennfahren für Rundkurs und solche Geschichten,mir gehts nur drum das man den D16 auch sehr gut tunen kann im Saugmotor bereich aber die meisten ballern sich nen Turbo rauf und gut und mit einem sehr gut gemachten und eingestellten Sauger kannst selbst ein Turbo langmachen selbst wenn der 50 PS mehr hat,ich find einfach die Motorcharakteristik sehr geil vom D16 einfach der Hammer Gruss Keule
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maxrev.de Gast	02.05.2020, 17:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hamburger Spamthread" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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