» Gibt es noch swapausführende Firmen?

EarL_VTEC · 16.01.2024, 17:41

20% Mehr Leistungs bekommst Du IMMER eingetragen - heißt 204 PS (einen K20 z.B.) weil der stärkste Motor im EG/EH Bodengruppe der 170PS SIR in Japan war. Danach richten sich die Sachverständigen eigentlich in Deutschland wenn sie wirklich bei Sinn und Versand sind. :-D

Wichtig ist dass deine Bremsen auch dazu passen. Also ITR Sättel vorn und hinten auch 260er (K20 Umbau) beim B18 reichen in der Regel auch die kleinen scheiben hinten von der VTI Anlage.

Cyres · 16.01.2024, 18:08

EarL_VTEC20% Mehr Leistungs bekommst Du IMMER eingetragen - heißt 204 PS (einen K20 z.B.) weil der stärkste Motor im EG/EH Bodengruppe der 170PS SIR in Japan war. Danach richten sich die Sachverständigen eigentlich in Deutschland wenn sie wirklich bei Sinn und Versand sind. Wichtig ist dass deine Bremsen auch dazu passen. Also ITR Sättel vorn und hinten auch 260er (K20 Umbau) beim B18 reichen in der Regel auch die kleinen scheiben hinten von der VTI Anlage.

Sag das mal dem Prüfer 😄, ursprünglich ist es ein EG4.
Die Prüfer haben sich zu dritt beraten... Habe denen einen EG6 und DC2 Fahrzeugschein als Vorlage zukommen lassen und die Unterschiede erklärt, es wurde aber nach 2 Wochen abgelehnt.

Bremsen sind Komplett auf ITR 282/260 , es ist sozusagen alles auf Neuwagen Niveau, eigentlich spricht meiner Meinung nach nichts dagegen😁

EarL_VTEC · 16.01.2024, 19:28

zu dritt keinen Plan haben ist schon extrem schlimm - dachte das geht nur mir auf der Arbeit so :-D

EJ9_Driver · 16.01.2024, 19:37

Also B18C6 in nen EG4 eintragen ist gar kein Problem. Zumal die Bremse ja auch Spendergröße hat. Abgasnorm passt ja auch.
Allerdings gehen die Prüfer immer von der höchsten Motorisierung in Deutschland zugelassen aus sprich EG6 mit 160 PS. Alles was außerhalb der EU ist ist nicht relevant, da für hier nie geprüft.
Bis 40% Steigerung ist gar kein Problem, alles darüber muss das Fahrzeug auf der Rennstrecke auf Festigkeit/Haltbarkeit getestet werden.
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Cyres · 16.01.2024, 20:54

Ich danke Euch beiden für die Infos 👍🏻

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23845 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	16.01.2024, 17:41 zitieren 20% Mehr Leistungs bekommst Du IMMER eingetragen - heißt 204 PS (einen K20 z.B.) weil der stärkste Motor im EG/EH Bodengruppe der 170PS SIR in Japan war. Danach richten sich die Sachverständigen eigentlich in Deutschland wenn sie wirklich bei Sinn und Versand sind. Wichtig ist dass deine Bremsen auch dazu passen. Also ITR Sättel vorn und hinten auch 260er (K20 Umbau) beim B18 reichen in der Regel auch die kleinen scheiben hinten von der VTI Anlage. Gefällt mir Teilen twittern
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Cyres Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1384	16.01.2024, 18:08 zitieren EarL_VTEC20% Mehr Leistungs bekommst Du IMMER eingetragen - heißt 204 PS (einen K20 z.B.) weil der stärkste Motor im EG/EH Bodengruppe der 170PS SIR in Japan war. Danach richten sich die Sachverständigen eigentlich in Deutschland wenn sie wirklich bei Sinn und Versand sind. Wichtig ist dass deine Bremsen auch dazu passen. Also ITR Sättel vorn und hinten auch 260er (K20 Umbau) beim B18 reichen in der Regel auch die kleinen scheiben hinten von der VTI Anlage. Sag das mal dem Prüfer 😄, ursprünglich ist es ein EG4. Die Prüfer haben sich zu dritt beraten... Habe denen einen EG6 und DC2 Fahrzeugschein als Vorlage zukommen lassen und die Unterschiede erklärt, es wurde aber nach 2 Wochen abgelehnt. Bremsen sind Komplett auf ITR 282/260 , es ist sozusagen alles auf Neuwagen Niveau, eigentlich spricht meiner Meinung nach nichts dagegen😁
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23845 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	16.01.2024, 19:28 zitieren zu dritt keinen Plan haben ist schon extrem schlimm - dachte das geht nur mir auf der Arbeit so
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5014 Wohnort: Oberlausitz	16.01.2024, 19:37 zitieren Also B18C6 in nen EG4 eintragen ist gar kein Problem. Zumal die Bremse ja auch Spendergröße hat. Abgasnorm passt ja auch. Allerdings gehen die Prüfer immer von der höchsten Motorisierung in Deutschland zugelassen aus sprich EG6 mit 160 PS. Alles was außerhalb der EU ist ist nicht relevant, da für hier nie geprüft. Bis 40% Steigerung ist gar kein Problem, alles darüber muss das Fahrzeug auf der Rennstrecke auf Festigkeit/Haltbarkeit getestet werden. .
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Cyres Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1384	16.01.2024, 20:54 zitieren Ich danke Euch beiden für die Infos 👍🏻
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maxrev.de Gast	16.01.2024, 20:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gibt es noch swapausführende Firmen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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