» Gewindefahrwerk

Der dom · Gesperrt Anmeldedatum: 02.11.2010 Beiträge: 70

Hab mal nen clio gefahren, auch sehr sehr tief. war ein kw fahrwerk. Das war mir aber nicht tief genug. Der obere federteller ging konisch nach oben, mein dad hat mir auf der arbeit einen gedreht der Flach war, des hat 3,5 cm gebracht. Ich hoff des geht bei dem ap auch, weis ja net wie die oberen federteller aussehen

Kolbenring · 11.01.2011, 21:10

die federteller bei den ed´s sind flach!

Der dom · Gesperrt Anmeldedatum: 02.11.2010 Beiträge: 70

ach man , naja dann muss ich noch was anderes finden

Mic1000_CRX · 16.01.2011, 02:34

Maiki 007Hi, Keine Ahnung wie weit das AP runter geht. Brauchst natürlich auch noch genügend Vorspannung für die Federn. Die meisten Fahrwerke lassen sich vom Geweinde her schon weit runter drehen, jedoch hat die Feder dann irgenwann im Ausgefederten Zustand keine Vorspannung mehr. Das ist Zum Bsp. bei meinen Weitec Gewindefahrwerk von meinem EG3 so gewesen. Da musste ich die Kolbenstangen auf der Vorderachse kürzen um wieder Vorspannung zu haben. Auf dem ersten Bild ist der Civic auf maximaler Tieferlegung mit dem Weitec Gewindefahrwerk.

In meinem CRX EE8 habe ich ein KW Variante 1 drinnen und bin super zufrieden. Ist ausreichend tief, hat noch gut Vorspannung und geht noch ca. 1-1,5 cm tiefer als auf dem zweiten Bild.

Wenn Du was gescheites willst dann KW. Meine Meinung.

Wie hast du die Evo bremse auf den CRX bekommen?

Edit:@Der dom:Der CRX in meiner Signatur steht auf einem KW V3 Gewindefahrwerk und dieser hatte ca 3cm Bodenfreiheit.Wenn du noch tiefer willst musst du U-Bahn fahren.

Maiki 007 · 16.01.2011, 21:20

Mic1000_CRX
Maiki 007Hi, Keine Ahnung wie weit das AP runter geht. Brauchst natürlich auch noch genügend Vorspannung für die Federn. Die meisten Fahrwerke lassen sich vom Geweinde her schon weit runter drehen, jedoch hat die Feder dann irgenwann im Ausgefederten Zustand keine Vorspannung mehr. Das ist Zum Bsp. bei meinen Weitec Gewindefahrwerk von meinem EG3 so gewesen. Da musste ich die Kolbenstangen auf der Vorderachse kürzen um wieder Vorspannung zu haben. Auf dem ersten Bild ist der Civic auf maximaler Tieferlegung mit dem Weitec Gewindefahrwerk.

In meinem CRX EE8 habe ich ein KW Variante 1 drinnen und bin super zufrieden. Ist ausreichend tief, hat noch gut Vorspannung und geht noch ca. 1-1,5 cm tiefer als auf dem zweiten Bild.

Wenn Du was gescheites willst dann KW. Meine Meinung.

Wie hast du die Evo bremse auf den CRX bekommen?

Edit:@Der dom:Der CRX in meiner Signatur steht auf einem KW V3 Gewindefahrwerk und dieser hatte ca 3cm Bodenfreiheit.Wenn du noch tiefer willst musst du U-Bahn fahren.

Hi,

ist keine EVO Bremse. Ist eine vom Porsche.
Hier der Link zum Umbau:

http://www.maxrev.de/big-brake-porsche-bremsanlage-honda-crx-ee8-t142496.htm

Grüße

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Der dom Gesperrt Anmeldedatum: 02.11.2010 Beiträge: 70	11.01.2011, 19:44 zitieren Hab mal nen clio gefahren, auch sehr sehr tief. war ein kw fahrwerk. Das war mir aber nicht tief genug. Der obere federteller ging konisch nach oben, mein dad hat mir auf der arbeit einen gedreht der Flach war, des hat 3,5 cm gebracht. Ich hoff des geht bei dem ap auch, weis ja net wie die oberen federteller aussehen Gefällt mir Teilen twittern
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	11.01.2011, 21:10 zitieren die federteller bei den ed´s sind flach!
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Der dom Gesperrt Anmeldedatum: 02.11.2010 Beiträge: 70	11.01.2011, 21:40 zitieren ach man , naja dann muss ich noch was anderes finden
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	16.01.2011, 02:34 zitieren Maiki 007Hi, Keine Ahnung wie weit das AP runter geht. Brauchst natürlich auch noch genügend Vorspannung für die Federn. Die meisten Fahrwerke lassen sich vom Geweinde her schon weit runter drehen, jedoch hat die Feder dann irgenwann im Ausgefederten Zustand keine Vorspannung mehr. Das ist Zum Bsp. bei meinen Weitec Gewindefahrwerk von meinem EG3 so gewesen. Da musste ich die Kolbenstangen auf der Vorderachse kürzen um wieder Vorspannung zu haben. Auf dem ersten Bild ist der Civic auf maximaler Tieferlegung mit dem Weitec Gewindefahrwerk. In meinem CRX EE8 habe ich ein KW Variante 1 drinnen und bin super zufrieden. Ist ausreichend tief, hat noch gut Vorspannung und geht noch ca. 1-1,5 cm tiefer als auf dem zweiten Bild. Wenn Du was gescheites willst dann KW. Meine Meinung. Wie hast du die Evo bremse auf den CRX bekommen? Edit:@Der dom:Der CRX in meiner Signatur steht auf einem KW V3 Gewindefahrwerk und dieser hatte ca 3cm Bodenfreiheit.Wenn du noch tiefer willst musst du U-Bahn fahren.
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	16.01.2011, 21:20 zitieren Mic1000_CRX Maiki 007Hi, Keine Ahnung wie weit das AP runter geht. Brauchst natürlich auch noch genügend Vorspannung für die Federn. Die meisten Fahrwerke lassen sich vom Geweinde her schon weit runter drehen, jedoch hat die Feder dann irgenwann im Ausgefederten Zustand keine Vorspannung mehr. Das ist Zum Bsp. bei meinen Weitec Gewindefahrwerk von meinem EG3 so gewesen. Da musste ich die Kolbenstangen auf der Vorderachse kürzen um wieder Vorspannung zu haben. Auf dem ersten Bild ist der Civic auf maximaler Tieferlegung mit dem Weitec Gewindefahrwerk. In meinem CRX EE8 habe ich ein KW Variante 1 drinnen und bin super zufrieden. Ist ausreichend tief, hat noch gut Vorspannung und geht noch ca. 1-1,5 cm tiefer als auf dem zweiten Bild. Wenn Du was gescheites willst dann KW. Meine Meinung. Wie hast du die Evo bremse auf den CRX bekommen? Edit:@Der dom:Der CRX in meiner Signatur steht auf einem KW V3 Gewindefahrwerk und dieser hatte ca 3cm Bodenfreiheit.Wenn du noch tiefer willst musst du U-Bahn fahren. Hi, ist keine EVO Bremse. Ist eine vom Porsche. Hier der Link zum Umbau: http://www.maxrev.de/big-brake-porsche-bremsanlage-honda-crx-ee8-t142496.htm Grüße
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maxrev.de Gast	16.01.2011, 21:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gewindefahrwerk" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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