» Gechipptes ECU mit Datalogin

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151

Die Map muss in die p30 importiert werden. P28 unterstützt keine datalogging und rtp. Hast du bei dem c4swap die schaltsaugrohr-asb drauf?

Vtecee9 · 01.08.2015, 09:25

ja die Asb ist drauf. Vtec pressure habe ich für IAB genommen. Also umgebinnt an der Ecu und dementsprechend umfunktioniert.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151

So richtig verstehe ich ne, was du machst. Was hat das Usb datalogging mit der Benzinpumpe zu tun?
Du nimmst nur einen usbanschluss für datalogging.
Was mir gerade einfällt, hast du den Adapterkabelbaum und den innenraumkabelbaum mal verglichen, nicht dass der benzinpumpenkontakt auf einem anderen Pin liegt.War bei mir auch an einer anderen Stelle. Musst du umpinnen am adapterkabelbaum.

Vtecee9 · 01.08.2015, 15:09

Ach jetzt habe ich das Foto vergessen. Das da was falsch gepinnt ist glaube ich nicht. Zich mal alles durchgemmessen. Ausserdem läuft ja alles. Nur sobald Strom auf die Ecu mit dem schwarzen USB dran ist ist die MKL aus und Pumpe geht nicht. J4 ist bei mir drin und J12 draussen!?

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151

Vielleicht hilft dir noch das:
http://honda-tech.com/honda-crx-ef-civic-1988-1991-3/obd0-obd1-wiring-3154100/
Die Zündverteilerleitungen sind auch richtig gepinnt? Hast du die mal durchgeklingelt?

Vtecee9 · 02.08.2015, 07:50

Klar ist der Zündverteiler richtig gepinnt!? Was ist mit J4. Muss die Brücke raus?

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151

Bei usdm und eudm ecus musst du den j12 entfernen und bei jdm ecus die J4, wie ich das jetzt gelesen haben.

Vtecee9 · 02.08.2015, 14:00

Ich habe ein G02 und ein J4 ist auch noch drin!?

Kann es am Kabel liegen? Das ist irgend ein Anderes als üblich. Ich habe den Stecker halt abgeschnitten.

Ich habe den "PL2303_Prolific_DriverInstaller_v1.11.0" Treiber genommen. Der sieht funktionstüchtig aus.

Und das Ring(9) mitblinkt sollte eigentlich egal sein oder?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151	01.08.2015, 09:18 zitieren Die Map muss in die p30 importiert werden. P28 unterstützt keine datalogging und rtp. Hast du bei dem c4swap die schaltsaugrohr-asb drauf? Gefällt mir Teilen twittern
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Vtecee9 Senior Geschlecht: Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 08.11.2012 Beiträge: 253 Wohnort: NRW	01.08.2015, 09:25 zitieren ja die Asb ist drauf. Vtec pressure habe ich für IAB genommen. Also umgebinnt an der Ecu und dementsprechend umfunktioniert. Verfasst am: 01.08.2015, 14:51 zitieren Irgendwie weiss ich nicht woran es liegt. Das Kabel ist mir auch schon Achso ich habe für die 5V und Masse einen 2ten Usb angeschlossen. Nur wenn ich den anschliesse geht die Benzinpumpe ja nicht. Kann mir jmd. ein Kabel vorschlagen? Ich will auf Nummer sicher gehen.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151	01.08.2015, 15:03 zitieren So richtig verstehe ich ne, was du machst. Was hat das Usb datalogging mit der Benzinpumpe zu tun? Du nimmst nur einen usbanschluss für datalogging. Was mir gerade einfällt, hast du den Adapterkabelbaum und den innenraumkabelbaum mal verglichen, nicht dass der benzinpumpenkontakt auf einem anderen Pin liegt.War bei mir auch an einer anderen Stelle. Musst du umpinnen am adapterkabelbaum. 2x bearbeitet
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Vtecee9 Senior Geschlecht: Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 08.11.2012 Beiträge: 253 Wohnort: NRW	01.08.2015, 15:09 zitieren Ach jetzt habe ich das Foto vergessen. Das da was falsch gepinnt ist glaube ich nicht. Zich mal alles durchgemmessen. Ausserdem läuft ja alles. Nur sobald Strom auf die Ecu mit dem schwarzen USB dran ist ist die MKL aus und Pumpe geht nicht. J4 ist bei mir drin und J12 draussen!? IMG_4415.JPG - [Bild vergrößern]
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151	01.08.2015, 16:36 zitieren Vielleicht hilft dir noch das: http://honda-tech.com/honda-crx-ef-civic-1988-1991-3/obd0-obd1-wiring-3154100/ Die Zündverteilerleitungen sind auch richtig gepinnt? Hast du die mal durchgeklingelt?
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Vtecee9 Senior Geschlecht: Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 08.11.2012 Beiträge: 253 Wohnort: NRW	02.08.2015, 07:50 zitieren Klar ist der Zündverteiler richtig gepinnt!? Was ist mit J4. Muss die Brücke raus?
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151	02.08.2015, 08:01 zitieren Bei usdm und eudm ecus musst du den j12 entfernen und bei jdm ecus die J4, wie ich das jetzt gelesen haben.
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Vtecee9 Senior Geschlecht: Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 08.11.2012 Beiträge: 253 Wohnort: NRW	02.08.2015, 14:00 zitieren Ich habe ein G02 und ein J4 ist auch noch drin!? Kann es am Kabel liegen? Das ist irgend ein Anderes als üblich. Ich habe den Stecker halt abgeschnitten. Ich habe den "PL2303_Prolific_DriverInstaller_v1.11.0" Treiber genommen. Der sieht funktionstüchtig aus. Und das Ring(9) mitblinkt sollte eigentlich egal sein oder? realterm.jpg - [Bild vergrößern] Also TXD,RXD und ring blinken bei der Eingabe IMG_4460.JPG - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet Verfasst am: 03.08.2015, 12:43 zitieren ich habe mal einen Rom ohne Datalogging eingestetzt und er gibt diese gleichen beiden Werte ab bei Zündung aus oder ein!?!? rot rechts zündung aus.jpg - [Bild vergrößern] rot rechts zündung ein.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	28.12.2015, 18:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gechipptes ECU mit Datalogin" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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