» Frage zu Nockenwellenlagerschaden

Civic_EC9 · 19.12.2006, 17:52

Hi!

Also mein Vater meinte heute zu mir, das sich mein Wagen anhört als ob er nen Nockenwellenlagerschaden hat!

Hmm...er meint das hört sich voll komisch an...
Gut, meine Ventile müsst ich mal einstellen, das stimmt; klackern schon recht laut. Obwohl ja die Hondas eh schon recht gut klappern.

Das einzige was ich als nicht unbedingt "normales Geräusch" feststellen würde, wäre ein leicht hohles pulsierendes Laufgeräusch aus dem Zündverteiler. Wenn die Haube zu ist, hört mans auch so gut wie gar nicht, und wenn der Motor dreht, überhaupt nicht.

Aber das ist schon da, solange ich den Wagen habe.
Es ist auch ansonsten alles Tipp Top. Leistung ist vollkommen in Ordnung, Leerlauf ist auch absolut ruhig bzw. stabil, drehen tut er ohne mucken, durchbeschleunigen kein Thema. Dreht immer sauber bis 8000 durch...

Deshalb meine Frage, wie macht sich ein Nockenwellenlagerschaden bemerkbar? Ist das extrem Laut? Wie hört sich das Geräusch in etwa an?
Wie verhält sich das Geräusch?
Was gibts für Symtome bzgl. Leerlauf, Leistung, etc...
Oder macht der Zündverteiler eventuell sogar solche Geräusche? Ist das der sich drehende Finger?

hab jetzt auch öfters mal gelesen, dass der gar keine NW Lager haben soll :lol:

aber das war doch nur bei den B16´s so komisch ne? So mit direkt aufn Kopf liegen oder so.

Greetz,
Ben

Kolbenring · 19.12.2006, 19:30

einen nockenwellenlagerschaden an einem honda motor eigentlich nicht möglich!
hab ich noch nie gehabt!
wärst da der erste der ihn bekommt!

also normal kann der nur auftreten wenn der motor obenrum keine schmierung bekommt!
aber das würde dann heißen,du hast billig öl gefahren und keine ölwechsel gemacht,denn dadurch würden sich deine ölbohrungen für die schmierung im kopf zusetzen und dann kann es passieren!

ansonsten kann es auch passieren wenn die ölpumpe nicht genug öldruck aufbaut,aber dann würde deine ölkontrolleuchte aufflackern oder durchweg leuchten!

richtig bemerkbar macht sich ein nockenwellenlagerschaden erst wenns zu spät ist,nämlich dann wenn die nockenwelle(n) sich festgefressen haben und dann spring auch meist direcktder zahnriemen überund der motor (die ventiele) schalgen an die kolben!
bzw,der riemen springt in einigen fällen auch nicht über,aber der motor geht aus weil die nockenwelle sich festgefressen hat!

aber wie gesagt,im normalfall nicht bei unseren hondamotoren!

am besten mal ventieldeckel runter nehmen die ventiele einstellen und nurmal schauen ob sich ölkohle im ventieldeckel/zylinderkopf befindet!

bei regelmässigem ölwechsel undder verwendung von vernüftigem öl (nicht aus dem baumart oder supermarkt) sollte sich keine oder nur minimal ölkohle im ventieldeckel abgesezt haben!

gruß
Kolbenring

Civic_EC9 · 19.12.2006, 20:10

oki. Naja wie gesagt das ist jetzt seit 5 jahren so, und bisher konnte ich noch nichts feststellen bzgl. Leistungsverlust, andere Geräusche oder unruhigem Leerlauf....

hab auch nichts am Motort gemacht...Kriegt seit 19 Jahren 10W40 von Castrol und nen Filter. Spätestens alle 10k. Also von der Art sollte auch alles bestens sein...
Seitdem ich ihn habe wird er immer auf fast Max. vom Öl her gefahren.
Er verbraucht auch absolut gar nichts an Öl. Letzter Wechsel vor 3000km und am Pegel hat sich immernoch nichts verändert!
Ebenso mit dem Kühlwasser - absolut Top, hab schon seit Monaten nichts mehr nachschütten müssen.
Wird auch immer warmgefahren, und sehr selten - fast gar nicht, getreten.

und wie gesagt, kommts aus dem Verteiler - aber ich denke mal der Finger wird auch nicht lautlos sein!

maxrev.de · Gast

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Civic_EC9 Veteran Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Celica T23 (ehemals 88´Civic EC9 @D16A9) Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 603 Wohnort: Hildesheim / Niedersachsen	19.12.2006, 17:52 zitieren Hi! Also mein Vater meinte heute zu mir, das sich mein Wagen anhört als ob er nen Nockenwellenlagerschaden hat! Hmm...er meint das hört sich voll komisch an... Gut, meine Ventile müsst ich mal einstellen, das stimmt; klackern schon recht laut. Obwohl ja die Hondas eh schon recht gut klappern. Das einzige was ich als nicht unbedingt "normales Geräusch" feststellen würde, wäre ein leicht hohles pulsierendes Laufgeräusch aus dem Zündverteiler. Wenn die Haube zu ist, hört mans auch so gut wie gar nicht, und wenn der Motor dreht, überhaupt nicht. Aber das ist schon da, solange ich den Wagen habe. Es ist auch ansonsten alles Tipp Top. Leistung ist vollkommen in Ordnung, Leerlauf ist auch absolut ruhig bzw. stabil, drehen tut er ohne mucken, durchbeschleunigen kein Thema. Dreht immer sauber bis 8000 durch... Deshalb meine Frage, wie macht sich ein Nockenwellenlagerschaden bemerkbar? Ist das extrem Laut? Wie hört sich das Geräusch in etwa an? Wie verhält sich das Geräusch? Was gibts für Symtome bzgl. Leerlauf, Leistung, etc... Oder macht der Zündverteiler eventuell sogar solche Geräusche? Ist das der sich drehende Finger? hab jetzt auch öfters mal gelesen, dass der gar keine NW Lager haben soll aber das war doch nur bei den B16´s so komisch ne? So mit direkt aufn Kopf liegen oder so. Greetz, Ben Gefällt mir Teilen twittern
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	19.12.2006, 19:30 zitieren einen nockenwellenlagerschaden an einem honda motor eigentlich nicht möglich! hab ich noch nie gehabt! wärst da der erste der ihn bekommt! also normal kann der nur auftreten wenn der motor obenrum keine schmierung bekommt! aber das würde dann heißen,du hast billig öl gefahren und keine ölwechsel gemacht,denn dadurch würden sich deine ölbohrungen für die schmierung im kopf zusetzen und dann kann es passieren! ansonsten kann es auch passieren wenn die ölpumpe nicht genug öldruck aufbaut,aber dann würde deine ölkontrolleuchte aufflackern oder durchweg leuchten! richtig bemerkbar macht sich ein nockenwellenlagerschaden erst wenns zu spät ist,nämlich dann wenn die nockenwelle(n) sich festgefressen haben und dann spring auch meist direcktder zahnriemen überund der motor (die ventiele) schalgen an die kolben! bzw,der riemen springt in einigen fällen auch nicht über,aber der motor geht aus weil die nockenwelle sich festgefressen hat! aber wie gesagt,im normalfall nicht bei unseren hondamotoren! am besten mal ventieldeckel runter nehmen die ventiele einstellen und nurmal schauen ob sich ölkohle im ventieldeckel/zylinderkopf befindet! bei regelmässigem ölwechsel undder verwendung von vernüftigem öl (nicht aus dem baumart oder supermarkt) sollte sich keine oder nur minimal ölkohle im ventieldeckel abgesezt haben! gruß Kolbenring
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Civic_EC9 Veteran Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Celica T23 (ehemals 88´Civic EC9 @D16A9) Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 603 Wohnort: Hildesheim / Niedersachsen	19.12.2006, 20:10 zitieren oki. Naja wie gesagt das ist jetzt seit 5 jahren so, und bisher konnte ich noch nichts feststellen bzgl. Leistungsverlust, andere Geräusche oder unruhigem Leerlauf.... hab auch nichts am Motort gemacht...Kriegt seit 19 Jahren 10W40 von Castrol und nen Filter. Spätestens alle 10k. Also von der Art sollte auch alles bestens sein... Seitdem ich ihn habe wird er immer auf fast Max. vom Öl her gefahren. Er verbraucht auch absolut gar nichts an Öl. Letzter Wechsel vor 3000km und am Pegel hat sich immernoch nichts verändert! Ebenso mit dem Kühlwasser - absolut Top, hab schon seit Monaten nichts mehr nachschütten müssen. Wird auch immer warmgefahren, und sehr selten - fast gar nicht, getreten. und wie gesagt, kommts aus dem Verteiler - aber ich denke mal der Finger wird auch nicht lautlos sein!
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maxrev.de Gast	19.12.2006, 20:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zu Nockenwellenlagerschaden" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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