» Frage Invidia G200 EP3

Matz CTR · 14.11.2012, 13:41

Warst du denn auf dem Prüfstand oder handelt es sich um eine subjektive Aussage. Ich hatte mit Abgasanlage und 200zeller 18 PS mehr und das ohne Abstimmung. Das hat man nicht nur gehört sondern auch gemerkt. 5-10PS sind schwer zu erfühlen, da muss dann schon ein Prüfstand her um ein definitives Ergebnis zu bekommen. Wo hast du die Abstimmung machen lassen?

fk- princess · 14.11.2012, 13:46

meinst du mich???

wenn ja, ich bin immer nach umbauten in storkow auf dem prüfstand. die meisten von tralles dynosheets sind mit meinem ep3 oder dem seines schwagers erstellt worden. wir trauen dem popometer kein bisschen...

n umbau kann sich irre gut anfühlen, obwohl weniger leistung anliegt. lag meistens an nem riesen einknick vor dem v-tec... um so doller fühlte sich dann das umschalten an...

edit: no problem, matze

Matz CTR · 14.11.2012, 14:14

Nein, meinte den Themenerstelller. War wohl etwas doppeldeutig, sorry.

Beaver · 14.11.2012, 15:51

Zitat lauteste die es mit abe gibt ?

ABE und laut beissen sich. Die ABE Anlagen sind alle nicht wesentlich lauter als die oem Anlage. Die einzigste ABE Anlage die nachweislich Mehrleistung bringt ist die Bastuck.

Ich denke hier wird der Hondata mod, mit einer hondata Abstimmung verwechselt.

Zitatgenauso schnell war /ist wie jetzt mit invidia und hondata luftfiltersystem (Trichter etc)

Solche geringen Leistungzuwächse wird man wohl kaum nachweislich über Beschleunigungswerte die man am Tacho abliest rausbekommen. Da gibts nur einen vorher/nacher Dyno.
Bei der Invidia merkst du den Unterschied genau ob du den silence drin hast oder nicht, im mittleren Drehzalbereich schiebt das Ding mit Silencer lange nicht so an wie ohne.
Wieviel PS bzw wieviel NM das Unterschied macht, keine Ahnung. Aber ich merke es.

Jeh nachdem wie dein K20 im Futter steht sollte er mit der Invidia und dem mod ca. 8-10Ps Mehrleistung haben (kann er haben, muss aber nicht

)

VTI-Schmidi · 14.11.2012, 18:23

Das mit dem Vergleich ist mir garnicht so wichtig ! mich interessiert viel mehr warum das mit meiner G200 so ist ! Ich will ja garkeinen Silencer haben und schon garnicht löcher bohren und einen einbauen

nur ich kenne die G200 nur so das sie serie einen Killer hat den man demontiert und mehr sound hat ! meine G200 dagegen hat einfach keinen es war auch nie einer verbaut weil die anlage serie ohne einen ausgeliefert wurde ! Und ich denke somit natürlich noch mehr kastriert wurde deswegen so leise

Zum Thema KAT ! Ich will mir demnachst nen KAT zulegen aber 750€ für nen HJS?
Was bringt mir der HJS im gegensatz zu anderen Kats für Vorteile? Und was gibt es für alternativen ? Was wäre empfehlenswerter ? 200 zeller oder 100 zeller?

Ich weiss die sachen wurden sicher schon häufig durchgekaut würde mich dennoch über Antworten freuen

Und anbei AU und so sind nicht ganz von bedeutung sprich sollte der HJS bei den meisten verbaut werden weil man mit ihm problemlos ne AU bekommt würde ich gerne alternativen erfahren

Mfg

mxmulz121 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2011 Beiträge: 380

ganz einfach, der hjs hat ein gutachten.. bekommst also problemlos eingetragen. alles andere ohne tüv und gutachten ist eben weitaus billiger.. da bekommste ja schon für um die 100 euro sachen zum einschweissen.

gruss

VTI-Schmidi · 14.11.2012, 18:56

Ja ok das wäre auch nicht soo wichtig

was ist denn nun sinnvoller 100 zeller oder 200 zeller? und was sollte man für hersteller alternativ wählen? hab mal irgendwo gelesen das einige schmilzen ?!

MaxJka · 14.11.2012, 23:19

Mich interessiert eher wo man den hjs kat für 750,00 euro her bekommt und ob er komplett einbaufertig ist?

-Ph!l- · 15.11.2012, 08:02

müsste der hier sein, kostet 690€:

http://www.ezt-autoteile.de/Auspuffanlagen/HJS-Katalysatoren/Motorsport-Katalysatoren/HJS-Motorsport-Katalysatoren-fuer-Motoren-bis-2000ccm-Hubraum::56683.html

wobei da steht ohne Gutachten aber bei HJS gibts das Gutachten für den EP3 mit der selben Teile- bzw. Artikelnummer 95 1546

http://www.hjs-motorsport.de/download/HONDACIVICTYPR.pdf

aber da können dir andere bestimmt mehr zu sagen... vielleicht ist es auch der falsche

der ist nicht einbaufertig, kommt so daher:

da muss am offenen Ende das originale Hosenrohr vom EP3 angeschweißt werden und sieht danach so aus:

erst dann ist er einbaufertig

Quelle: http://www.civictyper.de/tuning_auspuff.html

... ist hier aber nicht das Thema

Matz CTR · 15.11.2012, 11:39

Alternativen zu HJS sind beispielsweise AMC Katalysatoren (musst für passendes Modell bei H&B Auspufftechnik anrufen, die schweißen den auf Wunsch auch gleich ein) oder diverse Hersteller auf ebay

^Anzeige. Ich hatte 4 Jahre einen 200zeller AMC Kat drinnen der gut Mehrleistung brachte und nie Probleme bei der AU gemacht hat. Einen direkten Prüfstandsvergleich zu HJS habe ich nicht. Ich würde einen 200zeller nehmen, wenn 100zeller dann mit vergrößertem Durchmesser (es werden ja nur die Zellen pro SI angegeben und nicht insgesamt) damit die Filterleistung dennoch gegeben ist.

maxrev.de · Gast

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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	14.11.2012, 13:41 zitieren Warst du denn auf dem Prüfstand oder handelt es sich um eine subjektive Aussage. Ich hatte mit Abgasanlage und 200zeller 18 PS mehr und das ohne Abstimmung. Das hat man nicht nur gehört sondern auch gemerkt. 5-10PS sind schwer zu erfühlen, da muss dann schon ein Prüfstand her um ein definitives Ergebnis zu bekommen. Wo hast du die Abstimmung machen lassen? Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	14.11.2012, 13:46 zitieren meinst du mich??? wenn ja, ich bin immer nach umbauten in storkow auf dem prüfstand. die meisten von tralles dynosheets sind mit meinem ep3 oder dem seines schwagers erstellt worden. wir trauen dem popometer kein bisschen... n umbau kann sich irre gut anfühlen, obwohl weniger leistung anliegt. lag meistens an nem riesen einknick vor dem v-tec... um so doller fühlte sich dann das umschalten an... edit: no problem, matze 1x bearbeitet
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	14.11.2012, 14:14 zitieren Nein, meinte den Themenerstelller. War wohl etwas doppeldeutig, sorry.
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Beaver Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 675	14.11.2012, 15:51 zitieren Zitat lauteste die es mit abe gibt ? ABE und laut beissen sich. Die ABE Anlagen sind alle nicht wesentlich lauter als die oem Anlage. Die einzigste ABE Anlage die nachweislich Mehrleistung bringt ist die Bastuck. Ich denke hier wird der Hondata mod, mit einer hondata Abstimmung verwechselt. Zitatgenauso schnell war /ist wie jetzt mit invidia und hondata luftfiltersystem (Trichter etc) Solche geringen Leistungzuwächse wird man wohl kaum nachweislich über Beschleunigungswerte die man am Tacho abliest rausbekommen. Da gibts nur einen vorher/nacher Dyno. Bei der Invidia merkst du den Unterschied genau ob du den silence drin hast oder nicht, im mittleren Drehzalbereich schiebt das Ding mit Silencer lange nicht so an wie ohne. Wieviel PS bzw wieviel NM das Unterschied macht, keine Ahnung. Aber ich merke es. Jeh nachdem wie dein K20 im Futter steht sollte er mit der Invidia und dem mod ca. 8-10Ps Mehrleistung haben (kann er haben, muss aber nicht )
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VTI-Schmidi Fortgeschrittener Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Type R 30th Anniversary 18345 Anmeldedatum: 26.03.2009 Beiträge: 129 Wohnort: Moers	14.11.2012, 18:23 zitieren Das mit dem Vergleich ist mir garnicht so wichtig ! mich interessiert viel mehr warum das mit meiner G200 so ist ! Ich will ja garkeinen Silencer haben und schon garnicht löcher bohren und einen einbauen nur ich kenne die G200 nur so das sie serie einen Killer hat den man demontiert und mehr sound hat ! meine G200 dagegen hat einfach keinen es war auch nie einer verbaut weil die anlage serie ohne einen ausgeliefert wurde ! Und ich denke somit natürlich noch mehr kastriert wurde deswegen so leise Zum Thema KAT ! Ich will mir demnachst nen KAT zulegen aber 750€ für nen HJS? Was bringt mir der HJS im gegensatz zu anderen Kats für Vorteile? Und was gibt es für alternativen ? Was wäre empfehlenswerter ? 200 zeller oder 100 zeller? Ich weiss die sachen wurden sicher schon häufig durchgekaut würde mich dennoch über Antworten freuen Und anbei AU und so sind nicht ganz von bedeutung sprich sollte der HJS bei den meisten verbaut werden weil man mit ihm problemlos ne AU bekommt würde ich gerne alternativen erfahren Mfg
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mxmulz121 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2011 Beiträge: 380	14.11.2012, 18:36 zitieren ganz einfach, der hjs hat ein gutachten.. bekommst also problemlos eingetragen. alles andere ohne tüv und gutachten ist eben weitaus billiger.. da bekommste ja schon für um die 100 euro sachen zum einschweissen. gruss
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VTI-Schmidi Fortgeschrittener Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Type R 30th Anniversary 18345 Anmeldedatum: 26.03.2009 Beiträge: 129 Wohnort: Moers	14.11.2012, 18:56 zitieren Ja ok das wäre auch nicht soo wichtig was ist denn nun sinnvoller 100 zeller oder 200 zeller? und was sollte man für hersteller alternativ wählen? hab mal irgendwo gelesen das einige schmilzen ?!
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MaxJka Elite Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier	14.11.2012, 23:19 zitieren Mich interessiert eher wo man den hjs kat für 750,00 euro her bekommt und ob er komplett einbaufertig ist?
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-Ph!l- Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP1 @K20A2 Anmeldedatum: 10.04.2009 Beiträge: 664 Wohnort: Rostock	15.11.2012, 08:02 zitieren müsste der hier sein, kostet 690€: http://www.ezt-autoteile.de/Auspuffanlagen/HJS-Katalysatoren/Motorsport-Katalysatoren/HJS-Motorsport-Katalysatoren-fuer-Motoren-bis-2000ccm-Hubraum::56683.html wobei da steht ohne Gutachten aber bei HJS gibts das Gutachten für den EP3 mit der selben Teile- bzw. Artikelnummer 95 1546 http://www.hjs-motorsport.de/download/HONDACIVICTYPR.pdf aber da können dir andere bestimmt mehr zu sagen... vielleicht ist es auch der falsche der ist nicht einbaufertig, kommt so daher: da muss am offenen Ende das originale Hosenrohr vom EP3 angeschweißt werden und sieht danach so aus: erst dann ist er einbaufertig Quelle: http://www.civictyper.de/tuning_auspuff.html ... ist hier aber nicht das Thema 1x bearbeitet
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	15.11.2012, 11:39 zitieren Alternativen zu HJS sind beispielsweise AMC Katalysatoren (musst für passendes Modell bei H&B Auspufftechnik anrufen, die schweißen den auf Wunsch auch gleich ein) oder diverse Hersteller auf ebay ^Anzeige. Ich hatte 4 Jahre einen 200zeller AMC Kat drinnen der gut Mehrleistung brachte und nie Probleme bei der AU gemacht hat. Einen direkten Prüfstandsvergleich zu HJS habe ich nicht. Ich würde einen 200zeller nehmen, wenn 100zeller dann mit vergrößertem Durchmesser (es werden ja nur die Zellen pro SI angegeben und nicht insgesamt) damit die Filterleistung dennoch gegeben ist.
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maxrev.de Gast	17.11.2012, 19:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage Invidia G200 EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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