» frage fn2 lambdasonde "Gewinde"

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

schick deinen Kollegen mal auf die fnhatch seite, da gibts nen krümmer thread, da sind bilder drin von so nen langen toda krümmer mit kat integriert. das ist besser wie wenn du den kat in die catback integrierst, denn da musst dann die catback net verschneiden. und man bekommt den krümmer dann durch den tüv, weil der kat an der original position bleibt, man die lambdasonden net verlängern muss ect. machst den kat weiter hinten meckert der tüv wg. temperatur, weil der net schnell genug temp kriegt ect....außerdem ist die catback dann nix mehr wert...
leistungsmäßig sicherlich optimal so, aber wenn der kat im krümmer mit drin ist ists auch net so verkehrt, das macht kaum was messbar aus an leistung.
der kann sich ja mal bei mir melden dein kollege, ich find das ist die bessere lösung, alles andere ist gebastel und gibt ärger mitm tüv.

Knautschzone · 18.05.2013, 10:17

Um mal auf deine Hauptfrage zu kommen: m18x1, 5

Güny · 18.05.2013, 17:32

Alles klar danke Leute

maxrev.de · Gast

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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	18.05.2013, 09:07 zitieren schick deinen Kollegen mal auf die fnhatch seite, da gibts nen krümmer thread, da sind bilder drin von so nen langen toda krümmer mit kat integriert. das ist besser wie wenn du den kat in die catback integrierst, denn da musst dann die catback net verschneiden. und man bekommt den krümmer dann durch den tüv, weil der kat an der original position bleibt, man die lambdasonden net verlängern muss ect. machst den kat weiter hinten meckert der tüv wg. temperatur, weil der net schnell genug temp kriegt ect....außerdem ist die catback dann nix mehr wert... leistungsmäßig sicherlich optimal so, aber wenn der kat im krümmer mit drin ist ists auch net so verkehrt, das macht kaum was messbar aus an leistung. der kann sich ja mal bei mir melden dein kollege, ich find das ist die bessere lösung, alles andere ist gebastel und gibt ärger mitm tüv. Gefällt mir Teilen twittern
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Knautschzone Veteran Anmeldedatum: 26.05.2009 Beiträge: 610 Wohnort: Trier	18.05.2013, 10:17 zitieren Um mal auf deine Hauptfrage zu kommen: m18x1, 5
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Güny Premium-Member Name: Scarface Geschlecht: Fahrzeug: ED9-> Sold / Swift Sport-> OEM / ej9 Facelift yellow B18 inside (sold), EG hatch white B18 Up Anmeldedatum: 14.03.2010 Beiträge: 4266 Wohnort: MZ	18.05.2013, 17:32 zitieren Alles klar danke Leute Verfasst am: 18.05.2013, 17:42 zitieren Tralienschick deinen Kollegen mal auf die fnhatch seite, da gibts nen krümmer thread, da sind bilder drin von so nen langen toda krümmer mit kat integriert. das ist besser wie wenn du den kat in die catback integrierst, denn da musst dann die catback net verschneiden. und man bekommt den krümmer dann durch den tüv, weil der kat an der original position bleibt, man die lambdasonden net verlängern muss ect. machst den kat weiter hinten meckert der tüv wg. temperatur, weil der net schnell genug temp kriegt ect....außerdem ist die catback dann nix mehr wert... leistungsmäßig sicherlich optimal so, aber wenn der kat im krümmer mit drin ist ists auch net so verkehrt, das macht kaum was messbar aus an leistung. der kann sich ja mal bei mir melden dein kollege, ich find das ist die bessere lösung, alles andere ist gebastel und gibt ärger mitm tüv. Ok kannst du mal deine Nr durchgeben? Kollege würde mal bei dir durchrufen! Hat paar fragen dazu! Gruß
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maxrev.de Gast	18.05.2013, 17:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "frage fn2 lambdasonde "Gewinde"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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