» FR V 1.7-Motor

spaces · Trainee Anmeldedatum: 13.03.2010 Beiträge: 43

Hallo liebe FRV-ler.

Im Zuge einer evtl.Tempomatnachrüstung bin ich mal so über einige Foren gestolpert und hab zum Teil Erschreckendes feststellen müßen.

Mir ist aufgefallen, daß der 1.7 Motor(D17A2) sehr oft den frühzeitigen Motortod gestorben ist.

Besonders im Stream, der ja den gleichen Motor besitzt und auch in den Civic Coupes.

In Verhältnis zur geringen Zulassungszahl besonders beim Stream 1.7 ist das auffällig.
Viele Civic Coupe Fahrer (aus diesem soll der Motor ja stammen)wissen ebenfalls ihr Leid zu klagen.

Der gleiche Motor werkelt ja im FRV, wie sieht denn da die Bilanz aus?

Wieviele km habt Ihr mit euren schon gefahren?

Gibts Tips auf was zu achten ist, oder wurde sogar am Motor mal was geändert(was ich nicht glaube).

Gruß spaces

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

hier im Forum hat anscheinend keiner das Problem gehabt.
Wieso bist du dir so sicher,das der Motor nicht verändert wurde?
Welcher Motortod war das bei den anderen Hondas?

spaces · Trainee Anmeldedatum: 13.03.2010 Beiträge: 43

Hallo cv135,
hier im Forum gabs anscheinend schon einen Motortausch bei einem FRV 1.7, der Grund ist mir allerdings unbekannt.
Der 1.7 ist hier bei den Frv relativ wenig vertreten, eher der 2.0 und 2.2 Diesel.
Schau mal in den Tread -Wieviel FRV gibts hier eigentlich-.
--FR-V 1.7 Comfort EZ 05/2005 grau metallic 115000km ( Karosse ) 300Km neuer Motor nach Motorschaden--

Tja woran lag es bei den Motoren?
Ich kann nur das wiedergeben, was ich so herausgelesen hab und da war es meist ein Pleullagerschaden.Die Ursache evtl. Ölfilmabriss.
Wieso, weshalb, warum darüber wird spekuliert.

Ich bin Laie, aber was soll den am Motor geändert worden sein?
Ich wäre ja froh wenn es so wäre!!
Allerdings glauben will ich das(leider) nicht so recht.

Daher hab ich ja hier mal nach den Erfahrungen speziell beim FRV gefragt.
Leider ist der 1.7 aber auch hier nicht so oft vertreten und wenn, dann oft mit noch relativ wenig km Laufleistung.

Gruß spaces

Lui_542 · Junior Anmeldedatum: 12.05.2010 Beiträge: 52

Ich habe das Coupe mit dem besagten Motor. Läuft seit 160 000 km einwandfrei ohne Sorgen. Den Tipp den ich dir geben kann ist folgender. Immer auf den Ölstand achten. Nie unter die Mitte des Solls fallen lassen. Den kalten Motor niemals höher als 3000 drehen lassen. Und im allgemeinen nicht so sehr auf Drehzahl fahren.

Wird bei dem Auto mit dem Gewicht und Motor aber schwer fallen.
Haben uns letztes Jahr wegen Nachwuchs den 2.0 FRV geholt. Heute würde ich das nicht mehr tun. Heute würde ich mir den Diesel holen.

spaces · Trainee Anmeldedatum: 13.03.2010 Beiträge: 43

Hallo Lui_542,

danke erstmal für die Tips.

Was mich beunruhigt hat, sind leider vor allem die Ausfälle besonders beim Honda Stream(Motor D17A2 wie FR V).
Der gilt ja eher als Familienkutsche(hat auch das Gewicht) und wird i.d.R. auch so bewegt.

Bei den Coupes und das kann man nicht verallgemeinern, also bitte nicht persönlich nehmen, hab ich mir schon eher gedacht.

....naja da will man als junger Sporn(Heizer) mal bissl Stoff geben und evtl. mit 220 über die AB jagen und dann zerschießt es schon mal einen, wen man immer nur drehzahlorgelt und es mit der Pflege nicht allzu genau nimmt.

Leider hat es aber auch einige erwischt ,die ihren Wagen anscheinend ordentlich und schonend behandeln.

Den Ölstand kontrollier ich immer ordentlich und vor allem besonders vor und nach jeder längeren AB-Etappe. Hab ich bei meinen vorherigen Wagen auch immer so gehandhabt.Beim FRV 1.7 nun aber lieber einmal mehr !!

Gruß spaces

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

ich hab gestern mal nen Hondawerkstattmeister gefragt.

Das Problem ist bekannt von 2001-2003 vorwiegend.
Ein Pleuelbruch führt zum Motorschaden.
Honda gab angeblich 5 Jahre Kulanz.

Abhilfe:
peinlichst genau auf den Ölstand achten
Org Ölfilter verwenden,selbst Hondawerkstätten machen das nicht immer.
Im Org.filter ist ein Rückflußverhinderer drinnen, in den Zweitfiltern nicht.
Die Lager sind beim Zweitfilter so kurzzeitig trocken,was mit der Zeit zum Motorschaden führen kann.

So die Aussage......
Einen FRV mit Motorschaden hat er bis jetzt noch nicht gehabt.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
spaces Trainee Anmeldedatum: 13.03.2010 Beiträge: 43	17.03.2011, 12:06 zitieren Hallo liebe FRV-ler. Im Zuge einer evtl.Tempomatnachrüstung bin ich mal so über einige Foren gestolpert und hab zum Teil Erschreckendes feststellen müßen. Mir ist aufgefallen, daß der 1.7 Motor(D17A2) sehr oft den frühzeitigen Motortod gestorben ist. Besonders im Stream, der ja den gleichen Motor besitzt und auch in den Civic Coupes. In Verhältnis zur geringen Zulassungszahl besonders beim Stream 1.7 ist das auffällig. Viele Civic Coupe Fahrer (aus diesem soll der Motor ja stammen)wissen ebenfalls ihr Leid zu klagen. Der gleiche Motor werkelt ja im FRV, wie sieht denn da die Bilanz aus? Wieviele km habt Ihr mit euren schon gefahren? Gibts Tips auf was zu achten ist, oder wurde sogar am Motor mal was geändert(was ich nicht glaube). Gruß spaces Gefällt mir Teilen twittern
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	17.03.2011, 21:08 zitieren hier im Forum hat anscheinend keiner das Problem gehabt. Wieso bist du dir so sicher,das der Motor nicht verändert wurde? Welcher Motortod war das bei den anderen Hondas?
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spaces Trainee Anmeldedatum: 13.03.2010 Beiträge: 43	18.03.2011, 06:59 zitieren Hallo cv135, hier im Forum gabs anscheinend schon einen Motortausch bei einem FRV 1.7, der Grund ist mir allerdings unbekannt. Der 1.7 ist hier bei den Frv relativ wenig vertreten, eher der 2.0 und 2.2 Diesel. Schau mal in den Tread -Wieviel FRV gibts hier eigentlich-. --FR-V 1.7 Comfort EZ 05/2005 grau metallic 115000km ( Karosse ) 300Km neuer Motor nach Motorschaden-- Tja woran lag es bei den Motoren? Ich kann nur das wiedergeben, was ich so herausgelesen hab und da war es meist ein Pleullagerschaden.Die Ursache evtl. Ölfilmabriss. Wieso, weshalb, warum darüber wird spekuliert. Ich bin Laie, aber was soll den am Motor geändert worden sein? Ich wäre ja froh wenn es so wäre!! Allerdings glauben will ich das(leider) nicht so recht. Daher hab ich ja hier mal nach den Erfahrungen speziell beim FRV gefragt. Leider ist der 1.7 aber auch hier nicht so oft vertreten und wenn, dann oft mit noch relativ wenig km Laufleistung. Gruß spaces 1x bearbeitet
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Lui_542 Junior Anmeldedatum: 12.05.2010 Beiträge: 52	18.03.2011, 07:43 zitieren Ich habe das Coupe mit dem besagten Motor. Läuft seit 160 000 km einwandfrei ohne Sorgen. Den Tipp den ich dir geben kann ist folgender. Immer auf den Ölstand achten. Nie unter die Mitte des Solls fallen lassen. Den kalten Motor niemals höher als 3000 drehen lassen. Und im allgemeinen nicht so sehr auf Drehzahl fahren. Wird bei dem Auto mit dem Gewicht und Motor aber schwer fallen. Haben uns letztes Jahr wegen Nachwuchs den 2.0 FRV geholt. Heute würde ich das nicht mehr tun. Heute würde ich mir den Diesel holen. 1x bearbeitet
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spaces Trainee Anmeldedatum: 13.03.2010 Beiträge: 43	18.03.2011, 08:37 zitieren Hallo Lui_542, danke erstmal für die Tips. Was mich beunruhigt hat, sind leider vor allem die Ausfälle besonders beim Honda Stream(Motor D17A2 wie FR V). Der gilt ja eher als Familienkutsche(hat auch das Gewicht) und wird i.d.R. auch so bewegt. Bei den Coupes und das kann man nicht verallgemeinern, also bitte nicht persönlich nehmen, hab ich mir schon eher gedacht. ....naja da will man als junger Sporn(Heizer) mal bissl Stoff geben und evtl. mit 220 über die AB jagen und dann zerschießt es schon mal einen, wen man immer nur drehzahlorgelt und es mit der Pflege nicht allzu genau nimmt. Leider hat es aber auch einige erwischt ,die ihren Wagen anscheinend ordentlich und schonend behandeln. Den Ölstand kontrollier ich immer ordentlich und vor allem besonders vor und nach jeder längeren AB-Etappe. Hab ich bei meinen vorherigen Wagen auch immer so gehandhabt.Beim FRV 1.7 nun aber lieber einmal mehr !! Gruß spaces 1x bearbeitet
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	20.03.2011, 16:53 zitieren ich hab gestern mal nen Hondawerkstattmeister gefragt. Das Problem ist bekannt von 2001-2003 vorwiegend. Ein Pleuelbruch führt zum Motorschaden. Honda gab angeblich 5 Jahre Kulanz. Abhilfe: peinlichst genau auf den Ölstand achten Org Ölfilter verwenden,selbst Hondawerkstätten machen das nicht immer. Im Org.filter ist ein Rückflußverhinderer drinnen, in den Zweitfiltern nicht. Die Lager sind beim Zweitfilter so kurzzeitig trocken,was mit der Zeit zum Motorschaden führen kann. So die Aussage...... Einen FRV mit Motorschaden hat er bis jetzt noch nicht gehabt.
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maxrev.de Gast	20.03.2011, 16:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FR V 1.7-Motor" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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