» FN2 decat downpipe

EarL_VTEC · 07.04.2017, 06:20

jo ich würde gern mal einen dyno von einem mit Austauschkat sehen bei unseren wissen wir ja was rumgekommen is nur haben wir noch die Ansaugung getauscht.

@Styker

Ein Bekannter hier aus dem Forum möchte es mal mit DCAT versuchen er wird berichten was bei rum kommt.

Styker · 07.04.2017, 14:11

EG_XXXjo ich würde gern mal einen dyno von einem mit Austauschkat sehen bei unseren wissen wir ja was rumgekommen is nur haben wir noch die Ansaugung getauscht.

@Styker

Ein Bekannter hier aus dem Forum möchte es mal mit DCAT versuchen er wird berichten was bei rum kommt.

Das wäre mal ganz interessant was dabei raus kommt.

civic_babe · 07.04.2017, 21:46

Meinste mich? Ja werde berichten was meiner dann drückt habe halt keine vorher Messung was halt wenig Aussage kräftig ist

Riquelme · 10.04.2017, 17:56

TralienIch hatte mal für knapp 700 € nen langen Race-Krümmer samt Magnaflow Kat angeboten. Leider 0 Nachfrage, drum gibts nur noch die Tegiwa / HJS Varianten für rund 1600 €. Weiß auch nicht warum das keiner wollte. Aber das wäre ne wesentlich bessere Lösung als mit kurzem Krümmer und Austauschkat zu arbeiten.

Ich hatte mal mit geliebäugelt, aber erfuhr dann von streetstylez, dass man beim FN2 die komplette Vorderachse ausbauen muss

EarL_VTEC · 11.04.2017, 07:00

Riquelme
TralienIch hatte mal für knapp 700 € nen langen Race-Krümmer samt Magnaflow Kat angeboten. Leider 0 Nachfrage, drum gibts nur noch die Tegiwa / HJS Varianten für rund 1600 €. Weiß auch nicht warum das keiner wollte. Aber das wäre ne wesentlich bessere Lösung als mit kurzem Krümmer und Austauschkat zu arbeiten.

Ich hatte mal mit geliebäugelt, aber erfuhr dann von streetstylez, dass man beim FN2 die komplette Vorderachse ausbauen muss

Nur absenken da tuste Dich leichter. Ungeübt 4 Std. geübt brauchste 2,5 Std..

Wir haben zwei AGAs an einem Tag gemacht und hatten noch ein paar Sachen zu tun 10 Std. Arbeit.

Zusätzlich bitte aufpassen das die Lenksäule beim absenkden der Vorderachse nicht dein Blech von der Spritzschutzwand verbiegt. Das is uns bei einem FN passiert, beim 2. dann nicht mehr.

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

So kann man die Kunden natürlich auch vom Kauf eines Konkurrenzproduktes abhalten

Die Tegiwa / HJS Variante fürn FN2 unterscheidet sich von der Billig-Variante äußerlich überhaupt nicht. Von daher passt das alles.

Ihr müsst auch immer dran denken, dass der K20 kein B Motor ist. Der K20 hat ne variable Nockenwelle, das MUSS auf Änderungen im Abgasstrang angepasst werden. Einfach den Kat weg lassen führt ins negative. Das klappte damals beim B Motor vielleicht noch ganz gut, aber beim K Motor geht das nicht mehr so einfach. Vernünftige Rohrführung, keine zu großen Durchmesser und ne Abgasberuhigung im Kat und du kannst auch mit OEM Nockenwellenwinkeln ne Mehrleistung erzielen.

Ich hatte mehrfach 225 - 230 ps am K20 gemessen, wer weniger mit Intake / Exhaust erzielt hat minderwertige Komponenten verbaut und das Geld zum Fenster geworfen. 100 € pro PS passt hier als Rechengröße

civic_babe · 18.05.2017, 11:27

Also melde mich endlich mal zu Wort. Habe an meinem fn2 eine rrc ASB und eine j35 dk verbaut mit oem airbox und kaltluftschlauch in die Front. Invidia catback und endlich einen fächerkrümmer verbaut ohne kat. Kann nur sagen das das Auto so unglaublich stark geworden ist was dabei rumgekommen ist weiß ich nicht da meine antriebswelle am Ars*** ist. Mein hondata packt aber irgendwie nicht das das Gemisch 100% passt brauch ich größere einspritzdüsen?

EarL_VTEC · 18.05.2017, 11:46

Nein Du brauchst keine größeren Düsen vermute bei dir is immer noch was anderes faul. Die OEM Düsen machen 250 ps problemlos. Es sei den du würdest auf E85 gehen...

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23847 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.04.2017, 06:20 zitieren jo ich würde gern mal einen dyno von einem mit Austauschkat sehen bei unseren wissen wir ja was rumgekommen is nur haben wir noch die Ansaugung getauscht. @Styker Ein Bekannter hier aus dem Forum möchte es mal mit DCAT versuchen er wird berichten was bei rum kommt. Gefällt mir Teilen twittern
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Styker Trainee Fahrzeug: FN2, Jazz, Accord Anmeldedatum: 20.03.2011 Beiträge: 35 Wohnort: Brühl	07.04.2017, 14:11 zitieren EG_XXXjo ich würde gern mal einen dyno von einem mit Austauschkat sehen bei unseren wissen wir ja was rumgekommen is nur haben wir noch die Ansaugung getauscht. @Styker Ein Bekannter hier aus dem Forum möchte es mal mit DCAT versuchen er wird berichten was bei rum kommt. Das wäre mal ganz interessant was dabei raus kommt.
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civic_babe Fortgeschrittener Name: Bea Geschlecht: Fahrzeug: honda civic fn2 Anmeldedatum: 28.12.2013 Beiträge: 123 Wohnort: Reutlingen	07.04.2017, 21:46 zitieren Meinste mich? Ja werde berichten was meiner dann drückt habe halt keine vorher Messung was halt wenig Aussage kräftig ist
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Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3968 Wohnort: Fulda	10.04.2017, 17:56 zitieren TralienIch hatte mal für knapp 700 € nen langen Race-Krümmer samt Magnaflow Kat angeboten. Leider 0 Nachfrage, drum gibts nur noch die Tegiwa / HJS Varianten für rund 1600 €. Weiß auch nicht warum das keiner wollte. Aber das wäre ne wesentlich bessere Lösung als mit kurzem Krümmer und Austauschkat zu arbeiten. Ich hatte mal mit geliebäugelt, aber erfuhr dann von streetstylez, dass man beim FN2 die komplette Vorderachse ausbauen muss
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23847 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	11.04.2017, 07:00 zitieren Riquelme TralienIch hatte mal für knapp 700 € nen langen Race-Krümmer samt Magnaflow Kat angeboten. Leider 0 Nachfrage, drum gibts nur noch die Tegiwa / HJS Varianten für rund 1600 €. Weiß auch nicht warum das keiner wollte. Aber das wäre ne wesentlich bessere Lösung als mit kurzem Krümmer und Austauschkat zu arbeiten. Ich hatte mal mit geliebäugelt, aber erfuhr dann von streetstylez, dass man beim FN2 die komplette Vorderachse ausbauen muss Nur absenken da tuste Dich leichter. Ungeübt 4 Std. geübt brauchste 2,5 Std.. Wir haben zwei AGAs an einem Tag gemacht und hatten noch ein paar Sachen zu tun 10 Std. Arbeit. Zusätzlich bitte aufpassen das die Lenksäule beim absenkden der Vorderachse nicht dein Blech von der Spritzschutzwand verbiegt. Das is uns bei einem FN passiert, beim 2. dann nicht mehr.
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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	11.04.2017, 07:21 zitieren So kann man die Kunden natürlich auch vom Kauf eines Konkurrenzproduktes abhalten Die Tegiwa / HJS Variante fürn FN2 unterscheidet sich von der Billig-Variante äußerlich überhaupt nicht. Von daher passt das alles. Ihr müsst auch immer dran denken, dass der K20 kein B Motor ist. Der K20 hat ne variable Nockenwelle, das MUSS auf Änderungen im Abgasstrang angepasst werden. Einfach den Kat weg lassen führt ins negative. Das klappte damals beim B Motor vielleicht noch ganz gut, aber beim K Motor geht das nicht mehr so einfach. Vernünftige Rohrführung, keine zu großen Durchmesser und ne Abgasberuhigung im Kat und du kannst auch mit OEM Nockenwellenwinkeln ne Mehrleistung erzielen. Ich hatte mehrfach 225 - 230 ps am K20 gemessen, wer weniger mit Intake / Exhaust erzielt hat minderwertige Komponenten verbaut und das Geld zum Fenster geworfen. 100 € pro PS passt hier als Rechengröße
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civic_babe Fortgeschrittener Name: Bea Geschlecht: Fahrzeug: honda civic fn2 Anmeldedatum: 28.12.2013 Beiträge: 123 Wohnort: Reutlingen	18.05.2017, 11:27 zitieren Also melde mich endlich mal zu Wort. Habe an meinem fn2 eine rrc ASB und eine j35 dk verbaut mit oem airbox und kaltluftschlauch in die Front. Invidia catback und endlich einen fächerkrümmer verbaut ohne kat. Kann nur sagen das das Auto so unglaublich stark geworden ist was dabei rumgekommen ist weiß ich nicht da meine antriebswelle am Ars*** ist. Mein hondata packt aber irgendwie nicht das das Gemisch 100% passt brauch ich größere einspritzdüsen? 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23847 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	18.05.2017, 11:46 zitieren Nein Du brauchst keine größeren Düsen vermute bei dir is immer noch was anderes faul. Die OEM Düsen machen 250 ps problemlos. Es sei den du würdest auf E85 gehen...
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maxrev.de Gast	18.05.2017, 11:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FN2 decat downpipe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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