» FK3 sound tuning

HIBL RACING TEAM · Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92

Also nur was für leute die auf dezenten sound stehen. KEIN DC2 PLÄREN!!
(das hatte ich lange).

Gut dann los Haube auf und am luftfilter kasten den zur rechtenseite weggehenden gummischlauch einfach nur nach untwen weg drücken (den sicherungskasten lösen gibt nicht soviel schrammen an den fingern) istz nicht ganz legal aber sieht keiner und ist ja nicht so super laut. nach meiner erfahrung, ist es sogar zu hören wenn man vom gas geht und am besten beim dahin rollen. Der turbo ist was lauter am pfeifen. alles in allem dezent und wichtig kaum zusehen.

Tobi002 · 30.12.2006, 19:55

Mach mal ein Bild rein...versteh net so ganz was du meinst bzw. was du gemacht hast und warum das was an Sound gebracht haben soll.....oder steh ich jetzt einfach auf em Schlauch?!?
Hast du dann also den 140Ps Turbo Diesel?

HIBL RACING TEAM · Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92

ja es ist der diesel mit nein nicht 140 ps

und nur abziehen und runterdrücken

Tobi002 · 30.12.2006, 21:39

Achso hast noch Elektronik geändert gell??
Haste somit nur noch den Luftfilterkasten dran und kein Resonanzteil mehr oder wie???

HIBL RACING TEAM · Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92

ne nur schlauch ab und sonst nix. habe seit 20000km nen obd tuning (wie nen chip) aber den schlauch habe ich heute erst raus gemacht. kein leistungs verlust und keine fehlermeldung im display.

Tobi002 · 30.12.2006, 21:52

Da konnt man bestimmt noch viel per "chip" rausholen, oder? Warste mal auf em Prüfstand? War den Waagen erst letzten Mittwoch gefahren und ich muss sagen der ging mehr trotz diesel ganz gut ab...

HIBL RACING TEAM · Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92

das ist besser wie ein chip da es nur aufgespielt wird und ohne rückstand entfernt werden kann (lötspuren oder sowas) laut hersteller ca180 ps +/- 5ps und ca. 420 nm und ich sage dir der kleine dreht ohne weiteres noch im 2gang durch. :yes:

das reicht mir und der topspeed ist in arbeit 6er gang zu kurz siehe bild

gut aber zurück zum thema es ging nur um sound nicht leistung.

JägerJan · 31.12.2006, 09:22

Hast also mehr Turbogeräusch!?
Oder dadurch mehr Ansauggeräusch?
Wofür ist der Schlauch gedacht? Resonanzrohr? Spritzschutz oder was?

PS.: Schön das es endlich zum FK mehr Themen und Erfahrungen gibt!

HIBL RACING TEAM · Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92

scheint ein resonanzrohr zu sein den es wird lauter nicht viel aber ein wenig ist halt ein diesel :cry:

Tobi002 · 31.12.2006, 12:11

Heul net rum..dafür haste 420 Nm

Ich denk auch mal das du das Resonanzrohr nun umgangen hast, aber dann saugst du doch nun warme Motorluft an?? Oder nich? Naja, is ja auch egal, soviel macht das denk ich mal net aus wenn du sowieso noch ein Turbo hast der die Luft heiß macht...or

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
HIBL RACING TEAM Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92	30.12.2006, 18:42 zitieren Also nur was für leute die auf dezenten sound stehen. KEIN DC2 PLÄREN!! (das hatte ich lange). Gut dann los Haube auf und am luftfilter kasten den zur rechtenseite weggehenden gummischlauch einfach nur nach untwen weg drücken (den sicherungskasten lösen gibt nicht soviel schrammen an den fingern) istz nicht ganz legal aber sieht keiner und ist ja nicht so super laut. nach meiner erfahrung, ist es sogar zu hören wenn man vom gas geht und am besten beim dahin rollen. Der turbo ist was lauter am pfeifen. alles in allem dezent und wichtig kaum zusehen. Gefällt mir Teilen twittern
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5471 Wohnort: Pfalz	30.12.2006, 19:55 zitieren Mach mal ein Bild rein...versteh net so ganz was du meinst bzw. was du gemacht hast und warum das was an Sound gebracht haben soll.....oder steh ich jetzt einfach auf em Schlauch?!? Hast du dann also den 140Ps Turbo Diesel?
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HIBL RACING TEAM Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92	30.12.2006, 21:10 zitieren ja es ist der diesel mit nein nicht 140 ps und nur abziehen und runterdrücken
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5471 Wohnort: Pfalz	30.12.2006, 21:39 zitieren Achso hast noch Elektronik geändert gell?? Haste somit nur noch den Luftfilterkasten dran und kein Resonanzteil mehr oder wie???
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HIBL RACING TEAM Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92	30.12.2006, 21:46 zitieren ne nur schlauch ab und sonst nix. habe seit 20000km nen obd tuning (wie nen chip) aber den schlauch habe ich heute erst raus gemacht. kein leistungs verlust und keine fehlermeldung im display.
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5471 Wohnort: Pfalz	30.12.2006, 21:52 zitieren Da konnt man bestimmt noch viel per "chip" rausholen, oder? Warste mal auf em Prüfstand? War den Waagen erst letzten Mittwoch gefahren und ich muss sagen der ging mehr trotz diesel ganz gut ab...
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HIBL RACING TEAM Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92	30.12.2006, 23:51 zitieren das ist besser wie ein chip da es nur aufgespielt wird und ohne rückstand entfernt werden kann (lötspuren oder sowas) laut hersteller ca180 ps +/- 5ps und ca. 420 nm und ich sage dir der kleine dreht ohne weiteres noch im 2gang durch. das reicht mir und der topspeed ist in arbeit 6er gang zu kurz siehe bild gut aber zurück zum thema es ging nur um sound nicht leistung.
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JägerJan Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic 2.2i-CTDi Sport Anmeldedatum: 30.04.2006 Beiträge: 246 Wohnort: Berlin	31.12.2006, 09:22 zitieren Hast also mehr Turbogeräusch!? Oder dadurch mehr Ansauggeräusch? Wofür ist der Schlauch gedacht? Resonanzrohr? Spritzschutz oder was? PS.: Schön das es endlich zum FK mehr Themen und Erfahrungen gibt!
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HIBL RACING TEAM Gesperrt Anmeldedatum: 13.12.2006 Beiträge: 92	31.12.2006, 11:55 zitieren scheint ein resonanzrohr zu sein den es wird lauter nicht viel aber ein wenig ist halt ein diesel
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5471 Wohnort: Pfalz	31.12.2006, 12:11 zitieren Heul net rum..dafür haste 420 Nm Ich denk auch mal das du das Resonanzrohr nun umgangen hast, aber dann saugst du doch nun warme Motorluft an?? Oder nich? Naja, is ja auch egal, soviel macht das denk ich mal net aus wenn du sowieso noch ein Turbo hast der die Luft heiß macht...or
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maxrev.de Gast	31.12.2006, 12:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FK3 sound tuning" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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