» Fizi`s ITR( JDM Front)

EarL_VTEC · 30.09.2012, 15:04

wie oft seit ihr gefahren ? von einem mal kann man nix sagen vielleicht is er den Tick zu Spät aufs Gas :-)

und dir muss auch klar sein das ein B18C6 dicker is wie son D14 :-)

vielleicht hatter ja noch das Leergewicht vom EJ9 im Schein stehen 1.040 kg

ein EK4 hat 1.165 kg und 8 sek auf 100 ;-)

so viel unterschied is da nicht zu einem DC2

Fahr mal gegen einen EG mit B18C6 ;-P

Blue-Sonic · 30.09.2012, 16:16

Hab leider noch kein EG B18 gefunden;-)

Gedrückt haben wir 2 mal und aufs gas sind wir gleichzeitig :yes:

Kann mir aber nicht vorstellen das nen egB18 soviel besser geht.... weil wenn der eg auch alles drin hat kommt er mitn B18 auch min auf 1050 KG.

Der ej9 und ich hatten ja die komplette ausstattung drinne.

mfg

EarL_VTEC · 30.09.2012, 16:39

Jo also seit ihr ungefähr gleich schwer, du kannst besser fahren oder dein Teg hat einfach einen besseren Tune *gg* :drive:

Unter gleichen Vorraussetzungen wird ein EG immer schneller sein wie ein EJ/EK der is leichter.. ein EG6 Beispielsweise = 1080 Kg nach DIN 90 % Tank + 75 kg Fahrer inkl. da hat der EK4 halt 85kg mehr

Blue-Sonic · 30.09.2012, 17:41

wenn de wennst mal nen egB18c6 vs DC2 geschickt hättest^^

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23994 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	30.09.2012, 15:04 zitieren wie oft seit ihr gefahren ? von einem mal kann man nix sagen vielleicht is er den Tick zu Spät aufs Gas und dir muss auch klar sein das ein B18C6 dicker is wie son D14 vielleicht hatter ja noch das Leergewicht vom EJ9 im Schein stehen 1.040 kg ein EK4 hat 1.165 kg und 8 sek auf 100 so viel unterschied is da nicht zu einem DC2 Fahr mal gegen einen EG mit B18C6 ;-P Gefällt mir Teilen twittern
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	30.09.2012, 16:16 zitieren Hab leider noch kein EG B18 gefunden;-) Gedrückt haben wir 2 mal und aufs gas sind wir gleichzeitig Kann mir aber nicht vorstellen das nen egB18 soviel besser geht.... weil wenn der eg auch alles drin hat kommt er mitn B18 auch min auf 1050 KG. Der ej9 und ich hatten ja die komplette ausstattung drinne. mfg
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23994 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	30.09.2012, 16:39 zitieren Jo also seit ihr ungefähr gleich schwer, du kannst besser fahren oder dein Teg hat einfach einen besseren Tune gg Unter gleichen Vorraussetzungen wird ein EG immer schneller sein wie ein EJ/EK der is leichter.. ein EG6 Beispielsweise = 1080 Kg nach DIN 90 % Tank + 75 kg Fahrer inkl. da hat der EK4 halt 85kg mehr 1x bearbeitet Verfasst am: 30.09.2012, 16:50 zitieren Außer der EK hat nen Killertune wohoooooooooooo Verfasst am: 30.09.2012, 16:51 zitieren Sorry for spam aber die sounds ... so ich geh wieder streichen ^^
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	30.09.2012, 17:41 zitieren wenn de wennst mal nen egB18c6 vs DC2 geschickt hättest^^ Verfasst am: 18.11.2012, 22:25 zitieren So mal ausgegraben^^ Planung fürn Winter: Seitenwände, Heckstoßstange, neu lackieren. Dach ich ral schwarz lackieren. Sonst ist bisher nix geplant^^ Im diesen sinne;-), bilder folgen wenn es soweit ist xf68f4dv.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 30.11.2012, 22:48 zitieren So mal nen update, hab mir jetzt nen 2ten satz JDM scheinwerfer besorgt, da ich irgendwann mal nen 100% legales auto haben will. Will den lichtkegel auf rechts umbauen, habe mich in anderen foren belesen aber so wirklich nix gefunden, nur das einer das linsenblech umgebaut hat, also hab ich mir gedacht das probiere ich auch, und siehe da es scheint zu klappen. Aber seht selbst Also hab ich heute ma angefangen ihn zu zerlegen Hier erstmal ein bild vom blech , nur leider in der linse, noch komm ich da nicht ran^^ 2012-11-30 17.18.12.jpg - [Bild vergrößern] Also hab ich angefangen den scheinwerfer zu erhitzen, ( wegen der klebe masse ) zuvor hab ich die klammern entfernt. Nen backofen würde die sache sehr vereinfachen;-) 2012-11-30 17.31.35.jpg - [Bild vergrößern] Nach na stunde ca hate ich das glas dan unten^^;-) 2012-11-30 18.38.43.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 30.11.2012, 22:54 zitieren .... Dann hab ich die die einzelnen teile Projecktor etc zerlegt, an sich ganz einfach( nur nen paar blechschräuble^^ 2012-11-30 18.55.06.jpg - [Bild vergrößern] Dann die linse abgeschraubt sodas ich nur nch das einzelne gussteil hab , hier kann man schön den keil erkennen. 2012-11-30 19.03.19.jpg - [Bild vergrößern] Nach dem ich die feile angesegtzt habe, habe ich die grundform reingefeilt und die erste lichtprobe mit der handlampe angeschaut. Mann kann den rechtskeil schon gut erkennen, nur die rechte fläche muss ich noch runterfeilen;-). 2012-11-30 19.13.56.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 08.12.2012, 21:56 zitieren Ne kleinigkeit bekommen^^ 424803_306824939428173_608937565_n.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	15.06.2013, 15:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fizi`s ITR( JDM Front)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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