» Fahrwerks tipps schwere Entschiedung

Zachan · 16.11.2013, 20:49

Ich hab ein D2, da ist kein Uniballlager in der Querlenkeraufnahme. Härte und Höhenverstellung ist top und auch besser als ein Koni Gewindefahrwerk, da es beim einstellen der Höhe keine Vorspannung verliert.

Das Koni würde ich mir alleine wg des Preises und dem oben genannten baulichen Mangel sparen.

Ghostschneider · 17.11.2013, 09:28

Ich habe auf der Homepage gelesen. K-Sport Fahrwerke werden alle mit UNIBALL angeboten...

So und ich weiß nicht was an solch einem Satz falsch zu verstehen ist...

"Bei K-Sport Fahrwerken sind diese Domlager schon Teil des Lieferumfangs und müssen nicht separat bestellt werden."

Das heißt für mich, bei allen K-Sport Fahrwerken...

http://racingshop-germany.com/K-Sport-Honda-Stream-RN-einstellbare-Uniball-Aluminium-Domlager-im-Paar-Vorderachse

Ich weiß das K-Sport gut ist, D2 ist genau das selbe...

Aber ich wollte gerne die Erfahrungen zu den oben genannten Fahrwerken haben und nicht das irgendwelche anderen vielleicht toller sind

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

Hast du den Honda Stream ? Du hast bei EJ / EK , EG keine unibal Domlager weil es keinen Sinn macht !!!!! Und auch bei k-Sport für dein Model ist kein uniballlager an Board !!! D2 liefert auch bei allen mit uniballlager ( außer da halt die oben genannten Modelle ) ...glaub's doch einfach ..... Maxrev halt naja

1HGEJ2 · 17.11.2013, 11:26

meine erfahrungen mit dem d2 waren das es sich mit härteren federn besser fuhr. und alle fw von civic d2 und ksport von 88-00 haben keine uniballlager! erst ab 01-xx haben sie uniballager da es sich nicht um ein double wishbone aufhängung handelt, sondern um ein mcpfherson wo sich das fw selber dreht. deshalb haben auch die ein uniballlager mit samt sturzverstellung. mit härtere feder ist das ein klasse fw. und man kommt auch schön tief

Ghostschneider · 18.11.2013, 12:55

Ja gut dann ist das eine Sache, aber wie schon mehrfach erwähnt wollt ich nicht über D2 und KSport quaseln sondern über die oben genannten Teile..

Naja aber das ist hier wohl nicht möglich...

Werd dann mal in anderen Foren meine Frage stellen, vielleicht kriegt man dann seine Erfahrungen zu den genannten fahrwerken.

Ottimoto Racing · 18.11.2013, 13:14

WEITEC GEWINDEFAHRWERK HICON TX 1020€
Vogtland Gewindefahrwerk 810€

kann sein das ich falsch denke aber wer holt sich schon sowas wenn ich H&R, Koni, usw für den Preis bekommen kann...

auf uniball kannst z.b umbauen mit glaub ich itr querlenker... so wie fago

typeR1979 · 19.11.2013, 01:13

Ganz genau weitec und vogtland tät ich auch gleich mal komplett in die Tonne treten.

Da H&R und koni eine Firma mit zwei Namen ist sind diese insofern gleichwertig soweit Sie technisch übereinstimmen.

Ich habe zwar persönlich kein Schraubfahrwerk, aber da meine 30mm H&R Federn + koni gelb Kombination ohne Schraubfunktion genausogut bzw. eher nen Tick besser arbeitet wie das V2 bei nem Kollegen am ep3, gewinnt bei mir h&r oder koni

Von einem Supra und so Extremtuner wird mir ständig das H&R Schraubfahrwerk wärmstens empfohlen, da ichs noch nirgens selbst probiert oder im wettstreit bekämpft hab weiß ich nicht was dran iss.

Zum Thema Stoßdämpfer dass es Dämpfer gibt die besser Arbeiten wie konis wäre mir neu. Der einzigste is Öhlins aber dass is ne Liga die hier keiner mehr bezahlt.
Mit den konis merkt man dass das Auto wesentlich härter ist in der Kurve oder bei langwelligen Unebenheiten, beim überfahren von kurzwelligen Unebenheiten wie zB Kanaldeckeln oders so hat man fast den Komfort des Orginalfahrwerks. Sowas wird dir mit supersport weitec kaw und wie se alle heißen nicht passieren, da fällst du sehr hart in jeden Kanaldeckel. Das V2 meines Kumpels bekommt das auch nicht so hin wie die konis wobei man bemerken muss so ein Himmelweiter Unterschied wie zu vogtland isses nich. Also auch hier gewinnt h&r oder koni.

Mechanisch muss ich den Kollegen recht geben wenn schon Schraubfahrwerk dann schon eins wo man Höhe und Federspannung seperat verstellen kann.
Das k-sport kann man auch wieder auf ohne uniball umbauen zumindest nach deren Aussage. Ich habe hier zwei so ksport uniball domlager mit gelagerten federteller rumliegen, wenn ich mal mit tüven fertig bin lass ich die mal Testweise an die konis ranmontieren

werd ma au no lernen obs geht und was es im einzelnen ändert.

Ghostschneider · 19.11.2013, 11:33

Danke das sind doch brauchbare antworten :-)

mir ist klar das Ksport die beste wahl ist da ich da die höhe unabhängig der härte verstellen kann,aber da zahl ich 1200 euro für und das koni etc werde ich eventuell zu einem messe preis <800 euro kriegen. Daher wollte ich hierzu mal wissen was brauchbar ist und was nicht.

Dann werd ich mich wohl vor ort entscheiden ob koni oder ksport. Vielen Dank

Zachan · 19.11.2013, 11:37

GhostschneiderDanke das sind doch brauchbare antworten

mir ist klar das Ksport die beste wahl ist da ich da die höhe unabhängig der härte verstellen kann,aber da zahl ich 1200 euro für und das koni etc werde ich eventuell zu einem messe preis <800 euro kriegen. Daher wollte ich hierzu mal wissen was brauchbar ist und was nicht.

Dann werd ich mich wohl vor ort entscheiden ob koni oder ksport. Vielen Dank

KSport und D2 sind baugleich, da würde ich mir die knapp 250,-€ Aufpreis sparen

.

Bei Feiny mit TÜV kostet das D2 960,-€.

Feiny · 19.11.2013, 17:57

Und bei einer netten Aktion sogar unter 800,-

aber wie heisst es so schön---

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fahrwerks tipps schwere Entschiedung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	16.11.2013, 20:49 zitieren Ich hab ein D2, da ist kein Uniballlager in der Querlenkeraufnahme. Härte und Höhenverstellung ist top und auch besser als ein Koni Gewindefahrwerk, da es beim einstellen der Höhe keine Vorspannung verliert. Das Koni würde ich mir alleine wg des Preises und dem oben genannten baulichen Mangel sparen. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	17.11.2013, 09:28 zitieren Ich habe auf der Homepage gelesen. K-Sport Fahrwerke werden alle mit UNIBALL angeboten... So und ich weiß nicht was an solch einem Satz falsch zu verstehen ist... "Bei K-Sport Fahrwerken sind diese Domlager schon Teil des Lieferumfangs und müssen nicht separat bestellt werden." Das heißt für mich, bei allen K-Sport Fahrwerken... http://racingshop-germany.com/K-Sport-Honda-Stream-RN-einstellbare-Uniball-Aluminium-Domlager-im-Paar-Vorderachse Ich weiß das K-Sport gut ist, D2 ist genau das selbe... Aber ich wollte gerne die Erfahrungen zu den oben genannten Fahrwerken haben und nicht das irgendwelche anderen vielleicht toller sind
▲	pn

Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	17.11.2013, 10:25 zitieren Hast du den Honda Stream ? Du hast bei EJ / EK , EG keine unibal Domlager weil es keinen Sinn macht !!!!! Und auch bei k-Sport für dein Model ist kein uniballlager an Board !!! D2 liefert auch bei allen mit uniballlager ( außer da halt die oben genannten Modelle ) ...glaub's doch einfach ..... Maxrev halt naja
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8591 Wohnort: Krefeld	17.11.2013, 11:26 zitieren meine erfahrungen mit dem d2 waren das es sich mit härteren federn besser fuhr. und alle fw von civic d2 und ksport von 88-00 haben keine uniballlager! erst ab 01-xx haben sie uniballager da es sich nicht um ein double wishbone aufhängung handelt, sondern um ein mcpfherson wo sich das fw selber dreht. deshalb haben auch die ein uniballlager mit samt sturzverstellung. mit härtere feder ist das ein klasse fw. und man kommt auch schön tief
▲	pn

Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	18.11.2013, 12:55 zitieren Ja gut dann ist das eine Sache, aber wie schon mehrfach erwähnt wollt ich nicht über D2 und KSport quaseln sondern über die oben genannten Teile.. Naja aber das ist hier wohl nicht möglich... Werd dann mal in anderen Foren meine Frage stellen, vielleicht kriegt man dann seine Erfahrungen zu den genannten fahrwerken.
▲	pn

Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	18.11.2013, 13:14 zitieren WEITEC GEWINDEFAHRWERK HICON TX 1020€ Vogtland Gewindefahrwerk 810€ kann sein das ich falsch denke aber wer holt sich schon sowas wenn ich H&R, Koni, usw für den Preis bekommen kann... auf uniball kannst z.b umbauen mit glaub ich itr querlenker... so wie fago
▲	pn

typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	19.11.2013, 01:13 zitieren Ganz genau weitec und vogtland tät ich auch gleich mal komplett in die Tonne treten. Da H&R und koni eine Firma mit zwei Namen ist sind diese insofern gleichwertig soweit Sie technisch übereinstimmen. Ich habe zwar persönlich kein Schraubfahrwerk, aber da meine 30mm H&R Federn + koni gelb Kombination ohne Schraubfunktion genausogut bzw. eher nen Tick besser arbeitet wie das V2 bei nem Kollegen am ep3, gewinnt bei mir h&r oder koni Von einem Supra und so Extremtuner wird mir ständig das H&R Schraubfahrwerk wärmstens empfohlen, da ichs noch nirgens selbst probiert oder im wettstreit bekämpft hab weiß ich nicht was dran iss. Zum Thema Stoßdämpfer dass es Dämpfer gibt die besser Arbeiten wie konis wäre mir neu. Der einzigste is Öhlins aber dass is ne Liga die hier keiner mehr bezahlt. Mit den konis merkt man dass das Auto wesentlich härter ist in der Kurve oder bei langwelligen Unebenheiten, beim überfahren von kurzwelligen Unebenheiten wie zB Kanaldeckeln oders so hat man fast den Komfort des Orginalfahrwerks. Sowas wird dir mit supersport weitec kaw und wie se alle heißen nicht passieren, da fällst du sehr hart in jeden Kanaldeckel. Das V2 meines Kumpels bekommt das auch nicht so hin wie die konis wobei man bemerken muss so ein Himmelweiter Unterschied wie zu vogtland isses nich. Also auch hier gewinnt h&r oder koni. Mechanisch muss ich den Kollegen recht geben wenn schon Schraubfahrwerk dann schon eins wo man Höhe und Federspannung seperat verstellen kann. Das k-sport kann man auch wieder auf ohne uniball umbauen zumindest nach deren Aussage. Ich habe hier zwei so ksport uniball domlager mit gelagerten federteller rumliegen, wenn ich mal mit tüven fertig bin lass ich die mal Testweise an die konis ranmontieren werd ma au no lernen obs geht und was es im einzelnen ändert.
▲	pn

Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	19.11.2013, 11:33 zitieren Danke das sind doch brauchbare antworten mir ist klar das Ksport die beste wahl ist da ich da die höhe unabhängig der härte verstellen kann,aber da zahl ich 1200 euro für und das koni etc werde ich eventuell zu einem messe preis <800 euro kriegen. Daher wollte ich hierzu mal wissen was brauchbar ist und was nicht. Dann werd ich mich wohl vor ort entscheiden ob koni oder ksport. Vielen Dank
▲	pn

Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	19.11.2013, 11:37 zitieren GhostschneiderDanke das sind doch brauchbare antworten mir ist klar das Ksport die beste wahl ist da ich da die höhe unabhängig der härte verstellen kann,aber da zahl ich 1200 euro für und das koni etc werde ich eventuell zu einem messe preis <800 euro kriegen. Daher wollte ich hierzu mal wissen was brauchbar ist und was nicht. Dann werd ich mich wohl vor ort entscheiden ob koni oder ksport. Vielen Dank KSport und D2 sind baugleich, da würde ich mir die knapp 250,-€ Aufpreis sparen . Bei Feiny mit TÜV kostet das D2 960,-€.
▲	pn

Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	19.11.2013, 17:57 zitieren Und bei einer netten Aktion sogar unter 800,- aber wie heisst es so schön---
▲	pn

maxrev.de Gast	22.11.2013, 22:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fahrwerks tipps schwere Entschiedung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Schwere entscheidung!?!?!? Mitte diesen Jahres fuhr ich durch unser ländle und begegnete diesem hier [/img] Ich habe mich mit dem Verkäufer verabredet und alles weitere geklärt. Es handelt sich um einen ED9 bj.90 der 210000 gelaufen hat 2 Vorbesitzer. Die Umbauten am Fahrzeug... Seite 2 [CRX]von ed9crx	12 682	30.12.2010, 06:47 ed9crx
schwere entscheidung ich muss eine entscheidung treffen folgendes problem fahre nen eddi6 und wollte mir jetzt was edleres holen mein wunsch rex del sol mit e-dach und v-tec motor (150) habe aber jetzt die wahl zwischen alfa 156 (tuning) 2.0 ts (160) zu bekommen den alfa... [Del Sol]von Japanracer 88	8 471	18.03.2008, 21:32 Japanracer 88
Schwere Hondaspiele... Schwere Hondaspiele.. viel spaß :D http://www.honda.co.jp/STEPWGN/game/index.html das ist witzig finde... [Offtopic]von Civicmaus	3 625	22.10.2006, 15:21 Sobelin
Schwere Entscheidung... Kopfschmerzen Hallo Leute, ich weiß nicht ob ihr sowas schon mal hier habt, aber ich denke mal das ist ein individuelles problem und deswegen mach ich ma nen neues Topic auf. Geht eher um menschliche Meinungen und nicht um technische. Also ich beschreib mal... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Del Sol]von NORMiNATOR	58 1.423	02.03.2010, 22:31 NORMiNATOR
Schwere entscheidung zu treffen.... ja hab grade eine schwere entscheidung zu treffen da mein geliebter sol evtl. weg kommt... Also es wäre so etliche kleinigkeit zu tun aber was den ausschlag gebenden grund gibt ist das ich den son bischen zerdetscht hatte und ihn flott machen wollte.... Seite 2 [CRX]von sevrec	10 920	09.11.2007, 16:58 sevrec
Schwere Probleme mit meinem kleinen Moin, hab schwere Probleme mit meinem kleinen, er springt (wiedermal) gar nicht mehr an. Ein bekannter meinte er hätt funken vom Hauptteil des Verteilers weg fliegen sehen. Hab den verteiler mal abgemacht, komplett gereinigt und wieder drauf gefuddelt... Seite 2 [Civic 92-95]von StefanGrossman	11 400	05.10.2008, 16:44 StefanGrossman
pathfinder r51+schwere probleme mit lenkwinkelsensor+ hallo r51 baujahr 2009 große probleme mit dem lenkwinkelsensor seit mitte oktober die geschichte aufleuchten der EPS+ABS+und der antischlingel leuchte im fehler speicher LW kaputt, festgestellt nach 2 wochen in meiner freien werkstatt den LW... von englojag	0 337	11.12.2016, 09:04 englojag
Welche Subwoofer wählen? Schwere Entscheidung Hi Leute, will mir demnächst 2 25cm Subwoofer bestellen. Kann mich allerdings nicht zwischen ALPINE SWE-1043E und Kicker C104 25 cm Subwoofer Comp entscheiden. Anschließen will ich die beiden an den RAINBOW iPaul 2.400 Könnt ihr mir da... Seite 2 [Car Audio, Apps, Bluetooth & Navigation]von eM-Gee	16 767	11.06.2009, 21:18 eM-Gee
EG3:Kraft verloren bei 3000RPM;schwere Beschleunigung Hallo zusammen, Mein lieber EG3 hat momentan einige zwar nicht allzu große aber sehr nervige Probleme. Der hat D13B2 Motor mit 65000 Km (laut Hondatechniker sollte der Kilometerstand richtig sein), BJ 94, ich habe den vor 10 Monaten gekauft. Zwei... [Civic 92-95]von Crisper	8 361	08.10.2008, 18:56 Crisper
H&R cup kit fahrwerks frage Interessiere mich sehr stark für das Fahrwerk von H&R meine frage nun an euch . vorne geht es ja max bis 60mm tief aber hinten nur 40mm dafür steht da das es nutten verstellbar ist . Was jetzt etwa heisst das man damit zwar 40 bleibt aber der teller... [Accord 97-02]von tuning_civic	2 381	12.11.2014, 22:55 CaliKing