» Fahrwerke - Allg. Fragen & Abstimmung für Rennbetrieb

Belray · 29.05.2011, 15:13

Wie ist das eigentlich mit (wie dein thread schon sagt, wolle) allgemein mit der fahwerksabstimmung bei Frontlern"?

Ich suche (wenn ich deinen thread weiterführen darf?sonst mach ich das selbe Thema halt nochmal auf) auch für meinen eg eine geeignete Abstimmung für (wie es so schön heist für "winding roads") also kurvige Bergstraßen.
Als passionierter Best motoring Zuschauer

, wird dort immer für diese zwecke eine softe abstimmung empfohlen.
Nur was bedeutet dies denn?
Softe Abstimmung lässt ja dann gerne dein Beinchen in Kurven heben, denke wirkt aber untersteuern entgegen.
Eine harte neigt meiner Meinung nach eher zum untersteuern wenn ich richtig liege!?

Wie spielt das ganze denn nun zusammen?
Wahl der härten vorn und hinten?
Sturzwahl?
Vorspur?
Etc...

Diese Sachen beschäftigen mich schon seit längerem!

Gruß @ all

vpower · 29.05.2011, 15:18

"soft" heisst in meinen augen viel ein & vorallem ausfeder weg....also nix mit beinchen heben.

Woll-E · 29.05.2011, 15:19

Er meint vermutlich damit, dass das Auto gern mal eine Ecke ziemlich hochhebt, dabei aber den Bodenkontakt nicht verliert.

Belray · 29.05.2011, 15:51

Dachte das bei vermehrterm einfedern des vorderen Rades, sich erstrecht das gegenüberliegende Hinterrad hebt, oder nicht?

maxrev.de · Gast

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Belray Elite Name: Denis Fahrzeug: Civic EG4 Tracktool (endlich fertig :) Anmeldedatum: 05.01.2011 Beiträge: 1063 Wohnort: Heidelberg	29.05.2011, 15:13 zitieren Wie ist das eigentlich mit (wie dein thread schon sagt, wolle) allgemein mit der fahwerksabstimmung bei Frontlern"? Ich suche (wenn ich deinen thread weiterführen darf?sonst mach ich das selbe Thema halt nochmal auf) auch für meinen eg eine geeignete Abstimmung für (wie es so schön heist für "winding roads") also kurvige Bergstraßen. Als passionierter Best motoring Zuschauer , wird dort immer für diese zwecke eine softe abstimmung empfohlen. Nur was bedeutet dies denn? Softe Abstimmung lässt ja dann gerne dein Beinchen in Kurven heben, denke wirkt aber untersteuern entgegen. Eine harte neigt meiner Meinung nach eher zum untersteuern wenn ich richtig liege!? Wie spielt das ganze denn nun zusammen? Wahl der härten vorn und hinten? Sturzwahl? Vorspur? Etc... Diese Sachen beschäftigen mich schon seit längerem! Gruß @ all Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	29.05.2011, 15:18 zitieren "soft" heisst in meinen augen viel ein & vorallem ausfeder weg....also nix mit beinchen heben.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	29.05.2011, 15:19 zitieren Er meint vermutlich damit, dass das Auto gern mal eine Ecke ziemlich hochhebt, dabei aber den Bodenkontakt nicht verliert.
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Belray Elite Name: Denis Fahrzeug: Civic EG4 Tracktool (endlich fertig :) Anmeldedatum: 05.01.2011 Beiträge: 1063 Wohnort: Heidelberg	29.05.2011, 15:51 zitieren Dachte das bei vermehrterm einfedern des vorderen Rades, sich erstrecht das gegenüberliegende Hinterrad hebt, oder nicht?
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maxrev.de Gast	29.05.2011, 15:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fahrwerke - Allg. Fragen & Abstimmung für Rennbetrieb" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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