» Fahrwerk überholen

Dragon85 · 25.05.2012, 06:31

KaneIch hab hinten ca 1tag gebraucht als ich endlich jemand mit ner Presse gefunden hatte!

Ich dachte zum Einbau der ES-Buchsen braucht man keine Presse?

Oder meinst du zum auspressen der alten Buchsen?

Thema Tüv: Müssen die Teile jetzt eingetragen werden oder nicht? Man kriegt mal wieder überall unterschiedliche Aussagen. :wall:

Hab jetzt POR15 bestellt und zur Vorbehandlung Fertan. Meine Zeitplanung rückt immer weiter nach hinten... Zum Glück bin ich nicht (unbedingt) auf den Wagen angewiesen...

Slowrida · 25.05.2012, 06:47

Moin Jungs

Also was meinst du mit reinigen? (sandstrahlen?)

Also meine Achsen hab ich strahlen lassen

Auspressen und 1. Gang streichen war ein Tag (wegen der Trocknungszeit von POR15)

Am 2. Tag dann den 2. Gang drauf und Nachmittags angefangen die Buchsen reinzumachen.

Die ES-Buchsen kriegst du eigentlich alleine rein von Hand.

Lediglich bei den Buchsen vorne unten vom Querlenker Karosserieseitig habe ich einen Schraubstock benutzt weil die Teile von Hand nicht reinzudrücken sind (Rutschen immer wieder raus)

also ich würde sagen, wenn die dir einer strahlen kann, lass es machen

und den quatsch mit dem Fertan lässt du gleich lieber wieder sein ^^ dann hast du nämlich säure in den Poren.... das korrodiert eher als wenn du einfach POR 15 drüber machst...

Por15 entzieht jegliche Feuchtigkeit, somit hat das Metall unten drunter gar keine lust zu rosten ohne Salz, Feuchtigkeit und vor allem Sauerstoff.

Musst soweit alle Buchsen SAMT METALLRING auspressen außer die Dicken Längslenkerbuchsen (Da muss der Metallring drin bleiben!)

Um die rauszubekommen kannst du dir Liqui Moly Vergaseraußenreiniger kaufen (5-10€ bei ATU oder TROST z.B.)

Den inneren Teil der Buchse (also den Bolzen mit den 2 Bohrungen -> RICHTUNG MERKEN ODER FOTO MACHEN) schneidest du mit einem Seitenschneider oder ähnlichem raus (isn bissl Fummelarbeit). Danach nimmst du dir einen Schraubenzieher und kloppst den zwischen den Äußeren Metallring und das Gummi. Wenn du drin bist Hebel das ganze richtung Mitte und Sprüh ein wenig von dem Vergaseraußenreiniger rein... du wirst merken dass der Gegendruck rapide schnell abnimmt und sich das Gummi problemlos vom Metall löst. Das machst du jetzt solange bis alles ab ist

also rundrum gehen und hebeln... (An den Stellen wo das Metall ins Gummi eingelassen ist geht es etwas schwerer)

Danach spannst du den Bolzen in einen schraubstock und kloppst da auch einen Schraubenzieher zwischen Metall und Gummi... selbe Spiel hier... geht aber einfacher als das Gummi in der Buchse

Am anfang hab ich 30 minuten da gesessen ^^ beim 2. mal 5

Wegen dem Fett... Hol lieber das von ES... das ist nen fieses Zeug ^^ zieh am besten Handschuhe an ^^

MoS2 würde ich nicht nehmen!

Viel Erfolg

Dragon85 · 25.05.2012, 07:35

Alter Schwede! Nette Anleitung. Danke! :yes:

Zum Sandstrahlen hab ich eigentlich niemanden (wobei mir grad was einfällt, muss mal bei jemandem nachfragen).

Fertan, weil es in diversen Anleitungen als Vorbehandlung für POR15 empfohlen wurde (wenn man nicht sandstrahlen kann). Logisch dass die Reste dann komplett runter müssen.

Den Vergaserreiniger werd ich noch besorgen (für die Längslenkerbuchsen).

Die anderen Buchsen werden mit "Hausmitteln" entfernt, da ich keine Presse habe. Also Gummi maltretieren bis es raus ist, Metallringe vorsichtig ansägen und dann mit Hammer und Meißel raus klopfen. Hab dass schon mal unterm Auto liegend geschafft, dann wird´s im ausgebauten Zustand nen Klacks.
Zum Einbau steht ein Schraubstock zur Verfügung.

Das mit dem Fett ist jetzt soweit geklärt, bekomme es zugeschickt.

Slowrida · 25.05.2012, 07:42

kein thema

dann kann ja nix mehr schief gehen

kannst dir auch was bauen ^^

Gewindestange (welche durch die hülse passt) ans eine ende ne nuss drauf die auf den metallring der hülse passt bzw minimal kleiner ist (muss aber noch aufm metall sitzen)

auf die andere seite eine nuss die größer ist als die buchse... unterlegscheiben und muttern drauf und die muttern festziehen ^^ dann kommt die buchse auch raus.

Machs wie es für dich am bequemsten geht.

strater · 25.05.2012, 11:06

@Slowrida:
So habe ich das vor 3 Tagen auch versucht.

Ergebnis:
M12 Gewindestange abgerissen.

Ich werde wohl auch eher sägen und klopfen.

Dragon85 · 25.05.2012, 13:21

strater@Slowrida:
So habe ich das vor 3 Tagen auch versucht.

Ergebnis:
M12 Gewindestange abgerissen.

Ich werde wohl auch eher sägen und klopfen.

mit ner "normalen" Gewindestange kannst sowas meist vergessen. Besser: gehärtete Stahlbolzen mit Feingewinde. Nur sowas hab ich leider nicht in ausreichender Länge rum liegen. :no:

strater · 25.05.2012, 18:26

So geht es mir leider auch.

Ich habe auch das Gewinde meines dreiarmigen Ebay

^Anzeige-Billigabzieher (M10 x 1,5, möglicherweise gehärtet (schwarzes Gewinde)) zerstört. Ich muss mal nach Gewindestangen M12 mit Feingewinde und gehärtet suchen, die kann man immerwieder brauchen. Außerdem passt die noch durch die vierkantaufnahme meiner Schraubennüsse. Hat jemand eine Bezugsquelle für soetwas?

Ich werde aber auf das Aufsägen der Hülsen zurückgreifen.

Hat jemand eine Ahnung, ob es beim EE9 auch so ist, dass man alle Buchsen mit Metallhülse (außer die große Längslenkerbuchsen) ausbauen muss um das komplette ES-Kit einzubauen?

jimcurry · 25.05.2012, 18:44

strater
Hat jemand eine Ahnung, ob es beim EE9 auch so ist, dass man alle Buchsen mit Metallhülse (außer die große Längslenkerbuchsen) ausbauen muss um das komplette ES-Kit einzubauen?

ja,allerdings fehlen für den ee8/9 noch einige buchsen, da die ee´s größere querlenkerbuchsen haben!

strater · 26.05.2012, 21:26

@ jimcurry: Ich habe alle nötigen Teile, auch die größeren Querlenkerbuchsen, trotzdem vielen Danke.

Heute habe ich mit einer Nuss die außen etwas kleiner als der Innendurchmesser der äußeren Metallhülse ist, einer Gewindestange M12, 2 Muttern M12, WD40 (Gewinde eingesprüht) und einer Nuss, die innen Größer ist als die äußere Metallhülse zuerst die Gummis ausgepresst. Dann habe ich mit meiner Säbelsäge (Tigersäge) die äußeren Hülsen angesägt und mit einem Meisel und einem Hammer die Metallhülsen aus dem Querlenker entfernt. Eigentlich genau so, wie Dragon85 das vorher beschrieben hat. Mit der Säge muss man aber wirklich vorsichtig sein, um nicht in den Querlenker zu sägen.
Das geht gut in einer viertel Stunde pro Buchse und ich könnte mir auch vorstellen, dass das auch im eingebauten Zustand, unter dem Auto geht.

alcoholic_PL · 28.05.2012, 17:19

wo krigt man so ein kopletes kit her ??

maxrev.de · Gast

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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	25.05.2012, 06:31 zitieren KaneIch hab hinten ca 1tag gebraucht als ich endlich jemand mit ner Presse gefunden hatte! Ich dachte zum Einbau der ES-Buchsen braucht man keine Presse? Oder meinst du zum auspressen der alten Buchsen? Thema Tüv: Müssen die Teile jetzt eingetragen werden oder nicht? Man kriegt mal wieder überall unterschiedliche Aussagen. Hab jetzt POR15 bestellt und zur Vorbehandlung Fertan. Meine Zeitplanung rückt immer weiter nach hinten... Zum Glück bin ich nicht (unbedingt) auf den Wagen angewiesen... Gefällt mir Teilen twittern
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	25.05.2012, 06:47 zitieren Moin Jungs Also was meinst du mit reinigen? (sandstrahlen?) Also meine Achsen hab ich strahlen lassen Auspressen und 1. Gang streichen war ein Tag (wegen der Trocknungszeit von POR15) Am 2. Tag dann den 2. Gang drauf und Nachmittags angefangen die Buchsen reinzumachen. Die ES-Buchsen kriegst du eigentlich alleine rein von Hand. Lediglich bei den Buchsen vorne unten vom Querlenker Karosserieseitig habe ich einen Schraubstock benutzt weil die Teile von Hand nicht reinzudrücken sind (Rutschen immer wieder raus) also ich würde sagen, wenn die dir einer strahlen kann, lass es machen und den quatsch mit dem Fertan lässt du gleich lieber wieder sein ^^ dann hast du nämlich säure in den Poren.... das korrodiert eher als wenn du einfach POR 15 drüber machst... Por15 entzieht jegliche Feuchtigkeit, somit hat das Metall unten drunter gar keine lust zu rosten ohne Salz, Feuchtigkeit und vor allem Sauerstoff. Musst soweit alle Buchsen SAMT METALLRING auspressen außer die Dicken Längslenkerbuchsen (Da muss der Metallring drin bleiben!) Um die rauszubekommen kannst du dir Liqui Moly Vergaseraußenreiniger kaufen (5-10€ bei ATU oder TROST z.B.) Den inneren Teil der Buchse (also den Bolzen mit den 2 Bohrungen -> RICHTUNG MERKEN ODER FOTO MACHEN) schneidest du mit einem Seitenschneider oder ähnlichem raus (isn bissl Fummelarbeit). Danach nimmst du dir einen Schraubenzieher und kloppst den zwischen den Äußeren Metallring und das Gummi. Wenn du drin bist Hebel das ganze richtung Mitte und Sprüh ein wenig von dem Vergaseraußenreiniger rein... du wirst merken dass der Gegendruck rapide schnell abnimmt und sich das Gummi problemlos vom Metall löst. Das machst du jetzt solange bis alles ab ist also rundrum gehen und hebeln... (An den Stellen wo das Metall ins Gummi eingelassen ist geht es etwas schwerer) Danach spannst du den Bolzen in einen schraubstock und kloppst da auch einen Schraubenzieher zwischen Metall und Gummi... selbe Spiel hier... geht aber einfacher als das Gummi in der Buchse Am anfang hab ich 30 minuten da gesessen ^^ beim 2. mal 5 Wegen dem Fett... Hol lieber das von ES... das ist nen fieses Zeug ^^ zieh am besten Handschuhe an ^^ MoS2 würde ich nicht nehmen! Viel Erfolg 1x bearbeitet
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	25.05.2012, 07:35 zitieren Alter Schwede! Nette Anleitung. Danke! Zum Sandstrahlen hab ich eigentlich niemanden (wobei mir grad was einfällt, muss mal bei jemandem nachfragen). Fertan, weil es in diversen Anleitungen als Vorbehandlung für POR15 empfohlen wurde (wenn man nicht sandstrahlen kann). Logisch dass die Reste dann komplett runter müssen. Den Vergaserreiniger werd ich noch besorgen (für die Längslenkerbuchsen). Die anderen Buchsen werden mit "Hausmitteln" entfernt, da ich keine Presse habe. Also Gummi maltretieren bis es raus ist, Metallringe vorsichtig ansägen und dann mit Hammer und Meißel raus klopfen. Hab dass schon mal unterm Auto liegend geschafft, dann wird´s im ausgebauten Zustand nen Klacks. Zum Einbau steht ein Schraubstock zur Verfügung. Das mit dem Fett ist jetzt soweit geklärt, bekomme es zugeschickt.
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	25.05.2012, 07:42 zitieren kein thema dann kann ja nix mehr schief gehen kannst dir auch was bauen ^^ Gewindestange (welche durch die hülse passt) ans eine ende ne nuss drauf die auf den metallring der hülse passt bzw minimal kleiner ist (muss aber noch aufm metall sitzen) auf die andere seite eine nuss die größer ist als die buchse... unterlegscheiben und muttern drauf und die muttern festziehen ^^ dann kommt die buchse auch raus. Machs wie es für dich am bequemsten geht.
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strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	25.05.2012, 11:06 zitieren @Slowrida: So habe ich das vor 3 Tagen auch versucht. Ergebnis: M12 Gewindestange abgerissen. Ich werde wohl auch eher sägen und klopfen.
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	25.05.2012, 13:21 zitieren strater@Slowrida: So habe ich das vor 3 Tagen auch versucht. Ergebnis: M12 Gewindestange abgerissen. Ich werde wohl auch eher sägen und klopfen. mit ner "normalen" Gewindestange kannst sowas meist vergessen. Besser: gehärtete Stahlbolzen mit Feingewinde. Nur sowas hab ich leider nicht in ausreichender Länge rum liegen.
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strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	25.05.2012, 18:26 zitieren So geht es mir leider auch. Ich habe auch das Gewinde meines dreiarmigen Ebay ^Anzeige-Billigabzieher (M10 x 1,5, möglicherweise gehärtet (schwarzes Gewinde)) zerstört. Ich muss mal nach Gewindestangen M12 mit Feingewinde und gehärtet suchen, die kann man immerwieder brauchen. Außerdem passt die noch durch die vierkantaufnahme meiner Schraubennüsse. Hat jemand eine Bezugsquelle für soetwas? Ich werde aber auf das Aufsägen der Hülsen zurückgreifen. Hat jemand eine Ahnung, ob es beim EE9 auch so ist, dass man alle Buchsen mit Metallhülse (außer die große Längslenkerbuchsen) ausbauen muss um das komplette ES-Kit einzubauen?
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jimcurry Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1755 Wohnort: Berlin	25.05.2012, 18:44 zitieren strater Hat jemand eine Ahnung, ob es beim EE9 auch so ist, dass man alle Buchsen mit Metallhülse (außer die große Längslenkerbuchsen) ausbauen muss um das komplette ES-Kit einzubauen? ja,allerdings fehlen für den ee8/9 noch einige buchsen, da die ee´s größere querlenkerbuchsen haben!
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strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	26.05.2012, 21:26 zitieren @ jimcurry: Ich habe alle nötigen Teile, auch die größeren Querlenkerbuchsen, trotzdem vielen Danke. Heute habe ich mit einer Nuss die außen etwas kleiner als der Innendurchmesser der äußeren Metallhülse ist, einer Gewindestange M12, 2 Muttern M12, WD40 (Gewinde eingesprüht) und einer Nuss, die innen Größer ist als die äußere Metallhülse zuerst die Gummis ausgepresst. Dann habe ich mit meiner Säbelsäge (Tigersäge) die äußeren Hülsen angesägt und mit einem Meisel und einem Hammer die Metallhülsen aus dem Querlenker entfernt. Eigentlich genau so, wie Dragon85 das vorher beschrieben hat. Mit der Säge muss man aber wirklich vorsichtig sein, um nicht in den Querlenker zu sägen. Das geht gut in einer viertel Stunde pro Buchse und ich könnte mir auch vorstellen, dass das auch im eingebauten Zustand, unter dem Auto geht.
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alcoholic_PL Fortgeschrittener Name: Wojtek Geschlecht: Fahrzeug: crx ed9 Anmeldedatum: 14.01.2012 Beiträge: 138 Wohnort: Düsseldorf	28.05.2012, 17:19 zitieren wo krigt man so ein kopletes kit her ??
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maxrev.de Gast	12.06.2012, 20:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fahrwerk überholen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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