» Errox' "gray gray" @ D16, Tankswap, Tiefer, Carbon

MaRtInW2 · 22.05.2014, 22:10

Mal ne dumme Frage, die Überbrückung nimmst du raus wenn du normal fahrst oder? Klemm mal die Batterie nen paar Minuten ab und mach dann die Zündung an, sodass kein Rest Strom vorhanden ist. Ja ich weis es gibt eine Backup Sicherung, bei nem EG3 bringt die allerdings null zum zurücksetzen, ich weis jetzt nicht wie es bei den Einspritzern aussieht

wuseldusel · 22.05.2014, 22:12

Hmm, auf diesem Video sieht es eventuell auch nach Fehler 21 aus.

Keine Hondawerkstatt in der Nähe, die mit einem Tester den Fehler auslesen kann?

MaRtInW2 · 22.05.2014, 22:13

Wo siehst du da 21? Das ware 2x lang 1xkurz und hier ist nur 2xlang

wuseldusel · 22.05.2014, 22:15

Stimmt, sorry.

MaRtInW2 · 22.05.2014, 22:16

Macht ja nix :hrhr:

erRox · 22.05.2014, 22:28

MaRtInW2Mal ne dumme Frage, die Überbrückung nimmst du raus wenn du normal fahrst oder? Klemm mal die Batterie nen paar Minuten ab und mach dann die Zündung an, sodass kein Rest Strom vorhanden ist. Ja ich weis es gibt eine Backup Sicherung, bei nem EG3 bringt die allerdings null zum zurücksetzen, ich weis jetzt nicht wie es bei den Einspritzern aussieht

Klar, die Büroklammer kommt weg

!
Probieren ich morgen früh mal und berichte, danach einfach wieder abklemmen und Zündung an zum testen?

wuseldusel · 23.05.2014, 06:30

Laut PGM-Tester unterteilt sich der Fehler 20 in zwei Unterfehler:

20-1 Kurzschluss im Signalstromkreis
20-2 offener Signalstromkreis, offener Massestromkreis

Im Forum d-series.org klagen auch viele nach Swaps über Fehler 20. Dort rät man sehr oft, die Masseverbindungen nochmals nachzuprüfen (abschrauben, reinigen, wieder anschrauben), besonders Batterie und Masseanschluß am Thermostatgehäuse.

Im Rom-Editor Crome besteht die Möglichkeit, die Funktion ELD auszuschalten. Vielleicht wäre auch ein gechiptes Steuergerät mit der modifizierten Map eine Möglichkeit.

Iwan-EJ2 · 23.05.2014, 10:43

Du hast ja schon nen Problem mit der Masse gehabt, demnach würde ich mal echt alle Punkte nochmal nachprüfen und nicht nur im Motorraum sondern auch die am Hauptkabelbaum.

erRox · 26.05.2014, 12:19

Es gibt Neuigkeiten!
Letztes Wochenende habe ich 40/40 Federn eingebaut und wurde prompt angehalten :wall:

Es gab eine Mängelkarte. Da ich sowieso zum TÜV musste und das PROBLEM mit der MKL endlich gelöst habe also nichts wildes.

Noch einmal ein großes DANKESCHÖN an alle die sich bemüht haben mir bei dem Problem zu helfen, es scheint wirklich ein Masseproblem gewesen zu sein.

Nun kann ich mich endlich voll und ganz auf das Äußere des Wagens kümmern und beruhigt durch Deutschland gurken! :hrhr:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
erRox Senior Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EG 3 @ D16 Anmeldedatum: 06.06.2012 Beiträge: 330 Wohnort: Lüdenscheid (NRW)	22.05.2014, 22:06 zitieren Gefällt mir Teilen twittern
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	22.05.2014, 22:10 zitieren Mal ne dumme Frage, die Überbrückung nimmst du raus wenn du normal fahrst oder? Klemm mal die Batterie nen paar Minuten ab und mach dann die Zündung an, sodass kein Rest Strom vorhanden ist. Ja ich weis es gibt eine Backup Sicherung, bei nem EG3 bringt die allerdings null zum zurücksetzen, ich weis jetzt nicht wie es bei den Einspritzern aussieht
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	22.05.2014, 22:12 zitieren Hmm, auf diesem Video sieht es eventuell auch nach Fehler 21 aus. Keine Hondawerkstatt in der Nähe, die mit einem Tester den Fehler auslesen kann?
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	22.05.2014, 22:13 zitieren Wo siehst du da 21? Das ware 2x lang 1xkurz und hier ist nur 2xlang
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	22.05.2014, 22:15 zitieren Stimmt, sorry.
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	22.05.2014, 22:16 zitieren Macht ja nix
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erRox Senior Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EG 3 @ D16 Anmeldedatum: 06.06.2012 Beiträge: 330 Wohnort: Lüdenscheid (NRW)	22.05.2014, 22:28 zitieren MaRtInW2Mal ne dumme Frage, die Überbrückung nimmst du raus wenn du normal fahrst oder? Klemm mal die Batterie nen paar Minuten ab und mach dann die Zündung an, sodass kein Rest Strom vorhanden ist. Ja ich weis es gibt eine Backup Sicherung, bei nem EG3 bringt die allerdings null zum zurücksetzen, ich weis jetzt nicht wie es bei den Einspritzern aussieht Klar, die Büroklammer kommt weg ! Probieren ich morgen früh mal und berichte, danach einfach wieder abklemmen und Zündung an zum testen?
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	23.05.2014, 06:30 zitieren Laut PGM-Tester unterteilt sich der Fehler 20 in zwei Unterfehler: 20-1 Kurzschluss im Signalstromkreis 20-2 offener Signalstromkreis, offener Massestromkreis Im Forum d-series.org klagen auch viele nach Swaps über Fehler 20. Dort rät man sehr oft, die Masseverbindungen nochmals nachzuprüfen (abschrauben, reinigen, wieder anschrauben), besonders Batterie und Masseanschluß am Thermostatgehäuse. Im Rom-Editor Crome besteht die Möglichkeit, die Funktion ELD auszuschalten. Vielleicht wäre auch ein gechiptes Steuergerät mit der modifizierten Map eine Möglichkeit.
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Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	23.05.2014, 10:43 zitieren Du hast ja schon nen Problem mit der Masse gehabt, demnach würde ich mal echt alle Punkte nochmal nachprüfen und nicht nur im Motorraum sondern auch die am Hauptkabelbaum.
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erRox Senior Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EG 3 @ D16 Anmeldedatum: 06.06.2012 Beiträge: 330 Wohnort: Lüdenscheid (NRW)	26.05.2014, 12:19 zitieren Es gibt Neuigkeiten! Letztes Wochenende habe ich 40/40 Federn eingebaut und wurde prompt angehalten Es gab eine Mängelkarte. Da ich sowieso zum TÜV musste und das PROBLEM mit der MKL endlich gelöst habe also nichts wildes. Noch einmal ein großes DANKESCHÖN an alle die sich bemüht haben mir bei dem Problem zu helfen, es scheint wirklich ein Masseproblem gewesen zu sein. Nun kann ich mich endlich voll und ganz auf das Äußere des Wagens kümmern und beruhigt durch Deutschland gurken!
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maxrev.de Gast	01.07.2014, 12:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Errox' "gray gray" @ D16, Tankswap, Tiefer, Carbon" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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