» Erfahrungen Honda CTR EP3

mX#1 · 27.05.2011, 12:14

ajoo Leuchtweitenregulierung ist bei mir auch defekt...

Sniperxxxcool · 27.05.2011, 14:01

jop bei mir auch. Mein Ep3 rostet an den Längsträgern und Heckstoßstangenträgern.

EP3-Starter · 27.05.2011, 14:09

bei mir macht n hitzeschutzblech geräusche, der 3. gang geht manchmal bischen hakelig rein und der beifahrersitz lässt sich an dem dafür vorgesehenen hebel nicht mehr umklappen. ach ja die originalbremsen quietschen bei mir

Heizer_Sascha · 27.05.2011, 16:23

LWR seit neustem bei mir auch defekt, federn warscheinlich kaputt hinteraxe knarzt motor zieht nicht richtig keiner weis warum^^ nichtmal honda im motor raum brechen alle schrauben ab am ventil deckel schon 2

rost bisher eigentlich nicht nur flug an den nähten der vorder axe wird jetz geschliffen versiegelt und unterboden schutz drauf + holraum versieglung.

türen sind undicht da kommt immer wind durch wenn auto kalt ist bekomme ich den 2ten nicht rein erst nach 1 kilometer kupplung knarscht geberzylinder kaputt getriebe lager fängt an geräusche zu machen wenn ich das auto abspritze beschlagen die scheiben vorne also irgendwas undicht und was weis ich noch alles^^

Sniperxxxcool · 27.05.2011, 17:14

Aber der Sascha hat auch nen Ausnahme Ep3.

Matz CTR · 27.05.2011, 17:43

Das stimmt, bleibt offen ob er was falsch gemacht (beim Kauf nicht hingeschaut, Wartung, Pflege...) oder ob Honda/der Vorbesitzer das Auto permanent vergewaltigt haben?!? Also sagen wir es so, ausser bei Sascha sind die EP3s alle qualitativ eher überdurchschnittlich, auch bei nem Golf/Astra... gehen Dinge kaputt, kein Auto hält ewig.

Seiko · 27.05.2011, 19:50

Bei meinem roten EP3 hatte ich das knarzen im Lenkgetriebe und der Kupplung, sowie eine kaputte Leuchtweitenregulierung bei einem Scheinwerfer. Getriebe schaltete astrein, kein qietschen der Bremsen, kein Rost, kein nix und das bei 126.000km. Bei meinem silbernen EP3 mit jetzt 115.000km ist die Leuchtweitenregulierung bei beiden Scheinwerfern defekt. Bin ihn jetzt knappe 5.000km gefahren und so langsam kommen die Kinderkrankheiten, die der Rote hatte, auch durch. Sprich: Knarzen im Lenkgetriebe und der Kupplung. Dazu macht ein Schutzblech Geräusche, ich schätze mal das am Kat. Muss ich mal beheben.. nervt tierisch. Bis 3.500rpm hört es sich nagelnd an wie ein Diesel, dann fängts richtig an hochfrequent zu vibrieren und ab 4.000rpm hört man davon nichts mehr. Ansonsten habe ich keine Probleme, auch kein Bremsenquietschen oder Rost. Lenkgetriebe, sowie Kupplungsgeberzylinder und die Scheinwerfer lasse ich allerdings im Sommer irgendwann machen, habe ja Garantie drauf

crx driver süw · 27.05.2011, 19:52

Mh, schon komisch beim Sasha. Habe so die Vermutung dass da beim Händler gefuscht wurde, vielleicht wurde sogar der Tacho manipuliert o.ä. ?
Naja, in den neuen Autos steckt man eben leider nie drin, einen Elektronikwurm oder so zu kriegen wird heutzutage eben viel mehr zum Risiko. Das kann einem auch sicherlich mit ner S - Klasse für 80.000€ + passieren.
Aber mit dem Getriebeproblem das verstehe ich nicht, gab es denn keine Veränderungen von Honda? Oder Rückrufaktionen?

Heizer_Sascha · 27.05.2011, 22:44

Wenn ich mir jetz die karre genau anschaue sage ich JA der hat definitiv mehr weg! so 150k

Ich warte ihn, achte pinibel auf alles wie Warmfahren ölstand usw..

Wenn ich ein neues geräusch finde wird sofort nach der ursache geforscht .. blos weis ich immer noch nicht was mit mein fahrwerk ist warum ich zb meine federnn vorne von hand drehen kann... um der sache auf der spur zu kommen hab ich mir jetz 30mm H&R federn besorgt , da wenn ich der sache auf der Spur gehen möchte eh die Federbeine ausbauen muss und zerlegen muss kann man gleich die gelegenheit nutzen...

Der rest liegt zur Garantie bei Honda bereits + ein Mächtiges schreiben meiner seits auch wenn teils total unfreundlich

mal ernsthaft soll ich da noch freundlich bleiben?

Wenn ich wüste wie man beweisen kann das das Tacho runtergedreht worden ist ....

am sonntag leg ich mich drunter und bau vom kat das hitzeschutz blech ab (oder den kat gleich aus mal gucken ) um mal gegen zu klopfen ob da was klimpert..

Desweiteren weis ich noch nicht wie ich die sache mit dem ventildeckel angehen soll... da dort ja ne schraube bzw gewinde abgebrochen ist und ich die hutmutter nicht mehr drauf bekomme da sitz ja die runde dichtung drinne darauf diese metal kappe und genau auf metalkappe höhe ist das gewinde abgebrochen.. beim festschrauben ... sie war noch nichtmal fest handfest dann hab ich ratsche angesetz 1mm gedreht und die hutmutter samt gewinde in der hand gehabt also no gewalt und kein wiederstand.

jetz frag ich mich wie ich das mit dem gewinde fixen soll? kann man da ein neues reinpressen /einschweisen what ever?

Ich will das einfach repariert haben und ein wenig kohle wieder für die Ranz bude damit ich alles fertig machen kann oder die sollen das auf garantie reparieren ALLES! und mir trotzdem noch ein wenig geld wieder geben hab ich in längerer ausführung auch so an honda geschrieben sonst gehe ich zum anwalt weil das ist ja echt ein schlechter witz was die mir da angedreht haben leider alles zu spät gesehen aber alles schön dokumentiert von einer werkstadt weil der meister dort nen kolege von mir ist.

Ich habe den aber nicht vorgeworfen in dem schreiben das sie evt das Tacho manipuliert haben da ich kein bock auf anzeige habe wegen angeblichem RUFMORD? Unterstellung? was auch immer hab ich es wegen mangels beweise nicht erwähnt.

bin mal gespannt was honda da antwortet.

Genau wie wo ich ihn neu gekauft hatte angeblich Grosse Inspektion gemacht worden.

Angeblich kerzen neu ventile eingestellt früscher öl wechsel usw.. haha kerzen stein alt (das geld holl ich mir wieder rechnung und alte kerzen hab ich ja noch) 0,4-0,6 L zu viel öl drinne hab ich aber erst gesehen als ich nach einer woche mal nach dem ÖL geschaut hatte sofort öl abgelassen.

Kühlwasser auf minimum hab ich erst kurz vorm winter gesehen seit dem nachfüllen fehlt nicht 1 Tropfen kühlwasser also verbrent er auch nix und verliert nix.

Hab den auch angebote mir das auto zu wandeln sollen sie zurück nehmen anzahlung können die behalten und sollen mir ein anderes geben oder so.

Matz CTR · 28.05.2011, 13:08

Das hat aber mit diesem Thema hier nichts zu tun und das kann man ja in deinem Problemtread nachlesen.

maxrev.de · Gast

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mX#1 Elite Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: EP 3 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 1048 Wohnort: Rhein/Erft/Kreis	27.05.2011, 12:14 zitieren ajoo Leuchtweitenregulierung ist bei mir auch defekt... Gefällt mir Teilen twittern
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Sniperxxxcool Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CIVIC Type-r 30th Anmeldedatum: 16.01.2011 Beiträge: 717 Wohnort: Neukirchen	27.05.2011, 14:01 zitieren jop bei mir auch. Mein Ep3 rostet an den Längsträgern und Heckstoßstangenträgern.
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EP3-Starter General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg	27.05.2011, 14:09 zitieren bei mir macht n hitzeschutzblech geräusche, der 3. gang geht manchmal bischen hakelig rein und der beifahrersitz lässt sich an dem dafür vorgesehenen hebel nicht mehr umklappen. ach ja die originalbremsen quietschen bei mir
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	27.05.2011, 16:23 zitieren LWR seit neustem bei mir auch defekt, federn warscheinlich kaputt hinteraxe knarzt motor zieht nicht richtig keiner weis warum^^ nichtmal honda im motor raum brechen alle schrauben ab am ventil deckel schon 2 rost bisher eigentlich nicht nur flug an den nähten der vorder axe wird jetz geschliffen versiegelt und unterboden schutz drauf + holraum versieglung. türen sind undicht da kommt immer wind durch wenn auto kalt ist bekomme ich den 2ten nicht rein erst nach 1 kilometer kupplung knarscht geberzylinder kaputt getriebe lager fängt an geräusche zu machen wenn ich das auto abspritze beschlagen die scheiben vorne also irgendwas undicht und was weis ich noch alles^^
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Sniperxxxcool Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CIVIC Type-r 30th Anmeldedatum: 16.01.2011 Beiträge: 717 Wohnort: Neukirchen	27.05.2011, 17:14 zitieren Aber der Sascha hat auch nen Ausnahme Ep3.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	27.05.2011, 17:43 zitieren Das stimmt, bleibt offen ob er was falsch gemacht (beim Kauf nicht hingeschaut, Wartung, Pflege...) oder ob Honda/der Vorbesitzer das Auto permanent vergewaltigt haben?!? Also sagen wir es so, ausser bei Sascha sind die EP3s alle qualitativ eher überdurchschnittlich, auch bei nem Golf/Astra... gehen Dinge kaputt, kein Auto hält ewig.
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Seiko Elite Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FK2 + Civic Sport Plus FK7 Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 2008 Wohnort: Flensburg	27.05.2011, 19:50 zitieren Bei meinem roten EP3 hatte ich das knarzen im Lenkgetriebe und der Kupplung, sowie eine kaputte Leuchtweitenregulierung bei einem Scheinwerfer. Getriebe schaltete astrein, kein qietschen der Bremsen, kein Rost, kein nix und das bei 126.000km. Bei meinem silbernen EP3 mit jetzt 115.000km ist die Leuchtweitenregulierung bei beiden Scheinwerfern defekt. Bin ihn jetzt knappe 5.000km gefahren und so langsam kommen die Kinderkrankheiten, die der Rote hatte, auch durch. Sprich: Knarzen im Lenkgetriebe und der Kupplung. Dazu macht ein Schutzblech Geräusche, ich schätze mal das am Kat. Muss ich mal beheben.. nervt tierisch. Bis 3.500rpm hört es sich nagelnd an wie ein Diesel, dann fängts richtig an hochfrequent zu vibrieren und ab 4.000rpm hört man davon nichts mehr. Ansonsten habe ich keine Probleme, auch kein Bremsenquietschen oder Rost. Lenkgetriebe, sowie Kupplungsgeberzylinder und die Scheinwerfer lasse ich allerdings im Sommer irgendwann machen, habe ja Garantie drauf
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crx driver süw Senior Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED 9, EE8, Hornet 600 Anmeldedatum: 16.04.2008 Beiträge: 296 Wohnort: Pfalz	27.05.2011, 19:52 zitieren Mh, schon komisch beim Sasha. Habe so die Vermutung dass da beim Händler gefuscht wurde, vielleicht wurde sogar der Tacho manipuliert o.ä. ? Naja, in den neuen Autos steckt man eben leider nie drin, einen Elektronikwurm oder so zu kriegen wird heutzutage eben viel mehr zum Risiko. Das kann einem auch sicherlich mit ner S - Klasse für 80.000€ + passieren. Aber mit dem Getriebeproblem das verstehe ich nicht, gab es denn keine Veränderungen von Honda? Oder Rückrufaktionen?
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	27.05.2011, 22:44 zitieren Wenn ich mir jetz die karre genau anschaue sage ich JA der hat definitiv mehr weg! so 150k Ich warte ihn, achte pinibel auf alles wie Warmfahren ölstand usw.. Wenn ich ein neues geräusch finde wird sofort nach der ursache geforscht .. blos weis ich immer noch nicht was mit mein fahrwerk ist warum ich zb meine federnn vorne von hand drehen kann... um der sache auf der spur zu kommen hab ich mir jetz 30mm H&R federn besorgt , da wenn ich der sache auf der Spur gehen möchte eh die Federbeine ausbauen muss und zerlegen muss kann man gleich die gelegenheit nutzen... Der rest liegt zur Garantie bei Honda bereits + ein Mächtiges schreiben meiner seits auch wenn teils total unfreundlich mal ernsthaft soll ich da noch freundlich bleiben? Wenn ich wüste wie man beweisen kann das das Tacho runtergedreht worden ist .... am sonntag leg ich mich drunter und bau vom kat das hitzeschutz blech ab (oder den kat gleich aus mal gucken ) um mal gegen zu klopfen ob da was klimpert.. Desweiteren weis ich noch nicht wie ich die sache mit dem ventildeckel angehen soll... da dort ja ne schraube bzw gewinde abgebrochen ist und ich die hutmutter nicht mehr drauf bekomme da sitz ja die runde dichtung drinne darauf diese metal kappe und genau auf metalkappe höhe ist das gewinde abgebrochen.. beim festschrauben ... sie war noch nichtmal fest handfest dann hab ich ratsche angesetz 1mm gedreht und die hutmutter samt gewinde in der hand gehabt also no gewalt und kein wiederstand. jetz frag ich mich wie ich das mit dem gewinde fixen soll? kann man da ein neues reinpressen /einschweisen what ever? Ich will das einfach repariert haben und ein wenig kohle wieder für die Ranz bude damit ich alles fertig machen kann oder die sollen das auf garantie reparieren ALLES! und mir trotzdem noch ein wenig geld wieder geben hab ich in längerer ausführung auch so an honda geschrieben sonst gehe ich zum anwalt weil das ist ja echt ein schlechter witz was die mir da angedreht haben leider alles zu spät gesehen aber alles schön dokumentiert von einer werkstadt weil der meister dort nen kolege von mir ist. Ich habe den aber nicht vorgeworfen in dem schreiben das sie evt das Tacho manipuliert haben da ich kein bock auf anzeige habe wegen angeblichem RUFMORD? Unterstellung? was auch immer hab ich es wegen mangels beweise nicht erwähnt. bin mal gespannt was honda da antwortet. Genau wie wo ich ihn neu gekauft hatte angeblich Grosse Inspektion gemacht worden. Angeblich kerzen neu ventile eingestellt früscher öl wechsel usw.. haha kerzen stein alt (das geld holl ich mir wieder rechnung und alte kerzen hab ich ja noch) 0,4-0,6 L zu viel öl drinne hab ich aber erst gesehen als ich nach einer woche mal nach dem ÖL geschaut hatte sofort öl abgelassen. Kühlwasser auf minimum hab ich erst kurz vorm winter gesehen seit dem nachfüllen fehlt nicht 1 Tropfen kühlwasser also verbrent er auch nix und verliert nix. Hab den auch angebote mir das auto zu wandeln sollen sie zurück nehmen anzahlung können die behalten und sollen mir ein anderes geben oder so. 1x bearbeitet
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	28.05.2011, 13:08 zitieren Das hat aber mit diesem Thema hier nichts zu tun und das kann man ja in deinem Problemtread nachlesen.
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maxrev.de Gast	28.05.2011, 13:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Erfahrungen Honda CTR EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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