» EP3 zum Tracktool mit Wagenpass in 8 Wochen

issue · Gesperrt Anmeldedatum: 05.04.2015 Beiträge: 140

Im großen und ganzen finde ich den 2000er schon ganz gut aber im direkten Vergleich mit dem Circuit und dem Sabelt GT140 fehlt mir hier oben noch etwas Halt und unten könnte er etwas schmal sein. Da waren die anderen 2 besser.
Deswegen bin ich noch nicht so ganz warm mit dem Sitz. Bezüglich Position etc. tuen sich die alle nicht viel. Habe alle 3 nebeneinander aufgestellt und geschaut, geht wirklich nur um den Schulterbereich.

Aber es kommen definitiv 2 die gleichen Sitze rein, evtl. je nach Modell wenn möglich der Fahrer in meiner Größe und Beifahrer eine Nummer größer.

fk- princess · 30.04.2015, 10:37

ich weiss grad ned, inwieweit mein wagen begehbar ist, aber ihr könnt beim stevers in meinem wagen auch mal probesitzen. verbaut sind recaro poleposition sitze. ich mit meinem "bud-spencer" maßen passe da ganz gut rein und fühle mich auch wohl was seitenhalt angeht.

wäre noch ne alternative zum sparco...

gewicht: 8,9kg ohne konsolen, konsolen sind derzeit OMP

issue · Gesperrt Anmeldedatum: 05.04.2015 Beiträge: 140

Heute gibt es ein kleines inhaltliches Update.
Der Wagen steht seit gestern in Solingen und wird nun in den nächsten 3 Wochen umgebaut.
Neben der OMP Zelle kommt ein MSD von Idol Motorsport und ein Spoon ESD drunter.
Als Fahrwerk kommt eine Kombination aus KW V2 und V1 zum Einsatz.
Neue Stabis, PU Buchsen, Sturzversteller und neue Querlenker sind für das Achssetup in Arbeit.
Zudem gibt es ein Motorsport-Setup mit Radlastwaagen-Messung.
Gefahren wird erst einmal auf den originalen 17" CTR Felgen mit Semislicks (wahrscheinlich RS-R).
Im Innenraum kommen zwei SPARCO Pro 2000 LF 2 inkl. Schroth 6-Punkt Gurte zum Einsatz.
Abgerundet wird es mit einem OMP Lenkrad. Die erste Fahrt auf dem ring ist für den 14.06 angesetzt.
Dann hoffe ich mal, dass nun alles klappt

Bilder folgen evtl. in kürze da ich bald paar Tage im Urlaub bin.

fk- princess · 12.05.2015, 13:32

erwarte dir von den RSR nicht zu viel... das ist KEIN semi und vom feedback ähnlich dem Hankook RS-2 oder den Kumho irgendwas... der RSR schmiert recht zeitig, hält seinen grenzbereich aber konstant, der auch sehr breit ist. ich teste den gard selber am wagen.

für 90,- pro reifen is das n guter uhp, aber n semi is nochmal was ganz anderes

issue · Gesperrt Anmeldedatum: 05.04.2015 Beiträge: 140

Ich hab deine RS-R gestern gesehen. Natürlich kannst den nicht mit nem R888 oder so vergleichen, aber der liegt ja auch in einer anderen Preisklasse. Trotzdem besser als jeder normale sportliche Sommerreifen wie nen V12 EVO oder ähnliches. Für die ersten Turns sollte er jedoch mit dem richtigen Reifendruck schon passen. Was fährst du da auf dem? Und lieber 215er oder 225er nehmen? Würde ja 225er sagen.

stevers · 12.05.2015, 14:13

Ich hab meine Empfehlung für den Bridgestone RE050A bereits abgegeben. Der Toyo R888 ist im Trockenen super, aber für die Eifel aufgrund der ewig währenden Unzurechenbarkeit der Wetterlage eher ungeeignet.

Der Bridgestone hat hervorragenden Trockengrip und ist auch bei Nässe ein Highlight.

Allerdings geht nichts über die Trockenhaftung eines Rennslicks...

Fa_1000 · 12.05.2015, 16:24

Servus,

der RE05A is top, hatte ich auch drauf.

Der RE070 is nochmal deutlich besser.
Nachteil: Den gibts nur in 225/45, dadurch kommt das Auto auch bissle höher.
Vortiel: Der Tacho geht endlich richtig

und natürlich mehr Grip.

Als nächstes werde ich mal den Federal FZ201 testen

Grüße Fabian

stevers · 12.05.2015, 16:32

Ohje, Fabian...

Never change a running system... Bleib beim Bridgestone. Du ärgerst Dich über jeden Euro und wenn Du überlegst, dass Du dann mindestens eine ganze Saison mit dem schlechteren Pneu rumfährst, kriegst Du das Dauerkotzen.

Also, bleib lieber beim Altbewährten!

Deswegen biete ich auch immer genau das an, was wir über Jahre erprobt haben und weigere mich, den Leuten irgendeinen Mist einzubauen. Das können sie dann auch ohne meine Crew.

issue · Gesperrt Anmeldedatum: 05.04.2015 Beiträge: 140

Dann muss ich meinen Wagen morgen wohl wieder abholen um meine Reifen aufziehen zu können

Und der RE070 ist dementsprechend auch besser als der RS-R? Weil der RE070 liegt in der genannten Größe ja auf gleichem Preisniveau...

Gladiuc · 12.05.2015, 18:25

Gib mal bitte ein paar infos zum fahrwerk setup?
Mischung aus Kw var2 und var1? Kann ich mir gerade nichts darunter vorstellen. Wäre intressant was mas aus einem Variante 2 noch so rausholen kann. Bin nähmlich auch noch auf Fahrwerkssuche.

Ktiegt man omp lenkräder mittlerweile eingetragen?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
issue Gesperrt Anmeldedatum: 05.04.2015 Beiträge: 140	30.04.2015, 06:33 zitieren Im großen und ganzen finde ich den 2000er schon ganz gut aber im direkten Vergleich mit dem Circuit und dem Sabelt GT140 fehlt mir hier oben noch etwas Halt und unten könnte er etwas schmal sein. Da waren die anderen 2 besser. Deswegen bin ich noch nicht so ganz warm mit dem Sitz. Bezüglich Position etc. tuen sich die alle nicht viel. Habe alle 3 nebeneinander aufgestellt und geschaut, geht wirklich nur um den Schulterbereich. Aber es kommen definitiv 2 die gleichen Sitze rein, evtl. je nach Modell wenn möglich der Fahrer in meiner Größe und Beifahrer eine Nummer größer. Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	30.04.2015, 10:37 zitieren ich weiss grad ned, inwieweit mein wagen begehbar ist, aber ihr könnt beim stevers in meinem wagen auch mal probesitzen. verbaut sind recaro poleposition sitze. ich mit meinem "bud-spencer" maßen passe da ganz gut rein und fühle mich auch wohl was seitenhalt angeht. wäre noch ne alternative zum sparco... gewicht: 8,9kg ohne konsolen, konsolen sind derzeit OMP
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issue Gesperrt Anmeldedatum: 05.04.2015 Beiträge: 140	12.05.2015, 11:17 zitieren Heute gibt es ein kleines inhaltliches Update. Der Wagen steht seit gestern in Solingen und wird nun in den nächsten 3 Wochen umgebaut. Neben der OMP Zelle kommt ein MSD von Idol Motorsport und ein Spoon ESD drunter. Als Fahrwerk kommt eine Kombination aus KW V2 und V1 zum Einsatz. Neue Stabis, PU Buchsen, Sturzversteller und neue Querlenker sind für das Achssetup in Arbeit. Zudem gibt es ein Motorsport-Setup mit Radlastwaagen-Messung. Gefahren wird erst einmal auf den originalen 17" CTR Felgen mit Semislicks (wahrscheinlich RS-R). Im Innenraum kommen zwei SPARCO Pro 2000 LF 2 inkl. Schroth 6-Punkt Gurte zum Einsatz. Abgerundet wird es mit einem OMP Lenkrad. Die erste Fahrt auf dem ring ist für den 14.06 angesetzt. Dann hoffe ich mal, dass nun alles klappt Bilder folgen evtl. in kürze da ich bald paar Tage im Urlaub bin.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	12.05.2015, 13:32 zitieren erwarte dir von den RSR nicht zu viel... das ist KEIN semi und vom feedback ähnlich dem Hankook RS-2 oder den Kumho irgendwas... der RSR schmiert recht zeitig, hält seinen grenzbereich aber konstant, der auch sehr breit ist. ich teste den gard selber am wagen. für 90,- pro reifen is das n guter uhp, aber n semi is nochmal was ganz anderes 1x bearbeitet
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issue Gesperrt Anmeldedatum: 05.04.2015 Beiträge: 140	12.05.2015, 13:41 zitieren Ich hab deine RS-R gestern gesehen. Natürlich kannst den nicht mit nem R888 oder so vergleichen, aber der liegt ja auch in einer anderen Preisklasse. Trotzdem besser als jeder normale sportliche Sommerreifen wie nen V12 EVO oder ähnliches. Für die ersten Turns sollte er jedoch mit dem richtigen Reifendruck schon passen. Was fährst du da auf dem? Und lieber 215er oder 225er nehmen? Würde ja 225er sagen. 1x bearbeitet
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	12.05.2015, 14:13 zitieren Ich hab meine Empfehlung für den Bridgestone RE050A bereits abgegeben. Der Toyo R888 ist im Trockenen super, aber für die Eifel aufgrund der ewig währenden Unzurechenbarkeit der Wetterlage eher ungeeignet. Der Bridgestone hat hervorragenden Trockengrip und ist auch bei Nässe ein Highlight. Allerdings geht nichts über die Trockenhaftung eines Rennslicks...
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Fa_1000 Junior Anmeldedatum: 19.05.2014 Beiträge: 79 Wohnort: Schorndorf	12.05.2015, 16:24 zitieren Servus, der RE05A is top, hatte ich auch drauf. Der RE070 is nochmal deutlich besser. Nachteil: Den gibts nur in 225/45, dadurch kommt das Auto auch bissle höher. Vortiel: Der Tacho geht endlich richtig und natürlich mehr Grip. Als nächstes werde ich mal den Federal FZ201 testen Grüße Fabian
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	12.05.2015, 16:32 zitieren Ohje, Fabian... Never change a running system... Bleib beim Bridgestone. Du ärgerst Dich über jeden Euro und wenn Du überlegst, dass Du dann mindestens eine ganze Saison mit dem schlechteren Pneu rumfährst, kriegst Du das Dauerkotzen. Also, bleib lieber beim Altbewährten! Deswegen biete ich auch immer genau das an, was wir über Jahre erprobt haben und weigere mich, den Leuten irgendeinen Mist einzubauen. Das können sie dann auch ohne meine Crew.
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issue Gesperrt Anmeldedatum: 05.04.2015 Beiträge: 140	12.05.2015, 17:48 zitieren Dann muss ich meinen Wagen morgen wohl wieder abholen um meine Reifen aufziehen zu können Und der RE070 ist dementsprechend auch besser als der RS-R? Weil der RE070 liegt in der genannten Größe ja auf gleichem Preisniveau...
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Gladiuc Fortgeschrittener Fahrzeug: 2001 EP3 447 Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 161 Wohnort: Ahrensburg(bei Hamburg)	12.05.2015, 18:25 zitieren Gib mal bitte ein paar infos zum fahrwerk setup? Mischung aus Kw var2 und var1? Kann ich mir gerade nichts darunter vorstellen. Wäre intressant was mas aus einem Variante 2 noch so rausholen kann. Bin nähmlich auch noch auf Fahrwerkssuche. Ktiegt man omp lenkräder mittlerweile eingetragen? 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	18.04.2016, 09:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EP3 zum Tracktool mit Wagenpass in 8 Wochen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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