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Fortgeschrittener ![]() Name: Marcel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Ep3 Anmeldedatum: 05.03.2012 Beiträge: 108 Wohnort: Erftstadt | zitieren Also kette sah vor zehntausend ich ventile eingestellt wurden top aus deswegen denken wir das es der sensor ist Verfasst am: 13.05.2013, 16:23 zitieren So also die letzte woche lief er wieder bombisch ohne das ich irgendwas dran gemacht habe und heute kam direkt wieder der fehler vom nockenwellensensor Verfasst am: 13.05.2013, 16:39 zitieren Fehlercode p0341 ich dachte zwar es wäre dann die kette aber dann wäre der fehler doch nicht auf einmal ne ganze woche weg gewesen Verfasst am: 13.05.2013, 18:15 zitieren was mich halt wundert ist das eine Woche jetzt ruhe war und der fehler plötzlich wieder kommt er läuft ganz normal schaltet nur nicht mehr ins vtec Verfasst am: 13.05.2013, 18:49 zitieren Sorry vertan fehler p0340 cmp sensor no signal hab eben stecker gezogen wieder dran und jetzt läuft er wieder |
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Elite ![]() Name: Paulo Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da | zitieren Solche Fehler (naja nicht ganz so krass, aber ähnlich) habe ich auch oft an meinen Fahrzeugen wenn die lange in der Garage standen (halbes Jahr Stillegung wg Auslandseinatz) Da hilft meiner Erfahrung nach oft wenn man alle betroffenen Stecker mal abzieht und alle Kontaknte mit WD40 Säubert (Kontaktspray ist zu agressiv, dann rottet alles beim nächsten mal nur noch schneller). Danach gibts noch ne Tracht Prügel (50-60KM Gnadenlose Schläge auf der Autobahn) damit etwas Hitze zustande kommt und sämtliche Kondeswasser oder was auch immer für -Rückstände verdunsten können. So konnte ich die Drehzahlschwankungen im Leerlauf beim EP3 und die Zündaussetzer an meiner Transalp auch jedes mal restlos beseitigen. |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Marcel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Ep3 Anmeldedatum: 05.03.2012 Beiträge: 108 Wohnort: Erftstadt | zitieren so also ich hatte jetzt längere zeit keine problme mehr und heute wieder immer wieder nockenwellensensor das komische ist das bei der ersten fahrt im vtec nach starten keine probleme auftreten lief immer brav 250 laut tacho nur sobald man aus dem vtec wieder raus kommt geht motorlampe an und es steht wieder der nockenwellensensor an aber das komische ist ja das der fehler imemr wieder verschwindet |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü | zitieren wackler im sensor, kabelbaum oder kalte lötstelle im stg. |
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Fortgeschrittener ![]() Name: Marcel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Ep3 Anmeldedatum: 05.03.2012 Beiträge: 108 Wohnort: Erftstadt | zitieren meinste ich soll den mal ganz ausbauen und reinigen |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü | zitieren schaden kanns nun nicht den mal anzuschauen...Kette würde ich auhc mal schauen und Nockenwellenräder. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ep3 mit problemen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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