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Premium-Member ![]() ![]() Name: Stefan Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen | zitieren Da wir sowieso 14x1,5er Radbolzen fahren und mindestens 25mm Spurverbreiterung auf jeder Seite, hab ich kurzer Hand mal ein Kit für den Umbau machen lassen... Auf dem Foto zu sehen:
4 Schrauben (2 pro Sattel) in M10x30mm Sechskant 4 Schrauben (2 pro Sattel) in M12x1,25mm Feingewinde, 30mm Hydraulische Handbremse, sofern benötigt... Natürlich ist das Kit nicht für den normalen Straßenverkehr geeignet, sondern nur für den Motorsport. ![]() ![]() 20130318_180044.jpg - [Bild vergrößern] |
▲ | pn |
Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü | zitieren schaut gut aus Steve, baust das dann jetzt in den Carbon Renncivic oder den anderen? Bzw ist das erstmal nen Versuch? P.S.: Sperrdiff funzt einwandfrei. |
▲ | pn |
Premium-Member ![]() ![]() Name: Stefan Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen | zitieren wird erst mal in den Carbonflitzer eingebaut... Ich hab aber vorsorglich mal 4 Stück Fräsen lassen... Welches Getriebeöl fährst du mit dem Diff? |
▲ | pn |
Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü | zitieren Hab mich schlau gemacht, im Integra wird werksseitig auch nur 75W80 gefahren mit der Sperre. Da ich ja auch das Auto gelegentlich im Alltagsverkehr nutze, ist das entsprechend drinnen - mit 75W90 geht das Schalten schon sehr schwergängig wenn das Öl kalt ist. |
▲ | pn |
Premium-Member ![]() ![]() Name: Stefan Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen | zitieren und so sieht das Ganze dann montiert aus... ![]() ![]() 20130628_183047988833283.jpg - [Bild vergrößern] ![]() ![]() 20130628_183107541781630.jpg - [Bild vergrößern] |
▲ | pn |
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