» endlich tuning an meinem ej2 UPDATE S.5

Hellracer · 18.01.2008, 11:14

ist der verteiler nicht gleiche wie vom ej2 ich hab das eg5 steuergerät verbaut aber zündverteiler noch vom ej2. werd heute mal den eg5 verteiler anschrauben.

so hab nachgeschaut der zv passt nicht von den haltern

müsste man das innere rausholen und in den ej2 verteiler stecken so nen murks hab ich kein bock drauf :hrhr:

bad ist mein d16z6 kopf fertig bearbeitet und ich hab wieder vtec

achja hab wieder das ej2 steuergerät drin

Lamotho · 18.01.2008, 16:51

@mgutt

danke very much für diesen ausführlichen beitrag .... der wird mir sicher helfen :rock:

Jensen · 29.01.2008, 21:44

Klar mach Bilder.Das interessiert sicher noch mehrere. :yes:

sunnytn · 29.01.2008, 22:55

Ich lese hier immer, das ein Air-intake in Verbindung mit nem Sportendschalldämpfer verboten ist. Ich selbst habe seid fast 10 Jahren nen K&N Pilz in meinem EJ2 drin und zusätzlich noch den guten alten Mohr Pott drunter mit original 2x90mm (jetzt 2x100mm)
Und das wurde beides zusammen am selben Tag eingebaut und auch von der Dekra abgenommen und eingetragen.
(und seitdem hat nie jemand was gesagt, weder Polizei noch Tüv)
Natürlich waren die beiden Sachen mit Tüv. Aber selbst die erforderlichen Dämmmatten waren nicht nötig.
Und was den Leistungszuwachs angeht, kann ich nur sagen, das ich für die vollständige Abnahme zum Leistungsprüfstand mußte. (Pflicht)
Vorher originale 74KW und jetzt eingetragene 77KW.
Demzufolge kann ich einen Leistungszuwachs erkennen, obwohl hier gesagt wird, das es nicht so ist.
Sicher kommt es vielleicht auch drauf an, was man sich reinbaut.
Hatte vorher nen anderen billig Air-intake drin und da hat man gemerkt, das er mehr Leistung wegnimmt, als mit dem Originalen.

Mfg Sunny

PS: Ich bin super zufrieden mit dem Klang. Beim Beschleunigen brumt der Pilz schön und geht dann ab 6000 ins kernige über und beim abtouren übernimmt der Endschalldämpfer seine Aufgabe hervorragend. Wer einmal Mohr gefahren ist, weiß wovon ich rede.

Lamotho · 29.01.2008, 23:27

@sunny: das verwirrt mich jetz n bisl tut mir leid .... aba auch mal schön zu hören dass da jemand damit keine probleme gibt

steh halt nich so auf brummen halt eher so auf was kerniges .... robert hat gemeint mti meiner kombination also wenn des stimmt dann hui :drive:

sunnytn · 29.01.2008, 23:36

das mag schon sein, kann ich aber nicht beurteilen, da ich es in dieser kombi bei mir noch nie hatte. Wollte damit eigentlich nur zeigen, das es auch zusammen beides machbar ist und nicht immer illegal sein muss.

Mfg Sunny

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Um Verwirrungen zu meiden

@ Sunny:

Deine Eintragung wie sie bei dir stattfand, ist heute NICHT mehr möglich. Die Verbindung Esd und AI ist einfach vom Gesetz her verboten. Jeder Prüfer könnte dir das nach belieben wieder austragen, wird aber wahrscheinlich keiner. Wie gesagt, damals möglich heute nicht mehr.

@Lamotho:

K&N Tauschfilter ist erstmal das beste was du machen kannst, wenn dich ein CAI interessiert etc. dann guck dir den link von mgutt an, da haben wir das thema genau besprochen.

Mit dem Mflow hast du auch nichts falsch gemacht, ausser du stehst nicht auf lautes gedröne

Bei weiteren fragen einfach stellen

Hellracer · 30.01.2008, 13:58

Zitat
Vorher originale 74KW und jetzt eingetragene 77KW.

hast du vor dem einbau gemessen? kann ja auch sein dass deiner serie nach oben streut

mgutt · 31.01.2008, 04:54

Ich behaupte mal, dass die paar kW im Toleranzbereich des Prüfstandes lagen und damit gar keine Gültigkeit besitzen. Gibt ja genug Prüfstände, die mehr messen als man hat.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Hellracer Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 847 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn)	18.01.2008, 11:14 zitieren ist der verteiler nicht gleiche wie vom ej2 ich hab das eg5 steuergerät verbaut aber zündverteiler noch vom ej2. werd heute mal den eg5 verteiler anschrauben. so hab nachgeschaut der zv passt nicht von den haltern müsste man das innere rausholen und in den ej2 verteiler stecken so nen murks hab ich kein bock drauf bad ist mein d16z6 kopf fertig bearbeitet und ich hab wieder vtec achja hab wieder das ej2 steuergerät drin Gefällt mir Teilen twittern
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Lamotho Veteran Name: Lars Fahrzeug: Civic coupe ej2 Anmeldedatum: 16.08.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Herzogenaurach Meine eBay-Auktionen:	18.01.2008, 16:51 zitieren @mgutt danke very much für diesen ausführlichen beitrag .... der wird mir sicher helfen Verfasst am: 29.01.2008, 20:48 zitieren so schon bisl her ... hab heut short shifter bei TSS bekommen ... magnaflow doppel boundle 2x 90 mm muss ich abwarten hab halt samstag des erste mal bei foxstyle bestellt und des mit dem verwendungszweck iwie net gescheckt hoff das des klappt ... und der robert aus der werkstatt hat mir n flachen K&N luftfilter bestellt. der hat sich auch lang mit mir zusammengesetzt und er meinte das wär erstmal ne gute lösung und sei so auch zugelassen in verbindung mit esd. hoff nächste woche hab ich alle teile beisammen .... wenns jmd intressiert kann ich fotos machen von umbau
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Jensen Master Geschlecht: Fahrzeug: CRX Targa EG2, Alltagsbitch Hyundai i20 Anmeldedatum: 23.11.2007 Beiträge: 5981 Wohnort: Thüringen	29.01.2008, 21:44 zitieren Klar mach Bilder.Das interessiert sicher noch mehrere.
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sunnytn Elite Name: Sunny Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 25.05.2007 Beiträge: 1539 Wohnort: Deutschland	29.01.2008, 22:55 zitieren Ich lese hier immer, das ein Air-intake in Verbindung mit nem Sportendschalldämpfer verboten ist. Ich selbst habe seid fast 10 Jahren nen K&N Pilz in meinem EJ2 drin und zusätzlich noch den guten alten Mohr Pott drunter mit original 2x90mm (jetzt 2x100mm) Und das wurde beides zusammen am selben Tag eingebaut und auch von der Dekra abgenommen und eingetragen. (und seitdem hat nie jemand was gesagt, weder Polizei noch Tüv) Natürlich waren die beiden Sachen mit Tüv. Aber selbst die erforderlichen Dämmmatten waren nicht nötig. Und was den Leistungszuwachs angeht, kann ich nur sagen, das ich für die vollständige Abnahme zum Leistungsprüfstand mußte. (Pflicht) Vorher originale 74KW und jetzt eingetragene 77KW. Demzufolge kann ich einen Leistungszuwachs erkennen, obwohl hier gesagt wird, das es nicht so ist. Sicher kommt es vielleicht auch drauf an, was man sich reinbaut. Hatte vorher nen anderen billig Air-intake drin und da hat man gemerkt, das er mehr Leistung wegnimmt, als mit dem Originalen. Mfg Sunny PS: Ich bin super zufrieden mit dem Klang. Beim Beschleunigen brumt der Pilz schön und geht dann ab 6000 ins kernige über und beim abtouren übernimmt der Endschalldämpfer seine Aufgabe hervorragend. Wer einmal Mohr gefahren ist, weiß wovon ich rede.
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Lamotho Veteran Name: Lars Fahrzeug: Civic coupe ej2 Anmeldedatum: 16.08.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Herzogenaurach Meine eBay-Auktionen:	29.01.2008, 23:27 zitieren @sunny: das verwirrt mich jetz n bisl tut mir leid .... aba auch mal schön zu hören dass da jemand damit keine probleme gibt steh halt nich so auf brummen halt eher so auf was kerniges .... robert hat gemeint mti meiner kombination also wenn des stimmt dann hui
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sunnytn Elite Name: Sunny Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 25.05.2007 Beiträge: 1539 Wohnort: Deutschland	29.01.2008, 23:36 zitieren das mag schon sein, kann ich aber nicht beurteilen, da ich es in dieser kombi bei mir noch nie hatte. Wollte damit eigentlich nur zeigen, das es auch zusammen beides machbar ist und nicht immer illegal sein muss. Mfg Sunny
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	30.01.2008, 11:40 zitieren Um Verwirrungen zu meiden @ Sunny: Deine Eintragung wie sie bei dir stattfand, ist heute NICHT mehr möglich. Die Verbindung Esd und AI ist einfach vom Gesetz her verboten. Jeder Prüfer könnte dir das nach belieben wieder austragen, wird aber wahrscheinlich keiner. Wie gesagt, damals möglich heute nicht mehr. @Lamotho: K&N Tauschfilter ist erstmal das beste was du machen kannst, wenn dich ein CAI interessiert etc. dann guck dir den link von mgutt an, da haben wir das thema genau besprochen. Mit dem Mflow hast du auch nichts falsch gemacht, ausser du stehst nicht auf lautes gedröne Bei weiteren fragen einfach stellen
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Hellracer Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 847 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn)	30.01.2008, 13:58 zitieren Zitat Vorher originale 74KW und jetzt eingetragene 77KW. hast du vor dem einbau gemessen? kann ja auch sein dass deiner serie nach oben streut
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	31.01.2008, 04:54 zitieren Ich behaupte mal, dass die paar kW im Toleranzbereich des Prüfstandes lagen und damit gar keine Gültigkeit besitzen. Gibt ja genug Prüfstände, die mehr messen als man hat.
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maxrev.de Gast	05.05.2008, 15:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "endlich tuning an meinem ej2 UPDATE S.5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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