» Elektroautos vor 100 Jahren: Nichts hat sich getan

Zavage

EarL_VTEC

Hey Zavage der Prologue ist eine Kooperation mit Chevrolet er ist Baugleich wohl mit dem Equinox EV

bye the way wann machen wir deine Limo schneller?

Ach deswegen, hoffentlich schaffen die wenigsten die Honda-DNA einzubauen.

Erstmal eine Leistungsmessung, will wissen, was der L15BB bringt
Kannst ja bescheid sagen, wenn wieder ein Honda-Leistungsmessungstag ist.

FK8

Welche DNA? Ein Honda-Motor wird dort nicht drin sein.

civiccasi

...Pierre so langsam frage ich mich wann es bei dir Hinsichtlich Spy mal klick macht der Typ ist hier nur auf seiner Trollmission das weißt du doch inzwischen auch oder etwa nicht?

civiccasi

Wasch dir mal deine Äuglein und lese nochmal richtig..wir wissen ja Gottseidank seit geraumer Zeit, dass du damit erhebliche Probleme hast .

Bei den Autos hat Tesla seinen Vorsprung auf die Konkurrenz inzwischen eingebüsst. Das gilt nicht nur für den Nebenschauplatz Europa, wo Marken wie Audi, BMW, Mercedes, Polestar oder Porsche Tesla ein- und überholt haben. Auch in Amerika sind General Motors (GM) und Ford aus ihrem «Elektroschlaf» erwacht, und haben mittlerweile Elektroautos auf den Markt gebracht, die es locker mit jenen von Tesla aufnehmen können. Und die Ankündigung des Stellantis-Konzerns letzte Woche an der Consumer Electronic Show CES in Las Vegas (USA), weltweit auf Elektromobilität zu setzen, erhöht den Druck auf Tesla weiter.

Noch übler als auf dem Heimmarkt USA sieht die Konkurrenzsituation für Tesla in China aus. Dort schiessen alle paar Wochen neue Elektroauto-Hersteller aus dem Boden oder die renommierten Grosskonzerne wie BYD gründen neue Elektromarken (zum Beispiel Yangwang). Die chinesischen Hersteller sind nicht nur technologisch längst auf der Höhe, sondern müssen sich auch beim Design nicht mehr verstecken. Dazu liegen nicht nur aufgrund der lokalen Fertigung – Tesla produziert schliesslich auch im Grossraum Shanghai – die Verkaufspreise der chinesischen Wettbewerber deutlich unter dem Tesla-Niveau.

Entwicklungs-Fortschritte verpasst
Der einstige Elektropionier Tesla verpasst aber auch wichtige Entwicklungsschritte. Etwa jenen zur angesagten 800-Volt-Ladetechnik. Diese gibts aktuell bei Audi, Porsche, Kia und Hyundai – und weitere Marken werden noch dieses Jahr folgen. Bei Tesla ist dagegen nichts davon zu hören. Und auch das seit langem von Musk angekündigte Fahrerassistenzsystem der Stufe 3 ist nach wie vor nicht im Angebot und somit die proklamierte Coast-to-Coast-Fahrt in den USA ohne Hände am Steuer weiterhin nicht in Sicht. Schlimmer: Immer wieder sorgt Teslas-Autopilot für Unfälle, wie diese Woche in Los Angeles (USA), als der Autopilot abrupt abbremste und so eine Massenkarambolage auslöste.

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