» EK9 Fahrwerk Besonderheiten?

Hondissimo · 16.07.2010, 12:33

ist wenn dann nur das vom DC2.

Ich guck mal.

dealink · 16.07.2010, 12:44

Die Karosse vom EK9 ist zudem komplett anders Aufgebaut, ist ein Monocoque ist teuer herzustellen, aber leichter und verwindungssteifer... Gehe mal davon aus, dann man dann nicht 10000000000 Streben braucht

Reengando · 16.07.2010, 12:53

Shit garnet dran gedacht *word*

civic26 · 16.07.2010, 16:11

dealinkDie Karosse vom EK9 ist zudem komplett anders Aufgebaut, ist ein Monocoque ist teuer herzustellen, aber leichter und verwindungssteifer... Gehe mal davon aus, dann man dann nicht 10000000000 Streben braucht

sicher das das ne monocoque ist

Reengando · 16.07.2010, 16:32

englisches wikipedia:

For the first time, a strategically seam welded monocoque chassis was used to improve chassis rigidity.

Steht auf dem deutschen auch, aber ich wollts doch lieber auf eng. nachgucken, scheint also zu stimmen

dealink · 16.07.2010, 17:49

Habs auch schon auf anderen Seiten gelesen.
Für mich der "Beweis": ich glaube es weil der EK9 so leicht ist, knapp 1000 kilo, und der b16b wird doch wohl kaum viel leichter sein als ein b16a2, oder? Was ich damit meine ist, im Grunde müsste der EK9 ja fast so viel wie der EK4 wiegen, ist aber rund 200kilo leichter, da muss was grundlegend anders sein.

mfg, dealink

maxrev.de · Gast

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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	16.07.2010, 12:33 zitieren ist wenn dann nur das vom DC2. Ich guck mal. Gefällt mir Teilen twittern
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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4328 Wohnort: Ostfriesland	16.07.2010, 12:44 zitieren Die Karosse vom EK9 ist zudem komplett anders Aufgebaut, ist ein Monocoque ist teuer herzustellen, aber leichter und verwindungssteifer... Gehe mal davon aus, dann man dann nicht 10000000000 Streben braucht
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	16.07.2010, 12:53 zitieren Shit garnet dran gedacht word
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	16.07.2010, 16:11 zitieren dealinkDie Karosse vom EK9 ist zudem komplett anders Aufgebaut, ist ein Monocoque ist teuer herzustellen, aber leichter und verwindungssteifer... Gehe mal davon aus, dann man dann nicht 10000000000 Streben braucht sicher das das ne monocoque ist
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	16.07.2010, 16:32 zitieren englisches wikipedia: For the first time, a strategically seam welded monocoque chassis was used to improve chassis rigidity. Steht auf dem deutschen auch, aber ich wollts doch lieber auf eng. nachgucken, scheint also zu stimmen
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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4328 Wohnort: Ostfriesland	16.07.2010, 17:49 zitieren Habs auch schon auf anderen Seiten gelesen. Für mich der "Beweis": ich glaube es weil der EK9 so leicht ist, knapp 1000 kilo, und der b16b wird doch wohl kaum viel leichter sein als ein b16a2, oder? Was ich damit meine ist, im Grunde müsste der EK9 ja fast so viel wie der EK4 wiegen, ist aber rund 200kilo leichter, da muss was grundlegend anders sein. mfg, dealink
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maxrev.de Gast	16.07.2010, 17:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EK9 Fahrwerk Besonderheiten?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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