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Honda civic ej6 springt nicht mehr anNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenFrage zum facelift umbau
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Fortgeschrittener 

Fahrzeug: civic ej9 swap d16z6
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15.05.2016, 11:53
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Mojn

würde eine ek4 benzinpumpe etwas mehr leistung bei nem ej9 d16z6 swap bringen?

Da noch die serien pumpe im ej9 ist.

Meine das die von ek4 mehr druck bringt und somit auch etwas mehr Leistung oder irre ich mich da?

Danke.


pn
Grand Master 
Name: Erik
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15.05.2016, 12:49
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Genau, und noch mehr Leistung bringt es, wenn du dir noch Schläuche in den Brennraum legst und direkt vor jeder Fahrt jeweils 100ml Benzin reinkippst.. :roll:

Der EJ9 hat dieselbe Pumpe drinne wie der EJ8 mit D16Y8 (was prinzipiell ein neuerer D16Z6 ist). Der EK4 hat zwar laut Teilenummer eine andere, aber wirklich viel mehr wird die nicht fördern, im US-WHB steht was von Spritdruck knapp 0.1 bar mehr beim B16, wenn der Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler nicht angesteckt ist. Außerdem wird der Druck eh noch über den Benzindruckregler geregelt. Und selbst dann macht es überhaupt keinen Sinn, weil man durch solche Späße wie verstellbare Benzindruckregler die Einspritzmenge verändert und das abgestimmt werden müsste, um überhaupt irgendetwas zu bringen. Seriendruck und Serienpumpe sind mehr als ausreichend für einen Sauger. Wenn du nicht mehr Luft reinbringst, brauchst du auch nicht mehr Sprit.. und wenn du mehr Luft hast durch was auch immer (andere Ansaugbrücke, andere Nockenwelle und solche Späße), würde eine sinnige Abstimmung des Steuergeräts weitaus mehr bringen als ein sinnlos hingeklatschter einstellbarer Benzindruckregler oder eine Benzinpumpe, die 0.1 bar mehr Druck macht.


pn
Fortgeschrittener 

Fahrzeug: civic ej9 swap d16z6
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18.05.2016, 18:15
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BluesGenau, und noch mehr Leistung bringt es, wenn du dir noch Schläuche in den Brennraum legst und direkt vor jeder Fahrt jeweils 100ml Benzin reinkippst.. :roll:

Der EJ9 hat dieselbe Pumpe drinne wie der EJ8 mit D16Y8 (was prinzipiell ein neuerer D16Z6 ist). Der EK4 hat zwar laut Teilenummer eine andere, aber wirklich viel mehr wird die nicht fördern, im US-WHB steht was von Spritdruck knapp 0.1 bar mehr beim B16, wenn der Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler nicht angesteckt ist. Außerdem wird der Druck eh noch über den Benzindruckregler geregelt. Und selbst dann macht es überhaupt keinen Sinn, weil man durch solche Späße wie verstellbare Benzindruckregler die Einspritzmenge verändert und das abgestimmt werden müsste, um überhaupt irgendetwas zu bringen. Seriendruck und Serienpumpe sind mehr als ausreichend für einen Sauger. Wenn du nicht mehr Luft reinbringst, brauchst du auch nicht mehr Sprit.. und wenn du mehr Luft hast durch was auch immer (andere Ansaugbrücke, andere Nockenwelle und solche Späße), würde eine sinnige Abstimmung des Steuergeräts weitaus mehr bringen als ein sinnlos hingeklatschter einstellbarer Benzindruckregler oder eine Benzinpumpe, die 0.1 bar mehr Druck macht.


Danke....

aber die erste zeile hattest dir sparen können.


pn
Grand Master 
Name: Erik
Fahrzeug: EJ9 Facelift
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19.05.2016, 11:07
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Jau, entschuldige, hatte keinen guten Tag und solche Fragen wurden schon viel zu oft geklärt. Andere lassen es bei einer Antwort wie dem ersten Satz und sagen nichts weiter dazu, ich war denke mal wenigstens trotzdem hilfreich. Allerdings frage ich mich in solchen Situationen halt auch, wie man auf so Ideen à la "mehr Spritdruck = mehr Leistung" kommt.

pn
Fortgeschrittener 

Fahrzeug: civic ej9 swap d16z6
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Beiträge: 158
Wohnort: Bonn
19.05.2016, 11:23
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BluesJau, entschuldige, hatte keinen guten Tag und solche Fragen wurden schon viel zu oft geklärt. Andere lassen es bei einer Antwort wie dem ersten Satz und sagen nichts weiter dazu, ich war denke mal wenigstens trotzdem hilfreich. Allerdings frage ich mich in solchen Situationen halt auch, wie man auf so Ideen à la "mehr Spritdruck = mehr Leistung" kommt.


ja daher dankte ich dir unteranderem auch das du nicht nur es bei der ersten zeile belassen hast...

Wie auch immer...


Wie ich auf den Gedanken gekommen bin ist erstens: weil ich ja nen swap habe und es da "vllt" geringe unterschiede machen würde "WENN" ich statt der oem pumpe den mit dem eh6 tausche...
zweitens: bilde ich mich halt gerne weiter und bin offen für Neues:yes: :o

Aber Ich meine es ist ja nicht umsonst so das Stärkere motoren in der regel auch gleichzeitig auch ne stärkere pumpe haben. Oder?

Und das das Bdr sowieso den druck regelt wusste ich auch wollte aber das dann gegebenfalls ändern.


Gruß


pn
Premium-Member 
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19.05.2016, 11:25
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Die OEM Pumpen fördern immer bissl mehr Kraftstoff als gebraucht wird.

Ne andere Pumpe wird normalerweise erst bei Turboumbauten oder extremen Saugern interessant.


pn
Gast 
19.05.2016, 11:25
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