» ej9 tacho mit b16a2 (drehzahlgenauigkeit)

mito1509 · 06.02.2015, 16:15

Also ej9 preface und kabelbaum vom del sol mit b16 hatte leider keinen besseren gefunden bzw war keiner zu verkaufen die leitungen passen hab alles mehrmals durchgepipst, tacho sollte normal io sein weils beim ausbau ging. P28 is drinn. Der b16 lãuft super nur beim tacho fehlen einige sachen die MIL leuchtet zb auch garnich aufhab auch da mehrmals kontrolliert und die belegungen passen.

Blues · 06.02.2015, 16:17

MKL schon kontrolliert, ob die durch ist?

Was heißt Kabelbaum vom Sol, da haste doch die dreifache Arbeit. Hast du Motorkabelbaum und Innenraumkabelbaum vom Sol mit dem EJ9 Motorkabelbaum zusammengelötet oder was hast du gemacht?

mito1509 · 06.02.2015, 16:50

Ab dom rechte seite hab ich gebaut zum innenraum. Ich hatte auch einen y8 kabelbaum von einer us limo? Bin mir nicht ganz sicher davon hatte ich aber kein schaltplan vom del sol und ej9 hab ich die orginalen schaltbücher und das kam mir dann einfacher vor. Die lampe an sich ist heile wollte nächste woche ersma anderes tacho probieren.

Und dom linke seite musste ich auch was ändern, habs mit meinem chef mehrmals den mkb kontrolliert und nicht falsches gefunden

Blues · 06.02.2015, 17:35

Hättest den EJ8 Kabelbaum und einen Adapter für das P28 nehmen können, dann hätteste dir eine ganze Ecke Arbeit erspart.. Noch 1-2 Kabel für'n VTEC dazu und gut is. Bei dem Gelöte kann dir leider so nicht wirklich jemand helfen, glaube ich.

MKL müsste eigentlich massegesteuert sein, wenn ich das richtig in Erinnerung habe? Heißt, das ECU gibt da nur die Masseleitung frei, Saft liegt immer am Tacho und durch die Lampe bis zum ECU an, sobald die Zündung an ist.

Kanjo C1 · 06.02.2015, 19:01

Mal ne ganz doofe Frage. Als Du den Kabelbaum vom Sol genommen hast, welche Stecker hast Du umgelötet und ist das Kabel vom Drehzahlsensor vernünftig angeschlossen? Ich gehe stark davon aus, dass das Kabel nicht richtig angeschlossen ist. Ich weiß, wie viel Arbeit das allein schon ist, einen Y7 Kabelbaum umzulöten aber vom Sol auf EJ6? Da muss ja auch der Innenraum Kabelbaum getauscht oder umgelötet werden. Das erscheint mir unlogisch und ich denke, da liegt das Problem.

maxrev.de · Gast

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mito1509 Fortgeschrittener Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 26.06.2012 Beiträge: 118 Wohnort: Paderborn	06.02.2015, 16:15 zitieren Also ej9 preface und kabelbaum vom del sol mit b16 hatte leider keinen besseren gefunden bzw war keiner zu verkaufen die leitungen passen hab alles mehrmals durchgepipst, tacho sollte normal io sein weils beim ausbau ging. P28 is drinn. Der b16 lãuft super nur beim tacho fehlen einige sachen die MIL leuchtet zb auch garnich aufhab auch da mehrmals kontrolliert und die belegungen passen. Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	06.02.2015, 16:17 zitieren MKL schon kontrolliert, ob die durch ist? Was heißt Kabelbaum vom Sol, da haste doch die dreifache Arbeit. Hast du Motorkabelbaum und Innenraumkabelbaum vom Sol mit dem EJ9 Motorkabelbaum zusammengelötet oder was hast du gemacht?
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mito1509 Fortgeschrittener Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 26.06.2012 Beiträge: 118 Wohnort: Paderborn	06.02.2015, 16:50 zitieren Ab dom rechte seite hab ich gebaut zum innenraum. Ich hatte auch einen y8 kabelbaum von einer us limo? Bin mir nicht ganz sicher davon hatte ich aber kein schaltplan vom del sol und ej9 hab ich die orginalen schaltbücher und das kam mir dann einfacher vor. Die lampe an sich ist heile wollte nächste woche ersma anderes tacho probieren. Und dom linke seite musste ich auch was ändern, habs mit meinem chef mehrmals den mkb kontrolliert und nicht falsches gefunden Verfasst am: 06.02.2015, 16:52 zitieren Achja ich habe die mil leuchte ab dem gruenen stecker angetaktet und sie leuchtet auf strom masse kommt alles am tacho an
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	06.02.2015, 17:35 zitieren Hättest den EJ8 Kabelbaum und einen Adapter für das P28 nehmen können, dann hätteste dir eine ganze Ecke Arbeit erspart.. Noch 1-2 Kabel für'n VTEC dazu und gut is. Bei dem Gelöte kann dir leider so nicht wirklich jemand helfen, glaube ich. MKL müsste eigentlich massegesteuert sein, wenn ich das richtig in Erinnerung habe? Heißt, das ECU gibt da nur die Masseleitung frei, Saft liegt immer am Tacho und durch die Lampe bis zum ECU an, sobald die Zündung an ist.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	06.02.2015, 19:01 zitieren Mal ne ganz doofe Frage. Als Du den Kabelbaum vom Sol genommen hast, welche Stecker hast Du umgelötet und ist das Kabel vom Drehzahlsensor vernünftig angeschlossen? Ich gehe stark davon aus, dass das Kabel nicht richtig angeschlossen ist. Ich weiß, wie viel Arbeit das allein schon ist, einen Y7 Kabelbaum umzulöten aber vom Sol auf EJ6? Da muss ja auch der Innenraum Kabelbaum getauscht oder umgelötet werden. Das erscheint mir unlogisch und ich denke, da liegt das Problem. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	06.02.2015, 19:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ej9 tacho mit b16a2 (drehzahlgenauigkeit)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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