» EJ9 Power's EJ9

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177

Kleine Pannen hat man immer mal, ist aber trotzdem ärgerlich. Da bist du ja aber doch noch relativ preiswert davon gekommen. Wie funktioniert das vulkanisieren an reifen?

wuseldusel · 20.06.2015, 07:53

Zitat
Reifenreparatur vom Profi

Eine Reifenreparatur ist nur bei kleinen Einfahrschäden möglich.

Eine Reifenreparatur kann die preiswerte Alternative bei einem Reifenschaden sein. So lässt sich beispielsweise ein defektes Ventil problemlos austauschen. Auch Stichschäden durch eingefahrene Nägel oder Schrauben können in der Regel leicht behoben werden. Da rund 90 Prozent aller Reifenschäden Einfahrschäden solcher Art sind, ist bei den meisten platten Reifen eine günstige Reparatur möglich.
Reifenreparatur ist nur vom Profi zulässig

Eine Reifenreparatur ist nur dann zulässig, wenn sie fachgerecht durchgeführt wird. Das heißt, ein spezialisierter Fachhandwerker muss

den Reifen von der Felge demontieren,
den Umfang des Schadens überprüfen,
den Schaden als reparaturwürdig einstufen,
den Reifen fachgerecht instand setzen.

Laut Paragraf 36 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) dürfen Einfahrschäden im Bereich der Lauffläche bis zu einem Durchmesser von sechs Millimetern repariert werden (sofern die Möglichkeit eine Reifenreparatur nicht grundsätzlich vom Reifenhersteller ausgeschlossen wird). Ist der Reifen irreparabel beschädigt, muss ein neuer Satz Pneus her. Vor dem Reifenkauf kann ein kostenloser Produkt- und Preisvergleich bei der Suche nach günstigen Angeboten helfen.
Achtung

Um eine fachgerechte Reifenreparatur durchführen zu können, darf der Pneu zuvor nicht mit einem Dichtmittel (wie es beispielsweise in Pannensets enthalten ist) behandelt worden sein.
Wie sieht eine fachgerechte Reifenreparatur aus?

Die professionelle Reifenreparatur umfasst folgende Schritte:

Der Schadenkanal wird durch Aufbohren gesäubert.
Mithilfe eines selbstvulkanisierenden Füllbandes wird der Lochkanal wieder verschlossen.
Von innen wird ein Reparaturpflaster angebracht.

Im Anschluss an die Reifenreparatur wird der Reifen wieder auf die Felge gezogen. Auch ein Auswuchten ist erforderlich, da durch das Reparaturpflaster eine Unwucht entstanden sein kann.

Quelle: http://www.reifen.at/static/de/tipps-tricks/reifentipps/reifenreparatur

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177

Danke

EJ9 Power · 07.09.2015, 16:16

heute mal ne Motor Spülung gemacht.

Dachte mir so nach 172.00km gönne ich das dem D14 mal.

Hab das Motor Clean von Liquid Moly gekauft. 500ml für 20,50€.

Soll man vor dem Ölwechsel einfach rein schütten in Motor und dann 10 min im Stand laufen lassen. Dachte mir das das aber sinnlos ist wenn der im Stand rum tuckert und bin dann einfach paar Meter rum gefahren.

Kam dann beim Ölwechsel ganz schön schwarze Brühe raus, aber seht selbst, die Bilder sprechen für sich.

Links vor Ölwechsel, rechts danach...

Blues · 07.09.2015, 16:58

Hatte das LiquiMoly nicht den Hinweis drauf, das Auto nicht zu bewegen, solang das drinne ist? Mein KFZ-Zubehörladen hat mich beim Kauf so einer Motorspülung direkt angewiesen, bloß dann nicht rumzufahren, da das zu Motorschäden führen könnte.
Ich persönlich vermute mal, weil das Öl dünnflüssiger wird und dazu auch noch der ganze Schmodder wieder drinne rumfliegt.. dass dann der Schmierfilm abreißen kann z.B., wenn du höher als Leerlauf drehst..

Kann natürlich sein, dass die das aus Vorsicht machen. Weiß nicht, ob das direkt auch auf der Dose stand..

EJ9 Power · 07.09.2015, 17:28

Also stand drauf im stand 10 Minuten. ..aber hast ja kein richtigen Öl Druck der was weg spülen kann dachte ich mir so...

das nicht fahren sollst steht nicht ausdrücklich drauf...

hab aber in anderen Foren auch gelesen das die 10-15km Rum gefahren sind.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3159

Man sieht auf jedenfall einen Unterschied.
Ist halt die Frage was genau es mit dem Öl macht, aber scheint ja alles gut gegangen zu sein.

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

Klar hast du Öldruck...auch im Stand.
Mit verdünntem Öl zu fahren, wäre mir auch etwas zu riskant.
Ich kenne die Konsistenz vom dem Zeug nicht, kann mir aber denken, dass es eher ins wässrige geht?
Genau aus dem Grund sollte man sicher den Wagen auch im Leerlauf laufen lassen.
Schließlich lasten im Leerlauf die geringsten Kräfte auf Lagerschalen und deine Drehzahl ist relativ konstant, sodass der Schmierfilm nicht abreißt.

Generell halte ich nicht viel von so Zeug. Schließlich muss man sich auch überlegen wo die Verunreinigungen hingespült werden. Wenn man nicht das billigste Zweitraffinat aus dem Baumarkt kauft, sondern beim Ölwechsel paar Euro mehr ausgibt, dann hat man bei den heutigen Ölen selbst schon Additive drin, die reinigend wirken. Die wirken zwar langsamer, lösen Dreck und Ablagerungen also nicht so schnell (was durchaus vorteilhaft sein kann) sind aber insgesamt sinnvoller.

Gesetz dem Fall, dass der Motor jetzt voll mit Schlamm ist oder so einem Mist...okay. Zum retten kann man das mal machen. Zum retten würde ich aber glaube ich selbst eher einfach zu Diesel greifen. Das spült auch... und da kostet der halbe Liter deutlich weniger ^^

EJ9 Power · 10.09.2015, 17:18

Also das Zeug selber ist von der Konsitenz her selber wie Öl.

Verdünnt das Öl ja nicht, sondern löst den Dreck und hält ihn mit Additiven in der Schwebe. laut Gebrauchsanweisung ^^

Naja, bin ja nur ne Runde um Block gefahren. Bin mal gespannt wie das Öl bei nächsten Wechsel aus sieht. Ist bei mir halt schon immer richtig schwarz wenn ich es wechsel...und mache das jedes Jahr...deswegen hab ich dieses Zeug mal probiert

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Das Problem daran ist - angeblich -, dass der Dreck sich eben löst und Ölkanäle zusetzen könnte. Ist mir persönlich bisher noch nie passiert, keine Ahnung ob da wirklich was dran ist.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177	20.06.2015, 07:05 zitieren Kleine Pannen hat man immer mal, ist aber trotzdem ärgerlich. Da bist du ja aber doch noch relativ preiswert davon gekommen. Wie funktioniert das vulkanisieren an reifen? Gefällt mir Teilen twittern
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	20.06.2015, 07:53 zitieren Zitat Reifenreparatur vom Profi Eine Reifenreparatur ist nur bei kleinen Einfahrschäden möglich. Eine Reifenreparatur kann die preiswerte Alternative bei einem Reifenschaden sein. So lässt sich beispielsweise ein defektes Ventil problemlos austauschen. Auch Stichschäden durch eingefahrene Nägel oder Schrauben können in der Regel leicht behoben werden. Da rund 90 Prozent aller Reifenschäden Einfahrschäden solcher Art sind, ist bei den meisten platten Reifen eine günstige Reparatur möglich. Reifenreparatur ist nur vom Profi zulässig Eine Reifenreparatur ist nur dann zulässig, wenn sie fachgerecht durchgeführt wird. Das heißt, ein spezialisierter Fachhandwerker muss den Reifen von der Felge demontieren, den Umfang des Schadens überprüfen, den Schaden als reparaturwürdig einstufen, den Reifen fachgerecht instand setzen. Laut Paragraf 36 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) dürfen Einfahrschäden im Bereich der Lauffläche bis zu einem Durchmesser von sechs Millimetern repariert werden (sofern die Möglichkeit eine Reifenreparatur nicht grundsätzlich vom Reifenhersteller ausgeschlossen wird). Ist der Reifen irreparabel beschädigt, muss ein neuer Satz Pneus her. Vor dem Reifenkauf kann ein kostenloser Produkt- und Preisvergleich bei der Suche nach günstigen Angeboten helfen. Achtung Um eine fachgerechte Reifenreparatur durchführen zu können, darf der Pneu zuvor nicht mit einem Dichtmittel (wie es beispielsweise in Pannensets enthalten ist) behandelt worden sein. Wie sieht eine fachgerechte Reifenreparatur aus? Die professionelle Reifenreparatur umfasst folgende Schritte: Der Schadenkanal wird durch Aufbohren gesäubert. Mithilfe eines selbstvulkanisierenden Füllbandes wird der Lochkanal wieder verschlossen. Von innen wird ein Reparaturpflaster angebracht. Im Anschluss an die Reifenreparatur wird der Reifen wieder auf die Felge gezogen. Auch ein Auswuchten ist erforderlich, da durch das Reparaturpflaster eine Unwucht entstanden sein kann. Quelle: http://www.reifen.at/static/de/tipps-tricks/reifentipps/reifenreparatur
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177	20.06.2015, 09:09 zitieren Danke
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EJ9 Power Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK2 Tourer 1.8 Lifestyle, FK7 1.5T Sport, EJ9 Facelift Sold Anmeldedatum: 07.03.2009 Beiträge: 1351 Wohnort: Bautzen	07.09.2015, 16:16 zitieren heute mal ne Motor Spülung gemacht. Dachte mir so nach 172.00km gönne ich das dem D14 mal. Hab das Motor Clean von Liquid Moly gekauft. 500ml für 20,50€. Soll man vor dem Ölwechsel einfach rein schütten in Motor und dann 10 min im Stand laufen lassen. Dachte mir das das aber sinnlos ist wenn der im Stand rum tuckert und bin dann einfach paar Meter rum gefahren. Kam dann beim Ölwechsel ganz schön schwarze Brühe raus, aber seht selbst, die Bilder sprechen für sich. Links vor Ölwechsel, rechts danach... war schon einiges an Ölschlamm raus gekommen... 20150907_165508.jpg - [Bild vergrößern] schwarze Brühe... 20150907_163042.jpg - [Bild vergrößern] Motor Spuelung.jpg - [Bild vergrößern]
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	07.09.2015, 16:58 zitieren Hatte das LiquiMoly nicht den Hinweis drauf, das Auto nicht zu bewegen, solang das drinne ist? Mein KFZ-Zubehörladen hat mich beim Kauf so einer Motorspülung direkt angewiesen, bloß dann nicht rumzufahren, da das zu Motorschäden führen könnte. Ich persönlich vermute mal, weil das Öl dünnflüssiger wird und dazu auch noch der ganze Schmodder wieder drinne rumfliegt.. dass dann der Schmierfilm abreißen kann z.B., wenn du höher als Leerlauf drehst.. Kann natürlich sein, dass die das aus Vorsicht machen. Weiß nicht, ob das direkt auch auf der Dose stand.. 1x bearbeitet
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EJ9 Power Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK2 Tourer 1.8 Lifestyle, FK7 1.5T Sport, EJ9 Facelift Sold Anmeldedatum: 07.03.2009 Beiträge: 1351 Wohnort: Bautzen	07.09.2015, 17:28 zitieren Also stand drauf im stand 10 Minuten. ..aber hast ja kein richtigen Öl Druck der was weg spülen kann dachte ich mir so... das nicht fahren sollst steht nicht ausdrücklich drauf... hab aber in anderen Foren auch gelesen das die 10-15km Rum gefahren sind.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3159	08.09.2015, 05:41 zitieren Man sieht auf jedenfall einen Unterschied. Ist halt die Frage was genau es mit dem Öl macht, aber scheint ja alles gut gegangen zu sein.
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	10.09.2015, 16:51 zitieren Klar hast du Öldruck...auch im Stand. Mit verdünntem Öl zu fahren, wäre mir auch etwas zu riskant. Ich kenne die Konsistenz vom dem Zeug nicht, kann mir aber denken, dass es eher ins wässrige geht? Genau aus dem Grund sollte man sicher den Wagen auch im Leerlauf laufen lassen. Schließlich lasten im Leerlauf die geringsten Kräfte auf Lagerschalen und deine Drehzahl ist relativ konstant, sodass der Schmierfilm nicht abreißt. Generell halte ich nicht viel von so Zeug. Schließlich muss man sich auch überlegen wo die Verunreinigungen hingespült werden. Wenn man nicht das billigste Zweitraffinat aus dem Baumarkt kauft, sondern beim Ölwechsel paar Euro mehr ausgibt, dann hat man bei den heutigen Ölen selbst schon Additive drin, die reinigend wirken. Die wirken zwar langsamer, lösen Dreck und Ablagerungen also nicht so schnell (was durchaus vorteilhaft sein kann) sind aber insgesamt sinnvoller. Gesetz dem Fall, dass der Motor jetzt voll mit Schlamm ist oder so einem Mist...okay. Zum retten kann man das mal machen. Zum retten würde ich aber glaube ich selbst eher einfach zu Diesel greifen. Das spült auch... und da kostet der halbe Liter deutlich weniger ^^
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EJ9 Power Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK2 Tourer 1.8 Lifestyle, FK7 1.5T Sport, EJ9 Facelift Sold Anmeldedatum: 07.03.2009 Beiträge: 1351 Wohnort: Bautzen	10.09.2015, 17:18 zitieren Also das Zeug selber ist von der Konsitenz her selber wie Öl. Verdünnt das Öl ja nicht, sondern löst den Dreck und hält ihn mit Additiven in der Schwebe. laut Gebrauchsanweisung ^^ Naja, bin ja nur ne Runde um Block gefahren. Bin mal gespannt wie das Öl bei nächsten Wechsel aus sieht. Ist bei mir halt schon immer richtig schwarz wenn ich es wechsel...und mache das jedes Jahr...deswegen hab ich dieses Zeug mal probiert
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	15.09.2015, 15:44 zitieren Das Problem daran ist - angeblich -, dass der Dreck sich eben löst und Ölkanäle zusetzen könnte. Ist mir persönlich bisher noch nie passiert, keine Ahnung ob da wirklich was dran ist.
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maxrev.de Gast	18.07.2022, 07:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 Power's EJ9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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