» Ej9 Motoren

HcEj9 · 02.01.2013, 14:10

Hallo

Bei meiner Ej9 Qualmt es Blau beim Beschleunigen bzw ab 3.000 Touren und verbraucht viel Öl. Allerdings hat der Motor schon 218.000Km runter und wurd vor ca 3 Wochen erst gekauft.

Ich könnte jetzt einen neuen Motor bekommen von einer 2000er Civic, habe aber einen D14A4 drin und den ich bekommen könnte einen D14Z2..
Passt der Motor rein oder brauch ich ein anderes Steuergerät Etc ? :/

Kju · 02.01.2013, 14:43

Ich würd gar nicht erst in einen erneuten d14 investieren, sondern direkt auf was Größeres swapen! :yes:

Wär in meinen Augen sonst schwachsinnig - allerdings weiß ich ja nicht, was deine Finanzlage dazu sagt

Blues · 02.01.2013, 16:27

D15Z6/Z8 wäre finanziell das beste, D16 wäre noch im Vergleich recht günstig ein wenig mehr Leistung. B16/B18 wäre dann was, mit dem man ordentlicher vorankommt, dementsprechend auch teurer.

D14Z2 passt meines Wissens komplett ohne Weiteres - bin da aber nich 100% sicher, ob vllt Stecker oder so anders sind. Steuergerät könntest du dann behalten. D14A3 und D14Z1 gehen aber auch, diese gedrosselten Versionen wurden nur über die Drosselklappendichtung (mit Verjüngung) gedrosselt. Wenn du die mit der richtigen Dichtung verbaust, hast du da auch deine 90PS.

Am sinnvollsten wäre wahrscheinlich, meiner Meinung nach D15Z6/D15Z8 mit EK3 Kabelbaum und Steuergerät, falls du eh nicht allzuviel Kohle hast. Die Motoren und Steuergeräte werden einem öfters genauso wie die D14 vom EJ9 quasi hinterhergeschmissen. Nur der EK3 Motor-Kabelbaum könnte teurer sein, die werden nämlich gerne für andere Umbauten als Grundlage genommen und sind daher begehrt.
Die D15Z6/D15Z8 Motoren sind extra darauf ausgelegt, Sprit zu sparen, also gut für den Geldbeutel, und haben wenn nötig trotzdem 115PS und mehr Drehmoment als so ein D14.

D16Y8 wäre ein guter VTEC Motor, den man sich sicher noch leisten kann und auch sehr einfach eingetragen bekommt, wenn man EURO2 hat. Geht auch schon besser nach vorne und wird gerade deshalb auch von vielen geswappt, weil die Kosten sich im Rahmen halten.

Falls du zu viel Kohle über hast, nimm einen B18C4 oder B18C6. Mit denen kommt man gut vom Fleck, aber kostet auch dementsprechend mehr.

Lohnen würde sich der D14 nicht, außer du kriegst einen für wirklich schmales Geld und kannst den selbst einbauen.

Ich selbst würde mich erst mal gut informieren, was gerade zu welchen Preisen verfügbar ist (hier im Forum werden oft auch Motoren günstig angeboten) und dann überlegen, wie es sich für mich am besten lohnt. Wenn der D14Z2 400€ auf eBay

^Anzeige kosten soll, kann man auch noch 200€ drauflegen und bekommt dafür einen kompletten D16Y8 Swap hier im Forum. Oder man bezahlt was bei 200-400€ und bekommt dafür einen Swap vom EK3, vermutlich komplett mit Kabelbaum, Steuergerät und Luftfilterkasten. Oder man bekommt für 100€ oder so einen D14 z.B., oder B18 für keine Ahnung, sagen wir mal 2000€.
Bin jetzt nich ganz auf dem Laufenden mit den momentanen Preisen und der Verfügbarkeit, aber ich würde als allererstes mal mehrere Angebote in die Richtung vergleichen, bevor du am Ende zu viel für einen D14 bezahlst und stattdessen schon ein Spritsparwunder oder so zum gleichen Preis fahren könntest.

HcEj9 · 02.01.2013, 20:10

Ich hatte vor später mal zu swapen aber im mom noch nicht da ich keine Garage oder sonstiges habe zum Schrauben und vor der Türe wäre mies

Für den D14Z2 würd ich 200€ bezahlen der hat 40.000Km runter, reicht erstmal zum Fahren

Michi_08 · 03.01.2013, 10:11

Dann würd ich an deiner stelle mit dem jetzigen Motor so lange es geht fahren, bis du eine Garage und das nötige Kleingeld für den swap hast, den du ja eh machen möchtest.
Jetzt sofort ein neueren d14 einzubauen wäre mMn Schwachsinn

Der-Pate · 03.01.2013, 10:17

d14z2 passt ohne weiteres, ünernimmst einfach alle anbauten von deinem alten d14

ich fahre nen d14z1 oder z2 in meinem Mini mit d14a3 anbautteilen und ecu

am wochenende werd ich auch nen d14 gegen nen d14 tauschen, manschmal lohnt es nicht nen größeren motor einzubauen

HcEj9 · 04.01.2013, 00:17

Danke für die Antworten

Ich dachte auch 'fährste mal bis der hin is.. ' aber die säuft mehr Öl als Sprit bald

Und weiß jemand ob ich den Airbag austragen muss für ein Sportlenkrad und Klappbare Sportsitze eintragen muss ?

Der-Pate · 04.01.2013, 07:58

airbag muss ausgetragen werden, da will der TÜV meistens auch einen nachweis vom ausbau (wäre zumindest bei uns so)

bei Sportsitzen gibt der TÜV das vor:

"Sitze und Sitzkonsolen müssen bei Fahrzeugen ab Erstzulassung 1996 über entsprechende, gültige Prüfzeugnisse verfügen (Teilegutachten, EG / ECE-Prüfzeichen)."

und natürlich müssen die vor 96 bei dreitürern über einen klappmechanismus verfügen, Schalensitze müssten da ansonsten auch eingetragen werden

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
HcEj9 Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 1.4IS Anmeldedatum: 04.12.2012 Beiträge: 39	02.01.2013, 14:10 zitieren Hallo Bei meiner Ej9 Qualmt es Blau beim Beschleunigen bzw ab 3.000 Touren und verbraucht viel Öl. Allerdings hat der Motor schon 218.000Km runter und wurd vor ca 3 Wochen erst gekauft. Ich könnte jetzt einen neuen Motor bekommen von einer 2000er Civic, habe aber einen D14A4 drin und den ich bekommen könnte einen D14Z2.. Passt der Motor rein oder brauch ich ein anderes Steuergerät Etc ? :/ Gefällt mir Teilen twittern
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	02.01.2013, 14:43 zitieren Ich würd gar nicht erst in einen erneuten d14 investieren, sondern direkt auf was Größeres swapen! Wär in meinen Augen sonst schwachsinnig - allerdings weiß ich ja nicht, was deine Finanzlage dazu sagt
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	02.01.2013, 16:27 zitieren D15Z6/Z8 wäre finanziell das beste, D16 wäre noch im Vergleich recht günstig ein wenig mehr Leistung. B16/B18 wäre dann was, mit dem man ordentlicher vorankommt, dementsprechend auch teurer. D14Z2 passt meines Wissens komplett ohne Weiteres - bin da aber nich 100% sicher, ob vllt Stecker oder so anders sind. Steuergerät könntest du dann behalten. D14A3 und D14Z1 gehen aber auch, diese gedrosselten Versionen wurden nur über die Drosselklappendichtung (mit Verjüngung) gedrosselt. Wenn du die mit der richtigen Dichtung verbaust, hast du da auch deine 90PS. Am sinnvollsten wäre wahrscheinlich, meiner Meinung nach D15Z6/D15Z8 mit EK3 Kabelbaum und Steuergerät, falls du eh nicht allzuviel Kohle hast. Die Motoren und Steuergeräte werden einem öfters genauso wie die D14 vom EJ9 quasi hinterhergeschmissen. Nur der EK3 Motor-Kabelbaum könnte teurer sein, die werden nämlich gerne für andere Umbauten als Grundlage genommen und sind daher begehrt. Die D15Z6/D15Z8 Motoren sind extra darauf ausgelegt, Sprit zu sparen, also gut für den Geldbeutel, und haben wenn nötig trotzdem 115PS und mehr Drehmoment als so ein D14. D16Y8 wäre ein guter VTEC Motor, den man sich sicher noch leisten kann und auch sehr einfach eingetragen bekommt, wenn man EURO2 hat. Geht auch schon besser nach vorne und wird gerade deshalb auch von vielen geswappt, weil die Kosten sich im Rahmen halten. Falls du zu viel Kohle über hast, nimm einen B18C4 oder B18C6. Mit denen kommt man gut vom Fleck, aber kostet auch dementsprechend mehr. Lohnen würde sich der D14 nicht, außer du kriegst einen für wirklich schmales Geld und kannst den selbst einbauen. Ich selbst würde mich erst mal gut informieren, was gerade zu welchen Preisen verfügbar ist (hier im Forum werden oft auch Motoren günstig angeboten) und dann überlegen, wie es sich für mich am besten lohnt. Wenn der D14Z2 400€ auf eBay ^Anzeige kosten soll, kann man auch noch 200€ drauflegen und bekommt dafür einen kompletten D16Y8 Swap hier im Forum. Oder man bezahlt was bei 200-400€ und bekommt dafür einen Swap vom EK3, vermutlich komplett mit Kabelbaum, Steuergerät und Luftfilterkasten. Oder man bekommt für 100€ oder so einen D14 z.B., oder B18 für keine Ahnung, sagen wir mal 2000€. Bin jetzt nich ganz auf dem Laufenden mit den momentanen Preisen und der Verfügbarkeit, aber ich würde als allererstes mal mehrere Angebote in die Richtung vergleichen, bevor du am Ende zu viel für einen D14 bezahlst und stattdessen schon ein Spritsparwunder oder so zum gleichen Preis fahren könntest.
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HcEj9 Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 1.4IS Anmeldedatum: 04.12.2012 Beiträge: 39	02.01.2013, 20:10 zitieren Ich hatte vor später mal zu swapen aber im mom noch nicht da ich keine Garage oder sonstiges habe zum Schrauben und vor der Türe wäre mies Für den D14Z2 würd ich 200€ bezahlen der hat 40.000Km runter, reicht erstmal zum Fahren
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Michi_08 Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: 1998 Civic EJ9, 2009 BMW 325i E91, 2015 CBR 650 Anmeldedatum: 17.03.2009 Beiträge: 1671 Wohnort: Duisburg	03.01.2013, 10:11 zitieren Dann würd ich an deiner stelle mit dem jetzigen Motor so lange es geht fahren, bis du eine Garage und das nötige Kleingeld für den swap hast, den du ja eh machen möchtest. Jetzt sofort ein neueren d14 einzubauen wäre mMn Schwachsinn
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	03.01.2013, 10:17 zitieren d14z2 passt ohne weiteres, ünernimmst einfach alle anbauten von deinem alten d14 ich fahre nen d14z1 oder z2 in meinem Mini mit d14a3 anbautteilen und ecu am wochenende werd ich auch nen d14 gegen nen d14 tauschen, manschmal lohnt es nicht nen größeren motor einzubauen
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HcEj9 Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 1.4IS Anmeldedatum: 04.12.2012 Beiträge: 39	04.01.2013, 00:17 zitieren Danke für die Antworten Ich dachte auch 'fährste mal bis der hin is.. ' aber die säuft mehr Öl als Sprit bald Und weiß jemand ob ich den Airbag austragen muss für ein Sportlenkrad und Klappbare Sportsitze eintragen muss ?
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	04.01.2013, 07:58 zitieren airbag muss ausgetragen werden, da will der TÜV meistens auch einen nachweis vom ausbau (wäre zumindest bei uns so) bei Sportsitzen gibt der TÜV das vor: "Sitze und Sitzkonsolen müssen bei Fahrzeugen ab Erstzulassung 1996 über entsprechende, gültige Prüfzeugnisse verfügen (Teilegutachten, EG / ECE-Prüfzeichen)." und natürlich müssen die vor 96 bei dreitürern über einen klappmechanismus verfügen, Schalensitze müssten da ansonsten auch eingetragen werden
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maxrev.de Gast	04.01.2013, 07:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ej9 Motoren" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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