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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: ej2 Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 840 Wohnort: dresden | zitieren alles klar i denke drüber nach achso passt der denn dann auch durch den großen durchmesser an den stino kat??? koregiere mi falls i irre aba großer durchmesser = weniger staudruck="mehr ps" |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2706 | zitieren Damit sich der Staudruck mindert muß schon alles dicker sein und nicht nur der MSD ![]() |
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Grand Master ![]() Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | zitieren Ja, passt an den Serien Kat und sogar an den Serien ESD. Zu deiner Theorie sag ich mal nix, darüber wurde schon oft, lang und breit hier diskutiert Einfach mal im Performanc Bereich stöbern ![]() |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: ej2 Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 840 Wohnort: dresden | zitieren
denn muss i aba so dumm fragen warum hat der tss msd ne abe... und srs ne muss do was dahinterstecken... oder ne? |
| ▲ | pn |
Grand Master ![]() Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | zitieren Der TSS is in Serien Größe und TSS hat dafür ein Gutachten erstellen lassen. Der SRS ist größer "könnte" mehr Leistung bringen und SRS interessiert es nicht ob man in Deutschland für nen MSD ne ABE braucht ![]() |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: ej2 Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 840 Wohnort: dresden | zitieren
gut also halt di ma zurüc mit verkaufen.... würde den nehmen.... dichtung auch noch zu oder ne? wenn ne schau i af arbeit ob i 2 habe... und schrauben? zumin. die von kat zum msd? kennst no wennn der nen 100 zellen verkauft? |
| ▲ | pn |
Grand Master ![]() Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | zitieren Ich versteh zwar die hälfte nicht von dem was du da schreibst, aber ich halt ihn mal für dich zurück. Dichtungen sind mit dabei, Schrauben mußt du die verwenden die bei dir am Kat und ESD dran sind. |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: ej2 Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 840 Wohnort: dresden | zitieren
was di no fragen wollt fällt der sehr auf oder is der eher neutral...? der msd hast ma bild pls.... |
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Grand Master ![]() Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | zitieren Er glänzt halt trotzdem noch. Is ja Edelstahl. Aber er hängt nicht anders drin wie der original. Um so tiefer der Wagen um so weniger sieht man ihn ![]() Foto kann ich am Samstag Nachmittag erst machen. Wirst aber auch nix anderes sehn als bei den Bilder aus Google und co. |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: ej2 Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 840 Wohnort: dresden | zitieren
also gut nehm ihn 100 pro... muss halt nur auf geld warten geht da noch was am preiß? ![]() weist du wo i no nen passenden 100zellen kat günstig herbekomm? |
| ▲ | pn |
| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ej2 Teile" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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