» einbau arbeiten scheinwerfer

• Stellmotoren auf Stufe 3 stellen, damit du beim Ausbau nicht soviel schrauben musst
• mLWR aus den Nachbau-SW muss raus. Entweder dazu den SW öffnen und von innen ausbauen oder wie ich von außen
  (habe den Schraubenkopf der mLWR teilweise abgedremelt und dann die ganze mLWR ausgefräst, da sie von innen gesichert war)
• nun die Stellmotoren an den 4 OEM Schrauben lösen und danach die Gewindestange mit einem Imbus so lange drehen, bis der eLWR-Motor rausgenommen werden kann
• die kleine Gummidichtung von dem eLWR-Motor nehmen und am Nachbau-SW schauen, wie groß das gefräßte Loch werden muss
  (ebenso muss diese runde Plastekante glatt abgefräßt werden, dennsonst steht der eLWR Motor zu weit ab und dann kann man ihn nicht richtig einstellen bzw. reicht die Gewindestange nicht bis zur Aufnahme)
• passende Loch fräsen und den eLWR Motor einsetzen
  (darauf achten, das die Gewindestange mit dem Imbus in die weiße Plasteaufnahme im SW gedreht wird)
• danach dann die 4 kleinen OEM Schrauben nehmen und den eLWR-Motor am neuen SW befestigen, so dass er bündig abschließt
• jetzt noch den kleinen OEM Halter für den eLWR Stecker umbauen falls du diesen benötigst
  (ich habe es gemacht, damit es wie OEM aussieht und man die Kabel nicht einklemmt)
• jetzt die eLWR Stecker wieder zusammenstecken und dann den neuen SW einbauen
• alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen, Lampen rein, ab zum Scheinwerfer einstellen fahren und glücklich sein über jede Menge mehr Licht.

sunnytn

Hi

• Stellmotoren auf Stufe 3 stellen, damit du beim Ausbau nicht soviel schrauben musst
• mLWR aus den Nachbau-SW muss raus. Entweder dazu den SW öffnen und von innen ausbauen oder wie ich von außen
  (habe den Schraubenkopf der mLWR teilweise abgedremelt und dann die ganze mLWR ausgefräst, da sie von innen gesichert war)
• nun die Stellmotoren an den 4 OEM Schrauben lösen und danach die Gewindestange mit einem Imbus so lange drehen, bis der eLWR-Motor rausgenommen werden kann
• die kleine Gummidichtung von dem eLWR-Motor nehmen und am Nachbau-SW schauen, wie groß das gefräßte Loch werden muss
  (ebenso muss diese runde Plastekante glatt abgefräßt werden, dennsonst steht der eLWR Motor zu weit ab und dann kann man ihn nicht richtig einstellen bzw. reicht die Gewindestange nicht bis zur Aufnahme)
• passende Loch fräsen und den eLWR Motor einsetzen
  (darauf achten, das die Gewindestange mit dem Imbus in die weiße Plasteaufnahme im SW gedreht wird)
• danach dann die 4 kleinen OEM Schrauben nehmen und den eLWR-Motor am neuen SW befestigen, so dass er bündig abschließt
• jetzt noch den kleinen OEM Halter für den eLWR Stecker umbauen falls du diesen benötigst
  (ich habe es gemacht, damit es wie OEM aussieht und man die Kabel nicht einklemmt)
• jetzt die eLWR Stecker wieder zusammenstecken und dann den neuen SW einbauen
• alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen, Lampen rein, ab zum Scheinwerfer einstellen fahren und glücklich sein über jede Menge mehr Licht.
  
  Hinweis:
  Habe mir vor dem Ausbau der OEM SW eine Markierung gemacht, wo mein Licht die Obergrenze hatte. Somit konnte ich die neuen SW schon in etwa so einstellen das sie niemanden blenden und habe dann nur noch die Feineinstellung 2 tage später in der Werkstatt gemacht.
  
  Lichtausbeute gegenüber vorher ist top, zumal ich nur die normalen Baumarktlampen drin habe. Sollte da mal eine defekt sein, werde ich mir die Philips X-treme Power holen.
  
  Gruß
  
  PS: Solltest noch was unklar sein, einfach fragen

sunnytn

ja das wäre auch ne Möglichkeit, aber bin selbst kein Freund von Scheinwerfer öffnen und wieder zumachen.
Vorallem was willst du machen, wenn du zum Tüv mußt? Denn diese hier haben kein E-Zeichen mehr und auch bei deinem geplanten Umbau fehlt dann das E-Zeichen.
Weiterhin weiß ich nicht ob der Nachbau Scheinwerfer von innen genauso aufgebaut ist, wie der OEM.
Demzufolge kann es sein, das du nicht nur das Glas tauschen mußt, sondern auch das ganze Innenleben.
Und weiterhin kann ich dir auch sage, das der innere Refelktor bei den Klarglasscheinwefern wesentlich besser aussieht als der von den OEM.

Gruß

PS: Probiere die Möglichkeit, die du am besten findest. Ich habe es so gemacht wie oben beschrieben und brauche demnach zum TÜV nur die Scheiwerfer wechseln und die Motoren umbauen. (veilleicht lasse ich sie auch einfach drin und es klappt)

Mach mit!