» EG4 verbrauch gestiegen

Mr.Savage · 07.11.2010, 13:44

ne, bremsen sind es nicht...

habe vorhin schon neue kerzen bestellt, mal schauen, luffi habe ich im netz nochnicht geschaut, da ich eigendlich nen sportluffi haben wollte...

(ps: habe sogar 15kg abgenommen :yes:

)

Jeti · 07.11.2010, 15:16

Schau mal ob einer der Unterdruckschläuche ein Loch hat. Ist eigentlich meistens der Grund für zu hohen Verbauch. Das Gemisch wird nach der Aufbereitung durch einen Defekten Schlauch abgemagert und dann wird mehr Kraftstoff eingesprizt, dass der Lamba Wert stimmt. An sich merkt man sowas nur am Spritverbrauch. Je nach Größe des Loches kann der Motor auch anfangen leicht zu sägen muss er aber nicht unbedingt.

Mr.Savage · 07.11.2010, 16:55

ok, achso, gut das du es sagen tust, sägen tut der zwar nicht aber wenn der kalt ist hat der leichte schwankungen von ca. 150 U/min, weiß nicht wie normal das ist, ist vllt. gut zu wissen um meinem problem weiter auf den grund zu gehen...

Swidy · 21.11.2010, 15:56

normal sollte der eg4 bei normaler fahrweise auch im winter nicht mehr als 8 liter saufen

also ich sag mal so die
einspritzkonstruktion von den eg4
sind eine absolute sch***e!

hab schon sooo oft gehört das was nicht richtig funktioniert
und auch wir haben einen eg4 der nicht toll läuft

hab schon fast alles getauscht
und immer noch keine besserung

Map-Sensor
Einspritzeinheit
Zündkerzen
Zündkabel
Zündverteiler / Kappe / Finger
Baterie
Luftfilter
Sprittfilter
Thermostat

nie eine verbesserung
nicht mal im geringsten

einen Tag fährt der ganz okay und an nem anderen da kannste
nicht mal ne katze überfahren weil er net drüber kommen würde

Mr.Savage · 21.11.2010, 16:08

8l das wäre ja super^^

aber da komme ich nicht hin, ich kann sparsam fahren ca. 10l und nur heizen da schluckt der grade mal 12-13l

ihrgendwo stimmt dosch was nicht, und das mit der drehzahl was ich grade sagte ist ja auch nicht normal, auch wenn es schlecht konstruiert ist...

Swidy · 21.11.2010, 17:01

drehzahlschwankungen im stand sind meistens durch einen deffekt am lehrlaufregler zu erklären, dass kann allerdings auch erklären, warum er mehr verbraucht, wenn er nicht aus den kaltlauf rauskommt

Mr.Savage · 21.11.2010, 17:25

aber danne glei 10 liter? (bzw. 2l mehr)

wuseldusel · 14.01.2011, 16:16

Mr.Savage
hatte letztens mal versucht die drehzahl einzustellen aber da rührt sich nichts nach unten, also habe das schräubchen für den lehrlauf mal reingedreht =drehzahl steigt, danne mal rausgedreht, drehzahl sinkt auf ca. 1000u/min, weniger geht nicht, ich kann die schraube auch rausdrehen und am gestänge drücken und rütteln aber die drehzahl geht nicht runter auch nicht im warmen (eigendlich sollte der ja mit komplett rausgedrehter schraube sogar ausgehen oder?)

Tja, der Motor schützt sich halt vor unbedachten sinnlosem Schrauben an der Leerlaufeinstellschraube ... :hrhr:

Kleiner Tipp für das nächste mal probieren: Stecker vom EACV abziehen, starten und dann erst an der Schraube drehen, ausschalten, Stecker wieder anstecken, Backup-Sicherung im Motorraum-Sicherungskasten für ca. 10s ziehen und fertig.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Mr.Savage Elite Name: Mr. Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1324 Wohnort: Deutschland	07.11.2010, 13:44 zitieren ne, bremsen sind es nicht... habe vorhin schon neue kerzen bestellt, mal schauen, luffi habe ich im netz nochnicht geschaut, da ich eigendlich nen sportluffi haben wollte... (ps: habe sogar 15kg abgenommen ) Gefällt mir Teilen twittern
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Jeti Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 bj.94(S24A AT), Audi A8 D2 4.2 bj.97, DB W116 280SE bj.77 Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 468	07.11.2010, 15:16 zitieren Schau mal ob einer der Unterdruckschläuche ein Loch hat. Ist eigentlich meistens der Grund für zu hohen Verbauch. Das Gemisch wird nach der Aufbereitung durch einen Defekten Schlauch abgemagert und dann wird mehr Kraftstoff eingesprizt, dass der Lamba Wert stimmt. An sich merkt man sowas nur am Spritverbrauch. Je nach Größe des Loches kann der Motor auch anfangen leicht zu sägen muss er aber nicht unbedingt.
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Mr.Savage Elite Name: Mr. Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1324 Wohnort: Deutschland	07.11.2010, 16:55 zitieren ok, achso, gut das du es sagen tust, sägen tut der zwar nicht aber wenn der kalt ist hat der leichte schwankungen von ca. 150 U/min, weiß nicht wie normal das ist, ist vllt. gut zu wissen um meinem problem weiter auf den grund zu gehen... Verfasst am: 21.11.2010, 15:36 zitieren so leute, ich mal wieder^^ ne also, habe mal die kerzen getauscht, keine besserung. was vllt. auch noch helfen kann was mir wieder eingefallen ist bzw. aufgefallen ist, und zwar wenn ich an eine ampel ran rollern tuhe läuft der motor mit ca. 800U/min und wenn ich dann stehe geht der wieder in der drehzahl hoch (ca. 1200U/min im kalten zustand) könnte man das auf falschluft schließen durch wind im motorraum? oder ist es doch normal durch die kälte+nur stadt+25min fahrzeit=10l Verbrauch??? ps: man bedenke auch mein gewicht im auto, der eg4 ist soweit komplett leer (rückbank und hintere amaturen, so wie e-rad und wagenheber raus!) ich habe auch gesehen das in einem schlauch von der ansaugbrücke nen marder ein kleines loch rein gebissen hatte, könnt aber auch sein das noch mehr schläuche betroffen sind...hatte ich noch net nachgesehen.
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Swidy Senior Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Honda: Prelude BA4; Civic EG4, Accord CE7, Concerto HA, Prelude BA4 Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 356 Wohnort: Westerwald	21.11.2010, 15:56 zitieren normal sollte der eg4 bei normaler fahrweise auch im winter nicht mehr als 8 liter saufen also ich sag mal so die einspritzkonstruktion von den eg4 sind eine absolute sch***e! hab schon sooo oft gehört das was nicht richtig funktioniert und auch wir haben einen eg4 der nicht toll läuft hab schon fast alles getauscht und immer noch keine besserung Map-Sensor Einspritzeinheit Zündkerzen Zündkabel Zündverteiler / Kappe / Finger Baterie Luftfilter Sprittfilter Thermostat nie eine verbesserung nicht mal im geringsten einen Tag fährt der ganz okay und an nem anderen da kannste nicht mal ne katze überfahren weil er net drüber kommen würde
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Mr.Savage Elite Name: Mr. Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1324 Wohnort: Deutschland	21.11.2010, 16:08 zitieren 8l das wäre ja super^^ aber da komme ich nicht hin, ich kann sparsam fahren ca. 10l und nur heizen da schluckt der grade mal 12-13l ihrgendwo stimmt dosch was nicht, und das mit der drehzahl was ich grade sagte ist ja auch nicht normal, auch wenn es schlecht konstruiert ist...
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Swidy Senior Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Honda: Prelude BA4; Civic EG4, Accord CE7, Concerto HA, Prelude BA4 Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 356 Wohnort: Westerwald	21.11.2010, 17:01 zitieren drehzahlschwankungen im stand sind meistens durch einen deffekt am lehrlaufregler zu erklären, dass kann allerdings auch erklären, warum er mehr verbraucht, wenn er nicht aus den kaltlauf rauskommt
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Mr.Savage Elite Name: Mr. Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1324 Wohnort: Deutschland	21.11.2010, 17:25 zitieren aber danne glei 10 liter? (bzw. 2l mehr) Verfasst am: 14.01.2011, 16:05 zitieren so hatte mal wieder zeit mich ums auto zu kümmern, nun werden die temps. wieder angenehmer^^ hatte letztens mal versucht die drehzahl einzustellen aber da rührt sich nichts nach unten, also habe das schräubchen für den lehrlauf mal reingedreht =drehzahl steigt, danne mal rausgedreht, drehzahl sinkt auf ca. 1000u/min, weniger geht nicht, ich kann die schraube auch rausdrehen und am gestänge drücken und rütteln aber die drehzahl geht nicht runter auch nicht im warmen (eigendlich sollte der ja mit komplett rausgedrehter schraube sogar ausgehen oder?) also was nun, lehrlaufregler prüfen?
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	14.01.2011, 16:16 zitieren Mr.Savage hatte letztens mal versucht die drehzahl einzustellen aber da rührt sich nichts nach unten, also habe das schräubchen für den lehrlauf mal reingedreht =drehzahl steigt, danne mal rausgedreht, drehzahl sinkt auf ca. 1000u/min, weniger geht nicht, ich kann die schraube auch rausdrehen und am gestänge drücken und rütteln aber die drehzahl geht nicht runter auch nicht im warmen (eigendlich sollte der ja mit komplett rausgedrehter schraube sogar ausgehen oder?) Tja, der Motor schützt sich halt vor unbedachten sinnlosem Schrauben an der Leerlaufeinstellschraube ... Kleiner Tipp für das nächste mal probieren: Stecker vom EACV abziehen, starten und dann erst an der Schraube drehen, ausschalten, Stecker wieder anstecken, Backup-Sicherung im Motorraum-Sicherungskasten für ca. 10s ziehen und fertig.
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maxrev.de Gast	08.01.2013, 15:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 verbrauch gestiegen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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