Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland
10.04.2008, 18:05
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Ganz einfach, weil es KEINEN Stock EE8 (dazu zähle ich alles was keinen Turbo oder B18 B20 drin hat) einen 535d schafft. Weder von 0 auf 100 noch im Topspeed. Punkt aus ende.
Da ich beide Fahrzeuge (530d vs EE8) bessesen habe und somit direkt verlgeichen konnte.
Name: Yannick Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 ; Winter/Daily 3er Golf Anmeldedatum: 25.07.2007 Beiträge: 4089 Wohnort: Gelsenkirchen
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10.04.2008, 18:07
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weil BMW auf die lustige idee kam die bezeichnungen zu ändern ist nicht mehr so wie früher...
und woran erkennst du das des ein 520d sein soll?? also ich sehe da keine ATU chrom sticker...
Ganz einfach, weil es KEINEN Stock EE8 (dazu zähle ich alles was keinen Turbo oder B18 B20 drin hat) einen 535d schafft. Weder von 0 auf 100 noch im Topspeed. Punkt aus ende.
Da ich beide Fahrzeuge (530d vs EE8) bessesen habe und somit direkt verlgeichen konnte.
Ich sage doch das es ein Kumpel war! Vollgas definitiv!!!
Klär uns bitte auf, was da los ist. Es kann ja nicht sein, das ein EE8 einen 535d abzieht.
Komplett Auspuffanlage mit Krümmer, Einzelldrosselansaugbrücke, Geänderte Einspritzanlage, Racing Kupplungskit, Mugen Racingsteuergerät import aus Japan was sehr Kostspielig war,
Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland
10.04.2008, 18:08
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weil BMW auf die lustige idee kam die bezeichnungen zu ändern ist nicht mehr so wie früher...
und woran erkennst du das des ein 520d sein soll?? also ich sehe da keine ATU chrom sticker...
Ganz einfach, weil es KEINEN Stock EE8 (dazu zähle ich alles was keinen Turbo oder B18 B20 drin hat) einen 535d schafft. Weder von 0 auf 100 noch im Topspeed. Punkt aus ende.
Da ich beide Fahrzeuge (530d vs EE8) bessesen habe und somit direkt verlgeichen konnte.
da stimmt doch was nich
lach was stimmt den da nicht? Man muss nur manchmal die Hondabrille absetzen.
Verfasst am: 10.04.2008, 18:09
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Ich sage doch das es ein Kumpel war! Vollgas definitiv!!!
Klär uns bitte auf, was da los ist. Es kann ja nicht sein, das ein EE8 einen 535d abzieht.
Komplett Auspuffanlage mit Krümmer, Einzelldrosselansaugbrücke, Geänderte Einspritzanlage, Racing Kupplungskit, Mugen Racingsteuergerät import aus Japan was Kostenspielig war,
aha jetzt wirds interessant. Gibts davon auch ein Bild?
Name: Tommi Geschlecht: Fahrzeug: coupe EJ1 Vti Anmeldedatum: 04.12.2007 Beiträge: 162 Wohnort: Luzern
10.04.2008, 18:11
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@gabelstapler wenn schon dann die richtigen daten
Motor Zylinder/Ventile 6/4 Hubraum in ccm 2.993 Hub/Bohrung in mm 90,0/84,0 Nennleistung in kW bei 1/min 210 (286)/4.400 Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 580/1.750
Lieber Kollege, ich habe extra den Link aufgezeigt, damit niemand behaupten kann, es seine falsche Daten. Mir ist auch klar, das nicht überall die Daten gleich sind, deswegen heisst es nicht, ich habe falsche Daten reingestellt.
Haben wir noch kein Bier zusammen getrunken, also biste nich mein Kollege.
Sind es falsche daten
ist es mir auch egal
Kollege, weil du mich so schön anschreibst.
Habe ich eine Quelle, vo deren die Daten sind
Wenn es dir egal ist, dann unterlasse bitte solche Beiträge.
Ich sage doch das es ein Kumpel war! Vollgas definitiv!!!
Klär uns bitte auf, was da los ist. Es kann ja nicht sein, das ein EE8 einen 535d abzieht.
Komplett Auspuffanlage mit Krümmer, Einzelldrosselansaugbrücke, Geänderte Einspritzanlage, Racing Kupplungskit, Mugen Racingsteuergerät import aus Japan was Kostenspielig war,
aha jetzt wirds interessant. Gibts davon auch ein Bild?
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