» EE8 revival

christopher_vtec · 31.03.2010, 19:26

ok 1 person sagt ja zum aufboren und 1 nein... meinungen , argumente und erfahrungen sind erwunscht damit ich mir mal ein bild malen kann...

Woll-E · 31.03.2010, 19:31

Die Argumente für's aufbohren deines B16 liegen für mich klar auf der Hand:

Du hast schon eine Ausgangsbasis und musst dir keinen B18 organisieren (spart Geld)
Du musst den Block eh bearbeiten wenn du einen Kolbenfresser hattest, warum nicht gleich Übermaß einbauen bzw. den Block ganz sleeven?
Du kriegst, meinen Gesprächen mit TÜVern glaubend, einen aufgebohrten B16 eher durch den TÜV mit dem CRX als einen reingeswappten B18.

christopher_vtec · 31.03.2010, 19:43

ich wurde gerade informiert dass der durchmesser aller b motoren 81mm beträgt, wie wird das denn gemacht? der 18 müsste ja theoretisch höher sein.
sorry, ich kenne mich soweit noch nicht aus...

Woll-E · 31.03.2010, 19:47

Jap, der B18 hat einen größeren Hub als der B16. Beim aufbohren wird meist die Kurbelwelle ersetzt und der Block nach oben hin erhöht. Dies wird meist durch andere Laufbuchsen realisiert.

christopher_vtec · 31.03.2010, 19:53

wie sind da die kosten? einfach mat zur info, da ich azubi bin und naja... mit 1400 euro im monat kommt man nicht weit ^^

1:1 · 31.03.2010, 19:54

...wenn schon soweit in's Detail: Nimm nen Stroker Kit, bzw. versuch in den Staaten eine B17 Kurbelwelle zu bekommen (leider recht selten) - Die ist ohne großartige weitere Anpassungen verwendbar und so kannst für kleines Geld auf 1,7l gehen und das noch relativ Drehzahlfest...

Sofern die Laufbuchsen von der Substanz soweit noch OK sind nach dem Kolbenfresser würde ich nur auf's 1. oder 2. Übermaß aufbohren und den 1,6l Originalblock behalten...

Aber dein Ziel mit den 220PS als Sauger kannst dir abschminken, das ist beim B18c6 ja schon mit jeder Menge kosten/aufwand verbunden und die Altagstauglichkeit ist dann auch so nen Ding

Woll-E · 31.03.2010, 19:57

@1:1: Kopf vom B18C drauf, JDM Spec Krümmer und der B18 läuft doch schon mit 200PS ... wo is das Problem, 20 weitere PS rauszukitzeln? ^^

christopher_vtec · 31.03.2010, 19:58

ok, aber die 190 marke müsste erreichbar sein oder? ^^

maxrev.de · Gast

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christopher_vtec Senior Name: christopher Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 10.09.2007 Beiträge: 397 Wohnort: luxemburg	31.03.2010, 19:26 zitieren ok 1 person sagt ja zum aufboren und 1 nein... meinungen , argumente und erfahrungen sind erwunscht damit ich mir mal ein bild malen kann... Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	31.03.2010, 19:31 zitieren Die Argumente für's aufbohren deines B16 liegen für mich klar auf der Hand: Du hast schon eine Ausgangsbasis und musst dir keinen B18 organisieren (spart Geld) Du musst den Block eh bearbeiten wenn du einen Kolbenfresser hattest, warum nicht gleich Übermaß einbauen bzw. den Block ganz sleeven? Du kriegst, meinen Gesprächen mit TÜVern glaubend, einen aufgebohrten B16 eher durch den TÜV mit dem CRX als einen reingeswappten B18.
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christopher_vtec Senior Name: christopher Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 10.09.2007 Beiträge: 397 Wohnort: luxemburg	31.03.2010, 19:43 zitieren ich wurde gerade informiert dass der durchmesser aller b motoren 81mm beträgt, wie wird das denn gemacht? der 18 müsste ja theoretisch höher sein. sorry, ich kenne mich soweit noch nicht aus...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	31.03.2010, 19:47 zitieren Jap, der B18 hat einen größeren Hub als der B16. Beim aufbohren wird meist die Kurbelwelle ersetzt und der Block nach oben hin erhöht. Dies wird meist durch andere Laufbuchsen realisiert.
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christopher_vtec Senior Name: christopher Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 10.09.2007 Beiträge: 397 Wohnort: luxemburg	31.03.2010, 19:53 zitieren wie sind da die kosten? einfach mat zur info, da ich azubi bin und naja... mit 1400 euro im monat kommt man nicht weit ^^
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	31.03.2010, 19:54 zitieren ...wenn schon soweit in's Detail: Nimm nen Stroker Kit, bzw. versuch in den Staaten eine B17 Kurbelwelle zu bekommen (leider recht selten) - Die ist ohne großartige weitere Anpassungen verwendbar und so kannst für kleines Geld auf 1,7l gehen und das noch relativ Drehzahlfest... Sofern die Laufbuchsen von der Substanz soweit noch OK sind nach dem Kolbenfresser würde ich nur auf's 1. oder 2. Übermaß aufbohren und den 1,6l Originalblock behalten... Aber dein Ziel mit den 220PS als Sauger kannst dir abschminken, das ist beim B18c6 ja schon mit jeder Menge kosten/aufwand verbunden und die Altagstauglichkeit ist dann auch so nen Ding
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	31.03.2010, 19:57 zitieren @1:1: Kopf vom B18C drauf, JDM Spec Krümmer und der B18 läuft doch schon mit 200PS ... wo is das Problem, 20 weitere PS rauszukitzeln? ^^
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christopher_vtec Senior Name: christopher Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 10.09.2007 Beiträge: 397 Wohnort: luxemburg	31.03.2010, 19:58 zitieren ok, aber die 190 marke müsste erreichbar sein oder? ^^ Verfasst am: 31.03.2010, 20:04 zitieren http://cgi.ebay.de/Motor-B16A2-Honda-CRX-EG2-Civic-EG6-EG9-EK4-VTEC-160PS_W0QQitemZ230378415600QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item35a39fa5f0 ^Anzeige noch eine eventuelle lösung damit sind 10 ps gewonnen, und der hat weniger km ... der a2 müsste ja auch passen sorry dass ich mich so doof anstelle, aber ich bin es halt... ^^ Verfasst am: 31.03.2010, 20:09 zitieren was geht normalerweise genau bei einem kolbenfresser kaputt? das ganze motor oder was?
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maxrev.de Gast	31.05.2010, 16:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 revival" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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