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Premium-Member ![]() ![]() Name: Steffen Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 89er Honda CRX ED9 @B18C6, Honda Accord Tourer TypeS CM2, Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 18.10.2005 Beiträge: 1032 Wohnort: Gotha | zitieren |
▲ | pn yim |
Junior Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 61 | zitieren das mit dem pfeifen ist bei mir auch so aber erst ab ca 4500Umin kumpel hat auch gefagt ob ich ein turbo habe |
▲ | pn |
Beobachter Anmeldedatum: 24.11.2007 Beiträge: 9 | zitieren Hi erst mal du hast keinen turbo das ist schon mal klar ein freund von mir hat das selbe "problem" er hat nen 1,8l 90Ps Astra F bei ihm pfeift es auch hört sich fast nach nem turbo an leider hat er die kiste zu schrott gefahren bevor er raus bekommen hat was das ist ich bin leider kein mechaniker aber hab da meine eigene theorie zu diesem komischen gepfeife es könnte sein das dein Krümmer nicht ganz dicht ist bzw du nen haarriss ist bzw ein riss im krümmer. Jeder weis das wenn luft mit hohen druck durch einen ganz kleinen spalt durch dringt das es pfeift in dem fall die Abgase um so mehr du gas gibst desto mehr abgase kommen raus und wenn du sagst das du bei etwas hoherer drehzahl dieses pfeifen hörst könnte es ja rein theoretisch stimmen ^^ |
▲ | pn |
General ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland | zitieren Da du einen B16A1 fährst wirst du warscheinlich die LMA´s hören. die Lost Motion Assemblies -> ventilspielausgleich. Da brauchste dir keinen kopf machen ,is relativ normal bei höheren laufleistungen, ein wechsel ist nicht nötig und auch nicht so einfach machbar, da fast der ganze kopf zerlegt werden muss. Eventuell hörst du auch einfach die Einspritzdüsen. So wie ich bei meinem. Mach doch einfach mal die Motorhaube und halt das ohr an den motor und versuchs es genau auszumachen. Alles andere wäre jetzt nur spekulation Und bitte bitte tut mir den gefallen, vergleicht keinen B16 mit einem ASTRA motor. Da bekomm ich Augen,Ohren und Magen schmerzen von. |
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Veteran ![]() Name: Robert Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Civic Type-R 15" FK2R, Honda CRX VT 91" EE8 Anmeldedatum: 28.04.2007 Beiträge: 663 Wohnort: Taufkirchen bei München | zitieren seit wann hat ein hondamotor ventielspielausgleichselemente ??????? also das währe mir ja ganz was neues |
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General ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland | zitieren Haben alle B16,B18 und was weiß ich noch. NICHT zu verwechseln mit Hydrostößeln aus VW Regal. Bemüh einfach mal die Suche, hab keine lust zusuchen. oder hier http://www.superhonda.com/forum/showthread.php?p=2401826 |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Marius Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CRX DELSOL EG2, Concerto als Daily Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 1760 Wohnort: Recklinghausen | zitieren mit dem pfeifen kann auch am chinchkabel liegen war bei mir zumindest so ... das pfeift dann halt musste mal abmachen und dann fahren wenn weg ist lag es daran xD ![]() |
▲ | pn |
Gesperrt Anmeldedatum: 08.06.2007 Beiträge: 146 | zitieren Hast du mal den Stand deines Getriebeöles gecheckt. Hatte im Motor auch so ein Pfeifen oder ein "Singen". Hab dann das Getriebeöl nachgefüllt und weg war es. Gruß Dejan |
▲ | pn |
Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 pfeift und klappert" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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